Az év első felében a világ nagy autógyáróinak nyeresége mintegy a felével csökkent, a kínai autógyártók nyeresége viszont, ha szerény mértékben is, de emelkedett az EY tanácsadó cég tanulmánya szerint.

A Boston Consulting Group (BCG) felmérése szerint Németországban a válaszadók csupán tizenhat százaléka mondta azt, hogy fontolóra venné egy kínai gyártású elektromos autó vásárlását.

Még csak most debütáltak az európai piacokon, de máris új modellel jelentkezik a Müncheni Autószalonon a Leapmotor.

Félszilárd akkumulátorokat is kap a hazánkban jól ismert MG4  új modelljének egyik változata.

Mindannyian ismerjük azt a jelenséget, amikor egy-egy márka olyan erős lojalitást vált ki, hogy a rajongók szinte életük részévé teszik – talán a legismertebb példa erre a Harley-Davidson, amelynek elkötelezett hívei olykor magukra is tetováltatják a logót, jelezve, hogy életre szóló kapcsolatot...

Visszaélések miatt a Nio korlátozza az autók teljes élettartamára szóló ingyenes akkumulátorcsere-programját.

A hír külön pikantériája, hogy egyiket sem Kínában, hanem Dél-Amerikában. A Chevrolet is felült a kínai export vonatra.

Megkezdődött a hazánkban is ismert MG4 elektromos ferdehátú újabb generációjának a sorozatgyártása Kínában.

Jelentősen felfutott a kínai autók értékesítése, 2024-ben 3559 kínai autó talált gazdára. A márkák között immár a Szegeden gyárat építő BYD vezet (959 eladott jármű), magára talált az importőrváltásban lévő MG (835 autó), szépen fogynak az Omodák is (512...