Május elsejéig lehet pályázni az elektromos autók beszerzésére
2017.03.30.
Hozzátette: öt hónappal a pályázatok beadásának megkezdése után már látszik, hogy nagy az érdeklődés, kétszáz felett van az elbírált pályázatok száma, és további több mint 300 beadott pályázatot tartanak nyilván. Mivel a kormány hosszú távon is kiszámíthatóvá kívánja tenni az elektromos autók elterjedését, ezért 2017-re 3 milliárd forint áll rendelkezésre a támogatásokhoz - húzta alá.
A tájékoztatása szerint a pályázók között szép számban vannak gazdasági társaságok, az arányuk hozzávetőlegesen 50 százalék. Ugyanakkor az érdeklődők között idén jelentősen emelkedett a magánszemélyek aránya is, 30-ról 42 százalékra. A benyújtott pályázatok több mint fele a fővárosból és vonzáskörzetéből érkezett.
A tárcavezető megerősítette: már az idén meg akarják valósítani azt, hogy elektromos járművekkel az ország teljesen átjárható legyen. Ehhez a tervek szerint 80 kilométerenként lesznek elektromos töltőállomások. A közösségi közlekedésben is támogatják az elektromos járművek bevezetését. Budapesten már közlekedik egy 20 járműből álló elektromos buszflotta, ami európai viszonylatban is jelentősnek számít - sorolta.
Emlékeztetett: a kormány iparfejlesztési tervén belül már több éve dolgoznak az elektromos közlekedés fejlődését szolgáló szabályozási és támogatási környezet kialakításán. Az elektromos járművek elterjedésével elérhető, hogy csökkenjen a közlekedésben a gépjárművek által kibocsátott káros anyagok és az üvegházhatású gázok mennyisége, mérséklődjön a gazdaság fosszilis energiahordozó-igénye, és növelhető az energiabiztonság. Az ország fontos gazdasági érdeke, hogy Magyarország sikeresen vegyen részt a járműgyártás előtt álló fejlődésben. Az elektromobilitás elterjedését ösztönző intézkedések között említette a zöldrendszámok és a különböző adótípusú ösztönzők bevezetését, vagy az infrastruktúra-fejlesztés támogatását. A tisztán elektromos meghajtású járművekre nincs regisztrációs adó és nincs forgalomba helyezési illeték, nem kell fizetni továbbá cégautó adót és helyi gépjárműadót sem. Mindezektől az intézkedésektől azt várják, hogy már 2020-ra közel 30 ezer elektromos gépkocsi közlekedik majd a magyar utakon.
Közölte: a Jedlik tervben az elektromobilitás fejlesztésekor nemcsak a töltőinfrastruktúra kiépítése és a járművek elterjesztése hangsúlyos feladat, hanem a kutatás-fejlesztés támogatása és a háttéripar kiépítése is. Ezen belül is fontos új irány az önvezető autók megjelenése.
Kifejtette, mivel az országban működő nemzetközi nagyvállalatok egyre nagyobb hányada kutatás-fejlesztési tevékenységét is Magyarországra hozza, fontos új lehetőséget jelent majd a zalaegerszegi tesztpálya megépítése. Az önvezető járművekhez kapcsolódó fejlesztések tesztelési környezetének kialakításával a világ élvonalába került az ország - mondta.
Az MTI érdeklődésére a tárca közölte: jelenleg mintegy 1600 zöld rendszámú autó fut az utakon, ezek közül közel 1000 elektromos autó. Jelenleg 153 nyilvános töltő érhető el országosan.
Réger Mihály rektor hangsúlyozta, hogy az egyetem elkötelezett a környezetbarát technológiák oktatásában, kutatásában, az új, innovatív műszaki megoldások kidolgozásában és elterjesztésében. Az elmúlt években több olyan fejlesztést hajtottak végre, amelyek ezen célok megvalósítását szolgálták. Ezek közül kiemelte az épületenergetikai fejlesztéseket, az óbudai campus Bécsi és Doberdó úti létesítményeinek hőszigetelésével és nyílászárócseréjével jelentős energiamegtakarítást értek el, és évi 25-30 millió forint kiadáscsökkenést. Az óbudai campus három épületében 494 napelemmel fotovoltaikus rendszert építettek ki, amivel csökkent az üvegházhatású gázkibocsátás és nőtt az energiamegtakarítás. Az egyetemen a most átadott elektromos autót a mindennapi használat mellett oktatási és kutatási célokra használják majd - mondta.
(MTI)
Az Arconic bejelentette több évre szóló megállapodását a Toyotával
2017.03.30.
A megállapodás keretében az Arconic szállítja az alumíniumlemezeket a Toyota minden új Lexus RX modelljéhez. A jármű tavaly debütált és vált a Toyota első olyan járművévé Észak-Amerikában, amelyhez külső alumíniumpaneleket használnak.
„A fogyasztók igényeit figyelembe véve, az autógyártók világszerte az alumínium felé fordulnak annak érdekében, hogy erősebb, ellenállóbb és nagyobb teljesítményű járműveket tudjanak építeni” - mondta Mark Vrablec, az Arconic Repülőgép- és Autóipari termékek részlegének elnöke. „Amerikában a legkelendőbb autók többségénél már átálltak az alumínium használatára a jobb teljesítmény, a hatékonyabb üzemanyag-felhasználás, a nagyobb vontatási és szállítási kapacitás, valamint a megnövelt biztonságossági eredmények érdekében. Ez a trend a jövőben is folytatódik majd, így büszkék vagyunk a Toyotával való együttműködésünkre.”
A megállapodással az Arconic lett a Toyota kizárólagos alumíniumlemez-beszállítója a Lexus RX modellek esetében, amit a fogyasztói vélemények alapján a legjobb luxus kategóriás városi terepjárónak kiáltottak ki 2016-ban.
Az Arconic és a Toyota közötti megállapodás az autóiparban erős szakértelemmel és gyártói kapacitással bíró Arconic Globális Hengerelt termékek üzletágát érinti. Az Arconic a davenporti (Iowa állam) és a danville-i (Illinois állam) gyáraiból fogja a Toyota alumíniumpanel igényeit kielégíteni.
NGM: több mint 600 millió forintos tanműhely-támogatást kap a Mercedes
2017.03.30.
A minisztérium tájékoztatása szerint a tanműhely-fejlesztéssel nőhet a szakképzésben résztvevők száma a munkaerőpiac elvárásainak megfelelően. Hozzátették, hogy a vállalatoknál elsajátított tudás és készség birtokában a leendő szakemberek azonnal a munkaerőpiacra léphetnek, az állam ezért adókedvezményekkel és közvetlen támogatással ösztönzi a vállalatokat a gyakorlati oktatásában való részvételre.
A közlemény felidézte, hogy a tanulószerződéses létszámot legalább 50-nel növelő tanműhelyekre egyedi minisztériumi döntéssel, legalább 27 százalékos önrész mellett tanulónként átlagosan legfeljebb 8 ezer eurónak, összességében legfeljebb 2 millió eurónak megfelelő juttatást kaphatnak a gazdálkodó szervezetek, ha a tanulói létszámot és a tanműhely fenntartását legalább 5 évre vállalják.
Az NGM hangsúlyozta, hogy a középszintű duális képzést segítő tanműhelyeket, valamint a tanulók költségeinek biztosítását adókedvezmények is segítik.
(MTI)
Akár 100%-os támogatás a konvergencia régióban a munkavállalók képzésére!
2017.03.30.
Mit kell tudni a két pályázatról?
Munkahelyi képzések támogatása mikro-, kis- és középvállalatok munkavállalói számára
(GINOP-6.1.6-17)
Munkahelyi képzések támogatása nagyvállalatok munkavállalói számára
(GINOP-6.1.5-16)
Pályázat benyújthatósága
2017. június 30-tól, 2017. október 30-ig
2017. május 3-tól, 2017. október 30-ig
Pályázók köre
Olyan mikro-, kis- és középvállalkozások, amelyek rendelkeznek egy lezárt teljes üzleti évvel, valamint éves átlagos statisztikai létszámuk az előző évben minimum 3 fő volt.
Olyan nagyvállalatok, amelyek rendelkeznek legalább két lezárt teljes üzleti évvel.
Támogatás igényelhető
- Szakmai képzések, OKJ-s képzések, informatikai képzések szervezése, távoktatás megszervezésére
- képzések megvalósítására belső képzésként, vagy vásárolt szolgáltatásként, (a képzési tervben szereplő személyi, tárgyi feltételek megteremtése, eljárások, módszertanok kidolgozása, stb.)
- a képzésekhez kapcsolódó elégedettségi mérések elvégzésére.
Támogatás mértéke
Csekély összegű (de minimis) támogatás: 100%
Képzési támogatás:
· mikro-, kisvállalkozás: 70%
· középvállalkozás: 60%
· megváltozott munkaképességű munkavállaló részére: 70%
Csekély összegű (de minimis) támogatás: 100%
Képzési támogatás: 50%
Megváltozott munkaképességű munkavállaló részére: 60%
Támogatás összege
minimum 3 millió, maximum 50 millió Ft
minimum 10 millió, maximum 100 millió Ft
Csak a konvergencia régióban megvalósuló projekteket támogatják! Tudjon meg a felhívásokról többet a nevükre kattintva!
Érdekli, milyen feltételekkel indulhat a kiírásokon? Töltse ki pályázati előminősítő lapunkat ide kattintva!
Pályázna, de nem tudja, hogyan induljon el? Keressen minket bizalommal a +36 1 321 1173-as telefonszámon, vagy az info@gwconsulting.hu e-mail címen!
Tudja pályázatát biztos kezekben!
Nagyot csökken az üzemanyagok ára
2017.03.30.
A csökkentéssel a gázolaj és a benzin átlagára 349-349 forintra mérséklődik. Legutóbb szerdán csökkent a gázolaj átlagára, bruttó 3 forinttal, akkor a benziné nem változott.
A szombati csökkenést is beleszámítva, a benzin ára március 1-je óta 19 forinttal lett olcsóbb, a gázolajé pedig 28 forinttal.
Az autósok 50 forintos különbséget is tapasztalhatnak a töltőállomások árai között.
A Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) a múlt hét elején hozta nyilvánosságra, hogy április 1-jétől a benzin jövedéki adója 5 forinttal, a gázolajé 10 forinttal csökken a tavaly elfogadott jövedékiadó-változás nyomán, amely a kőolaj világpiaci árához köti az üzemanyagok jövedéki adójának mértékét.
A tavaly júniusban elfogadott jövedéki adótörvény-módosítás értelmében 50 dollár feletti világpiaci árnál az adó mértéke az ólmozatlan benzin esetében literenként 120 forint, ha azonban a világpiaci ár legfeljebb 50 dollár, akkor 125 forint, míg a gázolajnál a magasabb ár mellett 110,35 forint az adó, az alacsonyabbnál 120,35 forint.
A benzinár 2012. április elején érte el csúcsát, akkor egy liter átlagosan 451 forintba került. A gázolaj literje 2012. január közepén volt a legdrágább, átlagosan 449 forint.
(MTI)
Játékos kampány indult a fiatalok biztonságosabb közlekedéséért
2017.03.30.
A friss jogosítvánnyal rendelkező 18-25 éves sofőrök esetében gyakran előforduló probléma a gyorshajtás, a biztonsági öv használatának mellőzése, az alkoholos befolyásoltság, a túlzott önbizalom és a megfelelő rutin hiánya. A biztonságos közlekedést népszerűsítő kampány e fokozottan veszélyeztetett korosztályt szólítja meg közvetlen hangvétellel, a közösségi média felületein is - írták.
Jelezték: a kampányt a Közlekedéstudományi Intézettel és az ORFK - Országos Balesetmegelőzési Bizottsággal szoros együttműködésben a Hungaroring Sport Zrt. valósítja meg. Az ügy mellé állt a túraautó-világbajnokság magyar pilótája, Michelisz Norbert is.
A közlemény szerint a három fordulóból álló vetélkedő két online feladat teljesítése után egy ügyességi vetélkedővel zárul. Az első körben a fiatalok játékos formában, online teszt kitöltésével tehetik próbára KRESZ- és vezetéstechnikai elméleti tudásukat a kampány weboldalán (www.kreszfaktor.hu).
A második forduló leginkább a kreativitásra helyezi a hangsúlyt. A versenyzőknek a lakóhelyükön megtalálható, "jól működő" közlekedési helyszínt vagy példamutató közlekedési magatartást kell bemutatniuk egy #kreszfaktor megjelöléssel a Facebookra feltöltött videóban.
A szakmai zsűri által kiválasztott pályaművek készítői jutnak tovább a döntőbe. A fiataloknak vezetéstechnikai ügyességi és elméleti feladatokat kell megoldaniuk. A KRESZ-Faktor során legjobban teljesítő résztvevő nyereménye egy személyautó és egy prémium vezetéstechnikai tréning - tudatta a tárca.
