A CAAM (kínai autógyártók szövetsége) adatai szerint a kínai gépjármű-kereskedelem január óta először szenvedett visszaesést éves szinten, júliusban 1,4 százalék mínusszal 2 millió 387 ezerre csökkent. Nézzük, melyek voltak a kínai vásárlók kedvencei. Hosszú a lista, sok eddig ismeretlen...

Az alkotás a BYD prémium almárkájának, a YangWangnak a gondozásában készült, és U8 kódnevet kapott.

A külföldi autók közül változatlanul a Cheryből adnak a legtöbbet Oroszországban, a kínai márka szédületes iramot diktál, az eladásai több mint egy éve töretlenül és meredeken nőnek.

A Build Your Dreams, a konnektorról tölthető autók világelső gyártója szerződést kötött első két márkakereskedő partnerével Magyarországon. 

Bemutatták Kínában a Xiaoma névre hallgató elektromos miniautót. Nem tévesztendő össze a Xiaomi vállalat által beharangozott elektromos autóval, amelyet ígéretek szerint a jövő év elején dob  piacra az elsősorban okostelefon-gyártóként ismert kínai vállalat.

Kínában megkezdődött az élethosszig tartó garanciával kínált Wey Gaoshan luxus kisbusz értékesítése, amelyet máris „Alphard-ölőként” emleget a szaksajtó.

Magyarhonba érkezett nemrégiben az első, tisztán elektromos kínai fecske, az MG-4-es, amelyet volt alkalmam nyüstölni majd egy héten át, tisztázandó, hogy miként száll, és csinál-e nyarat kontinensünk középső szegletében.

A nyugati szankciók sújtotta Oroszországban már megszokhatták az emberek, hogy a hivatalos importtal érkező külföldi autók közül már szinte csak a kínai autóipar termékeit vásárolhatják meg. Ez is jobb a semminél, de vajon az orosz autópiac eme egyoldalúsága milyen következményekkel jár hosszabb...

Az oroszországi teljes hivatalos járműkereskedői hálózat már csaknem felét kínai márkakereskedések teszik ki.

Menet közben kiesett egy kínai elektromos autó akkumulátora egy forgalmas úton, de a jármű még körülbelül húsz métert gurult tovább.