A Mercedes-Benz 2023-ban megerősítette pozícióját a világ legértékesebb luxusautó márkájaként
2024.02.26.
A világ legvonzóbb járműveinek és szolgáltatásainak megalkotására való hangsúlyosabb törekvés a folyamatos pénzügyi fegyelemmel együtt 19,7 milliárd euró (2022-ben: 20,5 milliárd euró) kamat- és adófizetés előtti konszolidált eredményt (EBIT), valamint 153,2 milliárd euró (2022-ben: 150,0 milliárd euró) árbevételt eredményezett.
Fotó: Mercedes
Az ellátási lánc okozta nehézségek ellenére a Mercedes-Benz csoport 2023-ban 2 491 600 darab járművet értékesített (+1,5%). A 2023-as értékesítési eredmények azt mutatják, hogy az elektromos jármű eladások tovább emelkednek, valamint a felső kategóriás járművek, köztük a Mercedes-Maybach, a G-osztály és a Mercedes-AMG évről évre egyre erősebb teljesítményt nyújtanak. A csillagos márka 2024-ben is fenntartja termékdinamikáját a várva várt elektromos G-osztály, valamint a Mercedes-AMG GT Coupé bevezetésének köszönhetően.
A Mercedes-Benz Group AG 2023 eredményeit tartalmazó teljes sajtóanyag a következő linken érhető el: Mercedes-Benz Group 2023 results*: Cash generation at work | Mercedes-Benz Media
A Mercedes-Benz Magyarország a pénzügyi évet immár a tehergépjármű üzletág eredményei nélkül zárja
Budapest, Magyarország – A tehergépjármű üzletág 2023-ban történő kiválása miatt az Mercedes-Benz Hungária Kft. kompenzált árbevételi eredményei csak az idei év későbbi szakaszában lesznek elérhetőek.
Az előzetes adatokból azonban kiderül, hogy miközben a Mercedes-Benz Hungária Kft. árbevételére nemcsak a tehergépjármű üzletág leválasztása, hanem a makrogazdasági környezet is hatással volt, a vállalat kamat és adózás előtti eredménye (EBIT) is kiegyensúlyozottan emelkedő tendenciát mutat. 2023-ban az EBIT elérte az 5,12 milliárd forintot (2022-ben: 5,33 milliárd forint), köszönhetően a Mercedes-Benz Cars nettó árképzésének, a Mercedes-Benz Vans növekvő eladásainak, valamint az ügyfélszolgálatok rekord teljesítményének, amelyek mind hozzájárultak a magasabb infláció, az árfolyamhatások és az ellátási lánchoz kapcsolódó költségek ellensúlyozásához.
Mercedes-Benz Cars
A vállalat globális stratégiájának megvalósításával összhangban az elmúlt év mérföldkövet jelentett a Mercedes-Benz Hungária Kft. számára az elektromobilitás területén.
A Mercedes-Benz 20%-os piaci részesedésével megőrizte vezető pozícióját a hazai plug-in hibrid piacon. Az elektromobilitás előretörését jól mutatja, hogy minden harmadik forgalomba helyezett Mercedes-Benz személyautó, teljesen elektromos, vagy plug-in hibrid modell volt.
2023-ban összesen 4 419 darab* Mercedes-Benz személygépkocsit** helyeztek forgalomba Magyarországon. Az EQ és a plug-in hibrid (PHEV) modellek népszerűsége emelkedő tendeciát mutat, összesen 1 463 darab került értékesítésre. A PHEV szegmensben a Mercedes-Benz 1 068 darabos eladásával megőrizte előkelő első helyét a hazai piacon, ami 20%-os piaci részesedést eredményezett. A 395 darab tisztán elektromos EQ modell eladásával a vállalat 6,9%-os piaci részesedést ért el a hazai elektromos autópiacon.
