Rekordmennyiségű kőolajat termeltek az oroszok tavaly
2016.01.05.
Az Interfax orosz hírügynökség által ismertetett hivatalos statisztika szerint a gázkondenzátummal együtt kitermelt kőolaj mennyisége 534 millió 81 ezer tonna volt, ami 1,4 százalékkal haladja meg az előző évit. A Független Államok Közösségén kívül eső külföldi országokba irányuló orosz olajexport mennyisége 10,6 százalékkal, 220 millió 267 ezer tonnára emelkedett. Földgázból viszont 1 százalékkal kevesebbet hoztak fel a föld mélyből, összesen 653 milliárd 349 millió tonnát termeltek ki tavaly.
Decemberben 45 millió 782 ezer tonna - napi átlagban 10 millió 825 ezer hordó - kőolajat bányásztak ki Oroszországban, ami 1,5 százalékkal haladja meg a 2014. decemberi adatot. A legnagyobb orosz olajipari vállalatok közül a Rosznyefty tavaly 189 millió 202 ezer tonna, a Lukoil 85 millió 654 ezer tonna, a Szurgutnyeftyegaz 61 millió 622 ezer tonna, a Gazprom nyefty 34 millió 326 ezer tonna, a Tatnyefty 27 millió 248 ezer tonna, a Szlavnyefty 15 millió 475 ezer tonna, a Basnyefty 19 millió 919 ezer tonna, a RuszszNyefty pedig 7 millió 387 ezer tonna kőolajat termelt ki tavaly.
Oroszország a világ legnagyobb olajtermelője, a költségvetés jelentős bevételre tesz szert a nyersolaj exportjából. Anton Sziluanov orosz pénzügyminiszter év végi interjújában kijelentette, hogy 2016-ban hordónként 40 dollár körül lehet a kőolaj átlagára, és az orosz költségvetésben is ezzel a számmal terveznek.
Mobil fizetés – közel 20 millió autós tranzakció
2016.01.05.
A társaság által az MTI-hez eljuttatott összesítés szerint a mobilfizetési rendszer az eddigi teljes működése alatt, 2014. július 1-jétől összesen 24,4 millió mobilparkolási, illetve 1,7 millió autópálya e-matrica és jegy vásárlást bonyolított le. A rendszeren megvalósított ügyletek forgalma - az államnak és az önkormányzatoknak megfizetett díjak - mintegy 17,8 milliárd forint volt. Tavaly már 15 viszonteladó, köztük a német tooltickets GmbH. kínálta a rendszer szolgáltatásait a felhasználók számára.
- Nemcsak a felhasználók, hanem a rendszer iránt érdeklődő nemzetközi szolgáltatók száma is azt mutatja, hogy a társaságnak tovább kell fejlesztenie a hazai egységes mobilfizetési szolgáltatásokat - idézi a közlemény Veres Mihályt, a zrt. vezérigazgatóját.
A társaság az elmúlt évben folytatta a jogszabályi követelményeknek megfelelő nemzeti egységes jegyrendszer platform megvalósítását, kidolgozta a nemzeti smart city technológiai platformot, illetve elindította a hozzá kapcsolódó smart pilot rendszerek kiépítését, valamint csatlakozott az európai uniós forrásból megvalósuló - egységes közlekedési szolgáltatásokat fejlesztő - MOBiNET konzorciumhoz.
Az idei év elején átadják a kecskeméti okos parkolási rendszert, illetve az országosan egységes jegyrendszerhez kapcsolódóan az év közepétől elindulnak az első tesztrendszerek is. A meglévő projektek mellett komoly figyelmet kívánnak fordítani a készpénzkímélő pénzügyi szolgáltatások területére - áll a közleményben.
Autólopás! NJF-191 Ford Focus kombi
2016.01.05.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.
-Rendszám:
NJF-191
-Gyártmány:
Ford
-Típus:
Focus
-Kivitel:
Kombi
-Gyártási év:
2006
-Motorszám:
G8DB6A76704
-Alvázszám:
WF0WXXGCDW6A76704
-Szín:
ezüstszürke
-Lopás időpontja:
2015 december 18
-Lopás helyszíne - város:
Gyöngyös
-Utca, házszám:
Aranysas 66
-Megjegyzés:
Hajnal 4:23 órakor látták az m3 autópályán-Mogyoródnál éppen 2 hete vásároltam az autót számos ismertetőjeggyel rendelkezik.
Több légi utas lett tavaly „merénylet” áldozata, mind baleseté
2016.01.05.
