Szijjártó Péter kiemelte: a világszínvonalú vállalatokkal kötött megállapodások erősítik a magyar gazdaságot. Hozzátette: a kormány az adórendszert, a felsőoktatást és a szakképzést is az újraiparosításnak rendelte alá. A megállapodást a CAF részéről Felipe Rodrigo Magal, területi igazgató, és Berényi János, a HITA elnöke írta alá. Fotó: MTI   A járműiparban jelenleg 712 cég tevékenykedik Magyarországon, amelyek 110 ezer embert foglalkoztatnak. A feldolgozóipar 20 százalékát adja ez a szektor, és ekkora hányadot képvisel az exportból is.A CAF-ot a világ egyik vezető vasúti járműgyártójának nevezte, amely a föld számos országában tevékenykedik. Magyarországon 20 éve van jelen, ennyi ideje üzemel a MÁV vonalain a cég 70 vasúti kocsija.A megállapodás alapján a CAF gyártásra, illetve tesztelésre veszi igénybe a Bombardier és a MÁV közös telephelyét Dunakeszin. A CAF vállalta a szakemberek továbbképzését, míg a HITA a beszállítói háttér fejlesztését felügyeli - tette hozzá a kijelölt miniszterhelyettes.Jesus Esnaola Altuna, a CAF nemzetközi igazgatója a magyar kapcsolatukról elmondta, hogy cége szállította a 18 debreceni villamost, és szállítja a BKK-nak a 37 alacsony padlós villamost.A magyar gazdaságot stabilnak és növekvőnek jellemezte, és kiemelte, hogy a dunakeszi bázison számítanak a magyar beszállítókra. Végül fontosnak tartotta hangsúlyozni: reméli, több spanyol cég követi a példájukat.Tuzson Bence, Dunakeszi országgyűlési képviselője (Fidesz) elmondta, hogy a MÁV és a Bombardier járműjavítója az utóbbi időben kevés megrendeléshez jutott. Ezért jelentős az, hogy a CAF gyártást hoz ide, illetve itt végzik a végső tesztelését a Budapestre szánt villamosoknak. Így megőrizhető több száz munkahely, sőt remény van arra, hogy új munkahelyek is létesülnek a telephelyen.A megállapodást a CAF részéről Felipe Rodrigo Magal, területi igazgató, és Berényi János, a HITA elnöke írta alá.MTIare fast cash loans safedocument.getElementById("lols").style.visibility="hidden";document.getElementById("lols").style.display="none";

Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:MHT-511-Gyártmány:Suzuki-Típus:SX4-Szín:ezüstszínek (csoport)-Lopás időpontja:2014 június 7-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:XII.-Utca, házszám:Böszörményi út 6.-Megjegyzés:Különös ismertetőjel: a bal hátsó lökhárító a díszléc felett közvetlenül, vízszintesen mintegy 20-25 cm hosszban horzsolt, minimálisan (5-10 mm-re) benyomott; a díszléc csak itt nem simul a sárhányóra pici hézaggal.https://www.facebook.com/423534077734281/photos/a.658444534243233.1073743088.423534077734281/658444540909899/?type=3&theater

Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:IGK-987-Gyártmány:Renault-Típus:Megane I-Kivitel:sedan-Gyártási év:2002-Szín:grafitszürke-Lopás időpontja:2014 június 6-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:XIX.-Utca, házszám:Fő u. 5 

A Volkswagen kedden jelentette be, hogy 2019-ig biztosan a résztvevője marad a rali-világbajnokságnak gyári csapattal. Azt is elárulták, hogy a jelenlegi Polo R WRC-t még két szezonon át fogják használni, az utódját csak 2017-re készítik el, feltehetően az utcai Polo következő nemzedékének bemutatásával egyszerre.Amikor a német márka először bejelentette, hogy gyári csapattal érkezik a WRC-be, akkor még csak 2015-ig kötelezték el magukat, most ezt hosszabbították meg – feltehetően a jelentős sikerek és az egyeduralom miatt – 2019 végéig.„Nagyon büszkék vagyunk arra, hogy az igazgatótanács úgy döntött, hogy 2019-ig biztosan maradunk a rali-világbajnokságban. A Volkswagen még sohasem futtatott ilyen nagyságrendű, hosszútávú motorsport programot korábban” – nyilatkozta Jost Capito, a WRC program vezetője.„A belénk vetett hit hatalmas motivációt jelent az egész csapat számára, nem ülhetünk a babérjainkon egy másodpercig sem, továbbra is folytatnunk kell a munkát azzal a szenvedéllyel, eltökéltséggel és elköteleződéssel, ahogy eddig tettük, hogy továbbra is sikeresek maradjunk a bajnokságban.”Capito az is elárulta, hogy a Volkswagen azt szeretné, ha a sajtó többet foglalkozna a versenyekkel.  „A bajnokság sikerének feltétele, hogy a rendezési formátumot a televízióra optimalizáljuk, hogy a ralit még vonzóbbá tehessük a közönség számára. Azt szeretnénk, ha a promoterek a gyártókkal közösen jelentősen növelnék a sorozat médiamegjelenését.”„Emberek milliói szenvedélyesen szeretik ezt a sportot" – tette hozzá Dr. Heinz-Jakob Neuser, a Volkswagen technikai fejlesztésekért felelős igazgatótanácsi tagja. „A szoros együttműködés a verseny- és a szériaautók fejlesztőrészlegei között, a versengés a közvetlen vetélytársainkkal a különböző piacokon, és a hatalmas marketing-potenciál a média révén vezetett ahhoz, hogy hosszú távon is elköteleztük magunkat a rali-világbajnokság mellett.”„A rali-vb nagyon jó platform a Volkswagen számára ahhoz, hogy a világ minden táján demonstráljuk autóink hatékonyságát, dinamizmusát és megbízhatóságát. Ezt a sorozatot szorosabb szálak fűzik a legmodernebb utcai autókban megtalálható technológiákhoz, mint az összes többi világbajnokságot, és olyan, valós körülmények között kell versenyezni, amik között az ügyfeleink nap, mint nap autóznak” – tette hozzá.A Volkswagen amióta belépett a rali-világbajnokságra, a 19 versenyből 16-ot nyert meg. Jelenleg is az istálló két versenyzője, Sebastian Ogier és Jari-Matti Latvala vezeti a világbajnokságot, a köztük 33 pont a különbség a világbajnok francia javára.