Az eladások szerény növekedése ellenére a kereskedők bevételei továbbra is csökkennek. Ennek oka, hogy a vásárlók az olcsóbb gépkocsikat részesítik előnyben, illetve egyre többen importálnak járműveket az autókereskedők megkerülésével. Ez utóbbi tendenciát erősíti, hogy a moszkvai kormányzat - a magánimporton keresztül - gyakorlatilag korlátozás nélkül engedi be az országba az autókat és autóalkatrészeket. Az "Avtostat Info" portál szakértőinek statisztikái szerint az Orosz Föderációban idén augusztusban 66 milliárd rubelt költöttek autóvásárlásra, ami 24,8%-kal kevesebb a júliusinál. Ami a konkrét modelleket illeti, az eladási listán a LADA Granta vezeti a sort 8,7 milliárd rubeles (1 rubel kb. 7 forint) bevétellel (11 251 eladott autó). A második helyen a Haval Jolion áll (4,4 milliárd rubel, 2013 autó). A dobogó harmadik helyét egy újabb kínai modell, a Geely Coolray kompakt crossover foglalja el (2,3 milliárd rubel, 997 autó). A következő hazai modell, a Lada Vesta a negyedik helyre szorult (az 1872 eladott autó 2,29 milliárd rubel bevételt hozott), míg a vezető ötöst a Hyundai Creta crossover (996 autó kelt el 2,1 milliárd rubel értékben.) Az oroszok összességében 961,7 milliárd rubelt költöttek új autókra idén augusztusban. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Bár a balesetben csak az autóban ülő sofőr és utasa sérült meg könnyebben, sokkal nagyobb tragédia is történhetett volna, ha a gyalogosnak nem sikerült elugrani az ütközés után járdára sodródó, vagy mondhatni repülő Mercedes elől.      A szürke személyautó szeptember 12-én délután a Keresztúri út és a Kerepesi út kereszteződésénél hajtott a H9-es HÉV elé. Az ütközés utána vonat legalább 25 méteren keresztül tolta maga előtt az autót, amely félig a járdára sodródott és a vasúti jelzőlámpának, valamint egy oszlopnak is nekicsapódott. Az autó és a szétrobbanó alkatrészek csupán pár centire kerültek el egy embert, aki a járdán a megállóból sétált a kereszteződés felé.   A roncsban ülő 55 éves sofőrnek és 15 éves utasának hatalmas szerencséje volt, hogy egy ilyen baleset után nem lett súlyosabb sérülésük. A HÉV-en utazók közül nem sérült meg senki, mint ahogyan a gyalogos sem.   A videó ezen a linken nézhető meg: https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid02Nd5MN93SwrxizXopLLwFWU2a2uGrMnUhb3k6UgdpJF5EC3b6dsytXep1mdP788zAl&id=1625295504364187   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    

A magyar olajtársaság az MTI-hez vasárnap eljuttatott közleményében arról is beszámolt, hogy a karbantartás második fázisa a tervek szerint október 9-én kezdődik. Emlékeztettek: a Mol eredetileg áprilisra időzítette a 11 üzemet érintő karbantartást, de az üzemanyagpiacon kialakult helyzet miatt csak július végén kezdett hozzá a munkálatokhoz, hogy ezzel is biztosítsa az ország benzin- és gázolajellátását. Azt írták: ez volt a Dunai Finomító történetének eddigi legnagyobb karbantartása: a 8 milliárdos költségvetésű munkálatokban több mint 1200 szakember vett részt. A munkálatok a finomító berendezéseinek mintegy 40 százalékát érintették. "A nagyleállás egyben Magyarország egyik legösszetettebb ipari műszaki vizsgája volt, hiszen a szükséges karbantartások után a felelős hatóságok is átvizsgálták a berendezéseket" - olvasható a közleményben. Jelezték: az őszi karbantartás második fázisa október 9-én indul, ennek során további üzemek tervezett nagyjavítását végzik el a szakemberek. A munkálatok befejezése november első harmadára várható. Az üzemek teljes körű karbantartásával a Mol hosszú távon biztosítja a hazai üzemanyaggyártás biztonságát - írták. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Szeptember 16-án, pénteken kezdődött a mobilitás hét, Európa legnagyobb közlekedéssel kapcsolatos kampánya. Országszerte több mint 180 településen kezdődnek programok, ezzel Magyarországon a negyedik legmagasabb a résztvevők száma Európában. Az Európai Mobilitási Héten az európai városok és nagyvárosok a fenntartható közlekedési megoldásokat népszerűsítik.  Tippek és jó tanácsok A kampányban arra ösztönzik az embereket, hogy autózás helyett alternatív közlekedési módot válasszanak, hiszen a megnövekedett autóforgalom nem csak a környezetünkre káros és növeli a károsanyag-kibocsátást, rossz hatással van a közlekedésbiztonságra, a városban élők egészségére és életminőségére, valamint a települések élhetőségére.  Autó helyett válaszd a kerékpárt Ezért fontos, hogy mielőtt útnak indulsz, felelősségteljesen válaszd meg, milyen közlekedési módot választasz. Amikor csak tehetjük, menjünk gyalog vagy kerékpárral! Ez a legideálisabb választás, ráadásul az egészségünk, a pénztárcánk és a természeti környezetünk is hálás lesz döntésünkért. A gyaloglás és a kerékpározás után a tömegközlekedés környezeti hatása a legalacsonyabb. Ezen belül is válasszuk a kötöttpályás közlekedést, ahol csak lehet! Egy modern, környezetbarát autóbusz évente összese 1,8 tonna káros anyagot bocsát ki, a kötöttpályás eszközök – villamos, metró, troli – kibocsátása jóval alacsonyabb, adott esetben akár közel nulla is lehet.  Ha úti célunk távolabb van, és vonattal is elérhető, válasszuk a vonatozást! Az EcoPassenger honlapján könnyedén összehasonlíthatjuk, hogy egy adott útvonalon milyen környezeti hatással jár a különböző közlekedési eszközök használata. Például egy átlagos út Budapestről Berlinbe repülővel négyszer annyi üvegházhatású gáz kibocsátásával jár, mint ugyanez az út vonattal. Igyekezzünk repülős útjaink, valamint az átszállások számát lecsökkenteni. A munkahelyi megbeszélések és konferenciák jó része az interneten keresztül is lebonyolítható.  Ha nem tudunk csak gyalog vagy kerékpárral közlekedve eljutni az úti célunkhoz, kombináljuk a különböző közlekedési módokat. Tegyük le a kocsit egy P+R parkolóban, és onnan közösségi közlekedéssel, esetleg rollerrel menjünk tovább. Utazzunk vonattal vagy HÉV-en úgy, hogy magunkkal visszük a kerékpárunkat is. Ha fárasztónak vagy izzasztónak érezzük a hagyományos biciklizést, esetleg túl hosszú vagy túl meredek útvonalon kellene közlekednünk, válasszunk elektromos kerékpárt.  Ha autóval indulunk útnak, vigyünk magunkkal utasokat! Felajánlhatjuk segítségünket a közelben lakó szomszédunknak, hogy gyermekét a miénkkel együtt elvisszük az iskolába. Vagy csatlakozzunk helyi autómegosztó közösségekhez, vagy a közösségi oldalak utazási csoportjaiban ajánljuk fel a szabad helyeket, ezáltal a benzinköltségen is osztozhatunk.  Az autós közlekedés környezeti terhelését is mérsékelhetjük, ha odafigyelünk a kocsi karbantartására, és ha ismerjük a környezettudatos vezetési stílust, amelyekkel jelentősen csökkenthetjük jármű üzemanyag-fogyasztását. Az autómentes hétvégén, szombaton és vasárnap a gyalogosoké lesz a Szabadság híd és a Vámház körút egy része, valamint a Pesti alsó rakpart. De a mobilitási héten nem csak a csatlakozó városok utcáin, terein lesznek programok és rendezvények, hanem iskolákban, óvodákban is népszerűsítik a fenntartható közlekedést.  Ingyenes bringaszállítás a vonatokon Ingyenesen szállíthatók a kerékpárok a vonatokon szeptember 17-22. között a mobilitási hét keretében. Ez azonban nem jelenti azt, hogy csak „feldobjuk” a bringát a vonatra, a díjmentes jegy megváltása kötelező. Az ingyenes jegy a pénztárakban, az automatákból és az online felületeken is megváltható.  Fenntartható közlekedés kombinálva: kerékpár és vonat (Fotó: MÁV) A vonaton történő kerékpárszállítás évről évre népszerűbb, ami azt jelenti, hogy egyre többen kombinálják a kerékpározást és a vonatozást. 2022 első nyolc hónapjában mintegy 785 ezer kerékpárjegyet és bérletet vásároltak a vonattal utazó biciklisták, a jegyek 43 százalékát már online felületen, azaz a MÁV applikáción vagy a megújult Elvirán keresztül váltották. Ez az elmúlt évek legjobb eredménye: 2019-ben 435 ezer, 2020-ban 491 ezer, tavaly pedig 631 ezer volt az eladott kerékpárjegyek vagy bérletek száma a januártól augusztusig tartó időszakban. Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!