A vállalat a Top End Vehicle (TEV)*** szegmensben is kiemelkedő értékesítési eredményekkel zárta az évet. A forgalomba helyezett modellek több mint 22%-a (956 darab) ebbe a kategóriába tartozott, ami azt jelzi, hogy Magyarországon továbbra is nagy a kereslet a luxusmodellek iránt. A luxuslimuzinok kategóriájában a vállalat a versenytársakat is maga mögé utasítva, kiemelkedően jól teljesített. A 236 darab regisztrált járművel az S-osztály és a Mercedes-Maybach S-osztály modelljei uralták ezt a kategóriát. Az AMG modellek népszerűsége továbbra is erős, a forgalomba helyezett Mercedes-Benz személyautók közel 11%-a (464 darab) AMG modell volt.
A Mercedes-Benz legnépszerűbb modellje Magyarországon az eladási eredmények alapján a GLC volt. A 2023-as évben 898 darab GLC modell került eladásra, ami 20%-os növekedést jelent az előző évhez képest. A prémium SUV kategóriában a GLC modellváltozatok egyértelműen a piac kedvencei voltak: 595 darab GLC SUV és 303 darab GLC Coupé modellt helyeztek forgalomba. A GLE szintén megőrizte népszerűségét a prémium SUV kategóriában, ebből a modellből összesen 551 darabot helyeztek forgalomba.
A kecskeméti gyárban gyártott modellek, mint a CLA, az A-osztály és az EQB továbbra is jelentős szerepet játszottak a hazai értékesítésben: összesen 639 darab Kecskeméten gyártott járművet helyeztek forgalomba. A 2023-as évben minden negyedik eladott modell Kecskeméten gördült le a gyártósorokról.
Mercedes-Benz Vans
A Mercedes-Benz Vans 2023-ban tovább erősítette pozícióját a prémium kategóriás kishaszonjárművek vezető gyártójaként. Az üzletág ki tudta használni diverzifikált portfóliójából fakadó jelentős versenyelőnyét. Az új, kifejezetten erre a célra kifejlesztett Vans Electric Architecture (VAN.EA) bevezetése egy újabb, a Mercedes-Benz Vans vezető szerepének megőrzése felé tett lépés az elektromos meghajtás és a digitális élmény terén a prémium kishaszongépjármű szegmensben.
A Mercedes-Benz Vans globális eladásai 2023-ban 8%-kal 447 800 darabra emelkedtek, ami minden idők legjobb értékesítési eredményét jelenti. Ehhez a sikerhez a magyar piac is hozzájárult, hiszen a magyarországi eladások 7,7%-kal nőttek (2 613 darab forgalomba helyezett jármű).
A Mercedes-Benz Citan a Vans portfólió legnépszerűbb modellje Magyarországon, amely 100%-os növekedéssel megduplázta az országban forgalomba helyezett Citan modellek számát (396 regisztrált darab).
A Mercedes-Benz Vans az eCitan és az EQT piaci bevezetésével megerősítette magyarországi pozícióját az elektromobilitás terén. A Mercedes-Benz eVans modellek (eCitan, eVito, eSprinter) 21,4%-os piaci részesedéssel (144 forgalomba helyezett darab) vezetik az N1 kishaszonjármű kategóriát. A Mercedes-Benz Vans azon kevés gyártók egyike, amely teljes modellpalettáját elektromos meghajtással is kínálja.
A V-osztály továbbra is az egyik legnépszerűbb Mercedes-Benz Vans modell. Még a modell ’ráncfelvarrását’ megelőző évben is 10%-os emelkedéssel zárta az értékesítést a vállalat (372 regisztrált darab).
A 2024-es évre előre tekintve elmondható, hogy az új középkategóriás kishaszonjárművek, a Vito és a V-osztály, valamint és az új eSprinter piaci bevezetésével újabb sikerre vihető évet tudhat maga előtt a kishaszonjármű üzletág.
Ügyfélkiszolgálás
A Mercedes-Benz eredeti alkatrészeinek forgalma túlszárnyalta az elmúlt év rekord eredményét és a személyautók esetében 14%-kal, kishaszonjárművek terén 15%-kal emelkedett.
2023-ban a Mercedes-Benz Humgária Kft. továbbra is nagy hangsúlyt fektetett a digitális folyamatok továbbfejlesztésére, köztük a Mercedes Me applikációra, amely állandó kapcsolattal köti össze az autót, az ügyfelet és a szervizt, és aktív interakciót a felek között.
