Tájékoztatásuk szerint hét gépjármű ütközött össze eddig ismeretlen körülmények között. A helyszíni szemle és a műszaki mentés ideje alatt az autópálya forgalma csak a leállósávon halad, az autópályáról a kápolnásnyéki lehajtón lehet letérni. (a kép illusztráció) A Waze közösségi navigációs szolgáltatás online térképe szerint a dugó a kápolnásnyéki lehajtóig tart, de már a Váli völgyi pihenőhelytől nagyon erős forgalomra kell számítani.

A tájékoztatás szerint a növekedés főként a közúti szállítás iránti kereslet Európa-szerte tapasztalható növekedésének, és a vállalat sikeresen megvalósított növekedési stratégiájának köszönhető. A Waberer's a kamatfizetés, adózás és értékcsökkentési leírás előtti üzemi eredményét (EBITDA) 12,1 százalékkal, 73,6 millió euróra növelte. A társaság hangsúlyozza: a Waberer's regionális szerződéses logisztika üzletága különösen jól teljesített, 2016-ban bevételei 10,9 százalékkal nőttek. A nemzetközi fuvarozó cég 2016 első felében felvásárolta a WHB biztosítótársaságot, tavaly a biztosító társaság 68,8 millió euró árbevételt és 11,9 millió euró EBIDTA-t ért el. A cég flottája 2016-ban 3 százalékkal nőtt az előző évihez képest, járműállománya 3550 kamionból áll, amelyek átlagos életkora körülbelül két év. A cégnél hozzávetőleg 6500-an dolgoznak.

Kollár József vezérigazgató, a 21 tóparti önkormányzat tulajdonában lévő társaság éves rendes közgyűlését követően egy nappal pénteken Siófokon sajtótájékoztatón elmondta, a zrt. saját forrásból közel 1,5 milliárd forint beruházást valósít meg két év alatt az üdülőrégióban. A társaság adózás előtti eredménye tavaly 136,9 millió forint volt, az idei évre 137,8 millió forintot terveztek. A cégvezető hangsúlyozta, ennél is fontosabb mutató az üzemi eredmény az értékcsökkenés alakulásával, amely két éve 375,0 millió, tavaly 452,5 millió forint volt, és idén a tervek szerint 487,6 millió forint körül alakul. A befektetett eszközök értéke az elmúlt két évben mintegy egy milliárd forinttal nőtt. Közölte: az elmúlt év sikereit jól mutatja, hogy a kompközlekedésben 14 éves rekord dőlt meg, több mint 1,1 millió utast, 337 000 járművet és 67 000 kerékpárt szállítottak a járatok Szántód és Tihany között. Ez 13 százalékos forgalom- és 11 százalékos bevétel növekedést eredményezett az ágazatban. A menetrendi, séta- és programhajókon hasonló volt a növekedés, 727 000 volt az utasok száma. A társaság 11 kikötőjében bérelhető vitorláshelyek kihasználtsága tavaly 93,7 százalékos volt. Veigl Gábor, gazdasági és stratégiai vezérigazgató-helyettes elmondta, kiemelt figyelmet fordítanak az utas- és üzembiztonság, valamint a szolgáltatási színvonal javítására. A hajóparkról egyebek mellett elmondta, hamarosan befejeződik a Kossuth komp felújítása. Jelentős összegeket fordítanak az informatikai háttér és a biztonságtechnika fejlesztésére, a telephelyi műszaki eszközpark megújítására, valamint egy mobil lágyiszap eltávolító berendezés fejlesztésére is. Dónucz László értékesítési és forgalmi igazgató az idei kínálatról és újdonságokról számolt be: például a Bahart kártya több típusának bevezetésével a listaárakhoz képest 20 százalékkal kedvezőbb díjakon vehető igénybe a társaság minden személyhajózási és komp szolgáltatása. Hozzátette, díjkiigazítással 33 útvonalon 100 forinttal, 15 útvonalon 200 forinttal nőtt a jegyek ára. Újabb programokkal bővül a gyerekeknek szóló Varázshajó szolgáltatás, és újra lesz a tavon operett-hajó. Továbbra is indulnak a borkóstolós hajók, bulihajók, kulturális programot kínáló élményhajók, valamint Minimax gyerekhajók. Idén először az utóidény első hetében is lesznek menetrend szerinti programhajók. A sajtótájékoztatón partnerségi megállapodást írt alá az üdülőrégió két stratégiai cégének számító Bahart és a Balatoni Halgazdálkodási Zrt. (MTI)

