A Toyota Motor Corp. 2016-ban érdekeltségei, a Daihatsu Motor Co. és a Hino Motors Ltd. eladásaival együtt 10,175 millió járművet értékesített, 0,2 százalékkal többet, mint 2015-ben. A Volkswagen eladásai viszont 3,8 százalékkal 10,312 millióra emelkedtek tavaly. A General Motors a jövő héten teszi közzé eladási adatait. Amennyiben az kevesebbnek bizonyul a Volkswagen eladásainál, a Volkswagen első alkalommal szerzi meg a világpiaci vezető pozíciót. 2015-ben a Toyota 10,15 millió, a Volkswagen 9,93 millió, a General Motors pedig a harmadik helyen 9,8 millió autót értékesített. A Toyota 2008-ban szerezte meg a vezetést a General Motorstól, majd 2011-ben a földrengés és az azt követő szökőár által okozott termeléskiesés miatt egy évre elveszítette azt.  A Toyota belföldi gyártása tavaly 0,7 százalékkal 3,166 millióra csökkent, eladásai viszont 5,5 százalékkal 1,580 millióra emelkedtek. A Volkswagen tavaly látványosan növelte eladásait Kínában, miközben a Toyota eladásai az Egyesült Államokban estek vissza. A Toyota az idén 10,2 millió jármű értékesítését tervezi, sorban a negyedik éve tízmillió felett.

Kép és szöveg: Horváth Miklós A lényeg a módosítások legalitásában van, nyilatkozta Nokta Balázs, a nemzetközi AutoMobil és Tuning Show főszervezője a Westend City Centerben tartott hétfői bemutatón. A nagyszabású átalakítás során csak a fóliázás jelentett eltérést az előző évek gyakorlatához képest, minden más a bevált recept szerint zajlott. A 2007-es évjáratú TT Roadster vasárnap este a tervezet szerinti időre készült el, említésre méltó bonyodalmak nélkül. Csak egyetlen ajtókárpit helyre illesztése okozott némi zavart az utolsó simítások során, de a szakavatott mestereknek sikerült gyorsan elhárítani a problémát. A leglátványosabb rész kétségtelenül az Audi R8-ast idéző lökhárító dizájn, mely által agresszívebb benyomást kelt a kisorsolásra váró egyedi tuning verda. A 2 literes TFSI motor teljesítményét csakis az utólag felszerelt REMUS kipufogórendszer lépteti némileg feljebb, chiptuningról szó sem esett. A stabil útfogásról KONI sportfutóművek és lengéscsillapítók gondoskodnak, melyekhez egy ültető rugó szett is tartozik, hiszen a 19 hüvelykes DOTZ REVVO felniken feszülő Yokohama abroncsokban rejlő tartalékok ezáltal hívhatók életre. Nokta Balázs, AMTS főszervező - képre kattintva galéria nyílik A széria kárpitozás helyén immár elefántcsont (vagy világos szürke) színű steppelt bőr díszeleg, melynek varrása megegyezik az autó külső színével. A hangrendszer esetében pedig egy új fejegység került beépítésre, valamint a gyári BOSE rendszer hangszóróit egészítették ki néhány magas- és középnyomóval. „A munka oroszlánrészén túl van a csapat, ezután következik a felhasznált komponensek hatósági engedélyezésének folyamata – tudtuk meg Dégen Imrétől, a rendezvény társszervezőjétől. Mivel minden alkatrész TÜV minősítéssel rendelkezik, az átalakítás az érvényben lévő szabályozásokat a legcsekélyebb mértékben sem sérti. Ennek azonban az is elengedhetetlen feltétele, hogy az átépítést nagy tapasztalattal rendelkező szakemberek végezték” – tette hozzá a főszervező – „így a rendeltetésszerű használat és a közlekedésbiztonsági tényezők sem csorbultak. Az autónk éppen ezért egy olyan DEMO jármű, mely nemcsak a hatásvadász megjelenésről szól. Az átépítés az autós szakmunkák szépségéről és a közlekedés élvezetéről szól, melyben a biztonság és a legalitás kell, hogy az első helyen álljon!” Nokta Balázs és Kiss Tibor, a Westend City Center