Felmerül a kérdés, hogyan lehet biztonságosan közlekedni elárasztott útszakaszon, és milyen károkat okozhat a víz az autókban? Kis autót jobban viszi a víz Már 15 centiméteres víz elengedő ahhoz, hogy egy kisebb autó elveszítse a tapadását, 60 centis víz pedig már elsodorhat egy SUV-ot vagy pickupot is. Vagyis semmilyen autó nincs teljes biztonságban, ha elindul az ár. Ma már egyre gyakrabban hallunk olyan, leggyakrabban kínai kétéltű luxusautókról is, amelyek kétéltű képességekkel is bírnak, de az erős sodrás ellen ők is védtelenek. Milyen mély vízben biztonságos közlekedni? Átlagos méretű személyautók esetén a biztonságos vízmélység 20–25 centiméter, ami nagyjából a küszöb alsó pereméig ér. Kompakt SUV-ok esetén ez az érték 30 cm körüli. Terepjárók akár 50–90 cm mély vízben is közlekedhetnek, ha megfelelően fel vannak készítve ilyen szélsőséges esetekre. Fontos szempont: a járható víz mélységét mindig a kipufogócső magasságához viszonyítsuk, mivel alacsony fordulatszámon a motor által biztosított belső légnyomás nem képes ellenállni a víz nyomásának, a kipufogórendszert – elsősorban a hátsó dob - megtelik vízzel, a motor lefulladhat. Lassítsunk, de tartsuk a fordulatszámot! A mély vízben való gyors haladás kockázatokkal jár, emeljük ki közülük a két legfőbb veszélyt. Rejtett kátyúk vagy mélyedések lehetnek a víz alatt Haladáskor hullám képződik, és felcsaphatja a vizet  motorháztető alá. A hullaámképzés ereje arányos a sebességgel. Ezt a két veszélyt úgy tudjuk elkerülni, ha körülbelül  10 km/óra sebességgel haladunk a vízben, s közben a motor fordulatszámát 2500 fölött tartjuk. Ilyen sebességnél talán még nem okoz féltengelytörést az, ha belerohanunk egy láthatatlan kátyúba. Másrészt ilyen fordulatszámnál a kipufogógáz nyomása még ellensúlyozza a víz nyomását, s megakadályozhatjuk, hogy a kipufogócsövön keresztül víz jusson a rendszerbe, és a motor leálljon. Ha mégis víz kerül bele, szerencsés esetben csak a hátsó kipufogódobig jut el, amelyet ezután mihamarabb ki kell szárítani sokáig magas fordulatszámon pörgetve az autót.  Hősokk: veszélyben a váltó és a hajtáslánc A mély pocsolyákon való áthaladás bizonyos körülmények között károsíthatja a sebességváltót. A hideg víz hirtelen lehűtheti a forró váltót, a differenciálművet,  ami vákuumhatást válthat ki a szerkezetek belsejében. A vákuum miatt a tömítéseken keresztül beszippanthatják a vizet, amely az olajjal keveredve emulziót képez, ami rontja a kenést, és ez jelentősen csökkenti a részegységek élettartamát. Bár eleinte teljesen működőképesek maradnak, komolyan megsínylik a találkozást a hideg vízzel, ha víz-olaj emulzióban működnek.   Vigyázzunk az elektromos rendszerre! A víz könnyen bejuthat az elektromos csatlakozókba, vezérlőegységekbe, különösen, ha azok nem teljesen tömítettek. Ez rozsdásodást, kontaktproblémákat, ellenállásnövekedést, rosszabb esetben rövidzárlatot és az elektromos hálózat tönkremenetelét okozhatja. Ha a motor leáll, legtöbbször elég megvárni az autóban, amíg a gyújtásrendszer kiszárad a meleg motortérben. Utána menjünk egy hosszabb útra, hogy a motor jól átmelegedjen, és a nedvesség elpárologjon mindenhonnan. Nagyobb veszély: a víz a motorban Ha a motor leáll egy pocsolyában, először is meg kell győződnünk arról, hogy nem jutott-e be víz a levegőbeömlőkön, illetve a levegőszűrőn keresztül a motorba, mert ez hidraulikus sokkot, súlyos károkkal okozhat. Már tíz-húsz gramm víz elegendő ahhoz, hogy súlyos deformációkat, repedéseket okozzon a motorban, tönkremenjen a blokk dugattyústól, hengerfejestől. Mindezért fontos tudni, milyen magasan van a levegőbeszívó nyílás az autónkon. Néhány példa erre: Daewoo Lanos (54–55 cm), Hyundai Tucson / Seat Altea XL (70–75 cm), Peugeot RCZ (40–45 cm). A víz által keltett hullám 10–15 cm-rel is megemelheti a vízszintet, így ezt is számításba kell venni, amikor azt vizsgáljuk, hogy a víz eléri-e  a légbeömlőket. Még nagyobb veszély: irányíthatatlan autó Ennél is nagyobb veszélybe sodorhatjuk magunkat, ha magas vízen vagy kátyún áthaladva akkora hullámot csapunk, hogy kiszakítja a helyéből az ékszíjat. Mivel az ékszíj (bordásszíj) a generátor, vízpumpa és klímakompresszor mellett sok esetben a hidraulikus szervokormányt is hajtja, a kormányrásegítés ilyen konstrukciójú autókban megszűnik. Ha ezt nem tudjuk gyorsan lereagálni, az autó egy pillanatra irányíthatatlanná válhat (különösen alacsony sebességnél vagy kanyarban). Nagyobb tömegű autót ilyenkor nehezebb „megfogni”. És akkor arról még nem is beszéltünk, hogy leáll a vízpumpa, s a motor túlmelegszik… A legjobb döntés: kerüljük el! A legfontosabb szabály: ha van lehetőség, kerüljük el a mély vizet. Ha nem vagyunk biztosak abban, hogy át tudunk rajta haladni, inkább várjuk meg az apadást, vagy gyalog folytassuk az utat.