Az est házigazdája Ördögh Nóra műsorvezető az Audi egyik márkanagykövete volt és először Németh Balázst, a Porsche Hungária ügyvezető igazgatóját szólította a színpadra. Nem csak az Audi Q8 e-tronnak, neki is most volt a „premierje”. Két éve ügyvezető, de még nem volt alkalma bemutakozni a nagyobb nyilvánosságnak a legfontosabb partnereknek és az ügyfelekeknek. Beszélt a márkanagykövetekről és köszöntötte a rendezvényen megjelenő győri Audi teljes vezérkarát, a 14 márkakereskedés vezetőit, tulajdonosait, akik hozták magukkal a leghűségesebb ügyfeleket is. – Remélem, hogy az amúgy kritikus szakújságírók a statikus bemutatót követően a menetpróba után is jókat írnak majd erről az új modellről – mondta, hozzátéve, az Audi prémium jellegéből adódóan krízisbiztos. Egy nem is olyan távoli célszámot is megosztott a közönséggel, ez pedig az évi 5000 Audi magyarországi értékesítése. Zakariás Fruzsina, az Audi márkaigazgatója rövid beszédét azzal kezdte, hogy 12 ezren dolgoznak a négy karikáért. – Az Art&Antique és a Q8 e-tron modellünk tökéletes páros, adta magát, hogy itt, a Bálnában mutassuk meg először az autót Magyarországon – mondta, hozzátéve, az új modell igazán elegáns, prémium közeget kíván, melyet a kiállítás ezen a helyszínen maximálisan biztosít. Ő is köszöntötte a márkanagyköveteket, köztük Istenes Bencét és D. Tóth Krisztát. A márkaigazgató egyébként már járta meg Bécset elektromos autóval, persze Audival. Az ugyancsak színpadra szólított autós újságíró, Horváth András egészen Münchenig gurult egy négykarikás elektromos modellel. – Nyolc óra néhány perc alatt értem ki, az útközbeni töltés pedig gyorsabb volt, mint ahogy elkészült a hot-dogom – mondta. D. Tóth Kriszta, nem „sima” nagykövet, hanem az elektromos Audi márkanagykövete. Az Elviszlek magammal című műsort egy ideje már egy elektromos Audiban forgatják. – Az elején megtapasztaltam a hatótávszorongás minden stádiumát, de ez idővel egyre csökkent, mondta őszintén Zakariás Frizsina és Ördög Nóra mellett állva a színpadon. Megtudtuk tőle, hogy az e-tron egy tökéletes stúdió, neki nem kell annyira a hang a műsor felvétele közben, mint egy autós újságírónak. Beszélt arról is, hogy a hatótávszorongás nyomán a takarékosság került nála az előtérbe az élet minden területén, például az élelmiszernél is. Végül pedig elakadt a szava, megkapta ugyanis új stúdiójának kulcsát, a jövőben egy Audi Q8 e-tronban forog majd az Elviszlek magammal. Az új stúdió még tovább csökkenti majd Kriszta hatótávszorongását, a prémium márka új modelljének Sportback kivitele – WLTP szerinti számítással – akár már 600 kilométert is képes megtenni egyetlen töltéssel. A hazai közönség számára pedig fontos, hogy az autót magyar, Győrben készült elektromos motorok hajtják. Az Audi közel négy éve, vagyis az Audi e-tron bevezetése óta következetesen halad az elektromobilitás útján, ennek következő állomása a most hazánkba is megérkezett Audi Q8 e-tron modell. Az autó legfontosabb újdonsága, hogy a korábbi Audikhoz képest nagyobb akkumulátorcsomaggal is elérhető. Az új technológia azt is lehetővé teszi, hogy az akkumulátor a megfelelő töltőegységre csatlakoztatva akár 31 perc alatt is képes 10-ről 80 százalékra feltöltődni. Fotók: Audi Hungária A Q8 e-tron az Audi második olyan tisztán elektromos modellcsaládja az e-tron GT után, melyből sportváltozat is elérhető: az SQ8 e-tron modell a maga három motorjával és 370 kW-os (496 lóerő) teljesítményével egyszerre képviseli az S/RS modellek jelentett sportos tradíciót, és az e-tron modellek tisztán elektromos meghajtású, karbonsemleges, fenntartható mobilitását. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A globális, felhőalapú együttműködésnek köszönhetően minden mérnöki munkafolyamat végponttól végpontig átláthatóvá válik, így a tervezés hatékonysága és agilitása is növelhető lesz. A mostani együttműködéssel a Daimler Truck újabb mérföldkőhöz érkezett a Siemens portfólió bevezetésében, tavaly óta már a Simcenter élvonalbeli áramlástani numerikus szimulációs (CFD) megoldással javítja járműveinek aerodinamikai teljesítményét is. Független vállalatként a Daimler Truck a digitalizáció útjára lépett, hogy a Daimler AG hagyományos rendszereit maga mögött hagyja, és a szállítmányozást intelligens IT megoldásokkal a fenntartható jövő felé vezesse. A gyártó határozott technológiai stratégiát dolgozott ki, amely elektromos és hidrogénmeghajtású járművek tervezésével a szénsemlegesség elérését célozza. Járműveit is egyre intelligensebbé teszi, digitális átalakulása például lehetővé teszi, hogy a szolgáltatások terén szintet lépve kamionjaihoz önvezérlést kínáljon. A Daimler Truck világszerte több mint negyven kiemelt telephellyel és százezer főt meghaladó alkalmazotti létszámmal rendelkezik.

