Az Audi A7 és S7 nem kapható többé az amerikai kontinensen. A német autógyártó átalakítja a kínálatát, így 2026-ban az egyik modell sem lesz már kapható, mivel a közvetett utódjaik előkészítésén dolgoznak a szakemberek.  Az Audi szóvivője a Road&Track-nek adott nyilatkozatában elmondta, hogy a vállalat nem kínálja tovább a fent említett modelleket, mivel átállnak az új A6 TFSI gyártására, amely még idén megjelenik. A német cég azt tervezte, hogy a hajtáslálnc alapján fogják majd elnevezni a modelljeiket, páratlan számmal jelölve a benzinmotoros és páros számmal jelölve az elektromos hajtású modelleket.  A benzinüzemű A6-nak a következő generációs A7-esként kellett volna megjelennie, de az Audi elvetette az előbb kifejtett elnevezési sémát, mivel a vásárlók szerint zavaró lett volna. Ennek köszönhetően az új generációs autó A6 TFSI-ként fog megérkezni, és csatlakozik a már piacra dobott A6 E-Tronhoz.  Az Audi A7 még 2010-ben debütált az A6 fastback változataként, amely az autógyártó válasza volt a néhány évvel korábban bemutatott Mercedes-Benz CLS-re. A négyajtós kupé és a lejtős tető akkoriban újdonságnak számított, de néhány év alatt stílustrenddé vált.  Az S7-es modell csak 2012-ben érkezett meg, a nagy teljesítményű RS7 pedig a 2013-as Detroiti Autószalonon debütált. Egy dupla turbófeltöltős, 4 literes V8-as motorral került forgalomba az autó, amely 522 lóerős teljesítményre volt képes.  Az Audi 2026-ban továbbra is kínálja az RS7-et Amerikában. A dupla turbófeltöltős, 4 literes V8-as most 621 lóerőre és 827 Nm nyomatékra képes, miközben továbbra is az Audi nyolcsebességes Tiptronic sebességváltóját és Quattro összkerékhajtását kapta. Az ára 133.995 dollár, ami átszámolva kb 45,5 millió forint.  3,3 másodperc alatt képes elérni a 100 kilométer/órás sebességet 0-ról, és abban bízunk, hogy az Audi gondoskodik majd róla, hogy az új A6-ossal méltó utódot dobjon piacra. Az új generációs S6-os már kapható, viszont az elektromos hajtással rendelkezik, 543 lóerős teljesítményre képes és 3,7 másodperc alatt éri el a 100 kilométer/órát, így kijelenthető, hogy jelenleg van hely egy gyorsabb modellnek is.  A német márka eladásai az utóbbi időben nem produkáltak jó számokat globálisan, és azt is elismerték, hogy a minőség is romlott az elmúlt években. Az átdolgozott kínálat viszont minden bizonnyal sikert arat majd a vásárlók körében, függetlenül attól, hogy az Audi milyen nevet ad majd a termékeinek.  Képek forrása: Audi

Az ifo intézet (ifo Institut - Leibniz-Institut für Wirtschaftsforschung an der Universität München e.V.) honlapján olvasható összefoglaló alapján az ágazat vállalatainak az üzleti környezetről alkotott véleményét számszerűsítő mutató értéke mínusz 15,5 pontra emelkedett augusztusban az előző havi mínusz 23,0 pont után. A javulás ellenére azonban az index továbbra is erősen negatív tartományban van - hangsúlyozta az ifo közleménye. Az elektromobilitás pozitív fejleményei szemben állnak az Egyesült Államokkal folytatott kereskedelem kihívásokkal teli kilátásaival - idézte az ifo közleménye Anita Wölflt, az ifo ágazati szakértőjét. A németországi járműipari vállalatok aktuális helyzetének megítélését tükröző indikátor mínusz 16,9 pontra javult a júliusi mínusz 26,8 pontról. Az elektromos járművek iránti kereslet új csúcsokat ért el 2025 első felében, és úgy tűnik, ez a trend folytatódik. A vállalatok augusztusban jóval kevésbé voltak elégedetlenek rendelésállományukkal, mint az előző hónapban, bár a vonatkozó mutató a javulás ellenére is bőven negatív tartományban maradt. Az ágazat vállalatainak a következő hat hónapra vonatkozó üzleti várakozásai ugyancsak javultak az előző hónaphoz képest, a mutató mínusz 14,1 pontra emelkedett az év nyolcadik hónapjában az előző havi mínusz 19,2 pont után. A javulásban fontos szerepet játszik, hogy az euróövezetből érkező megrendelések jelentősen nőttek 2025 első felében, hiszen ezek a megrendelések adják a német autóipari export egyharmadát. Tekintettel arra, hogy a német autógyártók és beszállítók számára fontos az amerikai piac, az ágazat üzleti kilátásainak szempontjából fájdalmas a 15 százalékos vám - nyilatkozta Anita Wölfl. Ennek megfelelően a német járműipar exportvárakozásai romlottak az előző havihoz képest: a vonatkozó mutató mínusz 8,8 pontra esett az előző havi mínusz 5,1 pontról.  