A kiemelkedőbb ügyfélélmény biztosítása érdekében - a digitalis átalakulás mellett a zavartalan ügyfélélmény biztosítása érdekében - 2023-ban másik fontos célkitűzés a belső workshop folyamatok hatékonyabbá tétele volt, melynek eredményeként az ügyfelek még magasabb szintű kiszolgáltatásban részesülhetnek, ezért a Mercedes-Benz Hungária Kft. az értékesítési partnerek számára létrehozott hatékonysági programot indított.
Mercedes-Benz Bemutatótermek
A Mercedes-Benz bemutatótermek néhány éve elindított modern luxus átalakítási folyamata 2023-ban Magyarországon is folytatódott. Az átalakítás Budaörsön kezdődött, majd Nyíregyházán és Sopronban öltött testet, 2023-ban pedig átalakult a kecskeméti Mercedes-Benz bemutatóterem, valamint Fóton egy 5500 m2-es új komplexum épült. Öt további helyszínen köztük Budapesten is javában zajlik a felújítás, mely a tervek szerint 2024-ben el is készül. A Miskolcon épülő új bemutatóterem pedig a régió legmodernebb autóipari bemutatóterme lesz. A Mercedes-Benz bemuatótermek átalkításával együtt új folyamatok és digitális eszközök is bevezetésre kerülnek az ügyfélélmény és az ügyfelek még hatékonyabb kiszolgálása érdekében.
A Mercedes-Benz fenntarthatóság iránti elkötelezettségét követve a Mecedes-Benz márkakereskedések is felvállalva az ügyet számos intézkedést hoztak a környezetvédelem és a társadalmi felelősségvállalás területén annak érdekében, hogy megközelítsék a Mercedes-Benz AG által kitűzött karbonsemlegességi célt a közeli jövőben. A Fenntarthatósági Akciótervben szereplő intézkedések a következő területekre terjednek ki: zöld energiafelhasználás, energiahatékonyság, a flotta elektromosítása, fenntartható létesítmény üzemeltetés, közösségi projektek és támogatás, melyek közül náhány már megvalósításra került, míg a továbbiak megvalósítása folyamatosan zajlik.
Képzés és kiskereskedői képesítés
A Mercedes-Benznél az ügyfélélmény a legfontosabb, és mindig is elsődleges fontosságú marad. A kiskereskedelem gyakran az első személyes, fizikai interakció helyszíne, így ez az egyik legfontosabb kapcsolódási pont, ahol személyre szabottabb kapcsolatot alakíthatunk ki ügyfeleinkkel, megmutathatjuk, hogy megértjük igényeiket. Ezért a Mercedes-Benz Hungária Kft. számára kiemelten fontos a kiskereskedelmi dolgozók képzése. A magas szintű szakmai termék- és műszaki képzést olyan innovatív képzési programok egészítik ki, mint a Mercedes-Benz Akadémia és a Mercedes-Benz Way program.
A modern luxus nem csak a nagyszerű termékekről és a kiemelkedő színvonalú bemutatótermekről szól, hanem a személyes interakciókról is. Ezért egy új, globális ügyfélkapcsolati koncepciót vezetett be a vállalat, amely Mercedes-Benz Way nevet viseli. A Mercedes-Benz Way azt jelenti, hogy a luxus gondolkodásmód az ügyfélkapcsolati törekvések meghatározásával a globális kiskereskedelmi hálózatban a gyakorlatba is átültetésre kerül. Ennek nyomán minden ügyfélkapcsolattal foglalkozó alkalmazott képzésben részesül, amelynek során elsajátíthatja Mercedes-Benz Way megvalósulásához szükséges ún. soft skill-eket és megfelelő gondolkodásmódot. A Mercedes-Benz Way bevezetésével a vállalat célja olyan olyan egyedi és kivételes ügyfélélmény biztosítása, amely kiemeli a márkát e téren is a piacon.
A vállalat stratégiájával összhangban az elektromobilitás támogatása is kiemelt területnek számít. Több egyéb elektromobilitáshoz kapcsolódó tréning mellett a Mercedes-Benz Hungária Kft. elindította nagyfeszültségű járműtechnikus képzését. A kurzus első csoportjának résztvevői 2023-ban képesítést szereztek.