A Flightglobal repülési szakportál összesítése szerint 2015-ben nyolc repülőgép zuhant le műszaki vagy emberi hiba miatt, ami összesen 161 ember életébe került. Hetven éve nem volt ilyen kicsi sem a balesetek, sem a halálos áldozatok száma. Tavaly világszerte két olyan eset volt, melyben szándékos tömeggyilkosságról lehet beszélni.
A Germanwings márciusi katasztrófája, amikor a másodpilóta hegynek vezette a gépet, valamint az orosz Metrojet légitársaság repülőgépe, mely az egyiptomi Sinai-félsziget fölött robbant fel. Ezekben 374 ember halt meg. Egy évvel korábban is kevesebb áldozatot szedtek a balesetek, mint a szándékosan előidézett légi katasztrófák. Az Indiai-óceán felett eltűnt, valamint az Ukrajna fölött lelőtt maláj gépen összesen 537 ember utazott, míg balesetben 436-an haltak meg 2014-ben.
A Flightglobal igazgatója, Paul Hayes úgy vélte, hogy a légi közlekedés biztonsága továbbra is kulcskérdés, de a technika immár annyira fejlett, hogy nagyon kevés a halálos kimenetelű baleset. A tavalyi ebből a szempontból a légi közlekedés történetének legjobb éve volt, ötmillió járatra jutott egyetlen halálos baleset, míg egy évvel korábban két és félmillióra. Ebben nem csak az utasszállító gépek, hanem minden légi járat adatai benne vannak.
2015-ben 98 fizető utas halt meg balesetben, 2007-ben még 790, a hetvenes években pedig még átlagosan majdnem ezerháromszáz. A Flightglobal ezt egyértelműen a technika fejlődésének és az egyre jobban automatizált repülésnek tudja be, amely jelentős mértékben csökkenti a pilótahiba kockázatát. Emellett a mai repülők, erősebb és könnyebb anyagokból készülnek, továbbá az évtizedek alatt számos új biztonsági intézkedés és berendezés született, melyek megakadályozzák, hogy két gép összeütközzön a levegőben, vagy a tájékozódási érzékét elveszítő pilóta a földnek vezesse a gépet.
John Goglia, az amerikai Nemzeti Közlekedésbiztonsági Bizottság korábbi tagja elmondta: jelenleg a sugárhajtóműves gépek hetedik nemzedéke szolgál, s minden egyes nemzedék biztonságosabb a korábbiaknál, nem utolsósorban a légi katasztrófákból leszűrt tanulságoknak köszönhetően. - A terroristák (2001.) szeptember 11. óta is folyamatosan próbálkoznak, és időnként sikerrel járnak - mondta ugyanakkor Goglia. John Cox volt pilóta, repülésbiztonsági tanácsadó arról beszélt, hogy a Germanwings tragédiája, melyben a pilóta vezette hegynek az utasokkal teli gépet Franciaországban, különösen zavarba ejtő.
Emellett a tavalyelőtt eltűnt maláj gép esetében is az a legvalószínűbb, hogy valamelyik pilóta szándékosan semmisítette meg a gépet. - A pilótákat a kezdetektől arra készítik fel, hogy óvják az utasokat, és megbirkózzanak a váratlan helyzetekkel, emellett stressztűrő képességüket is értékelik. Aki ezt nem bírja, az nem él túl hivatásos pilótaként - magyarázta a szakértő.
Új év, új Scania buszok gurulnak Szegeden
2016.01.05.
– A Dél-alföldi Közlekedési Központ (DAKK) Zrt. tizenkilenc korszerű járművet állított forgalomba – írja a delmagyar.hu. Klímás, alacsonypadlós, környezetbarát, ezek a jellemzői a szegedi tömegközeledésben használt új buszoknak, amelyekben Euro 6-os szabványú dízelek, a leginkább környezetbarát motortípusok találhatók. Ebből a szempontból „a gázos buszokat is lepipálják".
A svéd és lengyel együttműködésben készült buszok egyenesen a lengyelországi Slupskban működő gyárból, „saját lábukon" érkeztek Szegedre, mindössze 1200 km van bennük. Az új Scaniákkal a több évtizede készült szóló Ikarusokat cserélték le. A régi járművek egy része Kecskemétre kerül, ahol a városi forgalomba állítják majd be a járműveket.
A 250 lóerős új buszok kényelmesebbek és mindegyikben van klíma, befogadóképessége pedig nagyjából megegyezik a lecserélésre ítélt típuséval. – A DAKK-nál azt várják tőlük, hogy a fogyasztásuk is harmadával kevesebb lesz, mint az Ikarusoké, azaz üzemanyagot spórolhatnak velük – írja a delmagyar.hu.
Japánban nőtt a belföldi járműeladás decemberben
2016.01.05.
