Ez lehet a navigációs szolgáltatások jövője
2014.01.23.
Az okostelefonok és a mobilinternet elterjedésével egyre népszerűbbek a helyfüggő mobilszolgáltatások: a különböző alkalmazásokkal a felhasználók egyre több jelzést kaphatnak a közelükben lévő ajánlatokról, rendezvényekről. Autóval utazva is különösen előnyös lehet, ha az út melletti vagy a célállomás közelében lévő ajánlatokat kap a vezető, és bár a BMW ConnectedDrive keretében már számos ilyen szolgáltatás elérhető, az igazi kihívás, hogy a rengeteg információt a felhasználó egyéni igényei szerint szűrjük. E problémát tanulmányozva fejlesztette ki a BMW Group kutatási és technológiai részlege megoldását „A jövő virtuális piactere” projektnév alatt. A BMW az SAP nemzetközi szoftvergyártó céggel fogott össze, hogy megalkossa a navigációs szolgáltatások jövőjét előrevetítő szolgáltatást, amely még kényelmesebb autózást tesz lehetővé.„Amikor a jövő virtuális piacterén dolgoztunk, olyan járművet képzeltünk el, amely az egyéni igényekre szabott preferenciák alapján, mindig az adott útvonalhoz, helyhez és időhöz igazított információkat és ajánlatokat ad” - mondta Dr. Jörg Preißinger, a BMW kutatási és technológiai részlegének menedzsere. Az SAP-vel közös, 2012-ben kezdett fejlesztés lényege az volt, hogy a rengeteg helyfüggő szolgáltatótól kapott, valós idejű információt az egyéni beállítások és az útvonal alapján szűrjék. Az együttműködés eredményeként alapmegoldásokat dolgoztak ki például az ideális parkolóhely és az egyedi ajánlatok gyors elérésére.Miközben az SAP kidolgozott egy felhőalapú megoldást a virtuális piactérre, a BMW Group fejlesztői egy 7-es BMW-be építették be a szoftver prototípusát, amely, egy háttértámogatási rendszerrel, összeköti az autóvezetőt a piactérrel. A sofőr maga választhatja ki, hogy utazása közben milyen típusú információkra kíváncsi és mely szolgáltatásokat kívánja útközben igénybe venni, sőt, a rendszer nemcsak szelektál a lehetőségek között, de a navigációs adatok alapján előre is tervez. Ha például a jármű a beállított úti céljához közeledik, a rendszer magától rákeres a lehetséges parkolóhelyekre és azok díjaira, majd az ügyfél előre beállított szempontjai szerint kínálja fel őket. Az alkalmazás természetesen mindegyik lehetőséghez megtervezi az optimális útvonalat, majd a kiválasztottat állítja be a navigációs rendszer úti céljaként.A közös fejlesztés az autóvezetés minden eddiginél kényelmesebb lehetőségét vetíti előre, hiszen lehetővé teszi a jövő navigációs rendszerei számára, hogy ne csak az optimális útvonalat ajánlják fel, de a vezetők válogathassanak a személyre szabható szolgáltatások között, így értesüljenek az útba ejthető legfinomabb kávéról, a legjobb parkolóhelyről, vagy épp az útvonal melletti áruház akciójáról – persze csak ha a sofőr is úgy kívánja.
Munkahelyteremtő gyártókapacitás bővítés az EPCOS Elektronikai Alkatrész Kft.-nél
2014.01.23.