Best Global Brands 2023 - Kitekintés 2024-re
A Mercedes-Benz tovább növelte vezető pozícióját a világ legértékesebb luxusautó-márkájaként az aktuális "Best Global Brands 2023" rangsorában. Öt egymást követő év után a nyolcadik helyen álló csillag, most a világ hetedik legértékesebb márkájaként tündököl. A márkaérték ismét erősödik, azt hangsúlyozva, hogy a vállalat következetes lépésekkel ikonikus márkává alakul. Ez a folyamat a vállalat 2021. évi stratégiai átalakításával kezdődött. Ettől kezdve a csillagos márka központi eleme a "Vágy az ikonikus luxusra" (Desire for Iconic Luxury). A vállalat így két alapvető értéket képvisel: egyrészt erős gyökereire épít luxusautó gyártásban, amely által számos ikonikus modellt hozott létre, másrészt pedig azt az újító szellemet, amellyel a Mercedes-Benz az innováció úttörőjeként hajtja előre az autóipar fejlődését. A Mercedes-Benz minden eddiginél jobban összpontosít arra, hogy a világ legvonzóbb járműveinek és szolgáltatásainak megalkotásával alakítsa a digitális korszakot.
Nem húzta be a kéziféket, videón, ahogy mélybe zuhan az autó
2024.02.26.
A Kronen Zeitung cikke. Képernypfotó. A videót a képre kattintva a Kronen Zeitung oldalán nézheti meg.
A gondatlan sofőr kiszállt, a kézifékről azonban megfeledkezett. Az eset Nan tartományban történt. Arról nincs hír, mennyire törött össze a jármű. A felvételen látható, hogy néhány ember kétségbeesetten próbálja visszatartani a kocsit, a vállalkozás azonban nem járt sikerrel. A jármű a mélybe zuhant.
Zuhan az elektromos autók maradványértéke!
2024.02.25.
A ChooseMyCar.com használtautó-vásárlási szolgáltatás megbízásából készült kutatás azt állítja, hogy az elektromos autókk 2020 és 2023 között átlagosan 51%-ot veszítenek vásárlási értékükből, míg a benzines belső égésű motorral hajtott járművek esetében ez az arány csak 37%. Ez átlagosan 18.955 dolláros veszteséget jelent az elektromos autótulajdonosok számára, míg a belső égésű járművek ugyanezen időszak alatt 12.330 dollárt veszítenek.
A tanulmány az új autók 2020-as árait hasonlította össze a jelenlegi értékükkel. A 2023-as érték a magáneladók vagy autókereskedők által jegyzett autók átlagos árán alapul. Emellett összehasonlította a népszerű autóvásárlási weboldalakat is, hogy megnézze a mostani vételárat.
Természetesen minél magasabb az eredeti vételár, annál nagyobb a veszteség, a Tesla S modell átlagosan 31.135 dollárt veszített az Egyesült Királyság piacán mindössze három év alatt. Azonban még a belépőszintű járművek, például a Nissan Leaf is 16.190 dolláros veszteséget szenvedtek el. Sőt, a belépő szintű autók gyakran nagyobb százalékos értékcsökkenést tapasztalnak, a Hyndai Ionic például szemet gyönyörködtető 67%-ot veszített értékéből.
A kutatók szerint ez részben a piaci korrekciónak köszönhető, amelynek során az új elektromos autók árait a lanyhuló eladások fellendítése érdekében csökkentették a gyártók. A használtautó-piaci szakértők szerint azonban a magasabb értékvesztési arányok tendenciája várhatóan folytatódni fog. A legnagyobb értékcsökkenést a következő autók szenvedték el:
Hyundai Ionic -67%
BMW i3 -64%
Renault Zoe -61%
Nissan Leaf -58%
VW ID.3 -55%
Tesla S modell -46%
Tesla 3 -43%
A jelentés szerzői szerint részben az Egyesült Királyság 2020-as kormányzati támogatása, amely akár 75%-os támogatást nyújt az elektromos járművek otthoni intelligens töltőpontjainak telepítési költségeihez, segítette az autótulajdonosokat arra ösztönözni, hogy elektromosra váltsanak. Ezek a pénzeszközök azonban elhalványulnak a járművek értékében elvesztett több ezer dollárral szemben.
