Bosch - hamarosan a múlté a jelenlegi formájában ismert autó

2016.11.25.
Így fest egy üzleti út Londonba a nem is olyan távoli jövőben: utazónk éppen meglátja a repülőtérhez vezető lehajtót, amikor odahaza az ajtón becsönget a postás. Azonban az okosautó és az okosotthon együttműködésének köszönhetően ez nem probléma. Egy rövid videotelefonálás után az érintőképernyővel könnyedén beengedheti a postást. Következő állomás: a repülőtér parkolóháza. A parkolóhely-vadászat feladatát automatikusan átveszi és megoldja az automatizáltan közlekedő jármű, így eddigre utasunk már a csomagok ellenőrzésénél halad át a biztonsági kapun. A brit nagyvárosban a leszállás után pedig jelez is az okostelefon: „Torlódás az összes bevezetőúton.” Azonban egyből ajánl is alternatívát a taxi helyett, hiszen vonattal eljuthat a The Regent’s Parkig, ahol már várja az út hátralévő részére lefoglalt elektromos autó. Ezt a jövőképet a hálózatba kapcsolt mobilitás korának egy elképzelt üzleti útjáról Dr. Volkmar Denner, a Robert Bosch GmbH igazgatótanácsának elnöke vázolta fel a berlini Automobilwoche-kongresszuson. A Bosch első embere az egész iparágat érintő, mobilitási szolgáltatások felé irányuló átalakulás témájáról beszélt. Csupán 2017 és 2022 között világviszonylatban a várakozások szerint körülbelül évi 25 százalékkal nő a hálózatba kapcsolt mobilitási megoldások piaca. Alig néhány év múlva az autók a tárgyak internetének (internet of things, IoT) aktív elemeivé válnak, és kommunikálnak majd a többi hálózatba kapcsolt közlekedési eszközzel vagy akár az okosotthonnal is. „ - Hamarosan a múlté a jelenlegi formájában ismert autó – mondta Volkmar Denner. „Ma a szállodai szobát foglalják az interneten, a jövőben azonban még a személyes mobilitási megoldásokat is ott rendelik majd.” Ehhez azonban az szükséges, hogy a magántulajdonú járművek a közösségi közlekedési eszközökkel, sőt a városok teljes infrastruktúrájával együtt egyetlen integrált rendszert képezzenek. „Néhány éven belül a mobilitás teljes mértékben hálózatba kapcsolttá válik” – jelentette ki Denner. Ma még a saját autó áll a középpontban, ám a következő években az úti cél elérésének legkényelmesebb módja kerül majd a fontossági lista elejére. Ennek lehetővé tételéhez három fejlesztési lépcső szükséges, amelyeket egyesével vázolt fel Volkmar Denner. Első lépés: a hálózatba kapcsolás a kormány mögött kezdődik Már ma sem nagyon találni olyan új autót Németországban, amelyik ne rendelkezne internetkapcsolattal. A valós idejű közlekedési adatokhoz, az eCall segélyhívó rendszerhez és a zenei adatfolyamokhoz mind szükséges az online szolgáltatások elérése. A vezetés hálózatba kapcsolását a Bosch két módon teszi lehetővé: egyrészről az okostelefon-integrációval, amellyel az alkalmazásokat a járműben biztonságosan használhatják a felhasználók. Másrészről pedig a fixen beépített kommunikációs modulokkal. A hálózatba kapcsolt járművek vezetői valós idejű adatokat nyújtó szolgáltatásokat használhatnak vagy a járműbe épített infotainment rendszerrel szórakoztató tartalmakat élvezhetnek adatfolyamok jóvoltából. Második: a mobilitást az autón túl is zökkenőmentesen hálózatba kapcsolják A hálózatba kapcsolás nem áll meg a motorháztető alatt. Ugyanúgy elindul ez a folyamat a közösségi közlekedési eszközök esetében és az autómegosztó szolgáltatásokkal. A Bosch a Stuttgart Services projekt keretében már ma kitekintést nyújt a jövő közlekedésére. Egy szoftveres megoldással a műszaki és szolgáltató vállalkozás különböző közlekedési módokat kapcsol hálózatba. A helyiek autó- és kerékpármegosztókat, helyi érdekű vasutakat, vonatokat és buszokat mind egyetlen közös chipkártyával használhatnak, sőt ez még uszodai belépőként és könyvtári olvasójegyként is funkcionál. Harmadik: a tárgyak internete összekapcsolja a mobilitást, az okosotthont és az okosvárost Az összeköttetés Denner elképzelései szerint még az A és B pont közötti utazásnál is sokkal többet takar. „Nemcsak a mobilitást gondoljuk újra, hanem egyúttal össze is kötjük az emberek különböző élettereit” – magyarázta. Amikor az autó a felhő által kapcsolódik az okosotthonhoz vagy akár az okosvároshoz, akkor az mindenki számára előnyöket teremt. „ - A Bosch gondoskodik arról, hogy a mobilitás és az intelligens szolgáltatások problémamentesen egybeolvadjanak. Nemcsak a legjobb utat biztosítjuk az úti céljukhoz, hanem a hálózatba kapcsolással még idővel is megajándékozzuk őket – erősítette meg Denner. Nagyon jó példa erre a postai csomagok átvétele. Ha a jövőben valaki éppen nincs otthon, akkor sem marad le az érkező küldeményről. Elég egy rövid videotelefonálás a postással, és még a vonaton vagy az autóban is átvehető a posta az okosotthonnal való összeköttetés jóvoltából.  
Címkék: 