A csaknem 250 hektáros területen épülő beruházás kapcsán a miniszterelnök kijelentette: "Magyarország felkerül a járműipari kutatás-fejlesztés és tesztelés világtérképére, mi magyarok pedig teszünk egy lépést, hogy Közép-Európa egyik járműipari fellegvárává váljunk". Ez egyszerre nyújt lehetőséget a Magyarországon dolgozó járműipari vállaltoknak, az ebben az iparágban dolgozó, elhelyezkedni akaró szakembereknek, a kutatóműhelyeknek és a beszállítóknak - jelezte a kormányfő. (Kép: MTI) A magyar kisebbrendűségi érzés egyik állandó megnyilvánulásának nevezte, amikor azt lehet hallani, hogy európai uniós támogatás nélkül nem is lenne gazdasági fejlődés Magyarországon. A tesztpálya az élő bizonyíték arra, hogy "mi nem mankón és mankóval közlekedünk, nem más lábán állunk", vannak saját erőforrásaink, saját képességeink, és kizárólag saját erőből is képesek vagyunk európai és világszintű teljesítményre. Emlékeztetett arra, hogy kormánya már 1998 és 2002 között is - amikor nem volt tagja az ország az Európai Uniónak - képes volt olyan gazdaságpolitikát megvalósítani, amivel 4 százalék fölé emelkedett a gazdasági növekedés. Orbán Viktor kitért arra is, hogy Zalaegerszeg mellett más helyszínek is szóba kerültek a tesztpálya helyszíneként. Hozzátette, hogy a zalai születésű Palkovics László oktatási államtitkár, Balaicz Zoltán polgármester és Vigh László országgyűlési képviselő erőteljesen képviselték szülőföldjük érdekeit, hogy olyan nagyberuházást találjanak, ami azt üzeni, hogy Zalaegerszegnek, hogy van jövője.  A miniszterelnök kijelentette: "az ipari forradalmat engedjük be ebbe a térségbe". Ebben Németország jár az élen, amely "egyben a legfontosabb és leghűségesebb gazdasági partnere Magyarországnak, a vele való együttműködés tette lehetővé a magyar gazdaságnak, hogy az egyik húzóereje a járműipar legyen". A járműipar teljesítménye is tekintélyes százalékban járult hozzá ahhoz, hogy az első negyedéves adatok alapján az EU első öt leggyorsabban fejlődő országa közé kerüljünk, de "szeretnénk, ha év végére a három leggyorsabban növekvő állam közé tudnánk tartozni" - mondta.  Megítélése szerint "büszkének kell lennünk arra, hogy tudunk Mercedest, Audit és Suzukit gyártani, de azt szeretnénk, hogy legalább részben itt terveznék és fejlesztenék, de ha lehet, akkor teljes egészében itt is tesztelnék őket". Hozzátette, hogy kapcsolódó beruházásként napokon belül döntés születik a Zalaegerszeget és az M7-es autópályát összekötő gyorsforgalmi út még hiányzó forrásairól, a tervezés már megindult, a határidőket tartani lehet.  ( a kép illusztráció) A kormányfő arra is kitért, hogy az ipari forradalomnak és a digitalizációnak nemcsak lehetőségei, de kockázatai is vannak, amelyek következményeit ma még látjuk világosan. A mi jövőképünk a hagyományos európai élet, ami a "munkára, az innovációra és a teljesítményre akarja építeni az európai jövőt", de a fejlődés mellett az értékek megőrzéséről is gondoskodni kell. Ki kell állni "a családok, a nemzeti közösségeink, az egyházi közösségeink, a gyermeknevelés hagyományos formái, a hagyományos családmodell mellett, amit össze lehet illeszteni azzal a hatalmas lendületű ipari fejlődéssel, amit nem tudunk elkerülni".  Mi "magyar Magyarországot akarunk, a mi munkaerő-tartalékainkat akarjuk mozgósítani, nem akarunk bevándorlókat, migránsokat". A mi szemünk előtt egy teljesítményre, munkára, innovációra és hagyományos értékekre épülő európai jövő áll, meggyőződésünk, hogy egy ilyen Európában mi magyarunk helyt tudunk majd állni - fogalmazott Orbán Viktor. Vigh László (Fidesz), a térség országgyűlési képviselője, a pálya miniszteri biztosaként arról beszélt, hogy napra pontosan egy évvel ezelőtt jelentette be a kormányfő a Műegyetemen tartott, a Jövő autói című konferencián a zalaegerszegi járműipari tesztpálya építését. Hangsúlyozta, hogy a tesztpálya kapcsán a hazai ipar, a felsőoktatás, a kutatás-fejlesztés a szakmai értelmiséggel "Magyarország járműipari Szilícum-völgyét" teremtheti meg.  ( a kép illusztráció) Balaicz Zoltán  (Fidesz-KDNP), Zalaegerszeg polgármestere azt emelte ki, hogy a városban 2015-ben 1800 új munkahely jött létre, tavaly további 1200-zal nőtt az álláshelyek száma, idén pedig a vállalkozások jelzései és a befektetői tárgyalások alapján várhatóan újabb ezer munkahelyet hoznak létre. Utalt arra is, hogy a következő években elindulhat a 8-as főúttal és Vasvárral összekötő gyorsforgalmi út tervezése, ami majd Ausztria, Németország, és Nyugat-Európa felé jelent kapcsolatot a zalai vállalkozásoknak. A remények szerint hamarosan kormányhatározat születik a Modern Városok Programban szereplő zalaegerszegi logisztikai központ és konténerterminál építéséről, ami a koperi nemzetközi tengeri kikötő közelségét használja ki. A zalaegerszegi rendezvényen résztvevő több száz meghívott között ott volt Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter, Lepsényi István az NGM gazdaságfejlesztésért és -szabályozásért felelős államtitkára és további politikusok mellett a Bosch, a Continental, az Ericsson, a General Electric, a Flextronics, a Huawei vagy a Nokia képviselője, valamint a brit, a japán, a német és az osztrák nagykövet.