„Több mint 100 oldalon keresztül mutatjuk be fenntarthatósággal kapcsolatos céljainkat és sikereinket.” – mondta Ingo Holstein, a Vitesco Technologies humánerőforrás-vezetője. „A 2021-es pénzügyi évre vonatkozó első fenntarthatósági jelentésünkkel közvetlenül összehasonlítva minden kulcsfontosságú területen javulást tapasztalhatunk.” A klímabarát hajtástechnológiákra való szisztematikus összpontosítással a tiszta mobilitás a vállalati stratégia szerves részét képezi. A vállalat célja az, hogy 2030-ig mintegy 10-12 milliárd eurós forgalmat érjen el az elektromos és elektrifikációs megoldásokkal. A 2022-es 1,1 milliárd eurós összértékesítéssel és az elektrifikáció területén beérkező nagyszámú megrendeléssel a vállalatnak minden reménye meg van arra, hogy 2026-ra az 5 milliárd eurót meghaladó célját is elérje. A Vitesco Technologies fenntarthatósági programjának másik kiemelt területe a klímavédelem: a vállalat azt az ambiciózus célt tűzte ki maga elé, hogy legkésőbb 2040-re a teljes értékláncát karbonsemlegessé teszi. Ez magában foglalja a társaság saját folyamatain túlmutató valamennyi üzleti tevékenységet is – például a termelési anyagok beszerzését, a nyersanyagok kitermelését vagy a termékek felhasználását. A vállalat már most is arra törekszik, hogy saját működése 2030-ra teljesen szén-dioxid-semleges legyen. Ennek a célnak a 91,9 százaléka 2022 végén már teljesült (2021: 90,6 százalék). Az erőforrás-hatékonyság és a körforgásos gazdaság tekintetében a Vitesco Technologies célja, hogy 2030-ra 95 százalékos hulladékhasznosítási kvótát érjen el. A vállalat már 2022-ben nagyon közel került e cél eléréséhez, mintegy 94,6 százalékkal (2021: 92,6 százalék). A felelős beszerzés és partnerkapcsolatok fókuszterület egyik legfontosabb célkitűzését még ebben az évben el kell érnie a cégnek, miután kivétel nélkül minden stratégiai beszállító aláírta az Üzleti Partnerek Magatartási Kódexét. Ezzel megerősítették a Vitesco Technologies kulcsfontosságú emberi jogi és etikai elveit. A tisztességes munkakörülmények és a vállalaton belüli sokszínűség tekintetében a központi mutató a nők vezetői pozíciókban betöltött aránya. Itt a vállalat növelte stratégiai célértékét: ez az arány 2026-ra 21 százalékra emelkedik. Jelenleg 15,4 százalékon áll, ami 1,8 százalékponttal magasabb az előző évinél. A munkahelyi egészségvédelem és biztonság kapcsán ugyancsak kitűzték a 2026-os célokat: a 2021-es 1,9 és a 2022-es 1,7 után az egymillió ledolgozott órára jutó balesetek számát legfeljebb 1,4-re kell csökkenteni. A fenntarthatósági jelentés más releváns témákról, például a műszaki megfelelésről is széles körű információkat tartalmaz. A Vitesco Technologies megfelelő irányítási rendszere teljes életciklusban lefedi a termékeket, a termékhez kapcsolódó szolgáltatásokat, valamint a használt szoftvereket és hardvereket is. TCFD: „Az éghajlati kockázatok jobb megértéséért” A főbb jelentési standardokkal összhangban a fenntarthatósági riport részletes betekintést nyújt és számos példát hoz arra, hogy a Vitesco Technologies hogyan kívánja elérni ambiciózus fenntarthatósági céljait. A jelenlegi kiadásban a vállalat új fejezetet vezetett be – összhangban „Az éghajlatváltozással kapcsolatos pénzügyi közzétételekkel foglalkozó munkacsoport” (TCFD) ajánlásaival. Ebből a célból az éghajlattal kapcsolatos lehetőségekre és kockázatokra vonatkozó következetes közzétételeket klímaelőrejelzések alapján határozták meg. A vállalatok, bankok és befektetők ezeket felhasználhatják az érdekelt felek tájékoztatására. „Nagyon üdvözöljük ezt a kezdeményezést,” – mondta Dr. Anja Rivera de la Cruz, a Vitesco Technologies fenntarthatóságért és biztonságért felelős globális vezetője. „Hozzájárul a pénzügyi rendszer stabilitásához és az éghajlati kockázatok jobb megértéséhez, és így megkönnyítheti a stabilabb és fenntarthatóbb gazdaságra való áttérés finanszírozását.” 

