Sikertörténet a MINI Paul Smith Edition különkiadás - fotók, videó
2025.10.30.
A MINI és Paul Smith – két tradicionális brit márka, amelyek hosszútávú partnerségüket új szintre emelve valami egészen nagyszerűt alkottak: a MINI Paul Smith Edition különkiadást. A 2021-ben bemutatott MINI STRIP és a 2022-es MINI Recharged by Paul Smith után a brit divattervező most a háromajtós MINI Cooper, az ötajtós MINI Cooper és a MINI Cooper Cabrio triumvirátusát csomagolta világhírű dizájnnyelvezetébe.
A MINI új modellcsaládjának első különkiadása nem csupán Paul Smith jellegzetes stílusát, de a brit prémiumgyártó játékos, optimista és független szellemiségét is tükrözi. A MINI Paul Smith Edition különkiadás október 29-én, a Tokióban megrendezett Japan Mobility Show-n ünneplte világpremierjét.
„Nem sűrűn fordul elő, hogy két brit dizájnikon ilyen mélyen gyökerező partnerséget ápol, éppen ezért is csodálatos, hogy együttműködésünk oly sok évre tekint vissza. A MINI Paul Smith Edition különkiadás egy hatalmas megtiszteltetés és egy nagyszerű lehetőség is egyben – olyan új színek és olyan váratlan részletek találkozása, amely rendkívül kedves meglepetést garantál” – fogalmazott Sir Paul Smith.
A MINI egyedisége Paul Smith jellegzetes stílusában ölt testet: a két brit márka közös története exkluzív karosszériafényezési árnyalatok, kifinomult stílusjegyek és váratlan részletek mentén érkezik meg a jelenbe.
„Paul Smith és a MINI egyaránt a pozitív gondolkodás megtestesítője, amelyet e különkiadás mottója is tökéletesen tükröz: „Minden nap egy új kezdet.” Együttműködésünk a dizájn és a részletekre való gondos odafigyelés iránti közös szenvedély ünnepe. Az olyan váratlan elemek, mint például a földre vetített „Hello” üdvözlés és Paul Smith kézírása, azon nyomban mosolyt csalnak az emberek arcára” – mondta Holger Hampf, a MINI vezető tervezője.
A MINI Paul Smith Edition különkiadás háromféle karosszériafényezési árnyalatban érhető el, ezek közül kettő ráadásul a különkiadás exkluzivitása. A színtiszta, kékesszürke árnyalatú Statement Grey az 1959-es Austin Seven fényezésének modern értelmezése, az időtlen modernitás magabiztos kinyilatkozásaként. Az Inspired White eközben egy kortárs főhajtás a klasszikus Mini bézs árnyalata előtt, az egyszerre elegáns és klasszikus Midnight Black Metallic pedig az aktuális MINI modellcsalád osztatlan népszerűségnek örvendő karosszériafényezési megoldása.
A nyolcszögletű hűtőrács és a külső visszapillantó-házak a karosszériafényezési árnyalattól függetlenül egyazon különleges színt viselik: a Nottingham Green Sir Paul Smith szülővárosa előtt tiszteleg. A különkiadás teteje kétféle színben választható: e kifinomult kontrasztárnyalatban és Jet Black árnyalatban.
A meglepő színösszeállítások mellett számos egyedi részlet teszi összetéveszthetetlenné a MINI Paul Smith Edition különkiadást: a Nottingham Green tetőfényezést és a csomagtérajtó vezető felőli oldalát a brit divattervező jellegzetes, több árnyalatú színcsíkjai („Signature Stripes”) díszítik. A Jet Black tetőfényezést elegáns, változó vastagságú fekete csíkok teszik egyedivé, egyszerre matt és fényes árnyalatban. A MINI Cooper Cabrio Paul Smith Edition különkiadás fekete vászontetővel érhető el.
A különkiadás mindegyik képviselője 18” méretű Night Spoke alumínium keréktárcsákon gurul le a gyártósorról, színezett Dark Steel lakkozással és Paul Smith emblémájával. A különkiadás színösszeállításait az első és hátsó MINI logó új tervezésű Black Blue árnyalata egészíti ki, a csomagtérajtó kilincsén pedig Paul Smith kézjegye hirdeti a különkiadást éltető kreatív szellemiséget.
Az utastéri elemek modern, elegáns hangulata ugyancsak hamisítatlan brit örökség. A műszerfal és az ajtókárpitok fekete színű, kötött felületeivel Paul Smith színhalmozó csíkmintái alkotnak különleges kontrasztot. A Nightshade Blue árnyalatú sportüléseket Vescin műbőr borítja, a vállrészeknél és a fejtámlákon kötött textil felületekkel. A kormánykerék küllőpántját a „Signature Stripes” ihlette élénk színek díszítik, a brit divattervező összetéveszthetetlen stílusjegyeként.