A japán autókereskedők szövetsége (JADA) kedden arról számolt be, hogy a múlt hónapban 239 084 új autót, teherautót és buszt értékesítettek. Külön kezelik a 660 köbcentiméternél kisebb, úgynevezett miniautók eladását. E kategóriában a múlt hónapban 130 376 autót értékesítettek belföldön, ami 34,8 százalékkal kevesebb az egy évvel korábbinál.
Tavaly 4,2 százalékkal csökkent a jármű-értékesítés éves összevetésben. Elemzők azért figyelik a járműeladásokat, mert rendre minden hónapban ez az első adat, amelyből következtetni lehet arra, hogy miként alakultak a lakossági kiadások.
Jelentősen csökkentette a Fiat árfolyamát a Ferrari tőzsdei bevezetése
2016.01.05.
A Ferrari tíz százalékát a cégalapító Enzo fia, Piero Ferrari birtokolja, tíz százalék tavaly óta forog a New York-i tőzsdén, a maradék nyolcvan százalék eddig a 2014-ben alakult FCA tulajdona volt. Az FCA árfolyama a tavalyi utolsó kereskedési napon kialakult záróértékhez képest 37 százalékkal 8,15 euróra zuhant hétfőn. A Ferrari-részvény 43 eurón kezdett a milánói börzén hétfőn, napközben az árfolyam 41,50 euróra is gyengült, majd a napot 43,24 eurón zárta.
A Ferrari önálló tőzsdei jegyzése a luxusmárkának számító sportautógyár piaci erősítését szolgálja. A Ferrari önállósításával az FCA egyrészt el akarja különíteni ezt a márkát a konszern tömegtermékeitől, másrészt a bevételből támogatni akarja az Alfa Romeo, a Maserati és a Jeep márka felfuttatását.
Havazás - Keddre már az ónos eső miatt is figyelmeztetést adtak ki
2016.01.05.
Az Országos Meteorológiai Szolgálat hétfő este az MTI-hez eljuttatott veszélyjelzése szerint Somogy és Zala megyében tartós, többórás ónos esőre kell készülni, ezért ezekre a megyékre másodfokú figyelmeztetést adtak ki keddre. Baranya és Tolna megyére ugyancsak az ónos eső veszélye miatt elsőfokú figyelmeztetést adtak ki. Emellett Komárom-Esztergom, Vas és Veszprém megyére a havazás miatt adtak ki figyelmeztetést.
Közölték: a keleti, északkeleti országrészben nagyobb területen, s helyenként másutt is folytatódik a havazás. Kedd reggelig további - akár 3 centiméternyi - friss hóréteg hullhat. Kedd estétől nyugat felől ismét csapadékra kell számítani: az Észak-Dunántúlon hóra, a Közép- és Dél-Dunántúlon jellemzően ónos esőre.
A csapadék éjfélre eléri az Északi-középhegység térségét is. Ennek nyomán általában maximum 3 centiméternyi friss hó hullhat, de a Dunántúlon a Balaton tengelyében akár 3-7 centiméter közötti vastagságú friss hóréteg is kialakulhat - tették hozzá.
Az előrejelzés szerint kedden a legalacsonyabb hőmérséklet általában mínusz 12 és mínusz 6 Celsius-fok között valószínű, de a derült, havas helyeken ennél hidegebb is lehet. A legmagasabb hőmérséklet mínusz 5 és 0 fok között alakul.
Dakar 2016 – Loeb és Price győzött a második szakaszon
2016.01.04.
Összetettben a négy- és kétkerekűek versenyében egyaránt a mostani etap győztese áll az élen, mivel vasárnap az első szakaszt törölni kellett, ugyanis a vihar miatt a mentőhelikopterek nem tudtak felszállni.
A hétfői etapot a szervezők döntése értelmében a változatlanul rossz időjárás és a heves esőzés miatt lerövidítették, a motorosoknak így az előzetesen tervezett 450 kilométer helyett 354-et, míg az autósoknak 510 helyett 387-et kellett teljesíteniük.
Eredmények: 2. szakasz, Villa Carlos Paz-Termas de Rio Hondo: autósok (387 km): 1. Sebastien Loeb (francia, Peugeot) 3:45:46 óra 2. Stephane Peterhansel (francia, Peugeot) 2:23 perc hátrány 3. Vlagyimir Vasziljev (orosz, Toyota) 2:38 p h az összetettben: 1. Loeb 3:52:03 óra 2. Peterhansel 2:23 p h. 3. Vasziljev 2:42 p h.
Motorosok (354 km): 1. Toby Price (ausztál, KTM) 3:46:24 óra 2. Ruben Faria (portugál, Husqvarna) 0:20 p h 3. Stefan Svitko (szlovák, KTM) 1:28 p h az összetettben: 1. Price 3:53:09 óra 2. Faria 0:02 p h. 3. Svitko 1:21 p h.