A portugál katasztrófavédelmi hatóság korábban három halottról, illetve legkevesebb húsz sérültről számolt be. A tűzoltók és a mentők röviddel hat óra után kapták a riasztást. A portugál hatóságok egyelőre nem tették ugyan közzé az áldozatok állampolgárságát, de jelezték, hogy többen közülük külföldiek.  A sérültek között két spanyol állampolgárt azonosítottak. Mentők dolgoznak a helyszínen. Fotó: MTI/EPA/LUSA/Miguel A. Lopes „Tragikus nap ez városunknak. Lisszabon gyászol, ez egy nagyon tragikus incidens” – mondta Carlos Moedas, a portugál főváros polgármestere újságíróknak nyilatkozva. Ursula von der Leyen, az Európai Bizottság elnöke is részvétét fejezte ki. „Szomorúan értesültem a híres Elevador da Gloría kisiklásáról” – írta portugálul az X-en. Kövér László, az Országgyűlés elnöke is részvétét fejezte ki José Pedro Aguiar-Brancó portugál házelnöknek a lisszaboni Elevador da Glória tragikus balesete miatt. A városközpontban fekvő Restauradores tér és a Sao Pedro de Alcantara-i kilátó között 1885 óta közlekedő fogaskerekű balesetét az Observador című online napilap értesülései szerint kábelszakadás okozta. Szemtanúk arról számoltak be, hogy egy hangos zajt hallottak, mielőtt az egyik villamos elkezdett lefelé száguldani a meredek lejtőn irányíthatatlanul. A Glória néven ismert villamos, ülő és álló helyeket is számolva, több mint 40 embert tud szállítani. Gyakran használják a helyi lakosok és a turisták egyaránt. Fotó: X.com - a képre kattinva megnézhet egy videót Telegraph beszámolója szerint a sérültek közül kilencet kórházba szállítottak, közülük öten kritikus vagy súlyos állapotban voltak. Legalább egy gyermek megsérült, többen még mindig a roncsok között vannak. João Oliveira, a lisszaboni és a Tejo-völgyi rendőrség igazgatója szerint „sajnos lehetséges, hogy a halálos áldozatok száma növekedni fog”.  

Végre indul az NFL új 2025/2026-os szezonja, s mint mindig, ezúttal is olyan új történeteket, heroikus küzdelmeket, váratlan fordulatokat és közösségi pillanatokat várhatunk, amelyek egy életre emlékezetesek maradnak. A Toyota mint kiemelt autóipari partner számára az NFL-szezon nem csupán a bajnokság meccseinek sorozata, hanem lehetőség arra, hogy közelebb kerüljön ahhoz a több tízmillió emberhez, akik hétvégenként kilátogatnak az arénákba, a képernyő elé ülnek vagy a pályán kergetik a labdát. A 2025/2026-os szezonban a Toyota „All In. All Season.” mottóval indította el legnagyobb NFL-kampányát. A kifejezés nem is lehetne találóbb: a márka a teljes idény során jelen van, a felkészüléstől kezdve a februári Super Bowl-ig, és közben nem csupán a nézők szórakoztatásáról gondoskodik, hanem a jövő generációira is figyel. A szurkolók számára a Toyota Gameday Giveaways program az egyik legizgalmasabb kezdeményezés. Tavaly óriási sikert aratott, így idén bővített formában tér vissza: az idény során akár 1.500 rajongó nyerhet exkluzív ajándékokat valós időben zajló kihívásokon keresztül. A vasárnap esti rangadók alatt a https://www.toyota.com/nfl/ oldalán lehet tippelni például arra, ki szerzi a második félidő első touchdownját. A helyesen tippelők között sorsolják ki a nyereményeket – és nem is akármilyeneket. Az idei szezon nagy dobása egy különleges Toyota Sequoia Capstone, amelyet Brock Purdy, a San Francisco 49ers irányítója személyesen dedikált. A szerencsés győztes nemcsak a kulcsokat kapja kézhez, hanem egy aláírt műszerfalat és egy közös fotót is a játékossal. Purdy hangsúlyozta: „Mindig Toyotákkal jártam pályafutásom alatt, de hogy a kedvenc Sequoiámat valaki másnak adjam át – ez tényleg különleges esemény lesz.” A Toyota számára legalább ilyen fontos a jövő építése. Az NFL FLAG program támogatásával több mint 300 ezer fiatal játékos kap lehetőséget arra, hogy szervezett keretek között ismerkedjen meg a sportág alapjaival. Ez a befektetés nemcsak a futball jövőjéről szól, hanem arról is, hogy közösségek épüljenek, gyerekek találják meg a helyüket a pályán, a csapatban, és sport révén tanuljanak kitartást, felelősséget és együttműködést. A szezon egyik leglátványosabb eseménye a Toyota Glow Up Classic lesz, amely a Super Bowl hetében tér vissza. Ez a különleges, UV-fényben játszott flag football mérkőzés nemcsak sportélmény, hanem színes show is, amely egyszerre mutatja meg a játék örömét és a fiatalok kreatív energiáját. A Toyota a nagy döntő után sem vonul vissza: a Bay Area egyik ifjúsági pályáját újítják fel, hogy hosszú távon is maradandó értéket teremtsenek az ott élő közösségnek. A kezdeményezésekhez olyan ikonok is csatlakoztak, mint Eli Manning, aki szerint a futball minden szinten közösséget épít. „Ez Amerika első számú sportja, de még mindig van dolgunk, hogy minél több embernek adjunk lehetőséget a játékra. A Toyota támogatásával a jövő sztárjai most valóban esélyt kapnak a kibontakozásra” – mondta a kétszeres Super Bowl-győztes irányító. Fotók: Toyota, YouTube - a képre kattintva megnézhet egy videót. A kampányban természetesen más nagy nevek is feltűnnek. A „Team Toyota” tagjai – Brock Purdy (San Francisco 49ers) mellett, Michael Pittman Jr. (Indianapolis Colts)., Kyle Hamilton (Baltimore Ravens), Puka Nacua (Los Angeles Rams), Jordan Love (Green Bay Packers) és Christian Gonzalez (New England Patriots) – három ikonikus reklámspotban is szerepelnek. A szezonnyitón bemutatkozó „All In” című reklámfilm azt mutatja meg, hogy bár a szurkolók érzelmei hullámzóak a szezon során, a közösség ereje - akárcsak a Toyota elkötelezettsége - mindig állandó marad. A Toyota és az NFL partnersége túlmutat a pályán és a képernyőn. Valódi üzenete, hogy a sportban benne van minden: izgalom, közösség, jövő és persze a váratlan fordulatok. Hiszen az amerikai futball sem csak játék, hanem szenvedély és összetartozás is. Hasonlóképpen a Toyota is több mint autómárka ebben a történetben: aktív szereplő, amely segít emlékezetessé tenni minden szezont, és hozzájárul ahhoz, hogy minél több fiatal találjon otthonra az amerikaifutball-pályákon.