A világ egyik legrangosabb hírlapja, a Newsweek szerkesztői idén második alkalommal szavaztak arról, hogy az elmúlt évben mely vállalatok, illetve cégvezetők tették legtöbbet az autóipar fejlődése, útkeresése, a változások meghonosítása, a sablonok feloldása érdekében. A globális autóipar legfontosabb változtatói (World’s Greatest Auto Disruptors) közé azokat választják be, akik a világ gazdaságát évek óta béklyózó nehézségek ellenére képesek a jövőbe tekinteni, és korszakváltást ígérő technológiákat, merész új szemléleteket bevezetve, régóta fennálló problémákra megoldást keresve igyekeznek kimozdítani a holtpontról az autóipart. „Azzal a céllal hoztuk létre két évvel ezelőtt a World’s Greatest Auto Disruptors díjat, hogy rávilágítsunk az innováció gyorsaságára, a környezeti hatás és a fenntarthatóság kialakulófélben lévő kultúrájára, és persze azokra a dinamikus szakemberekre, akik fáradhatatlan kreativitással, erős jövőképpel, példamutató vezetői képességekkel nyitnak új távlatokat az autóipar előtt.” – foglalta össze a lista jelentőségét Eileen Falkenberg-Hull, a Newsweek autóipari rovatának vezető szerkesztője. „Meggyőződésem, hogy válságos időkben két út áll előttünk. Az egyik út a rövid távú siker, a gyors győzelmek felé vezet. A másik viszont azokhoz az alapvető értékekhez és filozófiákhoz, amelyek erőt adtak nekünk. Én az utóbbit választottam.” – mondta az Év Ügyvezetője kitüntető címet megköszönve Tojoda Akio, aki 2009-től egészen idén április elsejéig vezette elnökként a Toyota Motor Company-t. „Mind az ismeretlenbe tartunk. Az a feladatunk, hogy a lehető legnagyobb mértékben csökkentsük a károsanyag-kibocsátást, méghozzá a lehető leggyorsabban. Ennek érdekében pedig azonnal változtatnunk kell, mégpedig úgy, hogy rugalmasan tudjunk alkalmazkodni ügyfeleink elvárásához a jelenben, a jövőben, sőt, azon is túl. A jövő nem az egyik pillanatról a másikra következik be, nem lehet csak úgy átugrani oda a jelenből. Az a feladatunk, hogy a múltat, a jelent és a jövőt összegezve folyamatosan haladjunk előre, a károsanyag-kibocsátás csökkentésén át egészen annak teljes kiküszöböléséig. Erre szolgál a Toyota kiegyensúlyozott multi-technológiai szemlélete.” Tojoda Akio olyan kiemelkedő autóipari szakemberek oldalán került fel a listára, mint Oliver Zipse, a BMW igazgató tanácsának elnöke; Luc Donckerwolke, a Hyundai Motor Group kreatív igazgatója, vagy Torsten Muller-Ötvös, a Rolls-Royce vezérigazgatója. A Newsweek nem csak személyek, de vállalatok kollektív teljesítményét is elismerte: megítélésük szerint a BMW kutatás-fejlesztési tevékenységei, a Lucid Motors hajtáslánc-technológiája, a Genesis marketingstratégiája, a Lamborghini fenntarthatósági törekvései és a Ford Pro által bevezetett technológiák mind meghatározó jelentőségű mérföldkőnek bizonyulnak az autóipar hosszú távú fejlődése szempontjából.   Fotó: Toyota