A Szombathelyen 1994-ben alakult EPCOS Kft. a TDK csoport tagjaként passzív elektronikai termékek gyártásával foglalkozik. Termékeik a világpiacon keresettek, így azokat globálisan értékesítik az elektronikai, járműipari, valamint energetikai szektorban tevékenykedő megrendelőik részére. A megvalósult fejlesztés előtti gyártókapacitásaik kevésnek bizonyultak a piaci igények kielégítéséhez, így jelentősen bővítették azokat, köszönhetően többek között az elnyert uniós támogatásnak.Az eseményen Hende Csaba honvédelmi miniszter képviselte a magyar kormányt.A 3.342.374.536 Ft összköltségvetésű és 37 fő munkahelyteremtést eredményező beruházással bővítették meglévő gyártókapacitásaikat. A komplex beruházás lehetőséget biztosított gyártókapacitásaik és a termékválaszték jelentős bővítésére. A fejlesztés bér-és járulék költséget, ingatlan beruházást, valamint eszközbeszerzést tartalmazott. A gyártott passzív elektronikai alkatrészeket a gazdaság számos területén alkalmazzák és jellemzően export piacokon kerülnek felhasználásra. A beruházáshoz 821.205.683 Ft támogatást nyertek el az Új Széchenyi Terv forrásaiból.Az EPCOS Elektronikai Alkatrész Kft-rőlAz EPCOS Elektronikai Alkatrész Kft. a vezető elektronikai konszern, a tokiói székhelyű TDK konszern tagja. A szombathelyi gyárban induktivitások széles körét gyártják, többek között fojtótekercseket és zavarszűrőket. Ezen túlmenően a telephely az ipari elektronikai alkalmazásokban használt alumínium elektrolit kondenzátorok kompetencia központja, s a vállalatnál kondenzátorok széles körét gyártják. A telephelyen jelenleg 1700 főt foglalkoztatnak.A TDK konszernrőlA TDK konszern tokiói székhelyű vezető elektronikai vállalat. A vállalatot 1935-ben alapították azzal a céllal, hogy az elektronikai-mágneses termékek számára alapanyagként szolgáló ferriteket értékesítse. A TDK portfóliója magában foglalja az elektronikai alkatrészeket, modulokat és rendszereket, amelyeket TDK és EPCOS márkanév alatt értékesítenek, továbbá áramellátó rendszereket és termékeket mágneses alkalmazások számára úgy, mint energiaeszközök, gyorstároló és egyéb termékek. A TDK a fejlett piacokra koncentrál az információ- és kommunikációs technológia, a fogyasztói, autóipari és ipari elektronika területén. A vállalatnak fejlesztési és termelési telephelyei, valamint értékesítési irodái vannak Ázsiában, Európában, Észak- és Dél-Amerikában. A 2013-as gazdasági évben a TDK 9,1 milliárd USD értékesítési bevételt ért el és körülbelül 80.000 munkavállalót foglalkoztatott világszerte.
Emelkedik a gázolaj ára
2014.01.23.
A benzin átlagára így péntektől is 399-400 forint marad, a gázolajé viszont 417-418 forintra nő. Legutóbb január 15-én változott a gázolaj ára, akkor csökkent bruttó két forinttal, a benziné akkor sem változott.Magyarországon a benzinár 2012. április elején érte el csúcsát, akkor egy liter átlagosan 451 forintba került. A gázolaj literje 2012. január közepén volt a legdrágább, átlagosan 449 forint. Természetesen az autósok 15-25 forintos árkülönbséget is tapasztalhatnak a kutaknál.
Havazás - A katasztrófavédelem óvintézkedéseket kér mindenkitől
2014.01.23.
Hajdu Márton, az OKF szóvivője az MTI-hez csütörtökön eljuttatott közleményében azt írta: a meteorológiai előrejelzések szerint a hét végén - várhatóan pénteken, szombaton - havazás éri el az országot, egyes területeken akár 20 centiméteres hóréteg is kialakulhat, továbbá helyenként ónos eső is várható.MTI Fotó: Czeglédi ZsoltA téli közlekedés során csúszós, jeges utak, hótorlaszok, lezárt útszakaszok és csökkent látótávolság nehezítik a vezetést - írta a szóvivő, jelezve: fontos tájékozódni az aktuális meteorológiai és útviszonyokról, továbbá csak megfelelő műszaki állapotú, a téli időjárási körülményekre felkészített gépkocsival szabad elindulni. Készülni kell arra, hogy a gépjármű elakadhat, a jármű felszereléseit, illetve az öltözetet ennek megfelelően tanácsos összeállítani.Akik a tömegközlekedést választják, azoknak is fel kell készülniük a késésekre és a megnövekedett várakozási időre. Az intenzív havazás kárt okozhat a közműellátásban, így otthon is számítani lehet egy esetleges áramkimaradásra.A katasztrófavédelem folyamatosan tájékoztatja a lakosságot a kialakuló helyzetről. Az OKF azt kéri, hogy havazás, hóvihar esetén folyamatosan kísérjék figyelemmel a katasztrófavédelem közleményeit. Az okostelefonnal, táblagéppel rendelkezőknek azt javasolják, hogy telepítsék a katasztrófavédelem "VÉSZ" alkalmazását (http://vesz.katasztrofavedelem.hu) és figyeljék a katasztrófavédelem Facebook-oldalán, illetve honlapján közzétett információkat is - írta Hajdu Márton.Az Országos Meteorológiai Szolgálat szerint péntekre virradóra délnyugat felől kiterjedt csapadékrendszer éri el az országot. Az északkeleti megyéket leszámítva sokfelé várható csapadék: a kezdeti esőt, illetve a déli megyékben az ónos esőt egyre inkább havazás váltja fel. Nagyjából a Sopron-Budapest-Debrecen vonaltól délre jelentős hótakaró alakulhat ki. A megerősödő északkeleti szél a hóval borított tájakon hófúvást okoz, amely délnyugaton magas hótorlaszok kialakulásához vezethet - közölte a meteorológiai szolgálat.MTI
Olcsó miniautó a Datsuntól
2014.01.23.