A ChooseMyCar.com alapítója, Nick Zapolski elmondta: "Kutatásunk újabb csapást mér az elektromos autó tulajdonosokra, ráadásul sok más, a közelmúltban napvilágot látott probléma mellett. Nemcsak maguk az e-autók nem tartják meg az értéküket, hanem maga az áram ára is megugrott, ami azt jelenti, hogy az autók üzemeltetése már nem olyan gazdaságos, mint korábban. Az otthoni töltőpontok telepítése drága (már ha egyáltalán megvan az ehhez szükséges infrastuktúra), és a nyilvános töltőpontok elérhetőségével és megbízhatóságával kapcsolatban is felhördülés tapasztalható.
Börtönbe kerül egy autóeladásokkal csaló férfi
2024.02.25.
Vándor Virág arról számolt be, hogy a vádlott 2020 őszén határozta el, hogy anyagi helyzetének javítása érdekében kocsik eladásból, cseréjéből igyekszik bevételt szerezni, de megtévesztette a vevőit.
Az első esetben 300 ezer forintért kínált eladásra egy Skoda Fabiát, amelyet egy nő meg is nézett, és a vételáron felül még 20 ezer forintot adott, hogy a férfi a nevére írassa a kocsit. A vádlott azonban ígérete ellenére nem jelentkezett, a sértettet csak hitegette a visszafizetéssel, az autót pedig a nő tudta nélkül eladta egy harmadik személynek százezer forinttal olcsóbban.
A férfi 2021 nyarán egy Honda Jazz hirdetésére jelentkezett azzal, hogy két kocsit adna cserébe a 673 ezer forintért kínált járműért. A Honda eladója ki is választotta az egyiket azzal, hogy a műszaki vizsgát a vádlott rendezi, addig pedig használatba kapja a másik autót.
A sértett az autóját a törzskönyvvel, két kulccsal és a műszaki vizsgára szánt 42 ezer forinttal átadta a vádlottnak, aki elhajtott a helyszínről. A vevő csak ezután vette észre, hogy a cserébe kapott autó műszakija régen lejárt és nem is a vádlott a tulajdonosa, aki később elérhetetlenné vált, a Hondát pedig eladta.
Nem sokkal ezután a férfi egy Mazdát kínált eladásra, amelyre egy vevővel előszerződést kötött 130 ezer forint foglalóval, vállalva a műszaki vizsgáztatást is. A vádlott ezúttal is csak hitegette a vevőt, akinek mindössze 40 ezer forintot utalt vissza, az autót azonban 260 ezer forintért másnak adta tovább.
A Zalaegerszegi Járásbíróság a történteket beismerő, a tárgyaláshoz való jogáról lemondó vádlottat már az előkészítő ülésen bűnösnek mondta ki három rendbeli - ebből egy nagyobb kárt okozó -, üzletszerűen elkövetett csalás bűntettében, illetve eltiltás hatálya alatti járművezetés vétségében is. A bíróság másfél év börtönre ítélte a férfit, valamint nyolc hónapra eltiltotta a járművezetéstől, de 320 ezer forint vagyonelkobzást is elrendelt vele szemben, valamint kötelezte 805 ezer forint kár megtérítésére.
A jogerős ítéletben kiszabott másfél éven felül a férfinak további két évet kell börtönben töltenie, mert a Kőszegi, illetve a Veszprémi Járásbíróság korábban más ügyek miatt egy-egy év büntetést szabott ki rá.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Akinek Lambója van, az itt a király?
2024.02.25.
Lehetne erőteljesebben is fogalmazni, de ez egy híroldal, az indulatoknak nincs helye. Érzelmeik kinyilvánításában viszont nem fogták vissza magukat azok az utasok, akiket egy nemtörődöm sofőr akadályozott délutáni teendőikben. És miért is lettek volna kíméletesek azzal az emberrel, aki hanyagul az út közepén hagyta autóját és ezzel blokkolta a villamos közlekedését.
