Ezt láthatod a Ford legújabb videójában is. Egy 5,4 literes, Coyote alapú V8-as hiperautó egy teljes szimulált kört fut a Circuit de la Sarthe versenypályán. Minden sebességváltás, minden fékezőzóna Mulsanne-ban, minden teljes gázzal való gyorsulás Sikan felé, s mindez valós időben modellezve.

A motor természetesen nem ismeri a különbséget, de a fülünk meg tudja mondani, mikor van full gázon, és mikor lépi át a 9000-es fordulat/perc értéket. Ezt kaphatjuk most egy világszínvonalú virtuális tesztpályán, és ez a mérnöki fejlesztő munka már hónapok óta zajlik a színfalak mögött. Nem várták meg, hogy a versenypálya elkezdjen tanulni. Nem engedhették meg maguknak.

A feladat a következő volt: Építsd meg a motort, próbáld ki, és hagyd, hogy az adatok megmondják, hogy sikerült az igazi munka. Ez egy olyan tanulság, amelyet a Ford Racing a különféle más motorsport programjaiból vitt át a hosszútávú versenyzésbe.

A Ford tanult az első ilyen jellegű programból is: az 1960-as évekbeli Le Mans-i programból a GT40-nel. Valójában a Hypercarhoz használt tesztkamra mindössze néhány méterre található attól a helytől, ahol több mint 60 évvel ezelőtt az eredeti GT40-es teszteket végezték. Amit akkor tanultak, az meghatározta azt, amit ma tesznek, és amit ma tesznek, az meghatározza a jövőt. Ez teszi ezt a programot olyan izgalmassá.

Egy motor azonban csak a munka fele. Ezért viszi el ez a film délre is ezt a történetet, az észak-karolinai technológiai központba, ahol a Ford Hypercar pilótái már azelőtt kipróbálhatják a kocsikat, hogy egyetlen kerék is kigördült volna a pályra.

A képre kattintva megnézhet egy videót

Minden részletet finomítottak, mert amikor a pilóták elérik Le Mans-t, nem érhetik őket meglepetések. Van még egy kis idő hátra az első franciaországi futamokig, de minden fékpados teszt és minden óra a pályán elengedhetetlen a felkészülésükhöz.

Készen állnak és készen is fognak megérkezni!

Forrás:  Ford – From the Road/fordforum.hu

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!