Personal vezetési üzemmódban a kör alakú OLED kijelzőn Paul Smith háromféle háttérképének egyike látható. A brit gyökereket gondosan elrejtett, apró részletek hirdetik, amelyek egyúttal a divattervező játékosságát is nyomatékosítják: az első ajtók kinyitását követően egy földre vetített, kézzel írt „Hello” üdvözlés köszönti a brit prémiummárka ügyfeleit, a küszöbléceken pedig Paul Smith mottója olvasható: „Minden nap egy új kezdet.” Az utastér különleges részleteinek sorát Paul Smith kézzel rajzolt „nyúlmintája” zárja, amely apró grafikaként köszön vissza a szőnyegeken.
Paul Smith és a MINI: két ikon, amelyek azon túl, hogy brit gyökereikkel is kapcsolódnak egymáshoz, egészen egyedi stílusú, exkluzív partnerségre tekintenek vissza. Közös kreatív sikertörténetük 1998-ban vette kezdetét, amikor Paul Smith a klasszikus Mini Cooper egy limitált szériában kínált különkiadásával rukkolt elő: az autó a divattervező egyedi kék karosszériafényezési árnyalatát viselte, a kerékjárati ívekben pedig antracit színű könnyűfém keréktárcsák gurultak.
Paul Smith ezt követően 1999-ben, a klasszikus Mini negyvenedik születésnapjára készített egy egyedi autót, amelyet saját jellegzetes, több árnyalatú színcsíkjaival („Signature Stripes”) díszített. A 86 csík összesen 26 színben pompázott.
2021-ben a MINI STRIP ünnepelte világpremierjét, olyan minimalista dizájnnal, amely Paul Smith szerint kizárólag a legszükségesebb részletekre korlátozódott. Az egyetlen példányban készült különlegesség azonban még így is megannyi váratlan, szerethető részletben bővelkedett.
2022-ben aztán a MINI Recharged by Paul Smith debütálásával a divattervező visszatért az együttműködés gyökereihez, a klasszikus pedig megtalálta útját a jelenbe: a Paul Smith kézjegyével díszített, 1998-as klasszikus Mini Cooper modern elektromos meghajtást kapott. A minőségre, fenntarthatóságra és funkcionalitásra összpontosító négykerekű a klasszikus Mini tradíciója és öröksége előtti főhajtásként született meg.
Ugyanakkor nem csupán Sir Paul Smith szolgál kreatív ötletekkel – hiszen az inspiráció visszafelé is működik: új kollekciója exkluzív tételeinél a divattervező ismét fő motívumként használja a MINI-t. A MINI Paul Smith Edition különkiadás világpremierjével párhuzamosan Paul Smith egy táskákból álló kapszulakollekciót is bemutat, amelyet a legújabb partnerség részletei ihlettek.
A képre kattinva megnézheti videón a tokiói premiert
A sajtóközleményben szereplő modellváltozatok, felszereltségi szintek és műszaki adatok a németországi piacon elérhető ajánlatokat tükrözik. A kombinált üzemanyag-fogyasztási, energiafogyasztási és károsanyag-kibocsátási adatok megfelelnek az új személyautók energiafogyasztási értékeinek feltüntetéséről szóló németországi rendelet (EnVKV) előírásainak.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Sütizz és jótékonykodj Kiss Norbival a Hello Cuki-ban
2025.10.30.
Természetesen sem a település, sem a helyszín kiválasztása nem véletlen: Kiss Norbi immáron 15 éve működő Macskaárvaháza Kápolnán található, a település új, minőségi cukrászdáját pedig egy másik, az autósportot kedvelők körében szintén jól ismert “Norbi”, Czékmány Norbert a sikeres fiatal rallypilóta üzemelteti.
Mint megtudtuk: december másodikán, kedden, délután 3-tól a Hello Cuki-ban kávézók fogyasztása jótékony állatvédelmi célt szolgál majd: Kiss Norbi Macskaárvaháza úgynevezett “Macskabölcsijének” létrehozásában segít majd. De ebből az alkalomból veheti majd át Kiss Norbi idei, Zolderben szerzett győzelmi serlegét is az, aki a különleges autósport ereklyéért a legmagasabb összeget kínálja majd.