Pontosan ez történt Torinóban. A csütörtöki csúcsforgalomban a zsúfolt villamos fékezni kényszerült, mert egy kocsi az útját állta. Nem keresztben parkolt éppen a síneken, de pont annyira lógott bele a villamos terébe, hogy az nem tudta folytatni menetrend szerinti útját.
Naná, hogy nem egy Fiat Pandáról beszélünk, egyrészt, annak méreteinél fogva komoly mutatvány volna valami hasonló, másrészt, a kisautók tulajdonosai azért általában kevésbé hanyagok. Vagy szociálisan egy picit érzékenyebbek. Nézőpont kérdése.
Itt az emberünk egy Lamborghini Urus sofőrje volt, aki fullra leblokkolta a torinói 4-es villamos vonalát. Közel 20 perc várakozás után végül az utasokat megkérték, hogy szálljanak le a tömegközlekedésről, amíg a rendőrség meg nem érkezik és el nem szállíttatja a renitens pénzeszsák kocsiját...
Forrás: automoto.it
Meredeken csökkent a használtautó-import tavaly
2024.02.25.
Sok minden nem változott
Írtam már cikket korábban is ezzel kapcsolatban, és bizonyos időközönként módosítanom kellene, hiszen legalább kétévente újra végig járom ezt az utat. Nem zugnepper vagyok, hanem néhány bakancslistás járművet kipróbálok, használnom, és élvezem, aztán tovább adom. Talán ezzel kapnak még egy esélyt arra, hogy meghosszabbítsam az életüket a bontóig. Miért „kintről”? Mert összességében a nyugati járművek műszaki állapotba jobb, hiszen szigorúbb a vizsga, kisebb a bürokrácia, és egyszerűen igényesebbek az emberek arra, hogy milyen járművel közlekedjenek. Mégis, nagyon könnyen bele lehet futni olyan, képről jónak tűnő vételekbe, amik a valóságban kiábrándítók. Ahogy az egyik legismertebb autókereskedő mondja, "Oda kell menni, és meg kell nézni." Istvánnak igaza van, de nagyon kevés embernek van lehetősége, hogy 1000-1500 kilométereket utazzon, és értékes napokat áldozzon szabadságából erre. De nem is kell, viszont, ha követik videóit, akkor láthatják, hogy régen sem, és most sincs kint kolbászból a kerítés. Ha hazaért végre a vágyott nyugati „jógépkocsi”, akkor indulhat a rendszámozásig vezető rögös út. Ez régen sem volt sétagalopp, most egy kicsit megint nehezebbé vált.
A legnagyobb változás
Tavaly nyár végén történt egy igen komoly változás. Eddig az első lépés a területileg illetékes Nemzeti Közlekedési hatóság vizsgabázisa volt, ahová be kellett jelentkezni, és ők adtak időpontot arra, hogy érvényes okmányok esetén honosítsák azokat, vagy érvényes műszaki híján megcsinálják a forgalomba helyezést hatósági műszaki vizsgáztatással egybekötve. Itt nincs kecmec, mert mindennek stimmelnie kell, hogy az autó átmehessen a megmérettetésen. Ez már önmagában is egy stresszfaktor a tulajdonosnak, nem is látunk a vizsgasor mellett idegesen toporgó magánszemélyeket! Autókereskedők, illetve erre szakosodott úriemberek, vagy hölgyek az állandó résztvevői a procedúrának, akik éppen intézik a honosítást ügyfeleiknek. Korábban a legnagyobb problémát az jelentette, hogy a területileg illetékes vizsgahelyhez kellett bejelentkezni, akik nem ritkán 1-1,5 hónapra adtak időpontot, tehát ha lejárt az ideiglenes rendszám, akkor nem lehetett használni a járművét. Most a helyzet annyival bonyolódott, hogy hasonlóan az okmányirodák időpontfoglalási rendszeréhez, mi magunk tudunk időpontot foglalni a hozzánk legközelebb eső hatósághoz, és itt kiválaszthatjuk a megfelelő időpontot, amikor elvisszük