Jelentősen felfutott a kínai autók értékesítése, 2025-ben immár hattezer-hatszázötvenhét kínai autó talált gazdára. A márkák között a Szegeden gyárat építő BYD (1980 eladott jármű) vezet a tavalyi első MG (1704 autó) előtt, szépen fogynak az Omodák és a Jaecoo-k is (1083, illetve 789 autó)....

Látványosan gyors átalakulás zajlik a magyar autópiacon, amelyen a kínai márkák olcsóbb modelljei villámgyorsan szereztek stabil részesedést. A vásárlók nyitottsága, a kereskedők átalakuló szerepe, az egyszerűbb gyártási és konfigurációs modell, valamint az árak olyan versenykörnyezetet hoztak...

Igen, egy újabb kínai gyártó a láthatáron az európai piacok számára, ám a Changan látványosan szeretne piacra lépni.

A kínai Dongfeng autógyártó bemutatta az eπ 007 szedán legújabb változatát, amely nemcsak hazai, hanem globális szinten is különlegesnek számít. Ez lesz ugyanis Kína első sorozatgyártású elektromos autója, amely négy kerékagymotorral rendelkezik – és jelenleg a világon sincs ilyen tömeggyártott...

Az európai autóipar bealudt, majd elkezdte saját maga alatt vágni a fát. Az ilyen lépések eredménye a 14 milliós, szinte soros hibridként működő Jaecoo térnyerése.

Ha megvalósul az EU E-car kategóriája, akár ide is eljuthat a BYD Racco.

Egy dolog buszokat és egyre komolyabban vehető hibrideket és villanyosokat az európai piacra zúdítani. Ám egy egészen más dolog a japánok saját kei car szegmensét megrohamozni.

Tényleg minden, jelenleg a palettán lévő Omoda és Jaecoo modell ugyanaz a padlólemez van? Kivel együttműködésben készültek a közös alapok?

Nem-nem. Nem kell még egy kávét innod. Jól olvasod. A Leapmotor egyre jobban ráérez, hogy miként szerettesse meg magát velünk itt Európában.

A B10-zel a Leapmotor az Európában legjelentősebb értékesítési volument képviselő C-szegmensbe érkezik meg egy SUV-val.