Látványosan frissült a Cupra Formentor, a plug-in hibrid immár 100 kilométert is megtehet elektromos módban, miközben a 272 lovas változat a vezetés izgalmas élményét adja.

Nehéz bármi rosszat mondani a Cupra Tavascanra, mi több, túlmutat azon, amit alapból elvárnánk egy MEB padlólemezes villanyautótól.

Győri gyártás, Golf GTI motor, és szörnyen dögös körítés, mindezt egy családi SUV-ban. A Cupra Terramarhoz könnyű kötődni.

Újabb márkával bővült a túraautós világsorozat.

Az említett SUV mérete még nagyobb lesz, továbbá a spanyol márka már a teljes elektromosításra való átállást is tervezi.

Bár Kínában gyártják, a Cupra Tavascan az európai ízlés savát-borsát hordozza. Néha kissé túlzó megoldásai mosolyt csalnak arcunkra, a gyorsulási élmény letaglózó, ahogy a fogyasztása és a kocsi ára is súlyos.

Wayne Griffiths szerint még nem jött el az ideje egy Seat EV-nek, mivel először nyereségessé kell tenni a gyártását.

A tekintélyes Auto Motor und Sport díj „Az év legtrendibb márkája” címének elnyerésével a CUPRA elért a következő meghatározó mérföldkőhöz gyors ütemű fejlődésében.

A valós méretű agyagmodellek kulcsfontosságú szerepet játszottak a Győrben készülő CUPRA Terramar tervezési folyamatában, mert így pontosan fel lehetett mérni a jármű végleges arányait.

Madridban nemzetközi díszbemutatón láthattuk élőben a friss Cupra Formentort és a Cupra Leont. A műsor impozáns volt, ráncfelvarrás nem volt még ilyen töményen színes és hangos. Szerencsére, nem csak vaktölténnyel lőnek a cuprások, a Leon és a Formentor szebb, izgalmasabb és szerethetőbb lett,...