- “A Macskaárvaház Alapítvány és a Szurkolók az állatokért mozgalom által szervezett kápolnai közönségtalálkozón, fontos bejelentést teszünk a “Macskabölcsi” projektünkkel kapcsolatban” - fogalmazott Bóday Csilla az újszülött árva macskák mentésére szolgáló különleges inkubátor terv ötletgazdája és kidolgozója. A Macskaárvaház titkára hozzátette: a “Macskabölcsi” terve óriási szimpátiát és segítőkészséget hívott elő az állatszerető emberekből: mások mellett Huszti Péter és Bódi Zsolt egri önkormányzati képviselők, Dr Pajtók Gábor országgyűlési képviselő, Ignácz Balázs Heves Vármegye főispánja, Szalóki Péter kápolnai önkormányzati képviselő, Kismihók Tamás Heves Vármegye Közgyűlésének tagja, az egri Cicuskám Cat Café, Kerenszy Attila borász, séf, Balla Péter egri politikus, Dr Illés Zoltán ökológus, egyetemi tanár, Nyika János, Bartos Csaba és Szomszéd Lajos egri üzletemberek, a Szurkolók az állatokért mozgalom, a Noé Állatotthon, és Ovádi Péter állatvédelemért felelős kormánymegbízott is a Kiss Norbi Macskaárcaházának égisze alatt megvalósuló terv mellé állt.
Kiss Norbi a Hello Cuki mellett, a szomszédos Kálban működő Globalplant Garden kertészetbe is ellátogat majd, ahol a cég tulajdonosával, Farkas Pál ökológussal megnézi azt a több száz előnevelt tűztövis, csipkebogyó és madárberkenye palántát, amelyeket 2026, március 3-án a Vadvédelmi Világnap alkalmából ültet majd el a Macskaárvaház melletti közösségi erdőben a Jetpower Hungary és a Patrol Security támogatásával.
Russell állítja, jövője a Mercedesnél független Verstappentől
2025.10.30.
Az austini nagydíjhétvége előtt jelentette be a Mercedes, hogy 2026-ra meghosszabbította a szerződését jelenlegi versenyzőpárosával, George Russell-lel és Andrea Kimi Antonellivel. Előbbi versenyző esetében egy hónapokon át tartó huzavona ért ezzel véget. A csillagos csapat az év első felében nyíltan flörtölt Max Verstappennel, akinek Red Bullnál maradása csak a Magyar Nagydíj előtt vált biztossá, amikor eldőlt, hogy nem léptethető életbe a szerződésének kilépési záradéka.
Max Verstappen és George Russell
Russell ezt követően már siettette a tárgyalásokat a Mercedesszel. Többször jelezte, hogy sértette a büszkeségét, hogy a csapata Verstappen miatt halogatta a megállapodásukat. Végül bevallása szerint igen jó feltételekkel hosszabbított a csapattal. Ezt most a brit Telegraph című lapnak adott interjúban meg is erősítette.
„Minden a legjobban alakult. Valójában már 2024 októberében szerettem volna aláírni a megállapodást, de a mai egyezség lényegesen jobb, mint amit akkor kaptam volna. Néha csak bíznod kell a saját képességeidben, és úgy érzem, én egyre csak jobb leszek” – mondta Russell.
Azt sem ő, sem a Mercedes nem árulta el a bejelentés után, hogy hány évre szól az egyezségük. Pár utalás és a nem hivatalos források alapján sejthető, hogy több évre szóló szerződés köttetett, bizonyos kitételekkel. Russell most tisztázta: akár tervezi szerződtetni Verstappent 2027-re, akár nem, az ő maradása független a négyszeres világbajnoktól.
George Russell
„Valójában nem mondtam ezt nyilvánosan, de arról szól az egyezség, hogy amennyiben jól teljesítek, van egy külön záradék, és ha elérem ezt, akkor automatikusan meghosszabbodik 2027-re. A 2027-es ülésem tehát a saját kezemben van. Nem fognak becsapni, és nem kerülünk ugyanabba a helyzetbe, mint hat hónappal ezelőtt. Ha jól teljesítek – és nem fogok részletekbe bocsátkozni –, akkor száz százalék, hogy itt maradok.”
Russell tehát bizonyos eredményekkel elérheti, hogy a Mercedes ne ültethesse az ő helyére Verstappent. Ez egyben azt a lehetőséget is nyitva hagyja, hogy csapattársak legyenek. Mindez a kettejük múltját és kapcsolatát ismerve igencsak merész vállalkozás lenne a Mercedes részéről.
Russell állítja, ő minden további nélkül lenne Verstappen csapattársa. „Rendben vagyunk. Köszönünk egymásnak. Nem igazán beszélgetünk, de nem is nézünk át egymáson. Nincsenek álmatlan éjszakáim emiatt. És az biztos, hogy neki sincsenek. Szóval nem zavar egy kicsit sem. Az élet rövid. Mind felnőttek vagyunk. Mind a saját tapasztalatainkból tanulunk. Nem kell a legjobb barátoknak lennetek csapattársakként.”
