Elektromos és előremutató az új MINI Cooper E Classic Trim

2024.02.16.
A tisztán elektromos meghajtású MINI Cooper modern, környezetbarát hajtáslánc-technológiával váltja valóra a márkára jellemző vezetési élményt. Ahogyan a MINI új modellcsaládjának összes tagja, úgy a MINI Cooper E is négyféle felszereltségi szinttel érhető el. A Classic Trim kifejező karosszériafényezési árnyalatokat és látványos kontraszttetőket kínál. A háromajtós MINI ikonikus, letisztult formanyelve kiváltképp a Sunny Side Yellow karosszériafényezési árnyalatban tűnik ki a tömegből, fehér színű kontraszttetővel és külső visszapillantó-házakkal. Ezen a felszereltségi szinten a műszerfalat fekete/kék árnyalatú, kéttónusú textilfelületek borítják, amelyek a műbőrből készült, prémium minőségű Vescin üléshuzattal stílusos kontrasztot alkotnak. A tyúklábmintás, perforált kárpit szürke és fekete színben egyaránt elérhető. „A tisztán elektromos meghajtású MINI Cooper E modellel nagyszerű belépőt kínálunk a MINI új modellcsaládjába. 184 lóerős teljesítménye izgalmas agilitást és kockázatmentes gyorsulást ígér” – mondta Stefanie Wurst, a MINI márka vezetője. A sportos kormánymű közvetlensége maximális élményt varázsol az utastérbe. A hosszabb tengelytávolság és a szélesebb nyomtávok még extrém vezetési körülmények közepette is optimális menetdinamikát garantálnak, miközben a márkára jellemző gokartos vezethetőséget az elektromos motor azonnali teljesítmény-leadása maximalizálja. 40,7 kWh kapacitású nagyfeszültségű akkumulátorának köszönhetően a MINI Cooper E egyetlen feltöltéssel 305 kilométer megtételére képes, a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint. A modellhez elérhető legmagasabb, akár 75 kW töltési kapacitású DC gyorstöltéssel a MINI Cooper E energiatároló egységének töltöttségi szintje 28 perc alatt 10 százalékról 80 százalékra tölthető. Az elektromos motor 135 kW / 184 lóerő maximális teljesítményéhez 290 Nm csúcs forgatónyomaték társul, amelyekkel a modell 7,3 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra. A MINI Cooper E jármű-sziluettjét a brit prémiummárka modelljeinek hamisítatlan karosszériaarányai formálják. A kompakt méretek könnyed vezethetőséget és egyszerű parkolást garantálnak. A modell frontrészét a nyolcszögletű hűtőrács és a kör alakú, LED-technológiás fényszórók határozzák meg. Az összetéveszthetetlen megjelenésről utóbbiak egyedi világítási módjai gondoskodnak. A MINI Cooper E alá más-más küllődizájn szerint megrajzolt, aerodinamikailag optimalizált keréktárcsák érhetők el, 16”, 17” és 18” méretben. Vezetés közben az aktív tempomat (Active Cruise Control) folyamatosan figyeli a jármű körüli forgalmat és képes automatikusan tartani a modell előtt haladó jármű mögött kijelölt távolságot. A sűrű forgalom esetlegesen balesetveszélyes szituációi így idejekorán észlelhetők. A parkolóasszisztens (Parking Assistant) automatikusan felismeri a potenciális parkolóhelyeket és egy gombnyomásra képes átvállalni az automatizált parkolás feladatát. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

A Toyota kockáztatott a hibridekkel, de bejött!

