A japánok mindig is a hidrogén üzemanyagcellás hajtásláncok egyik legnagyobb támogatója volt az autóiparban, és most úgy tűnik, hogy végre kiélhetik fejlesztéseiket a szállítmányozásban.

Autóiparon kívüli vállalkozások fogják használni különböző célokra a hidrogénnel üzemelő energiaforrást. A Hyundai üzemanyagcellás rendszereinek sokrétű felhasználását célzó kezdeményezés kulcsszerepet játszik a vállalat intelligens mobilitási stratégiájában.

A G+L innotec és számos más partner által fejlesztett belső hűtésű elektromotor kulcsfontosságú az üzemanyagcella élettartamának és hatékonyságának növelésében. A cég korábban az elektromos rásegítésű turbófeltöltők terén használta ezt a megoldást.

Németországból jön az új design, amin több műszaki egyetem és intézet dolgozik közösen a BMW-vel karöltve. Az újításnak hála a hidrogén tárolására szánt tank kisebb helyet foglal, illetve gyártani és újrahasznosítani is könnyebb.

Legalábbis a személyautók esetében, ugyanis a haszonjárműveik hidrogén fejlesztései továbbra is folytatódnak.

- Haszongépjárművekben alkalmazható üzemanyagcellás meghajtás közös kifejlesztésére hoz létre közös vállalatot a Daimler és a Volvo. 

Mit hozott Kaliforniába a Toyota? A japán óriásmárkánál lassacskán ráéreznek a sportos vérvonalra is, kezdve a tavaly már gyártott Suprával. A hibridek után végre fickósabb modellek is jönnek, sőt, magukból a hibridekből is lesz erősebb, illetve a tisztán elektromos variánsok felé is nyitnak a...

Sosem volt még ennyire vonzó a zöld jövő: a Toyota a 2019-es Tokiói Autószalonon mutatja be történelmet író, abszolút zöld, melléktermékként tiszta vizet kibocsátó hidrogén üzemanyagcellás modellje, a Mirai legújabb generációját. Az üzemanyagcellás technológia továbbfejlesztésével...