Africa Race - pokoli gyors szakasz volt!
2016.01.04.
Szalay Balázsnak és Bunkoczi Lászlónak azonban ez sem okozott gondot: az Africa Race-en eddigi legjobb részeredményét produkálva az Opel-páros negyedikként ért célba a Dahla és Sami között kijelölt, 174 kilométeres pályán. Ez volt egyébként az első mauritániai nap – a határátkelést a senki földjén, a Marokkó és Mauritánia között húzódó aknamezőn flottul letudták a mezőny tagjai –, amit még csak afféle bemelegítésnek szántak a szervezők, az igazi nagy menetek csak ezután jönnek.
„Nagyon-nagyon gyors szakasz volt, és emiatt annyira észnél kellett lenni, hogy szinte rágörcsöltek az ujjaim a kormányra, a célban alig tudtam róla lefeszegetni őket. Száznyolcvan-százkilencven kilométer per órás tempót diktáltunk, dobált, rázott, mint a fene, röpködött a Mokka jobbra-balra, de végre volt egy tiszta szakaszunk, amely bár viszonylag rövid volt, de éppen a tempó miatt ugyanolyan fárasztó, mint egy négyszázötven kilométeres pálya” – mondta Szalay, aki azt is elárulta, a cél előtt három kilométerrel elkeveredtek egy kicsit, de ez összességében nem változtatott a helyezésünkön, csak a szinte tökéletes napot egy kicsit beárnyékolta.
„Rossz emlékű számomra ez a szakasz, mert két éve a motorunk itt adta meg magát végleg. És azt sem szeretem, amikor egy terepralipálya ennyire gyors. Ez már-már olyan volt, mint egy ralis gyorsasági, azzal a különbséggel, hogy a ralisokkal ellentétben mi nem ismerjük a pályát, így 180-190-nél az embernek már van némi díszkomfort-érzete a dűnék között. Jobban leizzadtam, mint a hosszú szakaszokon, mert állatira kellett figyelni. Ilyen nagy tempónál ugyanis nem szeretne az ember hibázni. A negyedik helyünk nagyon-nagyon jó, de most jönnek a királyszakaszok” – mondta Bunkoczi László.
A kamionos mezőnyben száguldó Kovács Miklós, Czeglédi Péter, Ács László trió a kategóriájában ötödikként ért célba a rendkívül gyors szakaszon (a pilóta hatalmas csatát vívott Elisabete Jacintóval a negyedik helyért, de nem akart kockáztatni egy újabb defektet a portugál versenyző porában), az összetettben pedig a negyedik helyről várja a folytatást.
AFRICA RACE
6. szakasz, Dahla–Sami (össztáv: 617 km, ebből szelektív szakasz: 174 km). Autósok: 1. Dominique Housieaus, Loic Fagot (francia, Optimus) 1:15:44, 2. Sagirov, Jevtyekov (kazah, ukrán, Toyota Hilux) 1:29 p h., 2. Thomasse, Larroque (francia, Optimus) 2:25 p h., 4. Szalay, Bunkoczi (magyar, Opel Mokka) 3:44 p h. Kamionosok: 1. Szergej Kuprijanov, Alekszandr Kuprijanov, Anatolij Tanyin (orosz, Kamaz) 1:22:41, 2. Sibalov, Amatics, Kisamijev (orosz, Kamaz) 1:40 p h., 3. Tomecek, Lala (cseh, Tatra) 7:30 p h., ...5. Kovács, Czeglédi, Ács (magyar, Scania) 12:44 p h. Motorosok: 1. Pal Anders Ullevalseter (norvég, KTM) 1:29:02, 2. Dubois (francia, KTM) 6:35 p h., 3. Agoskov (orosz, KTM) 9:58 p h.
Az összetettben. Autósok: 1. Kanat Sagirov, Vitalij Jevtyekov 19:50:21, 2. Thomasse, Larroque 28:39 p h., 3. Serradori, Haquette 51:14 p h., ...8. Szalay, Bunkoczi 1:47:51 ó h. Kamionosok: 1. Anton Shibalov, Robert Amatics, Almaz Kisamijev 20:10:39, 2. Sz. Kuprijanov, A. Kuprijanov, Tanyin 1:01:46 ó h., 3. Jacinto, Teixeira Marques, Cochinho (portugál, MAN) 2:19:56 ó h., ...4. Kovács, Czeglédi, Ács 3:43:26 ó h.. Motorosok: 1. Pal Anders Ullevalseter 22:57:27, 2. Nifontova (orosz, Husqvarna) 2:27:48 ó h., 3. Agoskov (orosz, KTM) 2:29:01 ó h.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