Abu-Dzabi Nagydíj - Jenson Button nem zárja ki a visszatérést

2016.11.25.
- Úgy tekintek erre a nagydíjra, mint az utolsó versenyhétvégémre. Nem szeretnék már a Forma-1-ben szerepelni ezt követően. Én így gondolkodom, de ki tudja, ez fél év vagy egy év múlva akár változhat is - nyilatkozta csütörtökön Button. A McLaren-Honda szeptember elején jelentette be, hogy a világbajnok brit pilótának az idei az utolsó szezonja Forma-1-es versenyzőként. A 36 éves Button új szerződést írt alá a következő két évre, mivel szaktanácsadói szerepkörben számítanak rá. A pályafutása során 15 futamgyőzelmet aratott, 2009-ben világbajnok Button helyét jövőre a belga Stoffel Vandoorne veszi át. A McLaren-csapat lehetőséget biztosít számára, hogy 2018-ban visszatérjen, ám sokak szerint csupán vészmegoldásként számítanának rá, amennyiben Fernando Alonso nem hosszabbítja meg a 2017 végén lejáró megállapodását. Button 2000-ben mutatkozott be a Forma-1-ben, eddig 304 futamon állt rajthoz. A vasárnapi viadallal közvetlenül felzárkózik a hétszeres világbajnok német Michael Schumacher mögé, aki a második ebben az összevetésben 306 rajttal. Pályafutása során először - 113 versennyel a háta mögött - 2006-ben a Hungaroringen diadalmaskodott. Összesen ötven alkalommal állt a dobogón. - Kimondottan boldog vagyok azzal, amit a Forma-1-ben elértem - jelentette ki a pilóta, aki azt tervezi, hogy jövőre rajthoz áll majd néhány ralikrossz futamon, vagy a japán Super GT autós sorozatban. -Sok álommal érkezel a Forma-1-be, vágyakozol valami után. Én két olyan istállóban is versenyeztem, amelyről kölyökként álmodoztam: a Williamsben és a McLarenben. És mégis egy privát csapatnál lettem világbajnok - tette hozzá Button, aki a Brawn GP színeiben bizonyult a 2009-es idény legjobbjának.
Címkék: 

