Bemutatkozik a prémium kompakt szegmens első MINI John Cooper Works modellje; az új MINI John Cooper Works Clubman a vezetés élményét a brit prémiumgyártó által valaha kínált legnagyobb utas- és csomagtérrel, a kompromisszumoktól mentes hétköznapi használhatóság lehetőségével és a hosszú távú megbízhatóságban rejlő páratlanul egyedülálló értékekkel egyesíti. A MINI modelltörténetében most először; a hajtáslánc és a futómű-technológia a több évtizedes motorsport-szereplés öröksége, miközben az ALL4 intelligens összkerékhajtás az alapfelszereltség része, a legapróbb részleteiben is személyre szabható utastér pedig a vezetés élménye mellett a MINI Clubman funkcionalitását is fokozza. Vezetési élmény és kivételesen exkluzív kisugárzás a motor, a futómű, az aerodinamikailag optimalizált karosszéria és a sportos hangulatú utastér MINI John Cooper Works modellekre jellemző egységének köszönhetően; a hatajtós élsportoló egyedi járműkarakterét a széleskörű alapfelszereltség számos típus-specifikus eleme nyomatékosítja, így többek között a LED-es első fényszórók, a MINI Vezetési Üzemmódok (MDM – MINI Driving Modes), a parkolássegítő rendszer (PDC – Park Distance Control), a kulcs nélküli nyitás, indítás, leállítás és zárás lehetőségét kínáló Comfort Access funkció, a MINI Visual Boost rádió, a multifunkciós kormánykerék és a fékező funkcióval dolgozó tempomat.   A MINI John Cooper Works modellek orrába tervezett 2.0 liter hengerűrtartalmú benzinmotor és az ALL4 intelligens összkerékhajtás legújabb generációja az új MINI John Cooper Works Clubman modellben dolgozik együtt először; négyhengeres benzinmotor MINI TwinPower Turbo technológiával és 170 kW / 231 lóerő maximális teljesítménnyel, amely 29 kW-tal / 39 lóerővel múlja felül a MINI Cooper S Clubman maximális teljesítményét; vadonatúj fejlesztésű, súly- és hatékonyság-optimalizált ALL4 intelligens összkerékhajtás elektrohidraulikus vezérléssel; hatsebességes manuális váltó az alapfelszereltség részeként és nyolcsebességes Steptronic sport automataváltó az opcionális extrafelszereltség részeként; átlagos üzemanyag-fogyasztás az EU-ciklus tesztkörének mérései szerint: 7,4 liter / 100 km (automataváltóval 6,8 liter / 100 km), kombinált károsanyag-kibocsátás az EU-ciklus tesztkörének mérései szerint: 168 gramm / km (automataváltóval 154 gramm / km).   Az új MINI John Cooper Works Clubman lélegzetelállító menetteljesítménnyel, magával ragadó járműkarakterrel és erőteljes hangzással érkezik meg a piacra; tapadásra optimalizált erőelosztás mind a négy keréken; gyorsulás álló helyzetből 100 km/órás sebességre 6,3 másodperc alatt (manuális váltóval és automataváltóval egyaránt); sport kipufogórendszer, Brembo sport fékrendszer, 18 collos MINI John Cooper Works könnyűfém keréktárcsák (Black Grip Spoke) és már az alapfelszereltség részeként dinamikus vonóerő-szabályzással (DTC – Dynamic Traction Control), az első differenciálmű elektronikus záró funkciójával (EDLC – Electronic Differential Lock Control) és az optimális kanyarsebességet biztosító Performance Control teljesítményvezérlő rendszerrel kiegészített dinamikus menetstabilizáló rendszer (DSC – Dynamic Stability Control); az opcionális extrafelszereltség részeként dinamikus lengéscsillapítás-szabályzás (DDC – Dynamic Damper Control) és 19 collos könnyűfém kerékgarnitúra is elérhető.   A hagyományőrző kombi karosszéria-koncepció egyszerre sportos és modern újraértelmezése, amely egyedülálló a kompakt szegmensben; dinamikusan elnyújtott jármű-sziluett hosszú tetővonallal; négy oldalsó ajtó; csapott hát függőlegesen kettéosztott csomagtérajtóval; a légellenállási együttható módszeres csökkentése érdekében Air Curtains légbevezető és Air Breathers légkivezető nyílások, valamint számos MINI John Cooper Works karosszéria-kiegészítő; hatalmas légbeömlők az első ködlámpa-fészkek és parkolófények helyén; típus-specifikus küszöbtoldatok; széles hátsó lökhárító a sport kipufogórendszer ikervégződésével; MINI John Cooper Works légterelő szárny; hatszög alakú, méhsejt mintázatú hűtőrács vörösre fényezett keresztmerevítéssel   Öt teljes értékű ülés; alapesetben 360 literes csomagtér, amely a 40 : 20 : 40 arányban osztott hátsó üléssor támláinak ledöntésével egészen 1250 literig bővíthető; már az alapfelszereltség részeként kéz nélkül nyitható csomagtérajtó; az opcionális extrafelszereltség részeként tárolócsomag, tetősínek és levehető fejű vonóhorog.   