vizsgálatra az autót. Az időpontfoglaló rendszer a khkia.kh.gov.hu weboldalon érhető el, ügyfélkapus regisztrációval lehet belépni. A dolog pikantériája, hogy a járműbehozatallal foglalkozó kereskedők jó előre lefoglalják az összes időpontot azonnal, amikor élesednek a rendszerben. Hogy honnan tudják, mikor kell a legjobban nyomogatni az F5-öt? Nos, mivel minden napjukat a vizsgahelyek várótermeiben töltik, így nem nehéz elkapni a folyósói beszélgetéseket. Szóval egyszerű halandóként igen nehéz megelőzni őket, általában csak a piros, tehát már befoglalt ablakok maradnak. Legalábbis így volt ez akkor, amikor én próbálkoztam, de kb. három hetes kitartó munkám gyümölcse azért megszületett, hiszen találtam szabad időpontot, bár a billentyűzetemről lekopott festék. Újságíróként mozgatott a dolog miértje, és kíváncsi voltam, ki, hogy van megelégedve az új lehetőséggel? Az autókereskedők élete nem változott sokat, viszont az egyik vidéki vizsgahely dolgozója elmondta, hogy emiatt már magánszemélyek nem is nagyon próbálkoznak a honsítással, hiszen ezzel már az elején elvéreznek. Inkább megbíznak valakit, aki végig zongorázza nekik az egész folyamatot, zömében 1-3 munkanapon belül. Nos, ha mindez nem kerülne annyiba, akkor nyilván én is megbíznék valakit, de ha lehet, olyan dolgokon megfogom a garast, amit magam is el tudok végezni, zártuk a rövidre diskurzust a segítőkész hivatalnokkal.
Miért esett vissza az import?
A kérdés összetett, és nem egy mondattal megválaszolható. Részben válasz lehet az új autók értékesítésének erősödése. Hiszen az a réteg, aki megengedhetett magának egy pár éves, külföldről érkező prémiumot, lehet, azonos áron inkább elfogadja a közelében lévő márkakereskedés visszautasíthatatlan ajánlatát egy szalonautóra. Vagy a másik réteg, aki sajnos a gazdasági helyzet szülte nehézségek miatt kivár, vagy inkább a meglévő autóját használja tovább, de nem tud váltani. Az alapos, és olvasott érdeklődő szintén kivár, vagy ejti a külföldi csodajárgány beszerzésének gondolatát, hiszen elolvasta azokat a cikkeket, amikkel mi is időről-időre jelentkezünk, így óvatosabb a kintről behozott, bizonytalan előéletű autók felé. Helyette inkább hazai, követhető futásteljesítménnyel rendelkező, és legális, hivatalos márka, vagy független szervizbe hordott autót keres, vásárlás előtt pedig nem sajnálja a pénzt az előzetes átvizsgáltatásra. Lehet ez így tovább fog tartani, de szerinte, és szerintem is megéri rá várni. Mert még mindig nincs ingyen leves tőlünk nyugatabbra sem.
További autós tartalmakért kövessen minket Facebookon is!
Üzemanyag árinformációs rendszert dolgoz ki a Magyar Ásványolaj Szövetség
2024.02.25.
A közleményben a szövetség ismertette: a mintegy 2000 hazai üzemanyagtöltő állomás több mint felét a MÁSZ tagvállalatai üzemeltetik. Ezeken a kutakon történik a benzin 75, valamint a dízel termékek csaknem 70 százalékának kiskereskedelmi értékesítése.
A MÁSZ kiemelte, hogy egyre gyakrabban jelennek meg sokszor egymásnak is ellentmondó híradások a hazai üzemanyag-kiskereskedelmi árak alakulásáról, azok elhelyezkedéséről a régiós piacokkal történő összevetésekben. Egy, a piacra jellemző átlagos kiskereskedelmi ár meghatározása rendkívül összetett feladat, az árképzés tulajdonosi döntés, változása akár napi szinten bekövetkezhet - fogalmaznak a közleményben.