George Russell és Max Verstappen. Fotók: XPB
„Senna és Prost sem voltak jó barátok, és még így is az első két helyen zártak. Lewis és Nico is. Lewis és Fernando egy érdekes kivétel, de abban az évben (ti. 2007-ben) Lewisnak kellett volna nyernie. Max egy hihetetlen versenyző, ezen nincs mit tagadni. De ezért is vagyok kész kiállni ellene. Mind hisszük, hogy mi vagyunk a legjobbak.”
A britet megkérdezték, szerinte Verstappen is ilyen nyitott lenne-e a vele való együttműködésre. „Nem hiszem, hogy nem. Mármint neki nyilván több a vesztenivalója. Ugyanez volt, amikor Lewisszal voltunk csapattársak. Ha legyőzött, mindenki arra számított, de ha veszített ellenem, az komoly vereség volt. Vagy mint most velem és Kimivel. De ezzel persze most igazán előreszaladtunk” – vette elejét a további elmélkedésnek Russell.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A Ford hazai márkakereskedői három tonna élelmiszerrel segítik a rászorulókat
2025.10.30.
Összesen 31 országban, 1600 Ford márkakereskedés fogott össze egy közös célért: adományaikkal világszerte biztosítani a rászorulók megbízható élelmiszer-ellátását. Ennek a globális akciónak az eredményeként a Ford márkakereskedések több, mint 907 tonna (körülbelül 2 millió font súlyú) tartós élelmiszert gyűjtöttek össze világszerte, létfontosságú támogatást biztosítva ezzel a világ élelmiszerbankjainak és élelmiszerelosztó központjainak.
A nagyszabású összefogáshoz a Ford Magyarország teljes márkakereskedői hálózata és munkatársai is csatlakoztak, jelentős segítséget nyújtva a hazai rászoruló családoknak és intézményeknek. Az adománygyűjtési akció során mind a 17 hazai Ford márkakereskedés – kiemelten a Ford Petrányi, a Ford Hovány és a Ford CarNet Auto-Fort szalonok – összesen három tonna tartós élelmiszert gyűjtött össze. Ezt a mennyiséget a Ford hazai munkatársai további 170 kg önkéntes adománnyal egészítették ki.
Az adománygyűjtés ünnepélyes átadójára szeptember 18-án került sor a szentendrei Ford Hovány szalonban, ahol a Ford márkakereskedések képviselői személyesen is jelen voltak. A gyűjtés és a logisztikai feladatok megvalósításában a Budapest Bike Maffia Egyesületének kollégái nyújtottak felbecsülhetetlen segítséget. Szervezetük gondoskodott arról, hogy a felajánlott adományok eljussanak azokhoz a családokhoz és intézményekhez, ahol a legnagyobb szükség van rájuk.
Elöl Kővágó-Laky Andrea, a Ford Magyarország ügyvezető igazgatója és Havasi Zoltán, a Budapest Bike Maffia Egyesület Alapítója és vezetője
Az összegyűjtött élelmiszereket többek között a József Attila Gyermekotthoni Központba, a BMSZKI Női Menedékhelyre, a BMSZKI Külső Mester Átmeneti Szállásra, a BMSZKI Váci úti Éjjeli Menedékhely és Nappali Melegedőre, a BMSZKI Családok Átmeneti Otthonába, valamint a RÉS Alapítvány Családok Átmeneti Otthonába juttatták el. Utóbbi intézmény számára a Ford Magyarország és a Budapest Bike Maffia vezetősége együtt, személyesen adta át a felajánlott márkakereskedői adományokat: 500 kg tartós élelmiszer kiszállítására került sor az új Ford Ranger plug-in hibrid pick-up teherautó munkába állításával.
A kezdeményezés szerves része a „Ford Building Together” globális programjának, mely a vállalat hosszú távú elkötelezettségét tükrözi a közösségek támogatása és újjáépítése iránt. A kampány szeptemberben, a globális gondoskodás hónapjában indult el világszerte, és 31 országban mozgósította a Ford márkakereskedéseket, partnereket és a helyi közösségeket a közös cél érdekében. A WHO adatai alapján minden tizenegyedik ember nem tudja, honnan szerzi be következő étkezését, az élelmezésbiztonság különösen az ünnepek közeledtével válik még égetőbb problémává, így a Ford márkakereskedők támogatása a lehető legjobbkor érkezett.
Ez az élelmiszergyűjtő akció erőteljesen bizonyítja, hogy a Ford márkakereskedői, a helyi közösségekkel és partnerekkel összefogva, jelentős erőt képviselnek globálisan. A „Ford Building Together” programon keresztül a vállalat továbbra is elkötelezett a pozitív változások előmozdítása és a közösségek építése és újjáépítése iránt. A kulcsfontosságú nemzeti nonprofit szervezetekkel való partnerség révén a program megsokszorozza hatását, célzottabban eljutva azokba a közösségekbe, ahol a legnagyobb szükség van a támogatásra. Ez az összefogás, amely egyesíti a Ford márkát és partnereit, folyamatos elkötelezettséget mutat a pozitív változások elősegítése iránt, globális és helyi szinten egyaránt.
Ilyen lesz az új Corolla, az autó már a jövő év végén érkezhet - fotók, videó
2025.10.30.
Az eddig 12 generációt megért Toyota Corolla számos formát öltött 1966-os debütálása óta. Volt már belőle három- és ötajtós ferdehátú, hot hatch, lejtős hátú liftback, szedán, kombi és kupé is. Egyes piacokra még egyterű változatot is gyártottak belőle, manapság pedig egy családi szabadidő-autót is árulnak ezzel a névvel a világ minden táján.
Az, hogy a Toyota ilyen szabadon értelmezte kompakt típusának névhasználatát, hozzájárult ahhoz, hogy a Corollák összesített kiszállításai mára meghaladták az 55 millió darabot, amivel a modellsorozat a történelem legkelendőbb autója lett.
A 2025-ös Tokiói Autószalonon, más nevén Japán Mobilitási Show-n szerdán reggel debütált Corolla tanulmányautó azt mutatja meg, hogy a tizenharmadik generációra radikálisan átalakul a világ kedvenc kompakt autója. Bár a technikai részletekkel még adós maradt a Toyota, annyit azért elárult, hogy széles hajtáslánc-választékot fog kínálni, a tisztán elektromostól az öntöltő és plug-in hibrid hajtásig minden lesz az új Corollához.
Egy hibridmentes belső égésű motoros változat is fejlesztés alatt áll, és a Toyota nem zárja ki egy szén-dioxid-semleges üzemanyaggal (talán hidrogén) működő belső égésű motoros Corolla lehetőségét sem. Bár a részletek továbbra is korlátozottak, a világ legnagyobb autógyártója már megerősítette egy új, 1,5 és kétliteres, három, illetve négyhengeres benzines motorcsalád bemutatását is, amelyek kisebbek, könnyebbek és hatékonyabbak lesznek a jelenlegieknél.
A Corolla fontosságát tekintve logikus lenne, ha ebben a modellben mutatkoznának be ezek a következő generációs belső égésű hajtásláncok.
Egy biztos: a Tokióban bemutatott koncepcióautó drámai formatervezési ugrást jelent a jelenleg kapható nemzedékhez képest, amely egyébként szintén merész formájúnak számított 2018-ban, amikor a Genfi Autószalonon debütált. Ha nem lenne hátsó felirat az új tanulmányon, nem lehetne kitalálni, hogy egy Corolláról van szó.
Eltűnt az ismerős forma, helyét egy elegáns, határozott vonalakkal megrajzolt karosszéria vette át extra nagy első és meglepően kicsi hátsó szélvédővel, kiszélesített sárvédőkkel, fekete tetővel, integrált csomagtartó szpojlerrel, elöl-hátul LED-es csíklámpákkal és hatalmas, 21 colos könnyűfém keréktárcsákkal.
Lance Scott, a Toyota formatervezője az Autocarnak azt nyilatkozta, hogy a koncepcióautó „jelenleg csak egy vízió”, de a visszajelzések befolyásolni fogják a vállalat döntését arról, hogy beindítják-e a gyártását. A dizájnt teljes egészében a Toyota európai formatervező központjában, Nizzában alkották meg azzal a céllal, hogy teljesen újraértelmezzék a Corollát egy új korszak számára. „Amikor elkezdtük a projektet, egy olyan formát szerettünk volna készíteni, amelyre ha az emberek ránéznek, nem hiszik el, hogy egy Corolláé. Manapság még az átlagvásárló is elvárja a jó dizájnt, valami olyasmit, ami nagyobb hatást kelt, mint 10 vagy 15 évvel ezelőtt” – tette hozzá Scott.
Feltűnő részlet a lehető legjobban előretolt kabin, és az oldalsó tükrök felé ereszkedő övvonal, amik nem csak jól mutatnak, de a kilátást is javítják. Az ajtók alján látható konkáv felületek és a keret nélküli oldalablakok prémium hangulatot kölcsönöznek a koncepcióautónak, de az utóbbiak kétséges, hogy a szériaváltozaton is megmaradnak.
Nem kevesebb, mint három tank-illetve töltőcsatlakozó-nyílást lehet megszámolni a karosszérián: kettőt az első sárvédőkön, egyet pedig hátul, a vezető oldalán. Ez feltehetően plug-in hibrid hajtásrendszerre utal, amelynek kompakt belső égésű motorja a kis orr-részben található.
Belül folytatódik a minimalista, modern szemlélet, a fizikai gombok szerepét nagyrészt érintésérzékeny felületek vették át, amelyek a digitális műszerfal-kijelzőt veszik körül virágszirom-szerűen. Minden fő funkció a kormánykeréken található haptikus érzékelőkön, az utasoldalon található opcionális érintőképernyőn vagy a kormánykeréktől jobbra található érintőpanelen keresztül érhető el.
A képre kattintva megnézhet egy videót
Kristályüvegből készült a Corolla-alakú menetirány-előválasztó kar, amely a vezető melletti lebegő konzol tetején található, a végleges változaton azonban biztosan egyszerűbb anyagból lesz. Kéttónusú a kabin berendezése, a háromszemélyes hátsó sorban bőséges a lábtér, a padló teljesen sík, ami tisztán elektromos hajtásláncra utal.
Mivel a jelenlegi, E210-es kódnevű Corolla generáció már több mint hétéves, az utód érkezése valószínűleg nincs messze: várhatóan jövő év végén vagy 2027 elején érkezhet meg.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Belgiumból importált beszerzési igazgatót az Audi
2025.10.30.
Fotó: Audi AG
A belga születésű szakember legutóbb a dán Vestas Wind Systems vállalat beszerzési igazgatójaként dolgozott. Ezt megelőzően több mint két évtizeden át különböző vezetői pozíciókat töltött be a Volvo Carsnál, többek között Kínában, Észak-Amerikában és Európában.
„Örömmel üdvözöljük Dieter Dehoornét. Vele az AUDI AG egy nemzetközileg tapasztalt vezetőt nyer, aki átfogó szakértelemmel rendelkezik az autóiparban és az energiaiparban. Dieter Dehoorne stratégiai vízióval és operatív kiválósággal rendelkezik, hogy előmozdítsa a vállalat átszervezését, beleértve a beszerzést is” – mondta Manfred Döss, az AUDI AG Felügyelőbizottságának elnöke.
A Bridgestone bemutatja versenypályára készült prémium motorgumiját
2025.10.30.
A Bridgestone Corporation (Bridgestone) 2026-ban vezeti be Európában és Észak-Amerikában új, kizárólag versenypályára készült prémium motorgumiját, a RACING BATTLAX V03-at. Az új Bridgestone RACING BATTLAX V03 mind profi, mind amatőr motorosok számára készült, akik a sebességet és a legmagasabb szintű tapadást keresik.
A Bridgestone motorgumi-kínálatának legújabb tagja olyan technológiákat ötvöz, amelyeket a világ legnevesebb versenyhelyszínein szerzett évek során finomítottak, így kivételes tapadást biztosít. Emellett a Bridgestone első ízben vezeti be a hátsó „SPRINT spec” változatot, amely széles választékot kínál a versenytípus és a pályaviszonyok szerint.
Az új Bridgestone RACING BATTLAX V03 újonnan kifejlesztett keverékekkel rendelkezik, amelyek olyan technológián alapulnak, amely folyamatosan győzelmet hozott a világ legkiemelkedőbb versenyein – beleértve a FIM Endurance World Championship-et, amelyet öt egymást követő évben a Bridgestone által szállított csapat nyert meg.
Az abroncs mind az első, mind a hátsó kerékre teljesen áttervezett profilt kapott, ami növeli az érintkezési felületet. Különösen a hátsó abroncsnál alkalmazott fejlett gyártástechnológiák lehetővé teszik az optimális profil kialakítását, ami jelentősen gyorsabb köridőket eredményez.
Ezeknek az innovációknak köszönhetően a Bridgestone RACING BATTLAX V03 páratlan tapadást nyújt, és jelentősen csökkenti a köridőket elődjéhez, a RACING BATTLAX V02-höz képest. A két abroncs SOFT keverékének teljesítményét összehasonlítva a RACING BATTLAX V03 körönként 1,3%-kal csökkenti a köridőt, miközben megőrzi a Bridgestone jellegzetes DNS-ét, azaz a magas tapadást még több kör után is.
Ezzel az új kiadással a Bridgestone bemutatja első hátsó „SPRINT spec” abroncsát, amely biztosítja a RACING BATTLAX V03 legmagasabb szintű tapadását.
Az új Bridgestone RACING BATTLAX V03 SPRINT az csúcs-tapadás maximalizálására koncentráló, fejlett keveréktervezésnek köszönhetően körönként 1,9%-kal csökkenti a köridőt a RACING BATTLAX V02 SOFT-hoz képest. Ez ideális választás azoknak a motorosoknak, akik a legmagasabb tapadást keresik, vagy sprintversenyeken indulnak.
A Bridgestone alapelve, hogy „a gumik életeket hordoznak”. Ennek szellemében motorsport-tevékenységeit egy „mozgó laboratóriumként” használja, ahol a kiválóságra való folyamatos törekvés a középpontban áll. A következő generációs RACING BATTLAX abroncsokhoz a vállalat a pályán szerzett tapasztalatok alapján kifejlesztett legkorszerűbb keverék- és gyártástechnológiáit építi be a kereskedelmi abroncsokba. Az új RACING BATTLAX V03 a prémium zászlóshajó modell, amely a Bridgestone motorkerékpáros versenyabroncsainak új korszakát testesíti meg.
A Bridgestone elkötelezett amellett, hogy támogassa a biztonságos és élvezetes motorozási kultúra fejlődését, nyugalmat biztosítva a „Dan-Totsu” termékekkel, például a BATTLAX prémium motorgumikkal. Ezekkel a törekvésekkel a vállalat célja, hogy teljesítse a „Bridgestone E8 Commitment” keretében megfogalmazott vállalati elkötelezettséget, amely így szól: „Élmény: elkötelezettek vagyunk, hogy izgalmat ébresszünk és örömet hozzunk a mobilitás világába”.
Svájci újautó eladások: tarolnak a VW-konszern márkái
2025.10.29.
Idén ismét a Tesla Model Y vezeti a svájci új autó eladási statisztikákat. Van azonban néhány meglepetés is mögötte. A Volkswagen márkák erősen teljesítenek a zsugorodó piacon.
Röviddel az év vége előtt megkezdődik a végső sprint Svájc legkelendőbb új autója címéért.
A Tesla Model Y 2025-ben is vezeti az eladási listákat
A VW-csoport hat modellje van a top tízben
Az új regisztrációk száma 2025-ben is tovább csökken
Tesla Model Y Fotó: Tesla
Az Auto-Schweiz jelenlegi éves adatai (szeptember végéig) egyértelmű dominanciát mutatnak, de néhány meglepetést is. Csak tavaly körülbelül 239 500 új járművet regisztráltak Svájcban. A legkelendőbb 2024-ben a Tesla Model Y volt, összesen 6600 új eladással. A második helyen a Skoda Octavia következett 5405 eladott darabbal.
És hogyan állnak a dolgok idén, amikor még három eladási hónap van hátra az év vége előtt? Hat VW Csoport márka a top tízben. A svájci adatok örömet okozhatnak Elon Musknak. 3472 regisztrációval a Tesla Model Y továbbra is az első helyen áll. Utoljára júniusban frissítették – és ez a ráncfelvarrás láthatóan sikeresnek bizonyul. Mindenesetre az eladási adatok továbbra is magas szinten vannak. A VW-csoportnak elégedettnek kell lennie importőrével, az Amaggal, a kereskedőivel és a svájci üzletével is. A csoport nem kevesebb, mint hat modellje szerepel a 2025-ös év tíz legkelendőbb új autója között. A Skoda Kodiaq (4.), a Karoq (6.) és az Octavia (10.) mellett ezek közé tartozik az Audi Q3 (7.), a VW Tiguan (2.), és egy ismerős arc, a VW Golf (5.).
VW Tiguan. Biztos 2. Fotó: Volkswagen
TOP 10 Svájcban január-szeptember végéig
1 Tesla Model Y 3472
2 Volkswagen Tiguan 3261
3 Mercedes-Benz GLC-osztály 3170
4 Skoda Kodiaq 2764
5 Volkswagen Golf 2666
6 Skoda Karoq 2511
7 Audi Q3 2437
8 Toyota Yaris 2437
9 BMW X1 2427
10 Skoda Octavia 2316
A 2025-ös statisztikákban azonban nem látunk sikeres újoncokat. Pontosan ugyanaz a tíz modell alkotta a top 10-et Svájcban tavaly – csak más sorrendben. Az év végére azonban némileg felborulhat a hierarchia, mivel az első és a harmadik hely közötti különbség viszonylag kicsi. Még nem tudni, hogy a Tesla Y 2025-ben ismét bestsellerként tud-e érvényesülni, miután az év elején Elon Muskot ért heves kritikák lelassították az eladásokat.
Népszerű Svájcban a Győrben készülő Audi Q3. Fotó: Audi
Kevesebb új regisztráció, mint 2024-ben 2024-ben az új regisztrációk száma 252 214-ről 239 535-re csökkent 2023-hoz képest – ez körülbelül öt százalékos csökkenést jelent. A jelenlegi adatokat az előző évi adatokkal összehasonlítva egyértelművé válik, hogy a svájci új autópiac nem tud talpra állni, és továbbra is zsugorodik. Szeptember végére közel 169 000 új járművet regisztráltak idén. Ez 7000-rel kevesebb, mint az előző év szeptemberéig. Ha az értékesítési év ilyen ütemben zárul, 2025-ben összesen körülbelül 225 000 új regisztráció várható – ami további körülbelül hat százalékos csökkenést jelent. A Szövetségi Tanács által az elektromos járművekre javasolt új adók pedig biztosan nem segítik az új autók értékesítésének helyreállítását.