Lufthansa: a legjobban keresők veszélyeztetik a munkahelyeket

2016.11.25.
A légitársaság pénteki, MTI-hez eljuttatott kimutatásai szerint egy kezdő másodpilóta 4600 eurót (1,4 millió forint) keres havonta, amelyre különböző juttatások és műszakpótlék is kerül, így átlagosan 6550 eurós bruttó bért kapnak. Egy a legmagasabb fizetési kategóriába tartozó kapitány már 22 ezer eurót kap minden hónapban. A Lufthansa adatai azt mutatják, hogy a pilóták átlagosan évente bruttó 180 ezer eurós fizetést kapnak, a tizennegyedik sztrájkját meghirdető szakszervezet, a Vereinigung Cockpit (VC) a Lufthansa számításai szerint ezt az összeget további 20 százalékkal, 36 ezer euróval emelné, amely havi bontásban nagyjából 3 ezer eurós fizetésemelésnek felel meg. Csütörtöki közleményében a Lufthansa újra arra kérte a szakszervezet, hogy ismét üljenek asztalhoz. Hozzátették: cégük már most többet fizet a pilótáknak, mint a versenytársak, és fenntarthatatlan lenne a 20 százalékos emelés, amellyel így a többi, mintegy 120 ezer dolgozó munkahelyét is veszélyeztetnék.
Címkék: 

Súlyos sérülést szenvedett a biciklis - a rendőrök segítséget kérnek

2016.11.25.
A rendelkezésre álló adatok szerint 2016. november 22-én 5 óra 45 perc körül Zalaegerszegen, egy menetrend szerinti autóbusz a Hock János úton közlekedett a városközpont felé. Az útszakaszon útépítési munkálatok miatt, a forgalmi sávokat elválasztó terelőtáblákat tartó talpak közül az egyikre a busz sofőrje ráhajtott, aminek következtében a tábla a tartójával együtt átrepült a szemközti forgalmi sávba, ahol nekicsapódott egy kerékpározó helyi lakosnak. A férfi a baleset következtében nyolc napon túl gyógyuló, súlyos sérülést szenvedett. Az eset körülményeinek tisztázása érdekében kérjük, hogy a busz vezetője, valamint aki látta a balesetet, jelentkezzen a Zalaegerszegi Rendőrkapitányság Közlekedésrendészeti Osztályán, vagy hívja a 06-92-311-510-es telefonszámot, illetve névtelensége megőrzése mellett tegyen bejelentést az ingyenesen hívható 06-80-555-111-es „Telefontanú” zöldszámon, valamint a 107-es vagy a 112-es díjmentesen hívható segélyhívószámok valamelyikén.

Megmutatja Dakar színeit a Peugeot 3008 DKR

2016.11.25.
Mindannyian készen állnak: a tavalyi bajnok Stéphane PETERHANSEL / Jean-Paul COTTRET páros; a nyári Silk Way Rally győztese, a Cyril DESPRES / David CASTERA duó; a Marokkó Rallyn második helyet szerzett Carlos SAINZ / Lucas CRUZ kettős, akárcsak Sébastien LOEB és Daniel ELENA. November 23-án rendezték meg a verseny útvonalának részletes bemutatásáról szóló hivatalos Dakar 2017 sajtótájékoztatót. Ebből az alkalomból a Peugeot 3008 DKR versenyautót már az új külsőbe öltöztetve, a támogatók, vagyis a Total, a Red Bull, a Sparco és a BFGoodrich színeiben állították ki. A szeptemberi bemutatóról itt olvashat.
Címkék: 

Emelkedett az üzemanyagok ára

2016.11.25.
Legutóbb szerdán változott az üzemanyagok ára, akkor a benzin ára bruttó 4 forinttal, a gázolajé bruttó 5 forinttal emelkedett. A benzinár 2012. április elején érte el csúcsát, akkor egy liter átlagosan 451 forintba került. A gázolaj literje 2012. január közepén volt a legdrágább, átlagosan 449 forint. Az autósok 15-25 forintos különbséget is tapasztalhatnak a töltőállomások árai között.

Forma-1 - Jövőre is lesz Kanadai Nagydíj

2016.11.25.
Az észak-amerikai verseny Brazíliával és Németországgal együtt egyike volt azon három helyszínnek, amelyek sorsa bizonytalanná vált, mert a szervezők mostanáig nem tudtak egyezségre jutni a folytatásról a sportág kereskedelmi jogait birtokló társaság vezetőivel. A Forma-1-et vezető Bernie Ecclestone azért nem állapodott meg eddig a kanadaiakkal, mert azt szerette volna elérni, hogy Montreal fejlesszen a Gilles Villeneuve-pályán. Most azonban úgy tűnik, a versenyt a fennálló problémák ellenére is megrendezik 2017-ben. Mindez azért volt kiemelten fontos az észak-amerikaiak számára, mert amellett, hogy a jövő évi lesz az ötvenedik Kanadai Nagydíj, a világbajnok Jacques Villeneuve 2006-os visszavonulása óta először szurkolhatnak majd hazai versenyzőnek a helyiek, hiszen a montreali születésű Lance Stroll lesz a Williams egyik pilótája. A jövő évi Kanadai Nagydíjra a Forma-1 előzetes versenynaptára szerint a június 9-11-i hétvégén kerül sor.
Címkék: 