A MÁSZ a szükséges adatok rendelkezésre állása, azok korrekt régiós összevethetősége érdekében dolgozik az üzemanyag árinformációs rendszer kialakításán. A szervezet tagjainak (hazai és nemzetközi olajvállalatok) operatív adatait feldolgozó fejlesztés várhatóan február végétől szolgáltat árinformációkat - közölték.
A korrekt tájékoztatás, az elérhető legpontosabb adatok elengedhetetlenek annak bemutatására és megerősítésére, hogy a MÁSZ elkötelezett egy olyan hazai üzemanyag-árszint fenntartásában, amely nemzetközi összevetésben is biztosítja a régiós középmezőnyhöz való tartozást a rendkívül hektikus és kiszámíthatatlan kőolaj világpiaci háttér ellenére is - hangsúlyozta közleményében az ásványolaj szövetség.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Felméri az utasok szokásait és igényeit a Volánbusz
2024.02.25.
A közlemény szerint a Volánbusz folyamatosan figyel arra, hogy szolgáltatása minél magasabb színvonalú legyen, ennek részeként az utazási komfort és az utasbiztonság fontos szempont. A társaság ennek érdekében számos fejlesztést hajtott végre az elmúlt években - hangsúlyozták.
A közlemény szerint példa erre a MÁV-VOLÁN-csoport jármű-fiatalítási programja is, amelynek keretében már 2500 új autóbusz érkezett meg, az elmúlt 5 évben a csaknem 6000 darabos járműállományuk pedig több mint 40 százalékát cserélték le.
Arra is kitértek, hogy több térségben átfogó menetrendi módosítást valósítottak meg, amely révén a menetrend a korábbiaknál hatékonyabb, összehangoltabb lett. A kérdőív elérhető a társaság honlapján, azt március 31-ig lehet kitölteni. A kitöltők között utazási utalványokat és ajándékcsomagokat sorsolnak ki - írták.
Növekvő árbevétellel, csökkenő eredménnyel zárta a tavalyi évet a Rába
2024.02.25.
A negyedik negyedévben 16,9 milliárd forint árbevételt ért el a társaság, ami 8,8 százalékkal kevesebb az előző év azonos időszakához viszonyítva. Adózott eredménye 199,9 százalékkal csökkent, így 485,8 millió forint vesztesége keletkezett.
A Rába kamat-, adófizetés és amortizáció előtti eredménye (EBITDA) éves szinten 15,8 százalékkal 3,9 milliárd forintra csökkent, a negyedik negyedévben pedig 46,9 millió forint lett, ami 97,1 százalékkal kevesebb, mint 2022 negyedik negyedévében.
A Rába Járműipari Holding Nyrt. üzleti portfólióját négy önálló, egymáshoz kapcsolódó üzletág alkotja: a futómű, az alkatrész, a jármű és a hajtómű üzletág. A Rába Futómű Kft. 2023-ban 48,2 milliárd forint árbevételt ért el, ami 11,7 százalékkal több, mint 2022-ben. A negyedik negyedévben 11 milliárd forint lett az árbevétele, ami 12,7 százalékkal kevesebb, mint 2022 negyedik negyedévében.
A Rába Járműalkatrész Kft. árbevétele tavaly 8 százalékkal csökkent, 17,2 milliárd forint lett. A negyedik negyedévben 4,3 millió forint árbevétele lett, ami 16 százalékkal több, mint az előző év azonos időszakában.
A Rába Jármű Kft. 2,6 milliárd forint érbevételt ért el 2023-ban, ami 39,9 százalékkal több, mint 2022-ben. A negyedik negyedévben azonban 29,7 százalékos csökkenéssel 576 millió forint árbevételt ér el.
A Rekard Kft. 2022 harmadik negyedévétől tartozik a Rába csoport portfóliójába. Árbevétele tavaly 4,9 milliárd forint lett, a negyedik negyedévben pedig az előző év azonos időszakához viszonyítva 23 százalékkal 968 millió forintra csökkent.
A Rába Nyrt. részvényeit a BÉT prémium kategóriájában jegyzik, a papírnál az elmúlt egy évben a kereskedés maximuma 1575 forint, minimuma pedig 1110 forint volt.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