2024.02.16.
  Eddig úgy tűnik, hogy az elektromos járművekkel kapcsolatos szkepticizmus jól működik a Toyota számára. A japán autógyártó legutóbbi havi jelentése szerint novemberben 322.463 hibridet adott el, amivel a teljes hibrideladások száma 3,1 millióra emelkedett, ami 30%-os növekedést jelent az egy évvel korábbihoz képest.   A Toyota akkumulátoros elektromos járműveinek eladásai is növekedtek az idén: Az autógyártó mintegy 95.000 darabot értékesített, ami négyszeres növekedés az előző évhez képest. Ez a szám azonban a Toyota teljes értékesítésének csak 1%-át teszi ki. Annak ellenére, hogy 2021-ben 28 milliárd dollárt ígértek arra, hogy 2030-ig 30 elektromos modellt dobnak piacra, a japán cégnek nehézséget okozhat, hogy utolérje a világ két vezetőjét az elektromos autók terén. A kínai BYD például idén január és november között 800.000 akkumulátoros elektromos járművet értékesített, a Tesla pedig az elemzők szerint idén várhatóan 1,82 millió darabot fog kiszállítani világszerte.   Úgy tűnik azonban, hogy a fogyasztók egy része alternatívát keres a teljesen elektromos járművekre épülő jövőre.   Míg az elektromoseladások világszerte növekedtek, az Egyesült Államokban a növekedés üteme lassabb volt. Az amerikaiak idén rekordszámú hibrid járművet vásároltak, eddig mintegy egymilliót, ami 76%-os növekedést jelent a tavalyi évhez képest az Edmunds szerint. Ezt a Toyota is ismertette havi jelentésében, és az észak-amerikai robusztus eladásokat az olyan hibrid járművek iránti erős keresletnek tulajdonította, mint a RAV4 és a Corolla. Európában a Toyota szerint "az eladások az előző évhez képest növekedtek", ami a hibrid és plug-in hibrid modelleket is tartalmazó Yaris, valamint a RAV4 és a Corolla erős eladásainak köszönhető.    A japánok sokáig különcnek számítottak a hibridekre épülő stratégiájukkal, de úgy tűnik, ők osztották szét legokosabban a zsetonjaikat!

Hideg Ádám bemutatkozott az F4-esek téli versenysorozatában, Jerezben

2024.02.16.
A 16 éves, gokartban világbajnoki ezüstérmes magyar versenyző remekül kezdte a programot, a zuhogó esőben rendezett pénteki teszten ugyanis több mint három másodperces előnnyel az élen zárt. A hétvégét nyitó 30 perc+1 körös szombati viadalon Hideg Ádámnak sikerült számos előzéssel sokat javítania a rajtpozícióján, így végül a 18. helyen zárta pályafutása első F4-es versenyét. Ennél talán még fontosabb, hogy a Jenzer Motorsport négy pilótája közül a magyar versenyző végzett a legelőkelőbb helyen, az újoncok között pedig hetedik volt. Vasárnap aztán újra esős körülmények között kellett küzdeniük a mezőny tagjainak, s bár Hideg Ádám az időmérő edzésen a 14. helyen végzett, ezt a futamon nem tudta jó helyezésre váltani. A vasárnap délutáni záróviadalon aztán a magyar pilóta a folyamatosan felszáradó pályán remek teljesítményt nyújtva 15. lett. Ezen a versenyen így megint Hideg Ádám szállította a Jenzer Motorsport legjobb eredményét, és összességében tisztességgel helytállt karrierje első F4-es versenyhétvégéjén. A Széchenyi Egyetemi Csoporthoz tartozó HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. által létrehozott és működtetett Hungarian Motorsport Academy utánpótlás-nevelési rendszer versenyzője a szezon későbbi szakaszában az olasz F4-es bajnokságban is rajthoz áll majd, a négy versenyhétvégéből álló Winter Series az erre való felkészülését és a Jenzer versenyautójával való összeszokást szolgálja. Az F4 Winter Series a jerezi nyitóforduló után a mostani hétvégén Valenciában folytatódik, majd március első három napján a MotoGP-ből és a túraautózásból is ismert aragóniai versenypályán, Alcanízban rendezik a harmadik fordulót. A téli felkészülési sorozat március 8-9-10-én zárul a Barcelona mellett elhelyezkedő Circuit de Catalunyán, amely a Formula-1-es Spanyol Nagydíjnak is az otthona. Fotók: Hideg Ádám média További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Megcsúszott a sztráda szerkezete, garanciális javítás miatt zárják le szombattól