Az olimpiára készül a Wizz Air

2016.11.25.
Mint Budapest 2024-es olimpiai és paralimpiai pályázatának egyik fő együttműködő partnere, a Wizz Air egy-egy Budapesten állomásoztatott Airbus A321-es és Airbus A320-as típusú repülőgépét különleges, Budapest 2024 látványelemeket tartalmazó festéssel látta el. A látványelemekben a magyar fővárost átszelő Duna folyó, illetve a Gellért-hegy tetején álló Szabadság-szobor is megjelenik. A Budapest 2024 dizájn festésű A321-es repülőgép 2016. november 24-én csatlakozik a Wizz Air flottájához, az A320-as pedig 2016. december 1-től teljesít majd kereskedelmi repüléseket. A különleges festés mindkét légijármű esetében az olimpiai és paralimpiai pályázat teljes időszakában, vagyis 2017. augusztus 31-ig megmarad. Magyarország hazai légitársaságaként a Wizz Air folyamatosan bővíti magyarországi tevékenységét. Jelenleg két bázist üzemeltet itt, Budapesten és Debrecenben, összesen 11 repülőgéppel, és a közelmúltban jelentette be, hogy 2017 áprilisától újabb légijárművet telepít Budapestre, ezáltal összesen több mint 1000 embert foglalkoztatva hajózó személyzet, légiutas-kísérő, irodai és támogató munkakörökben. A 2016. október 31-et megelőző egyéves időszakban a Wizz Air 3,4 millió utast szállított alacsony árazású budapesti útvonalain, ezáltal közvetve több mint 2300 munkahelyet támogatott a magyar gazdaságban. A légitársaság a közelmúltban jelentette be, hogy 2017-ben négy új útvonalat indít, olyan vonzó célállomásokra, mint Faro, Hannover, Bergen és Lamezia Terme. Emellett a Wizz Air a sport és az aktív életmód elkötelezett támogatója; az idei Wizz Air Budapest Félmaraton több mint 13 500 futót vonzott a magyar fővárosba, a világ minden tájáról. A különleges festésű repülőgépek szolgálatba állítása alkalmából a Wizz Air fotópályázatot hirdet, amelynek keretében arra kéri a repülés szerelmeseit, hogy örökítsék meg a Budapest 2024 festésű légijárműveket, a képeket töltsék fel az Instagram-ra, és használják a #WIZZBudapest2024 hashtaget. A két legjobbnak ítélt fénykép készítője 200 euró értékű Wizz Air értékutalványt és ajándékcsomagot nyer. A Wizz Air vezérigazgatója elmondta: „Magyarországi gyökerekkel rendelkező légitársaságként büszkék vagyunk arra, hogy nemzetközi szinten tovább építhetjük és népszerűsíthetjük Budapestet, mint márkát. A 2004-es első felszállásunk óta a magyarországi járathálózatunkkal csaknem 18,5 millió utas bizalmát és hűségét sikerült elnyernünk. Idén új utasforgalmi rekordot állítunk fel, és több Magyarországra érkező, illetve innen induló utast szállítunk, mint bármely más légitársaság valaha.” - Sportolói karrierem során számos nagy nemzetközi versenyen vettem részt - nyilatkozta Szász Emese, a 2016-os Riói Olimpia női párbajtőr versenyének bajnoka. “Ez alapján úgy vélem, igazán különleges lenne, ha az Olimpiai Játékokat Budapesten rendezhetnénk meg. Az utazás az olimpiai falu és a versenyhelyszínek között általában hosszú időt vesz igénybe. Ezzel szemben Budapesten a sportolóknak átlagosan 12 percet kellene utazniuk a különböző helyszínek között. Így sokkal több idő maradna minden másra, például edzésre, felkészülésre, pihenésre. A szurkolók számára pedig fantasztikus élmény lenne egy budapesti Olimpia, mert a versenyek mellett megismerhetnék fővárosunk gyönyörű épületeit és a magyar konyhát, elmerülhetnének a Játékok fesztiválszerű hangulatában – melyről Magyarország méltán híres – és megtapasztalhatnák a magyar sportrajongók páratlan lelkesedését.” Fotók: Mándi Emese és Szilvás Zoltán
Címkék: 