„A tanulmányautó a Datsun modellkínálatának egy lehetséges bővítését reprezentálja, az autót a gyorsan növekedő piacok fiatal vásárlóinak szánjuk” – olvasható a Datsun sajtóközleményében.Az l2 nevű miniautót a szintén Indiában készülő Suzuki Alto a konkurensének szánják, az alapára ezért várhatóan 2-300 ezer rúpia, (750 ezer - egymillió forint) között lesz, a piaci bevezetése két éven belül várható a helyi piacon.Az új modell szériaváltozata a Datsun két jelenlegi modellje, a Nissan Micra alapú Go, és annak négy méternél rövidebb, de hétüléses kombi változata, a Go+ alá érkezhet majd a kínálatba. Pár hónap múlva egy európai négyajtós modellt is bemutat a márka, de a togliatti Lada-gyárban készülő, a Lada Kalina alapjaira épített modell egyelőre csak az orosz piacon és a Szovjetúnió utódállamaiban lesz kapható.A három évtized után feltámasztott Datsun márkanév a kelet-európai és az ázsiai piacon szeretne sikert elérni olcsó autóival, az nyugat-európai piaci bevezetés egyelőre nem valószínű.
Növelte piaci részesedését az Opel
2014.01.23.
Az Opel részesedése a kontinensen 14 éve folyamatosan csökkent, most ezt a kedvezőtlen trendet sikerült megfordítania a rüsselsheimi székhelyű gyártónak. A növekedésben az új kiskategóriás modellek bevezetése volt a kulcs, mivel az európai vásárlók mostanában az olcsóbb, kisebb fenntartású kocsikat keresik. Jelenleg a kis- és miniautók szegmense a teljes európai piac 25 százalékát teszi ki a JATO Dynamics szerint. Az Opel részesedése tovább nőhet, ha végre bemutatják a 2006 óta piacon lévő Corsa utódát, amire elvileg 2014 második felében kerülhet sor.Az Opel piaci részesedése 2013-ban (a Vauxhall-lal együtt) 5,59 százalékról 5,61 százalékra, Németországban 6,9-ről 7 százalékra nőtt egy év alatt. Peter Christian Küspert, az Opel értékesítési igazgatóhelyettese szerint elsősorban az Adam miniautónak és a Mokka kis szabadidő-autónak köszönhető a kedvező változás, előbbiből 21 ezer, utóbbiból 20 ezer fogyott csak a német piacon.„Tudjuk, hogy új generációs motorokra van szükségünk, ezek a következő három évben meg is fognak jelenni. Ezen kívül új modellekre is szükségünk van, tudjuk, mik kellenek, és már dolgozunk is rajtuk” – nyilatkozta Karl Thomas Neumann, az Opel-Vauxhall vezérigazgatója a brit Autocarnak. Neumann-nak komoly szerepe volt abban, hogy 2013 áprilisában az Opel 3,6 milliárd euró fejlesztési támogatást kapott anyavállalatától, a General Motorstól. 2016-ig ebből a pénzből 23 új modellt és 13 új motort fognak kifejleszteni. Az igazgató szerint az Opelnek mindenképpen bővítenie kell a szabadidő-autó (SUV) választékát, emellett a formatervezés és a korszerű infotainment rendszerek, kapcsolódási lehetőségek fejlesztésére is jobban kell koncentrálnia.
A Volkswagen Lengyelországban épít üzemet
2014.01.23.
A VW Crafter tehergépjármű modell gyártásra eddig a VW haszongépjármű gyártó érdekeltségének (VW Nutzfahrzeuge, VWN) Hannover-Stöcken-i üzeme pályázott, de Wolfsburg a legújabb értesülések szerint a lengyelországi Poznant részesítené előnyben. A VW Crafter modellt eddig a Daimler gyártotta a Volkswagen számára, mivel a jármű jórészt szerkezet azonos a Mercedes Sprinter modellel. Az együttműködési szerződés érvénye 2016-ban jár le, a Volkswagen ezért már huzamosabb ideje vizsgálja a Crafter modell jövőjét biztosító új telephely létesítésének lehetőségeit. A Frankfurter Allgemeine Zeitung szintén szerdai keltezésű értesülése szerint a Poznan melletti üzem több mint félmilliárd eurós beruházással épülne meg és évi 70 ezres gyártási kapacitással rendelkezne. A VW Nutzfahrzeuge szóvivője hírügynökségi megkeresésre a hírt annyiban kommentálta, hogy még nem született meg a végleges döntés, a telephely kiválasztása folyamatban van. A VW Nutzfahrzeuge jelenleg egy 6200 alkalmazottat foglalkoztató üzemmel rendelkezik a nyugat-lengyelországi Poznanban, ahol a VW Caddy furgon és a T5 kisteherautó gyártása folyik. A Volkswagen leányvállalata a MAN 1000 alkalmazottat foglalkoztató üzeme pedig városi és távolsági buszokat gyárt Poznanban.MTI
A traktor és régi motor az internet slágere
2014.01.23.
Bár maga a motorgyár rég megszűnt, közel 5 millió kereséssel még 2013-ban is uralta a ranglistát a ’80-as, ’90-es évek slágermotorja, a német Simson. Több mint kétszer annyian érdeklődtek az olcsó, öreg, mégis hosszú ideig elpöfögő motortípus, mint például a BMW iránt, amely az autómárkák közötti versenyt vezeti. Az összesített listán négymillió kereséssel a kerékpár a második, egy hajszállal előzi meg a babakocsit. Utóbbi népszerűsége teljesen érthető: az apróhirdetési oldalon jóval olcsóbban lehet hozzájutni a „gyermekvállalási kellékhez”, mintha újonnan vennénk. Az azonban a szakértőket is meglepte, hogy mennyire kelendőek a mezőgazdasági termékek az interneten. Az MTZ traktort 3,3 milliószor keresték 2013-ban a Jófogáson, így a fehérorosz csodagép meg is kaparintotta a negyedik helyet. A többség nyilván megtalálta a hozzá illő traktort, hiszen nemcsak a kereslet, a kínálat is hatalmas.A 2013-as statisztikákból az is kiderül, hogy töretlenül sokan próbálnak olcsó és jó laptophoz jutni az apróhirdetési portálon (negyedik a listán). A hordozható számítógépek egész évben népszerűek voltak, a karácsonyt megelőző időszakban pedig jelentősen megugrott a kereslet más számítástechnikai termékek iránt: főleg tabletet és játékkonzolokat nézegettek, majd vásároltak a felhasználók Jófogáson.Az autómárkák közül a BMW – közel két és félmillió keresés – tarolt, de az Opelek és Suzukik iránt is nagy az érdeklődés. Érdekesség, hogy a Ladák még mindig stabilan tartják pozíciójukat a netes használtautó piacon. A lóerőknél tartva nem árt megjegyezni, hogy lovas nép a magyar, mi sem bizonyítja jobban, mint hogy a paripák is helyet kaptak a tavalyi top 10-ben! Legnépszerűbb keresőszavak a Jófogáson 2013-ban:SimsonKerékpárBabakocsiMTZTraktorLaptopKanapéSzekrénysorBMWLó
Növekszik a hibrid technológia súlya és a BRIC országok jelentősége az autóiparban
2014.01.23.
A tanácsadó vállalat 28 ország kétszáz autóipari vezetőjének körében végzett felmérés alapján készített el a 2014-es "Strategies for a Fast-Evolving Market" című tanulmányát.A felmérésbe bevont szakemberek úgy látják, hogy manapság a hosszú élettartamú és alacsony fogyasztású járműveket igényli elsősorban a piac. A vásárlói preferenciák rangsorában magas helyet foglalnak el még a biztonsági innovációk is.Az Egyesült Államokban, Japánban, Európában, illetve a BRIC-országokban a felmérés szerint a plug-in járművek lehetnek a legkeresettebbek az elektromos autók közül. A szakemberek nagy jövőt jósolnak az üzemanyagcellás technológiának is, amelyet 69 százalékuk tekint a növekedés elengedhetetlen feltételének.A válaszadók 76 százaléka kulcsfontosságúnak tartja a belsőégésű motorok továbbfejlesztését és optimalizálását, miközben az akkumulátoros technológiáról csak a megkérdezettek 59 százaléka nyilatkozott így.A felmérésből kiderült, hogy míg az Egyesült Államok, az EU és Japán gyártói kétszer akkora valószínűséggel fektetnek be a belsőégésű motorok fejlesztésébe, addig a BRIC-országok sokkal jobban összpontosítanak majd az elektromos mobilitás különböző formáira, mint például a plug-in hibridekre és a tisztán akkumulátoros technológiákra.Az elektromos autók elterjedésének a töltőállomás-hálózat hiánya szab gátat, valamint az, hogy az akkumulátorok feltöltése harminc-negyvenszer hosszabb ideig tart, mint egy belsőégésű motoros jármű tankolása, és csak 20-30 százalékát lehet megtenni vele az egy tankolással megtehető útnak. A plug-in hibrid járművek ezeket a hátrányokat hidalják át a beépített benzinmotorral, miközben megtartják az elektromos hajtásláncnak azt az előnyét, hogy sebességváltó nélkül fokozatmentesen lehet a járművet gyorsítani.Magyarországon is a kiterjedt töltőállomás-hálózat hiánya akadályozza a plug-in járművek terjedését. Jelenleg mindössze 26 villanyautó töltőállomás működik az országban. A potenciális magyar vásárlók számára fontos döntési szempont még a telepek élettartama és a jármű ára is - idézte a tanulmány Agócs Gábort, a KPMG autóipari szektorért felelős partnerét.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
