Májusban éves szinten 18,5 százalékkal, 938 950-re ugrott a forgalomba helyezett új személygépkocsik száma, miután áprilisban kisebb, 17,2 százalékos volt az éves szintű növekedés. A forgalomba helyezések éves növekedése tavaly augusztusban indult meg 4,4 százalékkal és azóta jórészt 10 százalékot meghaladó a bővülés üteme. Az idei első öt hónapban 4,4 millió új személygépkocsit helyzetek forgalomba, ami 18 százalékos növekedés a tavalyi azonos időszakkan összevetve.  A négy legnagyobb uniós autópiac közül Spanyolországban volt a legjelentősebb a növekedés, 26,9 százalékos az első öt hónapban, majd Olaszország következett 26,1 százalékkal, Franciaország 16,3 százalékkal és Németország 10,2 százalékkal. Májusban a csak akkumulátorról üzemelő elektromos autókból (BEV) 129 847-et helyzetek forgalomba, 70,9 százalékkal többet a tavaly májusinál, ezzel piaci részarányuk egy év alatt 4 százalékponttal, 13,8 százalékra emelkedett. A forgalomba helyezett hibrid-elektromos autók (HEV) száma 234 380 volt a múlt hónapban, ami 27,6 százalékos éves növekedés, ugyanakkor a hálózatról is tölthető, "plug-in" hibrid (PHEV) autóké 0,6 százalékkal, 69 380-ra csökkent. Májusban a forgalomba helyezett új benzines autók száma 12,6 százalékkal, 342 806-ra nőtt, ugyanakkor a piaci részesedésük mintegy két százalékponttal, 36,5 százalékra mérséklődött. A dízeles autók száma 2,9 százalékkal, 133 867-re csökkent, piaci részesedése 14,3 százalékra csökkent a tavaly májusi 17,4 százalékról. Az ACEA adatai szerint Magyarországon az idei első öt hónapban 47 107  új autót helyeztek forgalomba, 1,7 százalékkal kevesebbet az egy évvel korábbinál. Ezen belül 33,1 százalékkal több, 2531 BEV-autót, 6,4 százalékkal több, 2278 PHEV-autót, 1,3 százalékkal kevesebb, 18 765 HEV-autó,  5,1 százalékkal kevesebb, 17 660 benzines, és 5,8 százalékkal kevesebb, 5545 dízeles autót helyeztek forgalomba. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Szalay-Bobrovniczky Kristóf honvédelmi miniszter a délutáni sajtótéjékoztatón közölte, hogy a Magyar Honvédség és a Honvédelmi Minisztérium saját halottjának tekinti az elhunyt katonákat. Elmondta: a 86. Kiss József Helikopter Dandár Különleges Légi Műveleti Osztag egy Airbus H145-ös helikoptere szerdán Horvátország területén lezuhant, három magyar katonával. Közülük ketten kötelességteljesítés közben, a haza szolgálatában elhunytak, a harmadik katonát továbbra is keresik - emelte ki. Fotó: MTI/Máthé Zoltán Az esemény kivizsgálása folyamatban van, a helyszínen tartózkodik a horvát légierő vizsgálóbizottsága, a horvát vezérkari főnök és a politikai vezetés. A helyszínre tart továbbá Böröndi Gábor altábornagy, a Magyar Honvédség vezérkari főnöke is egy különleges szakértői csoporttal. A baleset részleteiről, bekövetkezésének okáról a szakértői vizsgálat befejezése után fognak beszámolni - mondta a politikus. Arról is beszélt: a gyakorlat a Zára (Zadar) környékén található különleges légikiképző-központ szervezésében zajlott. Ez alkalommal magashegyi kiképzésben vettek részt a magyar katonák. Kérdésre válaszolva a honvédelmi miniszter nem tudta megerősíteni azt a sajtóértesülést, hogy a magyar helikopter egy kifeszített drótkötélbe repült bele, és ez okozta a tragédiát. Ugyancsak újságírói kérdésre reagálva közölte, hogy a vizsgálat befejezéséig a honvédség nem röpteti a balesetben érintett géppel azonos típusú Airbus helikoptereit. Korábban írtuk: "Őszinte részvétem a helikopter-balesetben elhunyt honvédek hozzátartozóinak, Magyarország Önök mellett áll!" - fogalmazott a Novák Katalin köztársasági elnök közösségi oldalán. Megköszönte a horvát mentőegységek munkáját és Zoran Milanovic horvát elnök támogatását, aki telefonon fejezte ki részvétét. Korábban írtuk: A Magyar Légierő két Airbus H145-ös helikoptere légi kiképzési feladatot teljesített a horvát légtérben, amikor az egyik helikopter - három emberrel a fedélzetén - egyelőre tisztázatlan körülmények között, Horvátország középső részén lezuhant - írták. A mentőcsapatok megtalálták a helikopter roncsait, átkutatásuk során egyelőre két katona holttestét találták meg, harmadik társukat még keresik. Közölték azt is, hogy a tárca azonnal megkezdte a családok kiértesítését, a fejleményekről a Honvédelmi Minisztérium és a Magyar Honvédség folyamatosan tájékoztat.

Takács Péter elmondta: a szolgálatba helyezett új autókkal öt év alá csökken a mentőautók átlagéletkora. Az államtitkár felidézte, 2010 óta több mint ezer mentőautót cseréltek le, ezen belül 2017 óta pedig több mint hétszázat. A kabinet hat éve döntött arról, hogy öt év alá csökkenti a mentőautók átlagéletkorát - emlékeztetett. Takács Péter az idén 75 éves mentőszolgálatról szólva kijelentette: a szervezet országos hatáskörrel, magas szakmai színvonalon, példaértékű módon látja el a mentésszervezést. Az emberek bíznak az OMSZ-ben, a szolgálat személyi állománya kiváló, és szintén kiválóan megbirkózott a szervezet az új ügyeleti rendszer koordinálásával - mondta. Csató Gábor, az OMSZ főigazgatója arról beszélt, hogy a 19 új mentőautó szolgálatba állítása a 33 járműből álló beszerzés második ütemét jelenti. Közlése szerint az új autók szerdától már állomáshelyükön, tizenkilenc településen - köztük Ózdon, Miskolcon, és Kapuváron - állnak szolgálatba. A főigazgató a támogatást megköszönve kiemelte, hogy a kormány elkötelezett a mentőszolgálat technikai és szakmai fejlesztésének folytatása mellett. Csató Gábor beszámolt arról is, hogy a közeljövőben elkészül tizennégy mentőállomás energetikai korszerűsítése mintegy 3,5 milliárd forintos forrásból. Fotók: MTI/Bruzák Noémi Győrfi Pál, az OMSZ szóvivője az MTI-nek elmondta, hogy a 33 új mentőautóból álló beszerzést mintegy 1,5 milliárd forintos kormányzati támogatással valósítja meg a szervezet. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Az automatizálás előnyei A cél az, hogy a tételeket a lehető legkevesebb erőforrás felhasználásával, a legalacsonyabb költséggel lehessen felvenni, becsomagolni és feladni. Ha hatékonyan tervezik meg a raktár és annak berendezését, növelhető a termelékenység, csökkenthetők a költségek, felgyorsíthatók a rendelések kiszállítása, és elkerülhetők a költséges hibák. A megrendelések mennyiségének közelmúltbeli növekedése, különösen az e-kereskedelemben, azt jelenti, hogy több személyzetre van szükség, ami a költségeket növeli. A szervezetek különböző automatizálási eszközökbe fektetnek be, mivel a manuális folyamatok lassúak, erőforrás-igényesek és már nem felelnek meg a célnak. Az automatizált eszközök kevesebb hibát és nagyobb termelékenységet jelentenek. Az automatizált eszközök a nap 24 órájában, szünetek nélkül képesek dolgozni. Automatizálási eszközök Az automatizálás magában foglalja a fizikai vezető nélküli berendezéseket, mint például az automatizált irányított járművek (AGV-k), az automatizált raktározási és raktározási rendszerek (ASRS), az együttműködő robotok és a gépi vezérlésű csomagolórendszerek. Az AGV-k kiválthatják a targoncákat, praktikusak és megfizethetők a kisebb raktárakban. Az automatizálási berendezések lehetővé teszik a dolgozók számára, hogy az unalmas rutinfeladatok helyett összetettebb feladatokra, például a tervezésre és a problémamegoldásra koncentrálhassanak. Az automatizálás olyan technológiai eszközöket is magában foglal, amelyek javítják a kommunikációt. Az olyan eszközök, mint a mobilkészülékek, a viselhető eszközök, a hőmérséklet-érzékelők és a rádiófrekvenciás azonosító (RFID) szkennerek már széles körben használatosak. A szkennert hordozó drónok a raktári polcokon való elektronikus navigálással növelik a készletszámlálás sebességét és pontosságát. A gyakran Android-alapú és Bluetooth-kapcsolatot használó alkalmazásokat futtató mobil