Prémium minőségű kijelzők és vezérlőpanelek; kormányoszlopra költöztetett műszerfal; központi műszeregység az alapfelszereltség részeként 6,5 inch, az opcionális extrafelszereltség részeként pedig 8,8 inch átmérőjű, színes központi kijelzővel; sorba rendezett billenőkapcsolók Start / Stop gombbal a motor kulcs nélküli indításához és leállításához; könyöktámasszal, MINI Controllerrel, elektromos kézifékkel, tárolólehetőségekkel és két pohártartóval felszerelt középkonzol; az opcionális extrafelszereltség részeként elérhető MINI Head-Up kijelző kizárólagos MINI John Cooper Works kijelző-tartalmakkal.   Sportautó-stílusú utastér-kialakítás; integrált fejtámlákkal szerelt MINI John Cooper Works sportülések szénszál-fekete árnyalatú Dinamica szövetkárpittal; MINI John Cooper Works küszöblécek; antracit tetőkárpit; multifunkciós, bőrözött MINI John Cooper Works sportkormány a nyolcsebességes Steptronic sport automataváltó kormány mögötti váltófüleivel; típus-specifikus váltógomb- / előválasztó kar- és műszerfal-dizájn; rozsdamentes acélból készült pedálsor és lábtámasz.   Súly- és biztonság-optimalizált karosszériaváz; integrált MINI biztonsági koncepció első és oldalsó légzsákokkal, oldalsó függönylégzsákokkal, a hátsó üléssorban alapfelszereltségként, az első utasülésben az opcionális extrafelszereltség részeként ISOFIX gyerekülés-rögzítési pontokkal, kerekenkénti gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel, Intelligens Segélyhívóval és automata fékező funkcióval dolgozó, ütközésre figyelmeztető rendszerrel; már az alapfelszereltség részeként LED-optikás nappali menetfénnyel és fehér irányjelzőkkel felszerelt LED-es első fényszórók, LED-optikás hátsó lámpák; az opcionális extrafelszereltség részeként adaptív fényerő-elosztás és kanyarfény.   A MINI Clubman modellhez kínált összes vezetést támogató rendszer a MINI John Cooper Works kivitelhez is elérhető: automata fényszóró-vezérléssel kiegészített esőszenzor, parkolóasszisztens (Parking Assistant), tolatókamera és kamera-alapú aktív tempomatot, kezdeti fékező funkcióval dolgozó, gyalogosgázolásra figyelmeztető rendszert, távolságifényszóró-asszisztenst és KRESZ-jelzéseket felismerő rendszert is magába foglaló Driving Assistant csomag.  

Az emeléssel a benzin átlagára 364 forintra, a gázolajé 379 forintra nő. Legutóbb múlt pénteken változott az üzemanyagok ára, akkor a 95-ös benzin és a gázolaj ára is bruttó 3 forinttal emelkedett. A benzinár 2012. április elején érte el csúcsát, akkor egy liter átlagosan 451 forintba került. A gázolaj literje 2012. január közepén volt a legdrágább, átlagosan 449 forint. Az autósok 15-25 forintos különbséget is tapasztalhatnak a töltőállomások árai között.

- Fölmegyek majdnem Tasmániáig, majd ismét lefelé. Így megy ez, ahogy követjük a ciklonokat, frontokat. És egy kis kezelés, ha van idő rá... Valamikor beütöttem a könyököm, ez itt gyakran megesik, kezelem, ha van időm két vitorla akció közt lehántani magamról a vizes gúnyát, de nem egyszerű - írta honlapján a magyar hajós. A 29 vitorlás közül már csak 21 van versenyben, miután legutóbb a francia Stephane Le Diraison hajója árboctörést szenvedett és vészhelyzetbe került. Az élen továbbra is a francia Armel Le Cléach halad, akinek 8600 tengeri mérföld van hátra a célig. A Spirit of Hungary hátránya 3965 tengeri mérföld az éllovassal szemben. A magyar vitorlázó harmadik Vendée Globe-ján indul, a feladat egyedül egy 60 lábas (18 méter) hajóval, kikötés és külső segítség nélkül körbehajózni a bolygót. Az 1992/93-as menet során Fa Nándor a legjobb nem franciaként ötödik helyen ért célba 128 nap után. A rekordot a francia Francois Gabart tartja, aki a legutóbbi, 2012/13-as kiírást 78 nap 2 óra 16 perces idővel nyerte meg.