"Tisztán" elektromos a Scánia
2017.03.30.
A Scaniának a fenntartható szállítási rendszerekre való átállásban játszott vezető szerepért tett erőfeszítései nemcsak az intelligens és energiahatékony szállítási megoldások kifejlesztésére terjednek ki, hanem a vállalat saját energiafelhasználásának optimalizálására is.
„A Scaniának magának is élenjárónak kell lennie ebben az átállásban. Szigorú követelményeket támasztunk a beszállítóinkkal szemben, hogy tartsák magukat a legmagasabb szintű környezetvédelmi szabványokhoz, és alkalmazzanak új, illetve innovatív technológiákat. Sok ügyfelünk szintén ambiciózus környezetvédelmi célkitűzéseket követ” – mondta Anders Williamsson, a Scania alelnöke és beszerzési vezetője.
Az átállás a fosszilis energiahordozóktól mentes energia használatára jelentősen csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást egy olyan méretű gyártóvállalat esetében, mint a Scania. Azonban a Scania elkötelezettsége nem korlátozódik csupán a gyártóüzemeire, hanem minden tevékenységére kiterjed, nem utolsósorban több száz Scania márkaszervizre is.
Skandináviában a Scania által felhasznált energia elsősorban vízerőművekből származik. Franciaországban és Lengyelországban a szél- és a napenergia a legelterjedtebb.
Azokban az országokban, ahol nem szabályozzák az energiapiacot, a Scania nem tud fosszilis energiahordozóktól mentes forrásból elektromos áramot beszerezni. Ezekben az országokban a Scania rendelkezésre álló alternatívákat alkalmaz majd a szén-dioxid-kibocsátás ellensúlyozására.
A Scania célja 2020-ig végrehajtani az átállást a fosszilis energiahordozóktól mentes elektromos áram használatára az összes olyan országban, ahol ezek az alternatívák rendelkezésre állnak. Jelenleg a Scania által beszerzett vagy házon belül előállított elektromos áram 79 százaléka fosszilis energiahordozóktól mentes forrásokból származik. Többek között Olaszország, Hollandia és az Egyesült Királyság is azon országok közé tartozik, amelyek a következők lesznek a 100%-osan fosszilis energiahordozóktól mentes elektromos áram használatára való átállásban.
Gyorskorcsolyázók, gyors kocsikkal
2017.03.30.
Minden reggel kicsit tovább alhat ezután Liu Shaolin Sándor, olimpiai válogatott rövidpályás gyorskorcsolyázó a Seatnak köszönhetően. A fiatal, egyre népszerűbb és persze mind eredményesebb sportoló ugyanis azzal fogadta a hírt, hogy a Porsche Hungária és Magyar Országos Korcsolyázó Szövetség együttműködésének köszönhetően ő is használhat ezután egy új Seat Leon-t : „Hatalmas segítség az autó, hiszen nem csak a korábban kelésektől ment meg, hanem a két edzés közötti pihenőt is meghosszabbítja, mivel előbb érek vele haza.” A szellemes kommentárnak persze csak a fele tréfa, hiszen – miként a világbajnokságra 500 méteren címvédőként készülő sportoló rámutatott – „ezen a szinten már tényleg minden számít!”
Liu Shaolin Sándor és a Seat
Egy másik újdonsült Seat-szponzorált, Burján Csaba olimpiai válogatott rövidpályás gyorskorcsolyázó másfelől közelített az új autóhoz: „Jó lesz végre, s biztonságosabb is, nem biciklivel járni.” Liu Shaolin Sándor és Burján Csaba mellett további hat sportoló, Heidum Bernadett, Jászapáti Petra, Keszler Andrea, Bácskai Sára Luca, Liu Shaoang és Knoch Viktor ülhetett be új Seat-ba. Pontosabban szólva, ennyien vehették át a slusszkulcsot február 27-én, a Városligeti Műjégpálya mellett tartott rendezvényen. Két fiatal sportoló is jelezte ugyanis – nem kis derültséget keltve az ünnepségen –, hogy pár hónapot még várniuk kell a jogosítványra. Mindenesetre a rendezvényen boldogan vette át a jövő héten kezdődő rotterdami világbajnokságra készülő nyolc gyorskorcsolyázó az autója kulcsát. Az ötajtós, fehér Leonok egyébként könnyen felismerhetők lesznek a forglaomban, hiszen mindegyiknek az oldalán ott a Magyar Országos Korcsolyázó Szövetség 1908 felirat, továbbá s szervezett logója.
