Ennek keretében egy 50 darabos, tisztán elektromos hajtású autókból álló flottát bocsát a résztvevők rendelkezésére. A teljes mértékben elektromos meghajtású flotta járművei szállítják majd az ENSZ tagországok delegáltjait. A november 7–18. között rendezett éves klímacsúcsra 195 országból több mint 25 000 résztvevőt várnak. Ez már a második alkalom, hogy az ENSZ a tömegközlekedést kiegészítő zéró emissziós személyszállító-autóflottát használ majd egy világtalálkozón. A COP22 résztvevőit szállító flottában megtalálható a Renault ZOE kisautó, a kompakt kategóriás Nissan LEAF, valamint a hétszemélyes Nissan e-NV200 kisbusz. A járművek a tömegközlekedést kiegészítve a hét minden napján 24 órában a megbízottak rendelkezésre állnak a konferencia különböző helyszínei közötti utazáshoz. A vállalatszövetség töltőhálózatot is kiépít a konferencia idejére a legfontosabb helyszíneken elhelyezett több mint 20 darab gyorsított- illetve normál töltésre alkalmas töltőponttal. Gyorsított töltéssel körülbelül egy óra alatt lehet 80 százalékosan feltölteni az autók akkumulátorait. Az idei évhez hasonlóan a vállalatszövetség már a COP21 klímakonferencián során is az ENSZ hivatalos partnere volt. A Renault–Nissan akkor összesen 200 elektromos járművel, a világkonferenciák során ezidáig használt legnagyobb elektromos autóflottával járult hozzá a klímacsúcshoz. Ez az elektromos flotta az ENSZ tavalyi, párizsi klímaváltozási konferenciájának két hete alatt végig a több mint 8000 küldött és megbízott, illetve újságíró rendelkezésére állt. Az autók ezalatt legalább 175 000 km-t tettek meg CO2  -kibocsátás és fosszilis üzemanyagok felhasználása nélkül, és így mintegy 182 hordónak megfelelő mennyiségű olaj felhasználását, illetve 18 tonnányi CO2   kibocsátását váltották ki.

Nagyteljesítményű, intenzív érzelmeket ébresztő és exkluzív motorkerékpárként fogalmazza meg a jól ismert soros, hathengeres motorral szerelt és tekintélyes, 118 kW (160 LE) teljesítményű, új K 1600 B – amint már a Concept 101 tanulmány is – a „The Spirit of the Open Road” mottóját. Az elegancia, az erő és a luxus kétkerekű megtestesítőjeként minden utat, minden túrát és minden pillanatot különösen intenzív élménnyé varázsol. Formai nyelvezete tekintetében az új, teljes egészében feketére (Blackstorm metallic/fekete futómű- és hajtáslánc-elemek) fényezett K 1600 B a bagger-modellek jellegzetes stílusában felel meg ezen elvárásoknak. Ezzel azon exkluzív custom-bike különlegességekre emlékeztetve jelenik meg, amelyek elsősorban az Amerikai Egyesült Államokban örvendenek nagy népszerűségnek. A bagger alapvető jellegzetességei cseppalakú sziluettje, amely az első burkolatban éri el legmagasabb pontját, megnyújtott, hátrafelé ereszkedő vonalai, valamint e vonalvezetésbe harmonikusan illeszkedő, alacsonyra szerelt oldaldobozai, amerikai stílusban integrált hátsó lámpákkal. Új, teljes egészében krómozott kipufogódobok simulnak a menetiránnyal párhuzamosan, s így különösen harmonikusan a bagger-formavilágba. Túlnyomórészt a BMW hathengeres túramotorkerékpárja, a K 1600 GT műszaki alapjaira épülve a K 1600 B teljes egészében új tervezésű farkialakítással valósítja meg hátrafelé ereszkedő vonalvezetését. A bagger modell így nem csupán különösen lapos és megnyújtott benyomást kelt, hanem új hátsó vázelemének köszönhetően jóval alacsonyabb üléspozíciót kínál az utas számára.  Kisméretű, dinamikus szélvédővel kialakított burkolata kifejezetten impozáns és erőteljes hatást kölcsönöz a K 1600 B számára. A különösen hatékony szél- és esővédelem érdekében a szélterelő szárnyidomok alatti oldalsó burkolati elemek mélyen hátranyúló formát kaptak. A motoros kezét szélterelő idomok védik. Hasonlóképpen harmonikusan illeszkedik e formai nyelvezetbe a két visszapillantó tükör, amelyek a mögöttes forgalomra való jó hátralátás érdekében aszférikus részt is magukban foglaló, nagy tükörfelületekkel rendelkeznek. Dynamic ESA elektronikus szabályzású futóművével, illetve annak Road és Cruise beállításaival az új K 1600 B a színvonalas kényelem, menetstabilitás és dinamika egyéni ötvözetével kínálja a motorozás semmi mással össze nem téveszthető élményét. Road alapállásban a csillapítás teljesen automatikusan, a legmagasabb színvonalú kényelem és a mindenfajta útfelületen lehető leghatékonyabb vonóerő-átadás jegyében alakul. Cruise csillapítás-üzemmódban a K 1600 B ezzel szemben alacsony sebességtartományokban biztosít igen lágy, kimondottan kényelmes motorozást. Új tolatássegítő rendszer a kényelmes manőverezés és Pro váltóasszisztens a tengelykapcsoló működtetése nélküli fel- és visszaváltásokhoz Igazán könnyű manőverezést tesz lehetővé a K 1600 B tolatássegítő rendszere, amely a baloldali kormánymarkolatról kényelmesen, egyszerű gombnyomással aktiválható. A motorkerékpár mozgása ezután a motorindító gomb megnyomásával indítható. A BMW Motorrad kiegészítők, valamint a gyári extrafelszerelések kínálata nem hagyhat kívánnivalót a K 1600 B egyéni kialakítási lehetőségei terén sem. Ilyen például a kényelmes utas-lábtartópad, amely a vezető különösen kényelmes „Feet Forward” pozíciót nyújtó hasonló elemeivel egészíthető ki. Az új K 1600 B karaktere 11 duplaküllős dizájn szerinti, kovácsolt könnyűfém keréktárcsákkal tehető még exkluzívabbá.  

A tájékoztatás szerint 2,511 milliárd liter üzemanyagot értékesítettek idén szeptember végéig a szövetség tagvállalatai által üzemeltetett töltőállomásokon. Ebből 1,529 milliárd liter gázolaj, 981 millió liter benzin volt. A gázolajon belül dízelből 1,418 milliárd liter fogyott, ami 5,4 százalékos növekedés, prémium dízelből pedig jelentősen, 37,6 százalékkal többet tankoltak, mint egy éve, így 110 millió litert értékesítettek. A benzinen belül a legtöbb a 95-ös motorbenzinből fogyott, 932 millió liter, ami 3,6 százalékos növekedés. Az összes típus közül egyedül a 98-as motorbenzin fogyasztása csökkent a vizsgált időszakban, 2,8 százalékkal, 3,33 millió literre. A prémium motorbenzinből több mint harmadával, 35,7 százalékkal több fogyott, mint egy éve, így 46 millió liter értékesítettek ebből a típusból - derült ki az adatokból.

A kinevezésről szerdán tartott sajtótájékoztatón Vigh László felidézte, májusban döntött a kormány az Európában is egyedülálló járműipari tesztpályáról. Az építéséhez és az üzemeltetéséhez egy profitorientált állami céget hoznak létre, a miniszteri biztos feladata pedig az, hogy segítse a minél gyorsabb megvalósítást, s ehhez európai uniós fejlesztési források bevonására is számít - mondta. Vigh László közölte, egy kisebb város épül fel Zalaegerszeg határában, ami nemcsak a város fejlődésének lesz a motorja, de jelentős hatással lehet a megye, illetve a tágabb régió lehetőségeire, s a kormány abban bízik, hogy a tesztpálya az ország GDP-jében is "láthatóvá" válik. Balaicz Zoltán, Zalaegerszeg polgármestere arról beszélt, hogy a város mintegy 7 milliárd forint értékben 250 hektáros terület ad a beruházáshoz, továbbá 3 milliárdot a helyi területfejlesztési programból a közművesítéshez és az útépítéshez. A tesztpálya közvetve és közvetlenül mintegy 350 új mérnöki álláshelyet teremt, ezért fejleszteni kell a szakember-utánpótlást, a szakképzést és a műszaki felsőoktatást. Az országban elsőként tesztmérnökképzést is indít a Pannon Egyetem a zalai megyeszékhelyen. Sifter Rózsa Zala megyei kormánymegbízott elmondta, a létesítmény mihamarabbi megvalósítását a határidők lerövidítésével, az eljárások egyszerűsítésével segítik a kormányhivatal szakigazgatási szervei.