A Mercedes GLC a 3. helyen áll. Fotó: Mercedes
Itt a Škoda Epiq, a jövőre érkező eSUV-crossover - fotók, videó
2025.10.29.
Az Epiq révén a márka ismét közelebb kerül ahhoz, hogy az elektromos járművek ne csak praktikusak, hanem igazán szerethető választások legyenek a hétköznapi autósok számára.
A tisztán elektromos kompakt városi SUV-crossover sorozatgyártásra kész változata várhatóan 2026 közepén debütál világszerte.
A 4,1 méter hosszú, ötszemélyes Škoda Epiq csomagtere 475 literes, hatótávja pedig az előzetes adatok szerint elérheti a 425 kilométert, így a mindennapokban is praktikus, és a hosszabb utakra is megfelelő választás lehet.
És miután a Škoda arra törekszik, hogy ne csak izgalmas és előremutató, hanem egyben megfizethető elektromos járműveket nyújtson vásárlóinak, a jövőbeli sorozatgyártású modell várható indulóára számos piacon a Kamiq belsőégésű motoros változatával lesz összemérhető.
A Cashmere matt fényezést ragyogó fekete Tech-Deck Face emeli ki, amelyet T alakban elrendezett LED menetfények és irányjelzők kereteznek. A mélyebbre helyezett fényszórók hangsúlyozzák a karakteres első lökhárítót, amely Cosmo szürke kiegészítőt kapott.
Az Epiq bőséges tárolóhelyeket és praktikus csomagtér-megoldásokat kínál, köztük táskaakasztókat, rögzítőelemeket és rejtett padló alatti rekeszeket. A Škoda „Mobile First” filozófiája szerint megtervezett belső tér a funkcionalitást és az egyszerűséget helyezi előtérbe: vezeték nélküli telefontöltési lehetőséggel, Simply Clever rekeszekkel, továbbá klasszikus kezelőgombokkal.
A képre kattinva megnézhet egy videót
Forrás: dasblog.hu
Drónelhárító Fiat pickupokat kapott az ukrán hadsereg
2025.10.29.
A 15 darabból álló szállítmány beszerzését az állam fedezte. Korábban az ilyen szállításokat a volt ukrán elnök, Petro Porosenko nevével fémjelzett Porosenko Alapítvány finanszírozta.
Az Aj-Petri egy ukrán fejlesztésű, újgenerációs elektronikus hadviselési (EW) rendszer, amelyet drónok, FPV eszközök és irányított légibombák elleni védekezésre terveztek. A rendszer nevét az Ukrajnától elcsatolt Krím félszigeten található Aj-Petri hegyről kapta.
A rendszer akár tíz kilométeres távolságból is képes észlelni a célpontokat, majd automatikusan követi és zavarja őket. Pontosan beméri a drónpilóták pozícióját, megzavarja az általuk irányított FPV drónokat, amelyek így „elveszítik” a célpontot. „Megvakítja” az orosz Zala és Orlan típusú drónokat, de zavarni tudja az irányított légibombákat is.
A rendszer optikai vagy lézeres megfigyelőeszközzel is rendelkezik, amely célmegjelölésre vagy zavarásra is alkalmas. A rendszer nem „védelmi kupolaként” működik, hanem pontszerű célzással semlegesíti a fenyegetéseket. A célpontokat automatikusan követi. Kiberfegyverként is emlegetik, mivel nemcsak zavarja, hanem teljesen megbénítja az ellenséges eszközök működését. Az Aj-Petri rendszernek önálló energiaellátása van, és műholdas kommunikációt is biztosít, például Starlink műholdrendszeren keresztül.
A rendszert Fiat Fullback pickupokra telepítették, amelyek könnyű, gyorsan mozgatható platformként szolgálnak, ami kulcsfontosságú a modern hadviselésben.
A Fullback a Mitsubishi L200 alapjaira épül, és 4x4 hajtáslánccal, valamint 2,4 literes dízelmotorral rendelkezik. A járművek jó terepjáró képességekkel bírnak, és könnyen átalakíthatók át katonai célokra. A rendszer fejlesztése kevesebb mint öt hónap alatt zajlott le, ami rendkívül gyorsnak számít az ilyen típusú katonai technológiák esetében. A projektet ukrán mérnökök, katonai szakértők valósították meg a Porosenko Alapítvány támogatásával.
A rendszer kezelése speciális kiképzést igényel, ezért az első egységek bevetése előtt a kezelőszemélyzet intenzív oktatáson vesz részt. Az első rendszereket Avgyijivka térségében vetették be, ahol tüzérségi egységeket védenek az orosz drónok és légibombák ellen. A tapasztalatok szerint a rendszer hatékonyan csökkenti a veszteségeket, és jelentősen javítja a frontvonal védelmét.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