2024.02.16.
A tájékoztatás szerint az elmozdulás olyan mértékű, hogy az veszélyezteti a biztonságos közlekedést, így az MKIF úgy döntött, mindkét irányban teljes szélességében lezárja az autópályát. Fotó: hirado.hu Az M30-as sztráda ezen szakasza még garanciális időszakban van, így az üzemeltető szerepét betöltő MKIF felvette a kapcsolatot a beruházó magyar állammal, aki haladéktalanul felszólította a kivitelezőt a javításra és a hiba okának megszüntetésére - közölték. Mivel a munkák a pálya alapját, földművét is érinthetik, várhatóan hónapokra zárva lesz az M30-as Szikszó közelében - írták. A társaság a rendőrséggel és a Magyar Közúttal egyeztetve a következő kerülőutakat javasolják: Tornyosnémeti felől a Szikszó csomópontban található kiterelés után a 3-as útról Felsőzsolca 30-as csomópontban lehetséges a visszatérés az M30-as autópályára. Kassa irányába a Felsőzsolca 30-as csomópontban található kiterelés után a 3-as útról Szikszó Csomópontban lehetséges visszatérni az M30-as autópályára. Bánréve és Miskolc-észak felé a Miskolc-észak/Kazincbarcika 33-as csomópontban található kiterelés után a 306-os számú útra, onnan a 26-os számú útra térést javasolják. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Videón a Ferrari idei Forma-1-es versenyautója

2024.02.16.
Az olasz csapat az X közösségi oldalra feltöltött másfél perces videóban rántotta le a leplet a szokás szerint vörösben pompázó gépről, amelyet az idén még a monacói Charles Leclerc és a spanyol Carlos Sainz Jr. duó kormányoz majd. Jövőre már a hétszeres világbajnok brit Lewis Hamilton lesz Leclerc csapattársa. A Ferrari az előző szezonban harmadikként zárt a konstruktőrök vb-pontversenyében, egyéni vb-címet még 2007-ben, a finn Kimi Räikkönen révén ünnepelhetett utoljára, csapatként pedig legutóbb 2008-ban ért a csúcsra. A képre kattintva megnézheti a videót "Ebben az évben ott kell folytatnunk, ahol tavaly befejeztük a szezont, az élmezőnyben csatázva és figyelve arra, hogy minden területen folyamatosan fejlődni tudjunk. A valaha volt leghosszabb idény vár ránk, Charles-lal és Carlosszal egyetértünk abban, hogy sokkal hatékonyabbnak kell lennünk a versenyek menedzselésében és a jó döntések meghozatalában, hogy a lehető legjobb eredményeket érjük el a nagydíjakon" - jelentette ki Frederic Vasseur csapatfőnök a bemutatón. Az élcsapatok közül a tervek szerint szerdán a Mercedes és a McLaren, csütörtökön pedig a vb-címvédő Red Bull mutatja be az idei versenyautóját. A Forma-1-es szezon jövő szerdán, a bahreini hivatalos teszttel kezdődik, az idénynyitó hétvégére pedig február 29-től március 2-ig kerül sor szintén Szahírban. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

Így nézhetne ki egy modernkori Fiat Multipla

2024.02.16.
Számtalan gyártó dönt úgy mostanság, hogy a stabil és bizalomgerjesztő villanyos átállás érdekében egy jól ismert, de már kifutott modellnévhez nyúl. Különösen élen jár ebben a Renault, amelyik az 5-ös, 4-es és a Twingo neveket is szeretné visszahozni a közeljövőben az elektromos modelljein. Talán ebből meríthetett inspirációt Marco Maltese független dizájner is, aki a Fiat Multiplát gondolta újra a kor trendjei szerint. Egy autót, amit senkinek sem kell bemutatni, mert egyezményesen lett a világ legcsúnyább autója, holott az elgondolás mögötte zseniális volt és akárki használta a hétköznapokban, szerette. Maltese hozta a tipikus lépéseket, amiket a gyártók szoktak elkövetni egy modell felélesztésekor: az utolsó részletig lesimította a formákat, még tükrök vagy kilincsek sem állnak ki a minimalista részletekből. Míg az első lámpák gömbölyűek, addig a hátsók szögletesek, ezzel megidézve az eredeti Multipla furcsa lámpáit, a leglátványosabbak mégis a fenti, szélvédő alatti lámpákat gondolta újra egy faltól falig érő fényhíddal, ami az eredeti megoldásnál jóval kívánatosabbá teszi a továbbra is szögletes, belül valószínűleg rendkívül tágas bódét. Élesen törte az oldalablakokat, amik így is hozzák a Multipla tipikus gombócformáját, és persze az aerofelnik sem maradtak el. Most mondd, hogy nem kívánnál rá egy ilyen családi egyterűre? További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Több száz gyorshajtó kap levelet hamarosan a bírságról - itt mérték a sebességet