A Mol Románia jövőre 10-15 millió eurós beruházási költségvetéssel számol

2016.11.24.
Elmondta: a Mol Románia 1995 óta 220 millió eurót fektetett be Romániában töltőállomás-hálózatának kialakítására, amely több mint 200 kutat foglal magába. Hangsúlyozta, ez az összeg nem tartalmazza a romániai cégakvizíciókat. A jövő évi beruházási költségvetést 10-15 millió euróra becsülte, miután tavaly 15 millió eurót, az idén 10 millió eurót terveztek fejlesztésre. Elmondta, mintegy 37 olyan töltőállomás működik Romániában, amelyekben a friss ételeket, kávét és alapélelmiszereket tartalmazó Fresh Corner üzlet található, ezek számát 2017 végére több mint 100-ra akarják növelni. Az ügyvezető igazgató az MTI kérdésére elmondta: a vállalat piaci részesedése Romániában a kiskereskedelemben eladott üzemanyag volumenét tekintve 18,9 százalék, és ezzel elérték célkitűzésüket, a 15 százalékos részesedés meghaladását. Úgy vélte, megvan minden előfeltétel a további növekedéshez. Pethő Zsolt, a Mol-csoport ellátási, kereskedelmi és optimalizálási ügyvezető igazgatója kifejtette: a romániai leányvállalat bekerült az első három piaci szereplő közé, és a cél nem az, hogy csak a töltőállomások számát bővítsék, hanem inkább azok egyenkénti nyereségességét akarják javítani. Ugyanakkor a vállalat nem mond le a töltőállomás-hálózat bővítéséről sem. Az idei első kilenc hónapban a Mol Románia gázolaj-értékesítése csaknem 15 százalékkal, 355 ezer tonnára nőtt az előző évi 310 ezer tonnához képest. A benzin eladása is mintegy 12 százalékkal, 125 ezer tonnára bővült az előző év első háromnegyedében jegyzett 112 ezer tonnához mérten.   (MTI)

