Elítélték a volt focistát
2017.12.28.
Peter Morrison volt angol labdarúgót, futball menedzsert elítélte a bíróság, amiért egy autópálya munkás halálát okozta, amiért a rossz időjárási viszonyok ellenére gyorsan vezetett, ráadásul közben telefonon üzengetett az egyik játékosával. Peter Morrison 44 SMS-t és Whats App üzenetet írt vezetés közben, mielőtt elvesztette az uralmát a Mercedes-e felett. A 37 éves Morrison 81 mérföld/órás sebességgel hajtott szakadó esőben mielőtt a halálos baleset bekövetkezett volna tavaly február 21-én.
A bíróság meghallgatta, hogy hogyan került ki Morrison irányítása alól az autó, és ütközött a biztonsági korlátnak, mielőtt elgázolta volna az autópálya karbantartó munkást. Az egykori hivatásos labdarúgó, elfogadta, hogy felelős a gondatlanságból elkövetett halálos balesetért, de tagadta, hogy szándékosan veszélyeztette volna autóstársait. Ennek ellenére a bíróság bűnösnek találta a halálos áldozatot követelő közúti veszélyeztetés miatt. Morrison november 23-tól kezdte meg börtönbüntetését.
Ilyen lehet a jövő Mercedes kamionja
2017.12.28.
Az egyik legambiciózusabb ezek közül a koreai tervező, Muyeon Cho Euro-X munkája. Cho a Tesla minimalista dizájnját vette kölcsön, és a Mercedes-Benz formai jegyeinek stílusában gondolta újra azt. Természetesen a jármű három részből áll: vezető rész, pihenő, és futómű.
Míg sokak szerint a teljesen önvezető autókról fog szólni a holnap, addig Cho terve a mában releváns: a félig önvezető teherautónak egy teljesen funkcionális vezetőfülke is a része. Az önvezető technológia már közel van, de a váltás a jármű kézi irányításától arra, hogy a sofőr egy oldalsó járműben békésen alszik, hosszú időt fog igénybe venni. Az önvezető üzemmódra történő átváltás nem fog egy éjszaka alatt megtörténni.
A működő pilótafülkével és az alatta található pihenővel, az Euro-X egy megoldás lehet a közeljövőben. Cho nem árult el sokat az alvázáról, de tisztában van vele, hogy a teherautóknak gyakran 5000 kilométeres távokat kell megtenniük.
A teherautók által bejárt nagy távolságok valószínűleg nem fognak változni, de az útjaik Cho szerint igen. Cho egy nemzetközi autópályát képzel el, ahol az önvezető teherautók napokig tudnak menni, a sofőrök pedig közben pihenhetnek.
(miferfiak.hu)
Pick-up matek
2017.12.28.
A világ számos országában, így sok afrikai, dél-amerikai, dél-kelet ázsiai országban, vagy épp Ausztráliában a pick-upok jelentette terepképességek az út- és terepviszonyok miatt a mindennapi használat alapfeltételei, olykor túlzás nélkül élet és halál kérdése is lehetnek, sokszor az alapvető, települések közötti közlekedés is elképzelhetetlen lenne nélkülük. Magyarországon szerencsére nem ez a helyzet, ám itt is meg vannak azok a területek, legyen szó az energetikai szolgáltatókról, az agráriumban tevékenykedő vállalatokról, vadásztársaságokról, erdészetekről, vagy épp az építőiparról, ahol a pick-upok a munkavégzés alapvető eszközeinek számítanak.
Míg korábban a kritikus hangok hajlamosak voltak divatjárműként tekinteni rájuk, a számok azért mást mutatnak (idén az első 11 hónap magyarországi újautó értékesítés 3,4%-át tették ki a pick-upok, szemben a valóban divatjárműnek számító SUV-k 28,4%-ával), bár tény, hogy részesedésük a teljes piacból hazánkban érezhetően magasabb, mint Európában. Elég, ha a világ számos országában a pick-up szinonimájaként emlegetett Toyota Hiluxot vizsgáljuk: míg az Európában az idei év első 11 hónapjában eladott 37.672 Hilux a márka európai értékesítéseinek 4,3%-át teszi ki, addig az ugyanezen időszakban Magyarországon értékesített 1.076 Hilux a Toyota hazai eladásainak 12,2%-át jelenti, azaz csaknem háromszor akkora szegmens súlya Magyarországon, mint Európában. No de melyik Magyarország legnépszerűbb pickupja?
A kérdés nem olyan egyszerű, mint első pillantásra gondolnánk. Ha a hazai regisztrációs adatokat nézzük, azt látjuk, hogy a TOP3 pick-up esetében a sorrend a következő: Ford Ranger (1.526 darab), Toyota Hilux (1.076 darab) és Isuzu D-Max (431 darab). Ha azonban az adatokat megtisztítjuk a regisztráció után forgalomból kivont és külföldön újraértékesített, azaz re-exportált darabszámtól, és a valóban hazánkban maradó pick-upokat vizsgáljuk, egészen másként alakul a sorrend: az első ez esetben a Toyota Hilux (1035 darab), ezt követi a Ford Ranger (883 darab), és harmadik az Isuzu D-Max (419 darab).
Látható, hogy a Ranger esetén megdöbbentően magas, 42%-os a re-export arány, hasonló csak az ötödik helyen álló Nissan Navara (36,4%) és a hetedik Fiat Fullback (22,3%) esetén látható. Mindennek köszönhetően a teljes pick-up szegmens esetében 21%-os a re-export arány, azaz a hazánkban január ás november között regisztrált 4.149 pick-upból csupán 3.288 darab maradt Magyarországon. A teljes magyarországi személyautó és haszongépjármű piac esetében egyébiránt 14% a re-export aránya, azaz a pick-up szegmens e tekintetben valamelyest felülreprezentált.
Ha tehát a címben megfogalmazott kérdésre keressük a választ, Magyarországon is a világ és Európa első számú pick-upja, az egyébiránt jövőre 50 éves pick-up legenda, a Toyota Hilux a legnépszerűbb választás, ami a hazai pick-up értékesítések 31,5%-át jegyzi.
BMW Active Hybrid e-Bike
2017.12.28.
Az Active Hybrid tökéletes bicikli hosszú- és rövidtávú utakhoz egyaránt kiváló, minden egység egy átdolgozott meghajtó rendszerrel működik, ami jelentős teljesítménynövelést eredményez. A fejlett Brose elektromos motort bármikor be lehet kapcsolni, ha az emberi lábmunka mellé jól jön egy kis segítség.
A BMW Active Hybrid e-Bike 250W energiát és 90 Nm nyomatékot termel. Az 504 wattórás akkumulátor biztosítja az elektromos energiát a pedál asszisztenciához, amivel maximum 100 kilométert lehet megtenni, de akár el is távolítható a bicikliről. A biciklis állítani tudja a pedál asszisztencia mértékét az új kijelzőn keresztül, és négy különböző módból választhat az ECO-tól (50%) a TURBO-ig (275%). Mind a motor, mind az akkumulátor be van építve a hidroformált alumínium vázba, ezzel kiemelve a bicikli elegáns és sportos sziluettjét.
A vázat az ismerős BMW Bullneck hangsúlyozza ki, és a bicikli exkluzív Frzozen Black és Arctic Silver színekre lett festve. A sárvédők a bizonyítékai annak, hogy a tervezőcsapat a legapróbb részleteknél is a maximumra törekedett. A LED világítást az alumínium sárvédőkbe építették a hátsó kerék fölé az optimális biztonság érdekében, miközben még egy kis dizájn elemet csempésztek a biciklire.
A nyereg kifejezetten az e-biciklisták igényeinek megfelelően lett kialakítva. A BMW Group Designworks részlege a nyereggyártó Selle Royale-t bízta meg ezek elkészítésével, hogy utánozhatatlan élményben legyen része a biciklizőknek. A rövid orr és a felemelhető nyereg stabil ülő helyzetet biztosít, és segíti megtartani az egyensúlyt gyorsításnál és fékezésnél. Mikro USB nyílás és Bluetooth funkció van az akkumulátoron, ami lehetővé teszi, hogy a biciklis rögzítse a telefonját a kétkerekűhöz. A BMW Active Hybrid e-Bike kereskedelmi ára 3,400 euró körül mozog.
Alonso kiakadt
2017.12.28.
A 2016-os szezon második felében elért előrelépés után okkal várta bizakodva a McLaren a következő idényt. A Honda a télen alapjaiban megváltoztatta motorja koncepcióját, s ettől jelentős fejlődést reméltek. Aztán a téli tesztek csattanós pofonként rántották őket vissza a valóságba: már ekkor kiderült, az erőforrással súlyos problémák vannak, a megbízhatósága mellett annak teljesítménye is pocsék volt, az előző évit sem érte el.
Fernando Alonso (Fotó: xpbimages.com)
Mindezt Fernando Alonso is nehezen viselte, aki a két nehézkes év után azt hitte, az áttörés éve következik. Éric Boullier versenyigazgató elárulta, mi játszódott le a spanyolban ekkor. „A télen mentálisan is felkészül az új idényre. Körvonalazódik a fejében, hogyan fog alakulni a következő szezon, és ez még motiválja is őt, hiszen próbál kitartani a saját céljai mellett. Ezek után Barcelonában az derült ki, hogy visszafelé indultunk el a motorteljesítménnyel, és egyszerre érzett szomorúságot, megaláztatást és frusztrációt emiatt” – mesélte a francia a Motorsportnak.
Ezen érzéseit aztán az év során nem is rejtette véka alá a spanyol. Egyre többször és egyre keményebben bírálta a Hondát, májusban az Indy500-asra menekült el az F1-es sikertelenség elől, szingapúri rajtbalesete után pedig elmondása szerint dühében még lyukat is ütött a motorhome-ja falában, mivel tudta, a motorhátrány miatt a legnagyobb esélyét szalasztotta el a jó eredményre.
Fernando Alonso szingapúri kiesése (Fotó: XPB)
„Olykor ki kell mutatnia a bosszúságát, de ez már a múltban is így volt, amikor még versenyeket nyert” – mondta erről Boullier. „A verseny után nagyon feszült, és ez Szingapúrban is így volt. Belül őrjöng, mert tudja, hogy ennél többre képes. Tudja, hogy a legjobb is lehetne, és ezt meg kell mutatnia. De szerintem ha nyerni fog, akkor is bele fog bokszolni a falba.”
Azzal, hogy a McLaren 2018-ra a Hondáról a Renault erőforrására váltott, Alonso e dühét már nem irányíthatja a motorpartnerükre, hiszen csapatát mostantól közvetlenül össze lehet majd vetni a szintén a franciák hajtóegységét használó Red Bull-lal. Boullier tudja, mivel jár ez. „Én mindig a cápához hasonlítom őt. Amikor megérzi a vér szagát, egyenest odasiet. Ezért is van az, hogy amikor úgy érzi, versenyképes lehet, esélyes a dobogóra, nem fog senkinek egyetlen centit sem engedni. Most tehát a csapaton a nyomás, de ez pozitív nyomás.”
(motorsport, telesport.hu)
Autotechnika-Autodiga és Automotive Hungary kiállítás 2017 Budapest 1. rész
2017.12.28.
Kezdetben Győrben a Széchenyi István Egyetemen volt és a kiállításon kívül sok érdekes előadás is elhangzott annak idején. Az elmúlt 25 év alatt, mióta ezek a kiállítások megrendezésre kerültek sokat változott a helyzet, de a szakma is. Kevesebb lett a kiállító, kevesebb a látogató és kevesebb a lelkesedés is. A szervezők összecsatlakoztatták az egykori lassacskán haldokló járműkiállítással és az új, és egyre erősödő autóipari beszállítói területtel, melyből ez volt az ötödik ilyen kiállítás. Ez a kezdeményezés eredményesnek bizonyult. Csatlakozott még hozzájuk néhány jelentősebb szakképző intézmény is.
Október18.-ától 21.-éig volt megtekinthető a budapesti vásárváros A pavilonjában ez a rendezvény.
Autógyárak, melyek rész vettek az idei rendezvényen:
A Mercedes Kecskeméti gyára például több típust, közöttük egy a jövőbe mutató formatervet is bemutatott. Folyamatosan sok érdeklődőt vonzottak ezek az autók.
A Suzuki kiállított autói között volt egy, az érdekesebb részeinél kimetszett Vitara is. Jól lehetett látni a passzív biztonság fontosabb elemit, mint például a biztonsági öv feszítőket, az első és az oldalsó légzsákokat és a működtető elektronikájukat is. Meg lehetett jól figyelni a lökhárítók és a váznyúlványok közé beszerelt első, és a hátsó crash-boxokat. Ütközéses baleseteknél az energia jelentős részét ezek alakítják át deformációs munkává. Így megóvják a váznyúlványokat a nagyobb deformációtól. A javítás olcsóbbá válik, mert a crash-boxok a csavarkötések oldása után újakra cserélhetők. Ezen a standon az önként jelentkezők kipróbálhatták ezen a Vitarán a szerelői képességüket is. Bizonyos, más – más alkatrészek beszerelését végezhették el a gyári szakemberek jelenlétében.
A Vitrarán kívül az S-cross, és a Swift legújabb változatát és egy G5S motorkerékpárt is meg lehetett nézni. Kiállították a Suzuki Marine az új, változtatható forgásirányú, 220,7 kW –os 4 literes 24 szelepes V6 –os csónakmotorját is.
Az Opel standján a Grandland X, az Insignia, a Mokka X típusú gépkocsikat lehetett megnézni.
Az Audi Hungária Győri gyára az RS3 Quattro, és a TT RS Coupé Quattro típusú személygépkocsikat mutatta be. Kiszerelt állapotban lehetett látni az Audi TT öthengeres, 2,5 literes TFSI EVO motorját is.
A Nissan, amely autógyár 1947 óta gyárt elektromos hajtású személygépkocsit, és a világon először használta a lítium-ion akkumulátort az energia tárolására, az idei kiállításon a LEAF típusú villanyautó kimetszett példányát mutatta be. Ez egy nulla emissziós, általános használatra tervezett gépkocsi. A 80 kW –os, elöl elhelyezett 3 fázisú váltakozó áramú szinkron motor az első kerekeket hajtja. Hatótávolsága 160 km. Az áramátalakító inverter is elöl van elhelyezve. A nagy feszültségű egyenáramú lítium-ion akkumulátortelep a futóművek között alul van beépítve. A gépkocsi működését IT (Telematics) rendszer felügyeli.
A Rába a katonai kivitelű terepjáró haszonjárművét állította ki. Több hazai autóbusz gyártó is bemutatta termékeit.
Kőfalusi Pál
Évente több mint 20 százalékkal nőtt az autópiac Magyarországon a szakértő szerint
2017.12.28.
Hozzátette: az idén eladott személyautók száma meghaladja a 115 ezret. Az eladási statisztikák szerint idén a legtöbbet értékesített modell a Suzuki Vitara, a Skoda Octavia és a Dacia Duster. Megjegyezte, hogy Magyarországon az autók több mint egyharmada városi terepjáró kategóriába tartozik.
A vásárlók szavai szerint kezdik felfedezni, hogy az elektromos autók ma már reális alternatívát képviselnek a belső égésű motorokkal szemben, ugyanakkor hangsúlyozta az állami támogatási rendszer fontosságát, mivel a piacnak még kevesebb mint a 0,5 százalékát fedik le az elektromosautó-eladások. (mti)
Na végre! -Vádat emeltek a Szentendrei úti halálos baleset okozójával szemben
2017.12.28.
A vádirat lényege szerint a vádlott többórás italozást követően gépkocsiját a megengedett óránkénti 70 kilométeres sebességet jelentősen meghaladó, óránkénti 165-170 kilométeres sebességgel vezette. A város felé haladva belerohant a balra nagy ívben kanyarodni szándékozó, éppen tilos jelzés miatt várakozó és biztonsági övvel bekötött sértettek autójába.
A vétlen gépkocsi sofőrje és utasa a helyszínen meghalt, míg a vádlott súlyosan megsérült.
A júliusig előzetes letartóztatásban, majd óvadék letétele folytán jelenleg házi őrizetben lévő, nyomkövető eszköz viselésére kötelezett férfira az ügyészség végrehajtandó szabadságvesztés, valamint közügyektől eltiltás mellékbüntetés kiszabását indítványozta. Ezen túlmenően kezdeményezték végleges eltiltását a közúti járművezetéstől, mivel a hatóság megállapította alkalmatlanságát a vezetésre.
A halált okozó, ittas állapotban elkövetett járművezetés bűntette kettőtől nyolc évig terjedő szabadságvesztéssel büntetendő - olvasható a közleményben. A baleset egyik áldozata Janza Richárd ifjúsági világbajnok kajakos volt. (mti)
Kiváló 2017-es esztendőt zár a BMW
2017.12.28.
2017-ben ismét számos díj, nívós kitüntetés és fényes trófea nyomatékosította a BMW széleskörű termék- és szolgáltatás-palettájának kivételes teljesítményét. Az országos, regionális és globális szinteken aratott győzelmek nem csupán a BMW négykerekű modelljeinek egyedülálló sajátosságait, de lélegzetelállító formanyelvüket, innovatív megoldásaikat, intelligens járműkapcsolati lehetőségeiket, és nem utolsósorban kimagasló arányú fenntarthatóságukat igazolták.
Az új BMW 5-ös sorozat kiváltképp sikeres évet tudhat maga mögött, hiszen mindegyik új BMW modellnél több szakmai kitüntetést, olvasói díjat és rajongói elismerést nyert el. A világ legnépszerűbb üzleti modelljének eme kivételes sikerszériája nem csupán az új 5-ös BMW globális elismertségét, de a 2016 végén bemutatott újdonság iránymutató járműtechnológiai arzenálját is igazolja. Nagy-Britanniában a „WhatCar?”magazin az új BMW 5-ös sorozatot választotta meg az év abszolút legjobb új autójának, az „Autocar” magazin pedig a modellnek ítélte az év üzleti limuzinjának járó díjat. A hetedik generáció az „Auto Zeitung” német autós szakmagazin „AutoTrophy” olvasói szavazásának „Luxusautó” kategóriájában, valamint az „Auto Bild Allrad” magazin legjobb összkerékhajtású autókat megválasztó olvasói szavazásán is diadalmaskodott.
Utóbbi esetben az új 5-ös BMW a 40 000 euró feletti ársáv legjobb összkerékhajtású személyautójának járó díjat hódította el.
2017-ben ismét reflektorfénybe került a bajor prémiumgyártó hálózatról tölthető modelljeinek kimagasló járműtervezési- és innovációs erőssége, amelyet a tisztán elektromos meghajtású BMW i3 és a BMW i8 plug-in hibrid sportautó megannyi elismerése igazolt. Az „Auto Zeitung” német autós szakmagazin „AutoTrophy” olvasói szavazásán a BMW i3 az „Elektromos autók” kategóriájának egyértelmű győztese, míg a BMW i8 a „Hibrid jármű” kategória legjobbja lett. A modellpáros az „Auto Test” autós szakmagazin és az „Ökotrend” környezetvédelmi folyóirat által közösen életre hívott, „Környezetbarát autók tesztje” elnevezésű megmérettetésen is diadalt aratott.
A legjobb vállalatokat elemző és értékelő Best Brands Organisation 2017-ben a BMW-nek ítélte oda a legjobb nemzetközi márkának járó elismerést, mialatt a BMW AG a „Robb Report” magazin által első ízben életre hívott „Luxus Kitüntetés” díj „Üzleti vállalkozás” mezőnyében aratott diadalt. Sőt mi több, az „Auto Test” autós szakmagazin és az „Ökotrend” környezetvédelmi folyóirat által közösen életre hívott, „Környezetbarát autók tesztje” elnevezésű megmérettetésen a BMW Group a leginkább környezetbarát gyártónak járó kitüntetést is elnyerte.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