2024.02.16.
Az elmúlt héten az egyenruhások 24 ittas sofőrrel szemben kezdeményeztek eljárást, illetve 522 gépkocsit mértek be, melyek túllépték a megengedett sebességet - írta a police.hu. A rendszeres rendőri ellenőrzések, az emelt összegű bírságok és a gyorshajtás miatt bekövetkezett tragikus balesetek ellenére sokan továbbra is figyelmen kívül hagyják a közlekedési szabályokat. A közlekedésrendészek egy személyautót mértek be 2024. február 14-én délelőtt Rákócziújfalu belterületén. A járművezető a megengedett 50 km/h-s sebességhatár ellenére 116 km/h-val haladt. Az egyenruhások a szabályszegésért 260 ezer forint közigazgatási bírságot és 8 közúti, közlekedési előéleti pontot szabtak ki a sofőrrel szemben. A Jász-Nagykun-Szolnok Vármegyei Rendőr-főkapitányság munkatársai a jövőben is folyamatosan tartanak különböző közlekedésrendészeti akciókat a közlekedésbiztonság további javítása, valamint a baleseti szempontból kiemelt szabályszegések visszaszorítása érdekében. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Meghalt Pavlics Ferenc

2024.02.15.
Elhunyt Pavlics Ferenc - közölte a nyugat.hu-val a holdjáró tervezőjének unokahúga. Pavlics Santa Barbarában hunyt el, ahol élete nagyobb részét töltötte. Pavlics Ferenc 1928-ban született a Vas megyei Balozsameggyesen (ma Meggyeskovácsi). Szombathelyen érettségizett a Faludi Ferenc Reálgimnáziumban, majd a Budapesti Műszaki Egyetemen szerzett gépészmérnöki diplomát 1950-ben. Fotók: wikipedia 1956-ban hagyta el az országot, az Egyesült Államokban telepedett le, 1957-ben a General Motors kutatórészlegén vállalt munkát, közben a Michigani Egyetemen tanult tovább. 1961-ben a vállalat Santa Barbarában lévő kutatóbázisára helyezték át. Műszaki igazgatóként felelős volt az Apollo-programban megvalósult holdjármű (Lunar Roving Vehicle) tervezéséért és kivitelezéséért. A világ első Földön kívüli járműve, a holdi talajviszonyokra tervezett különleges kerekének köszönhetően, három napig sikeresen működött a Holdon 1971-ben, az Apollo–15 űrhajó holdra szállása alkalmával, majd másik két példánya 1972-ben az Apollo–16 és az Apollo–17 űrhajók járműveként is. Mindhárom jármű a Holdon maradt. Később a hibrid hajtású és üzemanyagcellás járművek kutatása felé fordult. Részt vett a Santa Barbara-i elektromos meghajtású autóbusz-hálózat kifejlesztésében. 1971-ben NASA-díjjal ismerték el munkáját. 2000-ben aranydiplomát, 2010-ben gyémántdiplomát kapott a Műegyetemen, 2005-ben a magyar autógyártás 100. évfordulóján a Műegyetemen megtartott ünnepség díszvendége volt. 2008. március 15-e alkalmából megkapta a Magyar Köztársasági Érdemrend középkeresztje (polgári tagozat) kitüntetést. 2010-ben a Magyar Mérnöki Kamara tiszteletbeli tagjává választották, a szervezet Gépészeti Tagozata pedig Botka Imre-díjjal ismerte el munkásságát.

Podcast - A megfelelőnél is jobb szolgáltatás, és alacsony ár. Létezhet?

2024.02.15.
  A böngésződ nem támogatja a hanglejátszást. Kérjük, próbáld másik böngészővel. 2:00 -  Mobilitási plattform 4:00 - A szervizeket is össze kell fogni, és itt is kell egy szemléletformálás 7:10 - A megfelelőnél is jobb szolgáltatás, és alacsony ár. Létezhet? 10:01 - Garanciavesztéssel járó szervizmunkát is végezhetnek (az ügyfél tudta nélkül) nem márkaszervizben? 11:30 - Miért olyan drága márkaszervizben szervizeltetni? 14:06 - Ki érthet a legjobban ahhoz a gépjárműhöz ha nem az, aki ezt annak idején legyártotta?   A HangZóna korábbi adásait itt találja, a legújabbal pedig jövő héten csütörtökön várunk minden kedves hallgatónkat! Kérdéseket, észrevételt, témajavaslatot a hangzona@autoszektor.hu email címre várjuk. További autós tartalmakért kövessen minket Facebook oldalunkon is.          

