Egy újabb kompakt elektromos szabadidő-autó érkezik az egyre zsúfoltabb európai piacra, ezúttal Kínából.

Éles, hegyes, sportos külsővel lépett piacra az MG4 Európában, a következő generációnak azonban egy sokkal hagyományosabb külsőt szánnak.

Kína az ellentétek országa, kiváltképpen, ha autóipari mércével vizsgáljuk. Gyártanak ott minden képzeletet felülmúló méregdrága luxusautókat, de olyan modelleket is, amelyek ára nem éri el az ezer dollárt, s nem kerülnek többe egy jó minőségű okostelefonnál.

Szintet léphet a kínai elektromosautó-ipar a SAIC kínai állami autógyártó és a Huawei technológiai óriás tervezett fejlesztési együttműködésével, amelyet a SAIC jelentett be pénteken.

5 méter hosszú, nagy hatótávval kecsegtet, mégis olcsó lehet az okoskütyük gyártójának első városi terepjárója.

Megkezdődött a több mint ezer lóerős Denza N9 sorozatgyártása. A BYD prémiummárkája által gyártott, Range Roverre erősen hajazó SUV márciusban kerül a kínai piacra, később pedig Európában és Közép-Ázsiában is forgalmazni fogják.

Európában tart egy újabb kínai márka, amelyről feltehetően még a rendkívül sokszínű kínai piac ismerői közül is kevesen hallottak.

A Great Wall Motor kínai vállalat piacra dobta a Toyota Land Cruiser kínai versenytársát. A GWM autója egy tölthető hibrid kivitelű SUV, amely Tank 500 Hi4-Z néven fut, és amelyet először az év végi Kantoni Autószalonon láthatott a közönség.

Autólopási „járványra” figyelmeztetnek Oroszországban piaci szakértők, akik szerint leginkább a kínai autók vannak veszélyben.

Megállíthatatlannak tűnik a kínai terjeszkedés. Ha nem engedik őket villany fronton érvényesülni, akkor más módokat fognak találni.