A BMW 530e iPerformance típusnéven bemutatkozó sportos limuzin a bajor gyártó legendásan lendületes vezetési élményét a zéró emissziójú, tisztán elektromos mobilitás lehetőségével egyesíti. A modell 100 kilométerre vetített átlagos üzemanyag-fogyasztása mindössze 1,9 liter, kombinált károsanyag-kibocsátása pedig csupán 44 gramm kilométerenként. A BMW 530e iPerformance a felső-középkategóriájú üzleti limuzinok leginnovatívabb modelljeként érkezik meg az utakra, az új 5-ös BMW legmodernebb vezetést támogató rendszereivel felvértezve – az úttörő BMW eDrive technológiának köszönhetően kilenc különböző hajtáslánc-konfigurációval. Mindezt fejedelmi helykínálat, hatalmas csomagtartó és páratlanul kényelmes utazási funkciók egészítik ki, amelyekkel a BMW 5-ös sorozat még a leghosszabb utakat is élménnyé varázsolja. A BMW 530e iPerformance meghajtásáról a forradalmi BMW eDrive hajtáslánc-technológia és a BMW TwinPower Turbo technológiával dolgozó kétliteres benzinmotor innovatív párosa gondoskodik, amely kivételesen gazdaságos és felettébb erőteljes plug-in hibrid meghajtást kínálva emeli új szintre az új 5-ös BMW egyszerre dinamikus, kiegyensúlyozott és hatékony karakterét. A BMW plug-in hibrid modelljeit megillető iPerformance típusnév a jövőbe mutató BMW i divízió technológiai örökségét hirdeti, a BMW 530e iPerformance pedig hatodikként gurul fel az ügyfelek körében hatalmas népszerűségnek örvendő iPerformance-palettára. Az úttörő BMW eDrive hajtáslánc-technológia csúcsminőségű elektromos motorja már álló helyzetből is 70 kW / 95 lóerő maximális teljesítmény és 250 Nm csúcsnyomaték leadására képes, a 2,0 liter hengerűrtartalmú, négyhengeres benzinmotor pedig 135 kW / 184 lóerő maximális teljesítményt és 320 Nm forgatónyomatékot állít elő. A BMW 530e iPerformance modell belsőégésű erőforrásának és elektromos motorjának együttműködése mindössze kilométerenkénti 44 gramm kombinált károsanyag-kibocsátást eredményez, a 185 kW / 252 lóerő maximális rendszerteljesítménynek és a 420 Nm együttes csúcsnyomatéknak köszönhetően pedig a sportos limuzin 6,2 másodperc alatt futja meg álló helyzetből a 100 km/órás sprintet. A modell végsebessége 235 km/óra. Valós forgalmi körülmények között a BMW 530e iPerformance maximális akkumulátor-töltöttséggel és teli üzemanyagtartállyal 650 kilométer megtételére képes, egyetlen feltöltéssel pedig 50 kilométernyi tisztán elektromos mobilitást kínál, amely akár 140 km/órás sebességig fenntartható. Az elektromos motor és a belsőégésű erőforrás egyaránt a hátsó tengelyt hajtja, egy nyolcsebességes Steptronic automataváltón keresztül. A tervezőmérnökök az elektromos motort az automataváltó házába építették be, a rendszer így tisztán elektromos meghajtás esetén is használhatja a nyolc sebességi fokozatot. Azáltal pedig, hogy az elektromos motor a váltóházba került, a mérnökök elhagyhatták a nyomatékváltót, az elektromos motor többletsúlya így szinte észrevétlen marad. A lítium-ion cellákból álló nagyfeszültségű akkumulátor 9,2 kilowattóra energiateljesítményre képes, helytakarékossági okokból pedig a hátsó üléssor alá építették be a tervezők, rendkívül hatékony hűtőkörrel kiegészítve. Az akkumulátor elrejtésének köszönhetően a BMW 530e iPerformance 410 literes csomagtér-térfogatot és sík rakodófelületet kínál. Hagyományos háztartási aljzatról a lítium-ion akkumulátor öt óra alatt teljesen feltölthető, amely a 3,7 kW teljesítményű BMW i Wallbox falitöltő használatával három órára mérséklődik. A Driving Experience Control névre keresztelt élménykapcsolóval az új BMW 5-ös sorozat