A Lexusnak van a legjobb híre a Google-ban

2024.02.15.
A Google kétségtelenül napjaink egyik legnagyobb jelentőségű technológiai innovációja – a lényeg nem is feltétlenül maga a keresőmotor, hanem sokkal inkább mindazok az ötletes és hasznos szolgáltatások, amelyek annak révén megvalósulhatnak. Ilyen hasznos és egyre megbízhatóbb tájékozódási forrás a Google Review, ahol hozzánk hasonló fogyasztók és ügyfelek véleményét ismerhetjük meg egy adott márkáról, gyártóról, szolgáltatóról. Az egy és öt közötti skálán adott pontszámok értékes alapinformációt biztosítanak, azonban az igazán tudatos fogyasztók ennél is tovább mennek: megnézik a vélemények eloszlását, a szöveges értékelések tartalmát (vagy azok hiányát), a visszajelzésekre adott válaszokat, és így tovább. Ez kivitelezhető, ha két étterem között szeretnénk dönteni, vagy a környék legjobb gázszerelőjét keressük, ám könnyű elveszni a részletekben, ha például autót szeretnénk vásárolni a Google-vélemények alapján. Ezt az igényt ismerte fel a Widewail nevű észak-amerikai szervezet, amely kifejezetten autóipari keresések és véleményezések elemzésére specializálódott. Ügyfelei maguk a szolgáltatók, kutatásaik pedig elsősorban arra szolgálnak, hogy megmutassák a fejlődés lehetséges és szükséges irányait a kereskedőknek, importőröknek. Ezzel együtt a privát vásárlók számára is értékes információ, hogy a hozzájuk hasonló ügyfeleknek milyenek voltak a tapasztalataik az adott márkával. 2024-es vizsgálatuk során harminckét autómárkára leadott, négymillió egyedi véleményt vizsgáltak meg. Ezek közül 1,1 millió bizonyult ténylegesen informatívnak. Összesen huszonhét szempontot figyeltek minden egyes márkánál, majd ezek alapján osztályozták őket egy nullától százig húzódó skálán. Rontott a márkák pontszámán, ha viszonylag kevés visszajelzés érkezett kereskedőik tevékenységeire, termékeik teljesítményére; de az is pontvesztést eredményezett, ha nem reagáltak a beérkező véleményekre – az előbbi ugyanis az ügyfelek, az utóbbi pedig a szolgáltató részéről mutatott érdektelenséget, és bizony egyik sem csinál kedvet a vásárláshoz. A lista élén idén a Lexus végzett 95 ponttal. A vállalat összértékelése 4,7-es a Google-véleményekben, az ügyfelek 98 százalékának válaszolnak. A szolgáltatási  minőséget az iparági átlagnál jelentősen többen (18,5%) értékelik pozitívan, míg a negatív válaszok aránya számottevően alacsonyabb az átlagnál a javítások (-20,9%), a kommunikáció (-14,2%) és a szolgáltatások (-14,6%) terén. Száz véleményből mindössze nyolcban fogalmaztak meg kritikát az ügyfelek. Röviden összefoglalva: többen beszélnek a Lexusról, mint a többi márkáról, és kevesebben szidják azt azoknál. 94 pontos eredményével épp csak a második helyre szorult a Toyota: a minimális különbséget az eredményezte, hogy hasonlóan nagy véleménymennyiségre valamennyivel rosszabb (de még így is kimagaslóan jó, 94%) arányban válaszolnak. A vélemények 12 százaléka volt kritikus, ugyanakkor a szervizszolgáltatások (-11,3+) és a javítás minősége (-13,5%) terén sokkal kevesebb elmarasztalás éri őket, mint az autóipar összes szereplőjét. A felmérés további szereplőinek teljesítményét az alábbi infografika tartalmazza; a teljes elemzés letölthető ezen a linken.   Fotó: Business Wire, Automotive News

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója