Elegáns nevet választottak a szervezők a nem éppen különleges autók rendezvényének, ami kicsit fricska az olasz Concours d’Elegance-nek, ahol kiugróan elegáns és drága luxusautók szerepelnek. Miközben a az angliai Concours de l’Ordinaire a közönséges és hétköznapi járgányok fesztiválja. A rendezvény visszatér a Grimsthorpe kastélyba július 25-én, ekkor ötven különleges autó vesz részt az immár híres Concours de l’Ordinaire-en, van a kollekcióban lestrapált melós furgon, megkímélt családi autó, néhai szocialista kombi, egykor megbecsült vagy éppen megvetett távol-keleti darab. Ami közös bennük, hogy nem megjelenésükkel, hanem praktikusságukkal hódítottak és szolgálták gazdáikat.     A Concours sztárjainak korai ízelítőjében szerepel az 1990-es Trabant és az 1992-es Toyota Previa A 2026-os esemény helyszíne a látványos Grimsthorpe kastély birtoka Lincolnshire-ben. A 12. alkalommal megrendezett egyedülálló esemény azokat a különleges autókat ünnepli, amelyek egykor az utakat, szupermarketek parkolóit uralták, és amelyeket az európai országokban a családok szerettek megfizethetőségük és praktikusságuk miatt. A fesztivál fénypontja mindig a Concours de l’Ordinaire, ahol a Grimsthorpe kastély gyepén ötven, kivételesnek nem mondható autót állítanak ki, több száz nevező közül kiválasztva, hogy a zsűri megvizsgálja őket. Ebből az ötven autóból Hagerty kiválasztott egy kis válogatást, amelyek igazán kiemelkedtek. Nincs itt elfogultság – minden egyes jármű megkapja a maga idejét, hogy ragyogjon a Grimsthorpe kastély előtti gyepen, és érdemei alapján fogják értékelni. Tekintsék ezt egy aperitifnek ahhoz, amit július 25-én látni fognak, ha úgy tetszik. „Ötven döntős kiválasztása a hosszú nevezésilistáról mindig is nehéz feladat volt” – mondja Mark Roper, a Hagerty UK ügyvezető igazgatója. „A valóságban minden beküldött autó méltó, ezért órákat töltünk a megfelelő specifikáció meghatározásával, restaurálatlan példányok keresésével és a nagyszerű háttértörténettel rendelkezők felkutatásával, mielőtt odaítéljük a hőn áhított pályázatot. Remélem, élvezni fogják ezt az előzetest a nagyszerű autókról, amelyeket a 2026-os Kivételesek Fesztiválján láthatnak, és alig várom, hogy ott találkozhassunk.” Ford Escort Mk6 furgon (2000) Bizonyos szempontból az ehhez az Escort furgonhoz hasonló haszongépjárművek lehetnek a legkivételesebb járművek. A lehető legolcsóbban vásárolják meg őket, csak addig tartják karban, amíg szükség van rájuk, és mivel a sofőrjeik nem mindig a tulajdonosok, a mechanikai érzékenység nem mindig az elsődleges szempont. A furgonok általában meglehetősen alacsony specifikációjúak is, amivel mindenképpen egyetérthetünk. Mindezt szem előtt tartva nagyszerű látni egy ilyen tiszta Mk6 Escort furgont. Kia Clarus kombi (2000) A Kia Clarus kombi Concours nevezési lapján beküldött szövegben a tulajdonos kijelenti, hogy szinte teljesen elfeledettek, mindössze három kombi és tizenkét szedán maradt Hollandiában, ahová az idéntől útra kel. Az „elfelejtett” szóról nem is beszélve, hiszen sokan azt sem tudják, hogy egyáltalán készítettek kombi változatot a Clarusból. A Concours gyepen lévő többi autónak keményen meg kell próbálnia tartani a Kia anonimitását. Trabant 1.1 (1990) A Trabantok soha nem voltak gyakoriak az Egyesült Királyságban, de mióta 1991-ben megnyílt a vasfüggöny, a Zwickauból (melynek gyárát 1990-ben megvásárolta a VW, és ma többek között elektromos ID3-asokat és a Lamborghini Urus karosszériáit gyárt. Innen származik kis keletnémet autó. Nem éppen jó autók, de nagyon bájosak is. A késői példány, az 1,1 literes, négyütemű, VW Polo-tól származó motorral a gyártás utolsó tizenegy hónapjából származik. Ford Fiesta Finesse (1999 Ez a Fiesta mindössze 7 ezer kilométert tett meg 27 éve alatt. Tekintettel a Fiesták hatalmas népszerűségére az évek során, ez a Finesse egyike azoknak az autóknak, amelyek egykor minden utcasarkon ott voltak, és azóta már régen selejtezték és hűtőszekrényekké alakították őket. Az autó tulajdonosa sorozatban Fiesta-rajongó, így ez az autó biztosan tovább él majd jó kezekben. Renault 14 (1979) A körte alakú Renault beküldésében a tulajdonosa erősen kezdi a nevezési mércéjével: „Gyakran tartják a valaha gyártott legrosszabb Renault-nak…” Érezni lehet, hogy szeretettel mondják, nem utolsósorban azért, mert egy Renault 14 volt a tulajdonos első autója, és ez még néhány eredeti alkatrészt is tartalmaz, amelyeket az első, több mint három évtizeddel ezelőtt selejtezték le 14-esből vettek ki. Toyota Previa (1992) A Renault Espace gyakori látvány volt a korábbi japán autókiállításokon, de külseje alapján nem érdemelne rivaldafényt. A tojás alakú első generációs Previa 1990-ben jelent meg, és igazságtalanul kimaradt a korszak legjobb japán autóiról szóló vitákból. A GL felszereltségű modell is kellemesen alacsony felszereltséggel rendelkezik, de mindössze 42 ezer kilométerrel ritka túlélő.   Mazda 1300 Kombi (1973) A korábbi Concours de l’Ordinaire kínálatában visszatérő téma vo egy kivételesen ritka japán autó megjelenése a 70-es vagy 80-as évekből. Ez a Mazda 1300 Kombi tökéletesen illik ebbe a kategóriába. A hazai piacon a Familia jelzéssel ellátott, amely a talán jobban ismert 323-assá fejlődött, majd a mai Mazda3-hoz vezetett, az Egyesült Királyságban önmagában is ritka látvány, de a Kombi világszerte szinte kihaltnak számít. Seat Ibiza 1.9D (1996) Ez még abból a korból származik, amikor a Seatok még szórakoztatóak voltak, bár a szívódízel Ibiza nem a legjobb reklám erre, az egyszerű kis Giugiaro stílusú, élénkpiros fényezésű szupermininek. Ez a japán autó mindössze 42 ezer kilométert futott, ami kevés egy melós autónál. Hagerty Az autósok által autósoknak alapított vállalat 2,7 ​​millió járművet véd az Egyesült Államokban, Kanadában és az Egyesült Királyságban. Innovatív biztosítási termékekkel, élő és digitális aukciókkal, vonzó médiával és eseményekkel, valamint a Hagerty Drivers Clubbal, a világ legnagyobb autószerető közösségével teszi könnyebbé, élvezetesebbé a rajongóknak, hogy vezessék és ünnepeljék szeretett autóikat. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!