vezetői a SPORT, a COMFORT és az ECO PRO üzemmódok között váltogathatnak. A személyes preferenciák szerint beállítható üzemmódokkal többek között a kormányrásegítés mértékét, a gázpedál érzékenységét, az automataváltó váltási karakterisztikáját és a hajtáslánc hatékonyságát is testre szabhatják az ügyfelek. A plug-in hibrid változat esetében az automataváltó előválasztó karja mögött egy eDrive gombot is elhelyeztek a tervezők, amellyel a belsőégésű erőforrás, az elektromos motor és a nagyfeszültségű akkumulátor együttműködése állítható be. A rendszer három alternatívát kínál fel, AUTO eDRIVE, MAX eDRIVE és BATTERY CONTROL néven, amelyek a Driving Experience Control három vezetési üzemmódjával tetszés szerint kombinálhatók. A BMW 530e iPerformance minden indításnál a COMFORT üzemmód és az AUTO eDRIVE hajtáslánc-beállítás kettősét aktiválja. AUTO eDRIVE hajtáslánc-beállítás esetén a rendszer minden vezetési szituációban a lehető legoptimálisabb szempontok szerint működteti együtt a belsőégésű erőforrást és az elektromos motort, akár 90 km/órás sebességig engedélyezve a tisztán elektromos meghajtást. A MAX eDRIVE beállítás aktiválása esetén a BMW 530e iPerformance modellt kizárólag az elektromos motor hajtja, akár 140 km/órás végsebesség mellett. Padlógázra a belsőégésű erőforrás is bekapcsolódik a hajtásláncba, hogy egy nagyteljesítményű manőver, így például előzés esetén besegítsen a hajtásba. A BATTERY CONTROL beállítás lehetővé teszi, hogy a vezető utazás közben mindvégig fenntartsa, vagy akár az előre megadott értékre emelje a nagyfeszültségű akkumulátor töltöttségi szintjét. A BMW ügyfele ez utóbbi értéket 30 és 100 százalék között adhatja meg, a rendszer pedig a hajtásláncban felszabaduló lassulási és fékezési energiák visszatáplálásával a kívánt értékre emeli, majd az utazás későbbi szakaszáig megőrizve, mindvégig fenntartja az akkumulátor töltöttségét. Az autóba épített folyamatos internetkapcsolatnak és a központi operációs rendszerbe installált Microsoft Exchange szolgáltatásnak köszönhetően a BMW a világ első olyan autógyártója, aki járművében korlátlan Microsoft Office 365-hozzáférést kínál ügyfeleinek. Az új 5-ös BMW-ben ülve a bajor gyártó ügyfelei biztonságosan fogadhatják, szerkeszthetik és küldhetik el e-mailjeiket, a rendszer az online naptárak módosításait pedig folyamatosan szinkronizálja. Miközben utazás közben is mindvégig produktívak maradnak, a BMW ügyfelei egyetlen mozdulattal aktiválhatják a jármű navigációs rendszerébe átemelt megbeszélési időpontokat és találkozási helyszíneket is, az okostelefonban eltárolt kontaktokat pedig a központi kijelzőn keresztül is tárcsázhatják. A BMW hatodik iPerformance-modellje Ahogyan a BMW M Performance a BMW és a BMW M divízió között, úgy a BMW iPerformance a BMW és a BMW i divízió közötti technológiai örökséget szimbolizálja. Plug-in hibrid hajtáslánccal szerelt négykerekűit a bajor gyártó 2016 júliusa óta az átfogó iPerformance típusnévvel illeti. A BMW 530e iPerformance így olyan úttörő modellek nyomában gurul, mint a BMW 225xe iPerformance, a BMW 330e iPerformance, a BMW X5 40e iPerformance, a BMW 740e / 740Le iPerformance, valamint a kizárólag Kínában értékesített BMW X1 xDrive25Le iPerformance. A BMW már most rendkívül széles plug-in hibrid modellpalettával kedveskedik ügyfeleinek, a kompakt kategóriától egészen a luxusig. A BMW 530e iPerformance a bajor gyártó hatodik iPerformance-modelljeként érkezik meg a piacra, a világ legsikeresebb üzleti limuzinjának plug-in hibrid változatát pedig hamarosan újabb modellek követik a színpadon.