kézi eszközöket széles körben használják a kétirányú hang- vagy szöveges kommunikációra. Az intelligens szemüvegek kamerákkal vannak felszerelve, amelyek automatikusan felismerik a vonalkódokat. A hangos komissiózás (voice picking) olyan módszer, amely intelligens hangügynököt és beszédfelismerő szoftvert használ a dolgozók feladatainak irányítására. Más alkalmazások közé tartozik a fényre szedés (pick-to-light). A fények vizuálisan jelzik a komissiózónak a következő helyet, a felvehető mennyiséget és a csomagolási helyet. Az IoT-eszközök közötti valós idejű kommunikáció csökkenti az emberi hibákat, és átláthatóságot biztosít a megrendelés teljesítési folyamatához. Hogyan tegye meg az első lépést az automatizálás felé? Az automatizálás felé tett első lépés az igények azonosítását, az elrendezés optimalizálását, majd a rendelkezésre álló legjobb eszközök előnyeinek elérését és összehasonlítását jelenti. 1. Állítsa fel a vállalkozásának megfelelő komissiózási folyamatot. A fő komissiózási módszerek a következők: -Piece picking - egyszerre egy rendelés egyszerű komissiózása és csomagolása. -Batch picking - több rendelés komissiózása ugyanarról a raktárhelyszínről a leghatékonyabb útvonalat használva, hogy időt takarítson meg. -Zónás komissiózás - egy kijelölt zónás területen belüli komissiózás és a zónákon át a kiszállításig a komissiózott tételek kombinálása. -Hullám-komissiózás - a tételes és a zónás komissiózás kombinálása. 2. Tekintse át a raktár tervezését és elrendezését. Folyamatosan javítani kell a raktár elrendezését, hogy a leghatékonyabb komissiózási útvonalakat tervezhessék meg, az egyes raktározási egységek (SKU) tárolási helyeit és a komissiózástól a csomagolásig történő átadást. A legnépszerűbb termékeknek a lehető legközelebb kell lenniük a csomagolási és feladási területhez. A gyakran együtt rendelt termékeket a raktár ugyanazon területére szükséges helyezni. Ezen apró lépések mindegyike csökkenti a hibák és késések kockázatát, miközben maximalizálja a dolgozók termelékenységét. 3. Vizsgálja meg a megfelelő automatizálási eszközöket és berendezéseket. A lehetőségek felmérésekor figyelembe kell venni, hogy azok hogyan segítik elő a hatékony mozgást a raktár területén. Ez ideális alkalom a meglévő folyamatok felülvizsgálatára, mielőtt bármilyen döntés születne. Tesztelni kell a különböző felszerelési lehetőségeket, hogy kiderüljön, hogyan gyorsítják fel a folyamatot, és mennyire biztonságosak. A kiválasztás után meg kell fontolni, hogyan kezeljék az integrációs folyamatot. 4. Integráció. A komissiózási és csomagolási folyamat elemeinek automatizálása és integrálása gyorsabb rendelésfeldolgozást és nagyobb biztonságot jelent a dolgozók számára, ami nagyobb vevői elégedettséghez vezet. A raktárkezelő rendszer (WMS) biztosítja a fizikai és kommunikációs eszközök integrációját, jobb áttekinthetőséget teremtve a rendeléskiszolgálás folyamatában. A WMS valós idejű betekintést nyújt bármely megrendelés állapotába, így a dolgozók nagyobb bizalmat kapnak a folyamat iránt. Lerövidítheti a megrendeléstől a kiszállításig tartó időt, miközben javítja a pontosságot és az ügyfelek elégedettségét. A WMS-szoftver egyesíti a hozzáférhetőség, az analitika és a valós idejűség előnyeit, hogy növelje a megrendelések teljesítésének teljesítményét. Nyomon követheti az olyan termelékenységi mérőszámokat, mint például a megrendelésfogadásból származó időmegtakarítás.