A Matwerks nevet már az Aston Martinnál is ismerik – 1. rész

2016.11.24.
Kép és szöveg: Horváth Miklós Egy hatvani családi ház a beszélgetésünk helyszíne. Itt csak egy szegőgép áll a garázsban, de az udvarban már megvan a helye a közeljövőben felépülő könnyűszerkezetes létesítménynek, ahol minden egy helyen lesz. Egy másik családi házban pedig hatalmas szőnyegtekercsek, a szabáshoz szükséges munkaasztal és kész termékek tucatjai állnak. Jól látható, hogy kinőtte a tevékenység a rendelkezésre álló teret, de én csak ámulok, hogy a kezembe adott késztermékek látványa és tapintása az újautókban látottak minőségével vetekszik, sőt! Elgondolkodom, hogy ha az itt gyártott szőnyegek bármelyikét a neki dedikált helyen látom, vajon felmerül-e bennem, hogy ez nem gyári. Szerencsére ezt a kérdést hangosan kimondtam, így jött is a megnyugtató válasz Norbitól. Németh Norbert, a Matwerks ügyvezetője - képre kattintva galéria nyílik „2011-ben merült fel először az ötlete annak, hogy egy felszámolás alatt álló cég szőnyegraktár-készletét megvásároljam. A cég történetesen a BMW beszállítója volt, így az alapanyagok természetesen a bajor cég nívójához illő, prémium anyagok voltak. Innen indult az ötlet. Fél év is eltelt a próbálkozásokkal, de beláttam, hogy fel kell keresnem a szőnyeg alapanyagot biztosító gyárat, ugyanis – mint később kiderült – a szegőanyag, a gép és a kiegészítők nagymértékben befolyásolják a végeredményt. Eljöttek a szakemberek, egy dobozban elhozták a kellékeket, beállították a gépet, és azóta minden általam készített szőnyeg a gyári minőséggel azonos.” Az előzmények teszik még érdekesebbé a fent említett történetet, ugyanis Norbinak van műszaki végzettsége, de semmiféle szabás-varrási tapasztalata nem volt, amikor belevágott az új „szőnyeg-projektbe”. A gépész végzettségű kisvállalkozóhoz mindig is közel állt a masinákkal végzett munka, ennek ellenére élete első munkahelye egy biztosító társaság volt, ahol alkuszként dolgozott. A kilencvenes évek második felében aztán az OTC, azaz a tőzsdén kívüli kereskedelem következett, melybe a piac fellendülési időszakában kapcsolódott be interjúalanyom. „Érdekes és hasznos időszak volt, de három év után rájöttem, hogy a saját sikerem, a magam része hiányzott belőle. Minden csak a pénzről szólt, én viszont valami kézzelfoghatóbb dologgal szerettem volna foglalkozni”. A világon mindenütt kelendő apróságok között váltógomb, kulcstartó és (akár) saját névvel és logoval ellátott kézifékkar is szerepel Ezt követően a mezőgazdasági szektor felé fordult Norbi, termőföld és erdőterületek felvásárlása következett, majd ezt követte a hatvani Bosch, ahol a szervokormány-vezérlés volt a fő munkaterülete. „Tetszett, hogy olyan helyen dolgozom, ahol előállítanak valami értéket, nem beszélve arról, hogy a korábbi hektikusság után megnyugvást jelentett egy dologgal foglalkozni. A 2000-es évek közepén már kisebb-nagyobb megszakításokkal németországi kiküldetésben is részem volt, ez az időszak azonban tovább erősítette bennem a sajáttervezésű produktumok iránti vágyat. Munka mellett karbonból készült motorburkolatokat kezdtem gyártani, valamint emblémával ellátott kisebb alkatrészeket és kiegészítőket is importáltam Németországba, így tettem szert külkereskedelmi tapasztalatokra, melyek manapság is hasznomra vannak”. „A közvetlen eladás (eBay-en) nem ment jól, és a németek is félve vették meg az ismeretlen eredetű termékeket, azonban a viszonteladón vagy nagykereskedésen keresztüli értékesítés meghozta a kívánt áttörést. Az emblémákra és a kiegészítőkre megugrott a kereslet, különösen az ismert német tuningcégek logoival  ellátott termékekre, melyek gyártását egy váltás miatt abbahagytuk”. A továbbra is saját tervezésű kiegészítők gyártása Kínában történt ezután. Norbi elmondása szerint világsiker lett a pár dolláros termékekből, hiszen soha nem hallott szigetekről is érkezett megrendelés, és túlzás nélkül állította, hogy nincs olyan ország, ahol ne lenne kereslet az efféle dolgokra. A siker egyik bosszantó bizonyítéka az volt, hogy a megbízott kínai gyártó - miután látta a növekvő darabszámokat – ellopta és teríteni kezdte a termékeket. A virágzó együttműködésnek ezen a ponton vége szakadt, és Norbi arra a konklúzióra jutott, hogy ha kitalált valamit, akkor azt meg kell tudni védeni. Egy távoli-keleti országban történő gyártás esetén erre nincs lehetősége, ezért nemcsak a tervezést, hanem a gyártást is a saját kezébe kell venni még akkor is, ha ezáltal háromszorosára nő a termék előállítási költsége. Nemcsak a szabás-varrást, valamint a varrógép kezelést, hanem az autószőnyeg-készítést is autodidakta módon tanulta meg Norbi Így jutottunk el 2011-ig, amikor a felszámolás alatt álló cég raktárkészletének felvásárlása és ezzel együtt a profilváltás is megtörtént. A 2. részben a Matwerks öt éves működésének eredményeiről és a jövőben elképzelhető profil bővítéséről lesz szó.  

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója