A BYD a világ hetedik legeladottabb márkájává avanzsált, megelőzve az új autók eladásaiban a Hondát és a Nissant.

Figyelemre méltó statisztikát mutatott be a prémium autókat gyártó kínai Zeekr, azt sugallva, hogy vásárlóinak túlnyomó többsége a német prémium márkák elhagyói.

Megújult a patinás kínai terepjáró, a BAIC BJ212-es, de a markáns, sallangtól mentes félkatonai jegyei, amelyektől oly népszerű lett házájában ez a modell, nem szenvedtek kárt a frissítéskor.

A Stellantis és a kínai ev-gyártó Zhejiang Leapmotor Technology közös vállalkozásának ez év májusában történt megalapítását követően a Leapmotor International júliusban szállította az első adag akkumulátoros elektromos járművet (BEV) Kínából Európába.

Korábban elképzelhetetlen együttműködéseket eredményezhet Európában a kínai gyártók beköltözése az öreg kontinensre.

A vezető autógyártók szinte egyként és egy időben ültek rá arra a divatra vagy tendenciára, hogy megszabadulnak az autós funkciókat vezérlő gomboktól és billentyűktől, és minél többet közülük érintőképernyőkön keresztül tesznek hozzáférhetővé.

Sok fronton, sok féle megoldással próbálkozott Kína, hogy betörjön az európai villanyautó piacra. Most eltakarítják, amik nem váltak be.

És így vette át Kína az európai autók helyét – lehetne ez is cikk címe, amiben épp az derül ki, hogyan veszi át egy kínai rivális hagyományosan sikeres európai autók helyét a piacon.

Kína a Kereskedelmi Világszervezet (WTO) vitarendezési szerve elé viszi a Kínából származó elektromos autókra kivetett ideiglenes uniós vámok ügyét - jelentette be pénteken a pekingi kereskedelmi minisztérium szóvivője.

Az Uber zöldítene, a BYD megszabadulna nagy mennyiségben exportált villanyautóitól.