Vérfagyasztó jelenet játszódott le nemrégiben Pécs egyik forgalmas útján: egy kisgyerek jelent meg az autók között, és a műanyag, lábbal hajtós motorjával haladt a forgalommal szemben. Az ott lévő autósok szerencsére nem vesztették el a lélekjelenlétüket, egy fehér kocsi sofőrje keresztbe állt az úttesten a járművével, hogy így védje a gyereket, egy másik férfi és az apuka pedig rohant a kicsi után, akit végül sikerült leterelni az útról.  Szerencsére nem történt baleset, a gyereknek egy haja szála sem görbült meg, de a BpiAutósok által közzétett felvétel jól mutatja, hogy egy pillanatra sem lankadhat a figyelem, néhány másodperc alatt életveszélyes helyezetek alakulhatnak ki. Különösen a gyerekek vannak nagy veszélyben, ráadásul pénteken kicsengettek az iskolákban, elkezdődött a nyári szünet, ami tovább fokozza a kockázatot. Fontos, hogy a szülők és a gyerekek tisztában legyenek néhány óvintézkedéssel, teendővel és szabállyal, hogy biztonságban teljen a vakáció.  Nyáron több gyerek szenved balesetet A tanév befejeztével a gyerekek felszabadultabbá és figyelmetlenebbé válnak, az idősebbek egyedül jönnek-mennek a városban. Koruk és tapasztalatlanságuk miatt azonban a legsérülékenyebb résztvevői a közlekedésnek, nem mindig érzik a veszélyeket, gyakran nem elég óvatosak. A közúti baleseti statisztikák szerint a nyári hónapokban történik a legtöbb gyerekbaleset, és gyakrabban sérülnek meg kerékpározás közben is.  Csak akkor induljon el egyedül a gyerek, ha jól ismeri és betartja a szabályokat Elengedhetetlen, hogy a szülők csak akkor engedjék el a gyereket egyedül gyalog vagy kerékpárral, ha ismerik a szabályokat, és a korábbi hónapokban bebizonyosodott, hogy képesek biztonságosan közlekedni. Nyáron a forgalom többi résztvevőjének is jobban kell figyelnie a gyerekekre. Vezessenek óvatosan, ha az úton vagy a közelében észrevesznek egy fiatalt, és számítsanak arra, hogy a mozgásuk kiszámíthatatlan lehet.  Otthon is biztonságban A szünidőben otthon vagy a szűkebb környezetükben szintén számos veszély leselkedhet a gyerekre. Amennyiben egyedül tartózkodik otthon, soha ne nyisson ajtót idegeneknek, de főleg ne közölje vele, hogy nincs otthon felnőtt. Nagyon fontos tisztázni, hogy baj esetén kitől és hogyan kérhet segítséget – ez lehet egy megbízható szomszéd is.  Kulcsfontosságú, hogy a fiatal tisztában legyen az otthoni biztonsági- és tűzvédelmi szabályokkal, számos baleset a lakásban történik. Az is lényeges, hogy ismerje a 112-es segélyhívó számot, és tudja, hogyan tud bejelentést tenni.  Mindig tudja a szülő, hol és kikkel van a gyerek A nagyobb, tizenéves gyerekek már egyedül is jól elboldogulnak, amíg a szülők hazaérnek, de velük is ajánlott tisztázni néhány dolgot. A biztonságukat nagyban tudja javítani, ha tudják, hogy reagáljanak bizonyos helyzetekben. Fontos, hogy a fiatal mindig szóljon a szülőnek, ha elmegy otthonról, és azt is közölje, hová és kikkel indul. Csak olyan helyre menjen játszani, szórakozni, a barátokkal találkozni, ahová a szülők elengedték. Lényeges azt is megbeszélni, hogy a gyerek mikorra ér haza, ha pedig közbejön valami, változik a program, akkor erről mindig értesítse a szüleit. Ha már egyedül jön-megy a gyerek, akkor is közölje a szülővel, hová és kikkel megy Idegenekkel ne álljon szóba, ne fogadjon el tőlük semmit, még akkor sem, ha azt állítják, hogy a szülők ismerősei. Az ilyen helyzetek kiszűrésére a legjobb megoldás egy „családi jelszót” kitalálni, amit csak az ismerhet, akit valóban a szülők küldtek. Ha a gyerek valamilyen gyanús személyre figyel fel, vagy veszélyt észlel, mielőbb menjen be egy biztonságos helyre, ami lehet egy közintézmény vagy akár egy közeli bolt is. A szülők magyarázzák el, ha a gyereket zaklatják, vagy el akarják venni a telefonját, pénzét vagy más értéket, ne próbáljon ellenállni, a saját testi épsége a legfontosabb. Inkább adja át, amit kérnek tőle, majd kérjen minél előbb felnőtt segítséget, vagy hívja a 112-t. A rablások és lopások elkerülése érdekében ajánlott csak azokat az értéktárgyakat és annyi pénzt magával vinnie, ami feltétlenül szükséges – persze nem árt egy kis vésztartalék, ha valami váratlan dolog történik.  Biztonságban az interneten is A nyári kánikulában arra is ajánlott emlékeztetni a fiatalokat, hogy mindig legyen náluk elegendő folyadék, és a nagy melegben rendszeresen igyanak, lehetőleg vizet. Szintén fontos, hogy ne akkor tartózkodjanak hosszú ideig a szabadban, amikor a legerősebb az UV-sugárzás, és mindig kenjék be magukat fényvédő krémmel.  A szünidőben a gyerekek több időt tölthetnek kütyüzéssel, internetezéssel is – különösen akkor, ha már egyedül maradhatnak otthon. Érdemes a korosztályuknak megfelelő tartalomszűrést és szülői felügyeletet beállítani a számítógépen és a telefonon. Emellett az a legjobb megoldás, ha őszintén beszél vele apa vagy anya a biztonságos internethasználatról, valamint az online zaklatásokról és csalásokról.  Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon! Ha ilyen sofőr vagy, az a gyerekedre is rossz hatással van Az agresszív vezetés nemcsak növeli a balesetek kockázatát, hanem károsan befolyásolja a gyerekek viselkedését és a később vezetési szokásaikat is.  

Felkapott téma mostanság a restomod. Egyre kevesebb autó van az újautó piacon, amikre lelkesedéssel lehet vágyni, ezért egyre nagyobb igény mutatkozik az egykori legendák modernizálására, újragondolására. Ez a retro hullám felismerhető az autóiparban is, ahol egyre gyakrabban hoznak vissza ikonikus modellneveket, lásd Ford Capri vagy éppen a Renault 5-ös. A villanyos átállás remek lehetőséget biztosít az újrakezdéshez, talán ezért is kacérkodott a Skoda Favorit feltámasztásával Ljudmil Slavov, a Skoda egyik formatervezője. Mintegy 120 órát rakott bele a tervezésbe a saját idejéből, hogy átültesse az egykori remek Bertone dizájnt a Skoda mostani Modern Solid formanyelvére. A tervező elárulta, hogy nem akarta túlrajzolni, de azért felismerhetővé akarta tenni az 1987-es dizájnt, illetve, hogy a mostani SUV-láz segíti a könnyebb akkumulátor elhelyezést a padlóban. Sikerült a kor szellemében újra alkotni a Favorit tipikus lámpatesteit és szögletes formavilágát. A hagyományos utcai változat mellett egy rali változatot is rajzolt, amit a 90-es évek WRC F2 kategóriájában sikeres Favorit ihletett. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Hegyi Zsolt vezérigazgató a Facebook-oldalán közzétett videóban kifejtette, hogy a nyári menetrendben sokkal több vonatot közlekedtetnek a Balatonra és országszerte sokkal több klimatizált szolgáltatást fognak nyújtani. Az új menetrend már az applikációikban és az interneten is elérhető - tette hozzá. A MÁV MTI-hez eljuttatott közleménye szerint érdemben bővül az eljutási kínálat Budapest és a Balaton között, és a tó térségébe idén nyáron könnyebb lesz eljutni a Dunántúlról is, amiképpen a Dél-Alföld és a főváros között is új, a korábbiaknál magasabb komfortú eljutási lehetőségeket biztosítanak. Soha annyi klimatizált férőhely nem állt rendelkezésre a Budapestről a Balatonra utazók számára, mint amennyi az idei főszezonban - írták. A klímagaranciával ugyanakkor az összes többi magyarországi településre is el lehet majd jutni klimatizált járművel naponta legalább egyszer - ahova vonattal nem, oda korszerű, kényelmes, légkondicionált autóbusz fedélzetén. A MÁV-csoport megerősítette készenléti tartalékát is: a tavalyi évhez képest megtízszerezték, azaz 200-nál is többre növelték azoknak az erősítő MÁVbuszoknak a számát, amelyek az ország 53 bevetési pontján, egész nyáron indulásra készen várnak majd arra, hogy minél gyorsabban tudjanak a műszaki vagy más jellegű haváriahelyzetek miatt késést szenvedő utasok segítségére sietni. A nagyobb csoportokat, kerékpáros társaságokat kérik, hogy legalább egy héttel jelezzék előre utazási szándékukat a MÁV-csoport csatornáin, hogy biztosítani tudják a megfelelő többlethelyeket. A MÁV-csoport a nyári főszezonra való felkészülés jegyében - egyebek mellett - végrehajtotta a Balaton északi és déli parti vasútvonalain a legkritikusabb szakaszok megelőző karbantartását, valamint befejezte azt az infrastrukturális beruházást, amelynek köszönhetően Budapest és Székesfehérvár között immár óránként 160 kilométerrel közlekedhetnek az arra alkalmas vonatok. A nemzet közlekedési társasága megerősítette járműparkját is. Többek között 100 darab, korábban alkatrészhiány miatt tárolóvágányon veszteglő vasúti kocsit újítottak fel, így az idei főszezonban 50-nel többI IC-kocsi teljesíthet majd szolgálatot, mint tavaly ilyenkor - írták.  

Young timer, vagy old timer autód van? Vagy egyszerűen szereted a múlt századi stílust és a digitális technikát? Nem kell választanod, mert mindegyik igénynek megfelel a Pioneer legújabb fejlesztése, mely az 1980-as évek stílusában kínálja a legújabb autórádiót, meg mindent, amit napjainkban tudnia kell az infotainment szerkezetnek. De a klasszikus Becker márka sem akar kimaradni az üzletből. Nyáron mutatta be a Pioneer az SXT-C10PS típust, mely a Sound Excellent Tradition – Pioneer Style rövidítése. A brit szakportál, a Digital Radio Choice honlapon Girish Janday a Pioneer Europe NV marketingmenedzser így mutatta be a retró stílust és modern koncepciós ötvöző terméket. „Kutatásaink azt mutatják, hogy a tulajdonosok szívesen megőrzik a műszerfal eredeti megjelenését, és kerülik a modern képernyőket, amelyek megtörik az összképet. A Pioneer megoldása erre az új SXT-C10PS, amely a nyolcvanas évek retró stílusát ötvözi a jelen technikájával, Bluetooth-kapcsolattal és DAB+ digitális rádióval. A dizájn része egy kazettafedélnek álcázott előlap ami mögé rejtettük az USB-aljzatot, így zene lejátszására és telefontöltésre is alkalmas. A kompatibilis Pioneer Smart Sync alkalmazással a vezetőülésből állíthatók a hangszín-beállítások, optimalizálva a hangzást a régi, gyakran rossz helyre szerelt hangszórókhoz.” A készülék kimeneti csúcsteljesítménye 4 × 50 watt, ára egy híján 399 euró. Több mint „old school” álcázású retró, ezért stílusával nem töri meg a klasszikusok autók hangulatát, bátran