Apokaliptikusra tuningolva
2016.01.07.
A szíciliai Svako Garage mindig igyekszik valami igazán különlegeset alkotni. Fognak egy klasszikus motorkerékpárt és csinálnak belőle valami teljesen egyedit. Ezúttal egy BMW R100 „esett áldozatul”.
A szicíliai fiúk egy apokaliptikus „mad max” stílusú cafe racer motorkerékpárt alkottak belőle, amelyet „Sbang” névre kereszteltek. A stílusa egyértelműen a kemény motorosoknak jöhet be igazán. A dizájn legérdekesebb elemét a golyónyomok adják.
Az egész moci úgy néz ki, mintha épp egy tűzpárbajból menekülnének vele.Emellett igen masszív kerekekkel szerelték fel, hogy az aszfalt mellett a terepen is megállja a helyét. A gyújtáskapcsolót és az egyéb vezérlőket a könnyű elérhetőség érdekében a gáztartály tetején helyezték el.
Természetesen a Svako csapata egyedi első és hátsó sárvédőkkel is ellátta a járgányt.Előre pedig két fényszórót is felszereltek – egyet a kormányra, egyet pedig a gáztartály mellé helyeztek.
Katasztrófavédelem: folyamatosan érkeznek a riasztások
2016.01.07.
Hajdu Márton kifejtette: jellemzően a déli országban okozott gondot az ónos eső, a havas eső, illetve a télies időjárás. Jellemzően közúti balesetekhez riasztották a tűzoltókat: árokba csúszott teher- és személygépjárművekhez, koccanásos balesetekhez, elakadt járművek mentéséhez kértek segítséget. Az ónos eső által leginkább érintett területeken a 7,5 tonna össztömeget meghaladó tehergépjárművek forgalmát is korlátozták.
Baranya és Somogy megyében öt helyszínen fák dőltek a vasúti sínekre, ezek eltávolításáig az érintett szakaszokon nem közlekednek a vonatok.
Emellett az ország több megyéjében az elektromos hálózat is megrongálódott, ennek következtében - jellemzően a déli megyékben, valamint Pest és Komárom-Esztergom megyében - egyes településeken, településrészeken volt, illetve van áramkimaradás.
Az OKF szóvivője elmondta: a társszervek (a rendőrség, a közútkezelő, az áramszolgáltatók) munkatársaival folyamatosan dolgoznak azon, hogy mielőbb elhárítsák a károkat.
Hajdu Márton ismét felhívta a figyelmet, hogy mindenki csak a téli időjárási körülményeknek megfelelő járművel induljon útnak, és indulás előtt tájékozódjon az időjárási helyzetről és az utak állapotáról.
(MTI)
Jelentősen nőttek az útdíjbevételek tavaly
2016.01.07.
A lap szerint a teherautók által használt e-útdíjból (HU-GO) származó bevétel meghaladta a bruttó 185,7 milliárd forintot, az e-matricából 57,8 milliárd forint folyt be 2015-ben. A HU-GO-bevételek növekedésében szerepet játszott a díjköteles hálózat bővülése mellett az is, hogy 2015. januártól 5 százalékkal emelték a tarifáját.
Az e-matrica díja évek óta változatlan, azonban tavaly 900 ezerrel többet értékesítettek belőle az egy évvel korábbinál. A megyei matrica bevezetése jellemzően a havi matricákat szorította ki.
Mint írják, az internet és az online kereskedelem térnyerése ellenére az autósok továbbra sem vásárolnak nagyobb arányban interneten e-matricákat, mint három éve. Az autósok mintegy 10 százaléka veszi meg a matricát az interneten keresztül, míg több mint 85 százalékuk viszonteladóktól szerzi be.
(MTI)
Africa Race: Kísértett a múlt
2016.01.07.
Az Opel Dakar Team kettõse ékszíjat cserélt, ásott, majd pedig küzdött, küzdött az elemekkel, s végül a 13. pozícióban ért célba, az összetettben pedig visszacsúszott egyet, így a kilencedik helyrõl várja a folytatást az Africa Race-en.
„Felrémlett a régi Atar–Atar szakaszok emléke, beszéltük is Lacival, rég volt olyan legutóbb, hogy majdnem ránk sötétedett a dûnék között, de nem is nagyon hiányzott. Végül ez nem történt meg, de így is nagyon kemény volt hét órát ülni a Mokkában, fõleg úgy, hogy ástunk és szereltünk is közben. Nagyon megdolgoztunk azért, hogy most itt lehessünk a táborban” – mondta Szalay Balázs.
Az elsõ, homokos szakaszon nekik nem volt gondjuk, de aztán valamelyik dûnézésnél leesett az ékszíj, úgyhogy félre kellett állniuk. Negyven percbe telt, mire visszarakták az ékszíjat (szerencsére megtalálták a homokvédõben), de ezzel még nem volt vége a megpróbáltatásaiknak, hiszen az ásás csak ezután kövekezett.
„Az ékszíjcsere után elástuk magunkat a forró, mély homokban, ahonnan csak nagyon nehezen, lépésrõl lépésre tudtunk kiszabadulni. Négyszer kellett berakni a homokfutókat az Opel alá, mire nagy nehezen kiszabadult. Sovány vigaszt jelentett, hogy a fél mezõny ott ásott velünk együtt. Nagyon nagy türelem kellett ahhoz, hogy az ember végig tudja csinálni ezt a napot – rettenetesen elfáradtunk mind a ketten” – mondta Szalay, amihez a navigátor, Bunkoczi László csak annyit tett hozzá: emberes szakasz volt, olyan, mint a régi szép idõkben.
A kamionos kategóriában versenyzõ Kovács Miklós, Czeglédi Péter, Ács László trió is beszállt az „ásószakkörbe”, de õk sajnos úgy elásták a majd' tíztonnás Scaniát, hogy egy fél homokhegyet el kellett hordaniuk ahhoz, hogy kiszabadítsák. Majdnem három óra ment el vele, ezért a pilóta úgy döntött, nem várja meg, hogy rájuk esteledjen a dûnék között, inkább vállalva az ezért járó többórás büntetést, lerövidítette a szakaszt, és bement a táborba.
ICDP sikeres kereskedői reakciók a megváltozott fogyasztói szokásokra III. rész
2016.01.06.
Az új autók értékesítésére szolgáló weboldalak típusai
Az elektronikus értékesítésnek általánosságban véve 3 módját különböztethetjük meg. Elsőként ezek közül az online információs oldalakat mutatjuk be, melyeket a gyártók üzemeltetnek (ezeket a kutatás gyártói oldalaknak nevezi). Ezek túlnyomórészt tájékoztató jellegű platformként szolgálnak az érdeklődők, potenciális vevők számára, így tipikusan a járművekkel kapcsolatos legfontosabb információkat tartalmazzák, a műszaki paraméterek mellett általában árlistát és különböző katalógusokat, továbbá kereskedői listát és gépjármű konfigurátort. Előfordul, hogy a gyártói oldalak további funkciókat és lehetőségeket kínálnak, ilyen lehet például a gyártó által üzemeltetett telefonos ügyfélszolgálat. A vizsgált gyártói honlapok kivétel nélkül ország specifikus alkotóelemeket is tartalmaztak, így próbáltak a vásárlók felé értéktöbbletet nyújtani, és illeszkedni a helyi igényekhez.
Most pedig feldobok egy rendes pacskert a Quattroportémra... kezem a biliben, de jó játék online összerakni álmaim autóját (forrás: configurator.maserati.com)
A közvetítők által üzemeltetett oldalak, vagy ahogy a kutatás hívja, „online ajánlattevő oldalak” nemcsak az információszerzést és a jármű konfigurálását teszik lehetővé, hanem a vásárlási procedúra megindítására is alkalmasak. A közvetítő meghatalmazottként vesz részt az ügyletben az értékesítő és a vevő között, és a kereskedőtől kap sikerdíjat az eladások után. Ugyanakkor a szerződésben csak a kereskedő és a vevő szerepelnek.
Vannak olyan gyártók, akik közvetlenül üzemeltetnek olyan online oldalakat, melyeken keresztül meg lehet vásárolni a gépjárművet. Ilyen például a Tesla is, aki ún. online tranzakciós oldalt működtet, vagyis a teljes értékesítési folyamat ezen keresztül bonyolítható le. Hozzá kell tennünk, az ilyen típusú weboldalak egyelőre abszolút kisebbségben vannak a vizsgált 3 országban.
Vegyen Ön is online luxusautót! (forrás: teslamotors.com)
Szempontok, melyek a vásárlókat a gyártói oldalak felé terelik
Ahogy a korábbi ICDP kutatások is feltárták, a potenciális vásárlók többféleképpen landolhatnak a gyártó honlapján. Bepötyöghetik az URL-t (elérési útvonalat) az internetes böngészőbe, vagy a gyártó furfangos online technikái révén is rátalálhatnak a megoldásra, ilyenek például a SEO és a SEA módszerek. Ezek közül a SEO (Search Engine Optimization) keresőoptimalizálást jelent, melynek lényege, hogy a kiválasztott weboldalt bizonyos szavakra, kifejezésekre a kereső (pl.: Internet Explorer, Google, Bing) találati listájának előkelő helyére juttatja. A módszert előszeretettel alkalmazzák a profik, ami nem is véletlen, hiszen a potenciális vásárlók egy keresés során jellemzően csak a találati lista első oldalát nézik meg (90%), ami a Google esetében 10 találatot jelent. Az is bizonyított, hogy ezeknek is a fele a legelső találatra fog kattintani, és az első három találat elviszi a kattintások több mint kétharmadát. Egy szó mint száz, a módszer nagymértékben erősíti a láthatóságot, és bár a találati lista organikus elérésen alapul (azaz közvetlenül nem kell fizetni a kattintások után), de a gyártóknak a minél tökéletesebb optimalizálás érdekében mindenképpen megfelelő mértékű erőforrást kell allokálniuk a feladatra, vagyis összességében nem olcsó mulatságról beszélünk. A „pénzköltés” másik eszköze a SEA (Search Engine Advertising), azaz a keresőprogramokban való reklámozás (pl.: Google AdWords). Ez közvetlenül kapcsolódik a keresőoptimalizáláshoz, hanem egy olyan hirdetést valósít meg, mely általában az organikus találati lista melletti oszlopban látszik, vagy az organikus találatok között, de azoktól jól megkülönböztetve.
Lehet, hogy igazuk van...? A weboldal SEO nélkül olyan, mint az autó üzemanyag nélkül (forrás: creare.co.uk)
Az internetes adatforgalom elemzése, és további kulcs teljesítménymutatók
Kutatásában az ICDP részletesen elemezte az internetes adatforgalmat, annak érdekében, hogy a látogatás intenzitásáról minél pontosabb képet tudjon adni a gyártói oldalak esetében. A vizsgált minta hatalmas számokat produkált. Közel 19,2 millió vásárló látogatta meg a gyártók honlapjait 2014. októberében a SimilarWeb mérési eszköz eredményei alapján. Ez az egyes oldalakra vetítve átlagosan 639 ezer látogatót jelent egyetlen hónap alatt. A vásárlók átlagosan 4 perc 27 másodpercet töltöttek az oldalakon, eközben 6 aloldalt látogattak meg. A visszafordulási arány (azoknak a látogatóknak az aránya, akik azonnal elhagyják az oldalt) azonban elég magas, 37,68% volt.
A következő részben az internetes teljesítménymutatókat boncolgatjuk tovább. Addig is jó utat, biztonságos szörfölést kívánunk!
Kamionstop Somogy megye főútjain a havazás miatt
2016.01.06.
Az intenzív havazás miatt csúszóssá váltak az utak, ezért a 67-es főút 16-34 és 39-88, a 68-as főút 57-92, a 61-es főút 130-185, valamint a 65-ös főút 66-81 kilométerszelvényei közötti, továbbá a 610-es út kaposvári szakaszán elrendelték a 7,5 tonna össztömeget meghaladó tehergépjárművek forgalomkorlátozását.
Képünk csak illusztráció
A korlátozás szerda 18 órától visszavonásig érvényes. A teherautók az arra kijelölt parkolókban várhatják meg a korlátozás feloldását. A rendőrségi kéri, hogy aki teheti, ne induljon útnak.
Forrás: MTI
Havazás - Több megyében további hóra, illetve hófúvásra figyelmeztetnek
2016.01.06.
Az Országos Meteorológiai Szolgálat szerda este az MTI-hez eljuttatott veszélyjelzésében azt írta: a Dél-Dunántúlon Baranyában és Tolna keleti felén, ahol még ónos eső esik, a következő órákban havazás várható. Ezzel szemben az ország keleti felében az ónos eső még északabbra húzódik, de az éjszakai órákban átmeneti jelleggel a Dél-Alföldön is kialakulhat még maximum néhány milliméter ónos csapadék.
Késő este az északi országrészben (az Északi-középhegység mellett a Dunakanyar térségében és az észak-dunántúli megyékben is) várhatóan fokozatosan enyhül az ónos esőzés, helyenként csak ónos szitálás lehet. Emellett csütörtök reggelig a Dunántúlon és a Dél-Alföldön összességében nagy területen lehet jelentős mennyiségű hóra számítani. Általában 5-20 centiméter friss hó hullhat: az Észak-Dunántúlon várható kisebb mennyiség, a délnyugati, déli megyékben ugyanakkor néhol 20 centiméternél is több hó eshet az éjszaka folyamán.
Csütörtökön napközben nyugat felől megszűnik a havazás, ráadásul a pozitív hőmérséklet mellett olvadás kezdődik. A Tiszántúlon lehet még maximum 5-8 centiméternyi friss hó. Elsősorban a Duna menti területeken és a Dél-Alföldön tapadó hóra is készülni kell. A havazás miatt csütörtökre Baranya, Bács-Kiskun, Békés, Csongrád, Hajdú-Bihar, Jász-Nagykun-Szolnok, Somogy, Szabolcs-Szatmár-Bereg és Tolna megyére adtak ki elsőfokú figyelmeztetést.
A hófúvás veszélye miatt Veszprém megyére másod-, Fejér és Somogy megyére elsőfokú figyelmeztetést adott ki a meteorológiai szolgálat. Mint írták, csütörtök reggelig a Dunántúli-középhegységben (legtovább a Bakonyban) lehet hófúvásra számítani az időnként akár viharossá is fokozódó északnyugati, északi szél miatt.
Az előrejelzés szerint a legalacsonyabb éjszakai hőmérséklet mínusz 4 és 0 Celsius-fok között alakul. A legmagasabb nappali hőmérséklet 0 és plusz 5 fok között valószínű.
Forrás: MTI
Dakar – két versenynap, két Peugeot 2008 DKR szakaszgyőzelem
2016.01.06.
Január 4. - Villa Carlos Paz - Termas de Río Hondo
A hétfői versenynapon ítéletidő miatt a második szakaszból 123 km-t töröltek a versenybírók, így csak 387 km-t kellett megtenniük a versenyzőknek.A Peugeot 2008 DKR megszerezte első Dakar-szakaszgyőzelmét és első kettős győzelmét a Sébastien Loeb-Daniel Elena, valamint az utánuk 2 másodperc 23 másodperccel célba érkezett Stéphane Peterhansel-Jean-Paul Cottret duónak köszönhetően.
A Peterhansel mögött sokáig mindössze 5 másodperccel autózó Cyril Despres és David Castera alkotta páros szintén remekül versenyzett, és a győztestől 4 perccel elmaradva végül a hetedik helyen végzett.
A 112. kilométernél hatalmasat fékező Carlos Sainz-Lucas Cruz páros autójának motorja leállt, és nem sikerült azonnal újraindítani. A spanyol pilóta több mint 13 perc 20 másodperc vesztegelés után folytathatta a versenyt.
Január 5. - Termas de Río Hondo – Jujuy
Carlos Sainz/Lucas Cruz a hétfői bosszúság után, fantasztikus eredménnyel a keddi versenynapon a 2. helyen végzett. Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret és Cyriles Despres/David Castera jó eredményeiknek köszönhetően, mind a négy Peugeot 2008 DKR az első 10 helyezett között fejezte be a napot.
Kedd este a technikai csapat a szerdai maratoni távra készíti fel a versenygépeket. „Nagyszerű napunk volt, amely megmutatta, hogy miért érkezett a csapatunk a Dakarra. Autóink bebizonyították, hogy milyen nagyszerű eredményekre képesek. Elégedettek vagyunk, ám alázatosnak kell maradnunk és továbbra is nagyon kell összpontosítanunk, hiszen Carlosék esete a sebezhetőségünkre is rávilágított. De ez a másik, amiért itt vagyunk, hiszen a verseny során még biztosan felmerül számos egyéb probléma. Ez a 2008 DKR első Dakar szakaszgyőzelme, ráadásul mindjárt egy kettős győzelem! Mind a négy autónk az élen küzd, és ennek nagyon örülünk” – nyilatkozta Bruno Famin, a Peugeot Sport igazgatója.
„Ez a szakasz tele volt csapdahelyzetekkel, örülök, hogy sértetlenül megúsztuk. Kicsit csodálkozom, hogy az enyém lett a legjobb futamidő. Volt egy nagyobb vízmosás, amelyen keresztül kellett vergődni, itt többen is elakadtak – na, az meleg helyzet volt. A 2008 DKR ezeken a kanyargós utakon is nagyon jól bírja a gyűrődést. Holnap először autózunk műúton, az egy egészen más történet lesz, de éppen azért vagyunk itt Daniellel, hogy tanuljunk” – mondta Sebastian Loeb, PEUGEOT 2008 DKR n°314, szakasz győztes pilóta.
A 2. szakasz időeredményei (Villa Carlos Paz – Termas Rio Hondo)
1. Sébastien Loeb (FRA)/Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR 3 óra 45 perc 46 másodperc
2. Stéphane Peterhansel (FRA)/Jean-Paul Cottret (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, +2 perc 23 mp
3. Giniel De Villiers (ZAF)/Dirk Von Zitzewitz (DEU), Toyota Hilux, + 3 perc 01 mp
4. Mikko Hirvonen (FIN)/Michel Perin (FRA), Mini All 4 Racing, + 3 perc 05 mp
5. Leeroy Poulter (ZAF)/ Robert Howie (ZAF), Toyota Hilux, +3 perc 20 mp
7. Cyril Despres (FRA)/David Castera (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, + 4 perc 00 mp (+1 perc büntetés)
14. Carlos Sainz (ESP)/Lucas Cruz (ESP), PEUGEOT 2008 DKR, + 11 perc 03 mp
Az összetett verseny állása (a 2. szakasz után)
1. Sébastien Loeb (FRA)/Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR, 3 óra 52 perc 23 mp
2. Stéphane Peterhansel (FRA)/Jean-Paul Cottret (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, + 2 perc 23 mp
3. Giniel De Villiers (ZAF)/Dirk Von Zitzewitz (DEU), Toyota Hilux, + 3 perc 01 mp
4. Mikko Hirvonen (FIN)/Michel Perin (FRA), Mini All 4 Racing, + 3 perc 03 mp
5. Leeroy Poulter (ZAF)/ Robert Howie (ZAF), Toyota Hilux, +3 perc 40 mp
8. Cyril Despres (FRA)/David Castera (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, + 5 perc 00 mp
13. Carlos Sainz (ESP)/Lucas Cruz (ESP), PEUGEOT 2008 DKR, + 10 perc 57 mp
