A cég csütörtökön azt közölte, hogy a kamat- és adófizetés előtti nyeresége (EBIT) 43 százalékkal, 2,146 milliárd euróra emelkedett 1,496 milliárd euróról, míg a bevétele 21 százalékkal nőtt, és elérte a 20,644 milliárd eurót a december végével zárult három hónapban. Az adatok kedvezőbbek lettek a szakértők által vártnál. Elemzők 1,34 milliárd euró nettó profitot, 1,95 milliárd euró EBIT-eredményt és 20,44 milliárd euró bevételt becsültek. Tavaly az Airbus 661 repülőgépet és 344 helikoptert szállított le az előző évi 611 repülőgéphez és 338 helikopterhez képest. A cég rendelésállománya tavaly 820 repülőgépre nőtt 507-ről, a helikoptereké viszont  414-ről 362-re csökkent. Az Airbus azzal számol, hogy az idén 720 repülőgépet szállít le, az EBIT 6 milliárd euró körül alakul a tavalyi 5,63 milliárd euró után. Az Airbus részvényenként 1,8 euró osztalékot tervez fizetni a múlt évi teljesítmény alapján, a tavalyi 1,5 euró után. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Las Vegasban, a Consumer Electronics Show-n mutattak be egy olyan újítást, amely meglepte a közönséget. Egy, a közlekedési ipar számára már 1915 óta alkatrészeket gyártó német cég, a ZF Friedrichshafen AG, a világon először bemutatta a fűthető biztonsági övet – ez a hír jelent meg a közelmúltban számos autós portálon. Én meg nem hittem el, hogy ez a szinte magától értetődő kényelmi szolgáltatás eddig még tényleg senkinek nem jutott eszébe. Nem is kellett sokáig nyomoznom, az angol nyelvű keresés nagyjából egy tized másodperc alatt kidobta a négy évvel ezelőtti infót, miszerint a Mercedes már fejleszti a fűthető biztonsági övet. Még reklám is készült a találmányról, igaz, a videót nagyon kevesen látták és mostanáig, amikor ezt a cikket írom, egyáltalán nem is „lájkolták” azt, amiért ma egy világ rajong. De legalább az ország stimmel, a németeknek köszönhető a legújabb, praktikus innováció. De mire jó ez nekünk? Mi a célja és szerepe a fűthető biztonsági övnek? A Mercedes és a ZF is úgy véli, hogy ezzel a plusz funkcióval több embert tud rávenni az öv használatára. Hiszen ezt ugyanúgy kell bekötni, mint klasszikus elődjét, tehát semmilyen kényelmetlenséget nem okoz, ellenben ad egy kellemes hőérzetet. A fűtött biztonsági öveket úgy tervezték, hogy viselői egyenletes melegséget érezzenek a testükön. A beépített fűtési funkció 30 °C és 40 °C közötti hőmérsékleten működik és így biztosít plusz komfortot az autóban ülőknek. (A maximális előnyöket a fűtött biztonsági öv és a fűtött ülés kombinálásával lehetne elérni.) A biztonsági és a kényelmi faktor mellett pedig még spórolni is lehet az új típusú övekkel. Az elektromos járművekben a klímaberendezést az akkumulátor áramával működtetik. A fűthető biztonsági öv által nyújtott kellemes hőérzet mellett már szükségtelen lehet a belső teret hagyományos módon fűteni, ezzel az autó hatótávolsága akár 15%-kal is növelhető – állítja a gyártó. Ez mind nagyon jól hangzik, a bökkenő csak az, hogy bár a ZF szerint a fűtött biztonsági övek beépítése nem jelent jelentős változásokat a gyártók számára, a cég (ahogyan korábban a Mercedes sem), egyelőre nem adott információt arról, hogy ez a zseniális találmány mikortól lesz része a szériaautóknak. Forrás: motori.news, sicurauto.it További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

„A Győrben töltött éveim alatt szerzett tapasztalataimból tudom, hogy mennyire elkötelezett és szenvedélyes a győri csapat, ennek is köszönhető, hogy kiváló helyzetben vághatnak neki  a jubileumi évnek: rendkívül rugalmas járműgyárként, a CO₂-semleges gyártás úttörőjeként, elektromos modelljeink hajtásláncának gyártójaként és az egész Volkswagen Konszern kiemelt szolgáltatójaként", mondta Gerd Walker, az AUDI AG termelésért és logisztikáért felelős igazgatótanácsi tagja és az AUDI HUNGARIA Zrt. felügyelőbizottságának elnöke. „Munkatársaink szakértelmükkel és nagyszerű teljesítményükkel immár három évtizede járulnak hozzá az Audi Hungaria sikeréhez. Így a jubileum olyan mérföldkő, amelyre büszkén és hálásan tekinthetünk vissza – és egyben előre is. A globális kihívások ellenére új Next Level stratégiánk jegyében továbbra is aktívan alakítjuk a jövőt. Magyarország egyik legnagyobb vállalataként versenyképességünket többek között a Volkswagen Konszern számára nyújtott világszínvonalú szolgáltatásaink bővítésével növeljük tovább, ezzel is erősítve pozíciónkat a konszernen belül. Célunk, hogy termékeinkkel és szolgáltatásainkkal továbbra is hozzájáruljunk a magyar gazdaság, valamint az Audi és Volkswagen Konszern sikereihez és tovább lelkesítsük ügyfeleinket szerte a világon“, mondta Alfons Dintner, az AUDI HUNGARIA Zrt. igazgatóságának elnöke. A vállalat egyedülálló sikertörténetet írt az évek során. Az Audi Hungariát 1993-ban alapította a német AUDI AG. A termelés a négyhengeres ötszelepes motorok gyártásával kezdődött. A következő években a vállalat folyamatosan bővítette tevékenységét: elkezdődött a hat- és nyolchengeres motorok gyártása, majd 1998-ban a mostanra már ikonikussá vált Audi TT modell gyártásával az Audi Hungaria elsőként készített Magyarországon prémium kategóriás gépkocsikat. Az elmúlt 30 év folyamatos beruházásainak eredményeként ma az Audi Hungaria több mint ötmillió négyzetméteren több mint 9 000 motort és 700 autót gyárt naponta. A vállalat alapítása óta összesen 42 milliónál is több motor és közel 2 millió autó gördült le a győri gyártósorokról. A vállalat működteti Közép-Európa egyik legnagyobb Szerszámgyárát, amely az Audi és Volkswagen Konszern márkáinak csúcsmodelljei, így például az Audi e-tron GT, az Audi R8, valamint a Lamborghini és Bentley modelljei számára készít karosszériaelemeket. Az Audi Hungaria emellett nagy hangsúlyt fektet a kompetenciaalapú, Shared Competence szolgáltatásaira, amelyet első sorban a műszaki fejlesztés, pénzügy, beszerzés, IT és supply chain területén nyújt a Volkswagen Konszern világszerte működő vállalatainak. Az Audi Hungaria Magyarország legvonzóbb munkáltatójaként jelenleg közel 12 000 munkatársnak kínál biztos munkahelyet. A szolgáltató cégeken és a beszállítókon keresztül a vállalat további, mintegy 50 000 embernek biztosít munkahelyet, mellyel a vállalat az ország egyik legnagyobb munkáltatója. A vállalat meghatározó szereplője a magyar gazdaságnak, hiszen az ország egyik legnagyobb árbevételű vállalata, valamint egyik legnagyobb exportőre. A magyar beszállítók száma évről évre növekszik: jelenleg az Audi Hungaria több mint 70 magyar beszállítóval dolgozik együtt. A fenntarthatóság éllovasaként az Audi Hungaria 2020 óta széndioxid-semlegesen működik. A győri telephely dekarbonizációjára négy fő intézkedést hoztak: az első volt az átállás a zöld áramra, mert a vállalat ma már a teljes villamosenergia-igényét megújuló forrásból fedezi. Az Audi Hungaria ebben intenzíven használja a napenergiát is, ami Európa legnagyobb tetőre telepített naperőművének köszönhető. A második lépés a hőenergia fedezése földhőből. Harmadik intézkedésként az Audi Hungaria a földgáz-felhasználását biometán tanúsítványokkal fedezi. A jelenleg el nem kerülhető széndioxid-kibocsátást például a fékpadok esetében az Audi Hungaria nemzetközileg elismert és tanúsított Carbon Creditekkel ellentételezi. Ez a negyedik intézkedés, amely a széndioxid-kibocsátás mintegy 5 százalékát fedezi. Az Audi Hungaria a jövőben tovább írja sikertörténetét: bővíti termékportfólióját, hamarosan indul a PPE (Premium Platform Electric) elektromos hajtások sorozatgyártása, melyet 2025-től a MEBeco (Modularer E-Antriebs-Baukasten – modulrendszerű elektromos hajtáskoncepció) elektromos hajtások követnek. A közeljövőben egy új márka is érkezik a vállalathoz: 2024-ben kezdetét veszi Győrben a CUPRA Terramar modell gyártása.