beépíthető akár Audi A80-asba, BMW E36-ban vagy Mercedes 190-esbe. A műszerfali beilleszkedést az is segíti, hogy a háttérvilágítás színével is hangolható. És persze minden hagyományos gombokkal működtethető, ami egyéb beállításoknál is könnyeb, ellentétben napjaink monitoros tapizásával szemben, amiről szerencsére kezdenek leszoktatni minket autógyártók. Kacskaringós és hosszú volt az út a lassan melegedő és nehéz csöves rádióktól napjaink digitális multimédiás központjáig. Az elmúlt 103 évben óriási változáson mentek át az autókba épített információs és szórakoztató eszközök, melyek alakulását olykor politikai döntéshozók is befolyásolnak. Egy törvényjavaslat szerint az USA-ban hamarosan kötelező lesz az autókat AM rádióvevővel felszerelni. A közép- és hosszúhullámú adások vételére alkalmas AM (amplitúdó-modulált) rádióvevő visszatérését azzal indokolják, hogy ezzel a sugárzási technológiával vészhelyzet esetén nagyobb biztonsággal juttathatók el a lakossághoz a figyelmeztetések és katasztrófavédelmi utasítások. Sok autóban napjainkban is megvan ez a lehetőség, ám az újabbakban ez műszaki gondot jelent, mert az elektromos járművek nagyfeszültségű elektromos hálózata interferálhatnak az AM adások vételével. Amennyiben kötelező lesz, akkor meg kell találni a megoldást, ami független elemzők szerint a hálózatról tölthető járművek esetébe akár 3,8 milliárd dolláros (1,35 billió Ft) extra kutatási és fejlesztési költséget jelenthet az észak-amerikai piacon működő autómárkáknak. Az észak-amerikai autóipari innovációs szövetség (Alliance for Automotive Innovation) szerint az elképzelés téves, a közszolgálati közleményeket más módon is el lehet juttatni az autósokhoz, a törvényjavaslat pedig kizárólag a rádiópiac hirdetéseken alapuló üzleti modelljének fenntartására szolgál. Egy kis múlt A brit Thomson-Houston 1920. január 29-én mutattak be hordozható rádióját, innen már csak néhány év kellett a kocsiba építhető változat megjelenéséhez. George Frost, a chicagói Lane High School Radio Clubs elnöke 1922-ben szerelt T-Fordába autórádiót, ám ehhez még lokátor méretű antennát kellett telepíteni a kocsiba. Öt évvel később extraként rendelhették a Chevrolet márkánál. A megfelelő modellel 1930-ban lépett piacra a motorola, 1932-ben pedig megszületett az Autosuper5, a későbbi Blaupunkt cég első készüléke. Ez még koffernyi méretű és 15 kilós súlyú volt, így nem fért a műszerfalra, ráadásul 465 birodalmi márkás ára horrornak számított. A Telefunken és Körting, majd 1949-ben a Becker márka megjelenésével felgyorsultak a fejlesztések. Utóbbi már praktikusan elfért a Mercedes műszerfalára. Az ötvenes években megjelentek az automata állomáskeresős készülékek. Aztán berobbant a németek riválisa, a holland Philips, amely 1961-ben piacra dobta kompakt méretű tranzisztoros rádióját, ami egyben a lassan bemelegedő, csöves erősítők korszakának végét jelentett A hatvanas évektől már a legkedveltebb extra lett az autórádió, ráadásul a jobb minőségű ultrarövid-hullámon megjelentek az aktuális közlekedési híreket sugárzó helyi rádióadók. 1974-től Nyugat-Németországban bevezették a műsort automatikusan megszakító arimatic dugójelentéseket (ARI), a nyolcvanas évekre pedig elkészült a mikroprocesszoros vezérlés, majd a skálás állomáskeresőt felváltotta a LED-kijelző. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!