Leon-flotta a Városligeti Műjégpályánál
A rendezvényen Papp Zoltán, a Seat márkaigazgatója felelevenítette, hogy három-négy éve kezdődött ez az együttműködés a sportággal, s kifejezte reményét, a mostani lépéssel segítenek megteremteni azt a hátteret, amely elengedhetetlen a kiváló eredményekhez. „Ez a megállapodás illik a szponzorációs stratégiánkba” – fogalmazott Papp Zoltán, hangsúlyozva, hogy jól szoktak választani támogatottakat, hiszen korábban például Kovács Katalin kajakozót és Cseh László úszót is szponzorálták.
Ünnepi slusszkulcs-átadás
Kósa Lajos, a Magyar Országos Korcsolyázó Szövetség elnöke az együttműködést elégedetten és köszönettel nyugtázta, s szólt arról, hogy felszálló ágban van, egyre eredményesebb a hazai rövidpályás gyorskorcsolyázás. Miként fogalmazott, korábban a magyar versenyzők üldözték a favoritokat, s bár „néhány éve még csak reménykedtünk benne, ma már sok esetben mi hátunkat nézi a világ.” Orendi Mihály, a Magyar Országos Korcsolyázó Szövetség ügyvezető igazgatója elárulta, decemberben még csak öt autó használatba vételéről volt szó, de a jól sikerült januári Európa-bajnokságnak köszönhetően végül már nyolc szerepel a támogatói szerződésben.
Kockázatosan vezetnek a fiatal sofőrök
2017.03.30.
Ezek a megállapításai annak az új felmérésnek, ami a Ford megbízásából készült, s ami kihangsúlyozza a fiatalok vezetésbiztonsági oktatásának szükségességét Európában, ahol a fiatal autósok első számú halálozási oka az autóbaleset, s ahol a gazdasági helyzet miatt az iskolából kikerült tizen- és huszonévesek hosszabb időn át laknak szüleikkel.
A megkérdezettek túlnyomó többsége (82 százalék) használja a szülei autóját; 39 százalékuk lépte már túl a sebességhatárt, 35 százalékuk vitte el a kocsit anélkül, hogy szólt volna erről, és 27 százalékuk használja okostelefonját vezetés közben beszélhetésre, üzenetírásra vagy szelfizésre. A válaszadók 6 százaléka azt is elmondta, hogy vezetett már ittasan.
“A hazaköltözés – vagy az, hogy el sem költöznek otthonról – súrlódásokhoz vezet a szülők és a fiatalok közt, akik nem fogadják el, hogy továbbra is gyerekként kezeljék őket,” mondta el Györke Orsolya, a Ford Driving Skills for Life magyarországi program managere. “A fiatal felnőttek a szabadság szimbólumát és a baráti programok eszközét látják a család autójában. Ám a saját és a többi közlekedő biztonsága érdekében – különösen akkor, ha a képességeiket meghaladó teljesítményű autót használnak – biztosítani kell számukra, hogy megtanuljanak felelősséggel közlekedni. A Ford ezért 2017-ben Magyarországon is elindítja a friss jogosítvánnyal rendelkező fiataloknak szóló ingyenes vezetéstechnikai oktató programját, melynek során a vezetés közben adódó vészhelyzetekre próbáljuk felkészíteni a fiatalokat ” – teszi hozzá Györke Orsolya.
Európában a 18-29 éves korosztály fele még a szüleivel él, aminek okai közt ugyanúgy szerepel a fiatalokat sújtó, nagyarányú munkanélküliség, mint az emelkedő lakbérek. A friss diplomások az iskola befejezése után gyakran hazaköltöznek; őket nevezik manapság “bumeráng generációnak”.
E generáció képviselői arról számoltak be a felmérésen, hogy bár van saját autójuk, gyakran használják a család autóját is, hogy ezzel pénzt spóroljanak, vagy hogy lenyűgözzék barátaikat. Szüleik számára ez komoly pénzügyi megterhelést jelent; a felmérés szerint egy otthon élő fiatal felnőtt évente akár 1.300.000 Ft plusz költséget is jelenthet a család számára, amiben része van az autó magasabb biztosítási díjának, illetve a gyakoribb tankolási és javítási költségeknek is.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