3. szakasz eredményei (Termas Rio Hondo-Jujuy)
1. Sébastien Loeb (FRA)/Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR, en 2h09min39s
2. Carlos Sainz (ESP)/Lucas Cruz (ESP), PEUGEOT 2008 DKR, à 1min23s
3. Nasser Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA), Mini All 4 Racing, à 1min25s
4. Giniel De Villiers (ZAF)/Dirk Von Zitzewitz (DEU), Toyota Hilux, à 2min02s
5. Mikko Hirvonen (FIN)/Michel Perin (FRA), Mini All 4 Racing, à 2min49s
6. Stéphane Peterhansel (FRA)/Jean-Paul Cottret (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, à 2min52s
10. Cyril Despres (FRA)/David Castera (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, à 5min47s
Az összetett verseny állása (a 3. szakasz után)
1. Sébastien Loeb (FRA)/Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR, en 6h01min42s
2. Giniel De Villiers (ZAF)/Dirk Von Zitzewitz (DEU), Toyota Hilux, à 5min03s
3. Stéphane Peterhansel (FRA)/Jean-Paul Cottret (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, à 5min15s
4. Mikko Hirvonen (FIN)/Michel Perin (FRA), Mini All 4 Racing, à 5min52s
5. Nasser Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA), Mini All 4 Racing, à 6 min39s
9. Cyril Despres (FRA)/David Castera (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, à 10min47s
10. Carlos Sainz (ESP)/Lucas Cruz (ESP), PEUGEOT 2008 DKR, à 12min20s
Kösd fel a gatyád Tesla!
2016.01.06.
A Mission E projektbe 700 millió eurót invesztálnak és ezer új munkahelyet hoznak létre. A következő években felépítenek egy új fényezőüzemet és egy új összeszerelő üzemet. A már létező motorgyárat pedig kibővítik és alkalmassá teszik a villanymotorok gyártására, illetve más területeken is befektetnek, többek között a weissachi fejlesztőközpontban.
A teljes töltéshez szüksége idő kevesebb mint 30 perc
A Mission E koncepcióautót még szeptemberben mutatták be a Frankfurti Autószalonon, ahol óriási közönségsikert aratott, és azóta is az autórajongók közbeszédének középpontjában maradt. Az autó padlólemezén elhelyezett akkumulátorokat a Porsche saját fejlesztésű 800 voltos töltőegységével 15 perc alatt lehet majd elérni a 80 százalékos töltöttségi szintet. Emeleltt akár vezeték nélküli is megoldható a „tankolás”.
Elöl 20, hátul 21 colos felniken feszülnek az abroncsok
Amennyiben a Mission E most kerülne a kereskedésekbe, a Tesla Model S lenne a legnagyobb ellenfele. Nézzük most meg mire képes az amerikai pionírral szemben. A Porsche négyajtós, elektromos sportautója a tervek szerint 600 lóerős teljesítménnyel 3,5 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/óra sebességre. A Tesla értékei ezzel szemben csak 422 „elektromos lóerő” és 4,4 másodperces gyorsulás. A Model S egy feltöltéssel körülbelül 400 kilométert képes megtenni, míg a Mission E és egy feltöltéssel 500 kilométernyire juthat majd.
OLED technológiát is felhasználtak az enteriőr kialakításnál
Természetesen a Tesla sem ül a babérjain, folyamatosan fejleszti kínálatát, ám a Porsche is rohamtempóban képes a csúcsra törni. Tökéletesen megmutatják ezt a Hosszútávú Világbajnokságon elért sikerek, ahol a visszatérés második évében máris a tabella élén végzett a gyári alakulat, a Porsche 919 Hybrid versenyautóval. Arról egyelőre még nem érkeztek információk, hogy a Mission E tanulmányautó nyomán egy teljesen új típus megjelenése várható, vagy a Panamera következő generációja lesz a szellemi utód, de azt már most biztosra vesszük, hogy komoly sikerre számíthat.