parkolási igazgatója mellett a 2017-es esemény tematikáinak képviselői: Meruk László (RustyRodders Hot Rod Show), Nevéri László (MAVAMSZ), Giltner Attila (GYMKHANA Országos Bajnokság), Szőke László (Carstyling.hu Tuning Show), Knezsik István (ANK elnök, Magyarok a világ járműgyártásában), Dégen Imre (AMTS főszervező) A március 24-26 között megrendezésre kerülő AMTS - AutoMobil és Tuning Show a régió legnagyobb autós és tuning rendezvénye. A háromnapos esemény több különálló rendezvényt foglal magába, mint ahogy ez a korábbi években is volt. A Hungexpo Budapesti Vásárközpont 90 ezer négyzetméterén mintegy 200 kiállító 1500 járművét nézhetik meg az odalátogatók egy belépőjegy megvásárlásával, mellyel a most elkészült egyedi roadster megnyerésére is nevezhetnek. Az újautók és márkaimportőrök kiállítása mellett megtekinthető lesz a Carstyling.hu Tuning Show, a Cabrio Kiállítás, az SUV és elektromos autó kiállítás, valamint az Auto-Motor Classic Show és a RustyRodders Hot Rod Show is. Egy nemzetközi híresség is díszvendége lesz az eseménynek, a Kalifornia állambéli John D’Agostino, akit a legendás autóépítőként ismernek nemcsak a tengerentúlon, de világszerte is. Knezsik István, az Autós Nagykoalíció elnöke és az AMTS főtámogatója elmondta, hogy az ezer négyzetméteres Magyarok a világ járműgyártásában kiállításon azt mutatják majd be, hogy mit adtak a magyarok az automobilitás fejlődéséhez, és egyben tisztelegnek a múlt és jelen kiváló magyarjai előtt, akik hozzájárultak a világ járműgyártásának fejlesztéséhez. A magyarok a mezőgazdasági gépek fejlesztéséhez is jelentősen hozzájárultak, a kiállításon bemutatják Galamb József, magyar mérnök konstruktőr, a Ford T-modell egyik megalkotója által tervezett Fordson-traktort, amely az első sorozatgyártású mezőgazdasági jármű volt, és látható lesz egy Ford-T modell is. Kiállítják a Komárom-Esztergom megyei Kocs településről származó kocsit, amelyet a helybeli mesterek találtak fel az addig nehezen mozduló szekér helyett, és a kecskeméti Mercedes gyár tanulói által átépített szériaautókat. Ez utóbbi csapat munkája révén látható lesz egy CLA-ból készült kabrió, valamint a CLA Shooting Brake változatból készült pick-up is, de a „jövő útja” installáció is számos érdekességet ígér a szervezők szerint.  

Már egy ideje tudni lehet, hogy a francia Alpine márka az új A120-as sportkocsival támad fel 2017-ben, de magáról az autóról csak lassan csepegtetik az információkat. Most olyan képeket tett közzé a Renault, melyek a dieppe-i gyárban készültek, és az A120 nyers alumínium karosszériát mutatják. A könnyűfém karosszéria révén a kocsi tömege alacsonyabb lehet, mintha acél karosszériája lenne, és a rozsdásodástól sem kell tartani. A kocsi világpremierje a márciusi Genfi Autószalonon lesz, de álcázott prototípusokról már több képet is mutatott a Renault. Elsőként 1955 példány készül majd az A120-ból, a Premier Edition, amivel a márka 1955-ös alapítására szeretnék felhívni a figyelmet. Ezt a limitált szériát csak 12 országban fogják értékesíteni, de később fokozatosan növelik azon országok számár, ahol hivatalos forrásból is kapható lesz az Alpine újdonsága. A pletykák szerint az A120-ast egy középre tett 1,8 literes turbómotor fogja hajtani, az alapváltozat 250, a kihegyezett sportváltozat 300 lóerős lesz, utóbbi állítólag 4,5 másodperc alatt gyorsul majd fel 100 km/h-ra. a kocsi ára valahol 16-18 millió forint környékére várható, ami azt jelenti, hogy a Porsche 718 Cayman ellenfelének szánja a Renault.