A Mission E koncepció állandó összkerékhajtással érkezik
Forrás: porscheforever.hu
Forgalomkorlátozás és útlezárás holnap a brit kormányfő látogatása miatt
2016.01.06.
A Terrorelhárítási Központ (TEK) szerdán az MTI-hez eljuttatott közleményében azt írta: felkészültek a brit miniszterelnök és az őt kísérő delegáció biztosítására. Kifejtették: az elmúlt napokban a belügyminiszter által a feladatra kijelölt TEK és az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) a brit partnerszolgálat szakembereivel együttműködve készítette elő a delegáció biztosítását. A "nemzetközileg védett személy látogatása esetén szükséges" valamennyi személy- és létesítményvédelmi intézkedést életbe léptették - tették hozzá.
Felhívták a figyelmet arra, hogy szerda este és csütörtökön a védett személyek által igénybe vett útvonalak mentén időleges korlátozásokra, terelésekre, illetve bizonyos területek és épületek vonatkozásában lezárásokra lehet számítani. A forgalmi rend változásairól és a korlátozásokról részletes információk megtalálhatók a rendőrség honlapján, a http://www.police.hu/hirek-es-informaciok/utinfo/forgalmirend-valtozasok/ideiglenes-forgalomkorlatozas-budapesten-94 oldalon - írta a TEK. A Budapesti Rendőr-főkapitányság közleménye szerint a delegáció közlekedése miatt az ideiglenes forgalomkorlátozások Budapest I., V., VI., XIV. és XV. kerületét érintik.
Szerda este 8 órától csütörtök este 8 óráig tilos lesz megállni többek között az M3-as autópálya ki- és bevezető szakaszán, valamint a Mexikói út, a Kacsóh Pongrác út, a Bajcsy-Zsilinszky út, a Dózsa György út, az Andrássy út, az Alkotmány utca, a Hunyadi János út, a Kós Károly sétány és az Olof Palme sétány egyes szakaszain, továbbá a Hősök terén, a Felvonulási téren, a Kodály köröndön, az Oktogonon, a Széchenyi téren, a Clark Ádám téren, a Szent György téren, a Dísz téren, továbbá az id. Antall József rakpart és a Budai alsó rakpart egyes szakaszain.
Csütörtökön déltől délután 4 óráig lezárják az V. kerületi Kossuth Lajos teret. Emellett csütörtökön délután 5 óráig időszakos lezárásokra kell készülni a 4-es számú főút, az M0 autóút, valamint az M3 autópálya fővárosi bevezető szakaszának egyes részein, továbbá a Kós Károly sétánynál, az Andrássy úton, a Bajcsy-Zsilinszky úton, az Alkotmány utcában, a József Attila utcában, a Széchenyi téren, a Lánchídon, a Clark Ádám téren, az Alagútnál, a Hunyadi János úton és a Dísz téren. A megállási tilalommal érintett területekről a gépjárműveket a BRFK elszállítja - hívta fel a figyelmet a rendőrség, hozzátéve: az elszállított járművekről a 06-1-267-4673 telefonszámon, illetve az ingyenesen hívható 06-80-200-266 zöld számon (péntek este 8 óráig) adnak tájékoztatást.
Havasi Bertalan, a Miniszterelnöki Sajtóiroda vezetője hétfő este közölte az MTI-vel, hogy David Cameron csütörtökön érkezik munkalátogatásra Budapestre, Orbán Viktor miniszterelnök és a brit kormányfő délután tárgyal egymással. Orbán Viktor az Országházban találkozik David Cameronnal. Ezt követően Áder János köztársasági elnök a Sándor-palotában fogadja a brit miniszterelnököt.
Forrás: MTI
Oldalak
Az oldal fő támogatója
