A Hamilton-őrület nem lepi meg Leclerc-t, a hasonlóságuk igen

2025.02.28.
A szokásosnál nagyobb a felhajtás a Ferrari F1-es csapata körül a 2025-ös szezon előtt, és nem csak azért, mert a vörösöknek idén újra esélyük nyílhat a bajnoki sikerre. Lewis Hamilton érkezése slágertéma volt a sporton belül a téli szünetben. A médiafelhajtás és a figyelem szempontjából eddig kétségtelenül telitalálat, hogy a legnagyobb piaci értékkel rendelkező versenyző a legnagyobb piaci értékkel rendelkező csapathoz került. A pályán viszont aligha fog minden csak a hétszeres világbajnokról szólni. Ha más nem, csapattársa, Charles Leclerc gondoskodna róla, hogy ne így legyen. A monacói a hetedik szezonját kezdi a Ferrarival, a csapat saját utánpótlás-programjából került ki, most viszont kissé háttérbe szorította őt a Hamilton-őrület. „Nem, nem lepődtem meg” – mondta a kérdésre Leclerc, nem döbbentette-e meg, mennyit foglalkoznak mostanság a Ferrarival és új csapattársával. „A Ferrarira mindig is nagy figyelem irányult. Idén természetesen nagyobb, mert Lewis csatlakozott a csapathoz, és ő nyilván a sportunk egy legendája. Normális, hogy még nagyobb figyelem irányul ránk, mint eddig.” Annak kapcsán, nem érzi-e nyomasztónak, hogy e figyelemmel együtt a nyomás is nagyobb lett rajtuk, egyértelművé tette, ő inkább pozitív irányból közelíti meg ezt. „A normál szint is elég magasan volt már. Most Lewisszal minden szinte kirobbant, és nyilván sokat foglalkoznak velünk, sok felkérést kapunk és hasonlók. De ez hozzátartozik, és a csapat a háttérben igazán jó munkát végez, mert versenyzőként ebből nem sokat érzel. Persze nyilván látom az őrületet. Fioranóban is láttuk az őrületet vezetés közben a pálya körül, és ezt elképesztő látni. De én csak a jót látom ebben” – mondta a monacói. A hangulat érezhetően Hamiltont is magával ragadta, ahogy a figyelemben is lubickol a brit. Interjúiban nem győzi hangsúlyozni, hogy a Ferrarival egy gyerekkori álma vált valóra, hogy mekkora kihívásnak érzi ezt a csapat- és országváltást, és hogy szinte újjászületett a csapatot övező szenvedélyességtől és a lelkesedéstől. Leclerc csendesebben készül az idényre, Hamilton jelenlétét viszont előnyösnek találja. „Igazán jó látni ezt. Nagyon más helyzetben van most Lewis, mint amikor én csatlakoztam a csapathoz. Akkor én még csak egy évet teljesítettem a Forma–1-ben, és a Forma–1 még új volt számomra, ahogy az is, ahogyan egy olyan csapat működik, mint a Ferrari – noha már ismertem gyárat a Ferrari Akadémia miatt.” „Lewis számára teljesen új egy olasz csapat, de annyi mindent ért már el, és igazi legendájaként érkezett a sportnak. Klassz látni, hogy hogyan dolgoztak az előző csapatával, és hogyan érték el a sikereiket. Ebből sokat tanultunk. És azt is jó volt látni, mennyire izgatottá és boldoggá teszi ez az egész.” „Számomra ez most annyit jelentett, hogy a szünetben inkább az árnyékban voltam, de élveztem ezt. Csak magammal foglalkoztam, dolgoztam keményen, hogy felkészüljek az első versenyre, és már várom a szezont. Remélem, jobban fogunk kezdeni, mint tavaly” – mondta a ferraris. Leclerc arról is beszélt, hogy Hamiltonnal nagyon hasonló a stílusuk, ami még előnyt jelenthet a Ferrari számára. „Meglepett, hogy mennyire hasonló a vezetési stílusunk. Mindketten szeretjük keményen nyomni, főleg a kanyarok bejáratánál. Ebben hasonlítunk. Ez jó hír, mert ugyanazt várjuk az autótól. A csapatnak is mindig jó az ilyesmi, mert egy irányt kell követniük, hiszen ugyanazt akarjuk.” Hamilton csütörtökön az élen zárta a délelőtti műszakot, a napot pedig a második helyen csapattársa előtt. Leclerc egyelőre óvatosan értékeli az SF-25-ös autót. „Az első körök, az első érzések pozitívak az új autóval, de ezek csak tesztek. Minden csapat a saját programját futja, és senki sem fedte még fel a valós teljesítményét. Az érzés mindenesetre jó. A lényeg, hogy eddig nem ért minket különösebb meglepetés. A teljesítményről viszont még korai bármit mondani.” Forrás: hirado.hu, fotók: Ferrari  

Elhalasztották a szomszéd állami olajtársaság elleni amerikai szankciók bevezetését

2025.02.28.
Az államfő megjegyezte: ez jó hír a szerb állampolgároknak. Egy fényképet is közölt az Egyesült Államok pénzügyminisztériumától kapott dokumentumról, amelyben az olvasható, hogy a szankciók bevezetését március 28-ig elhalasztották. Fotó forrása: Szabad Magyar Szó Az Egyesült Államok január 10-én jelentette be, hogy büntetőintézkedéseket vezet be a többségi orosz tulajdonban lévő szerb vállalat ellen. Szerbia 45 napot kapott arra, hogy eltávolítsa az orosz tőkét a NIS-ből, de nem teljesítette ezt. A belgrádi tőzsde szerdán közölte, hogy az orosz Gazpromnyeft a részesedéséből mintegy 5 százalékot átruházott a Gazpromra. Korábban a szerb nemzeti olajtársaság 50 százaléka volt az orosz Gazpromnyeftyé, 6,15 százaléka a Gazpromé, 29,87 százaléka pedig a szerb államé, a fennmaradó részen kisrészvényesek osztoznak. A változást követően a Gazpromnyefty részesedése 44,85 százalékra csökkent, míg a Gazpromé 11,30 százalékra nőtt. A rendelkezésre álló információk szerint Washington a Gazpromnyefty 50 százalékos tulajdonrészét kifogásolja csak, mert erre a cégre vonatkoznak az amerikai szankciók. A közzétett adatokból nem egyértelmű, hogy az amerikai vezetés megelégszik-e a Gazpromnyefty tulajdonrészének 50 százalék alá csökkenésével, vagy a vállalatnak teljesen ki kell vonulnia a NIS-ből. A hivatalos adatok szerint Szerbiában 1529 benzinkút működik, amelyek közül 324-et a NIS üzemeltet.  

Hátsókerekes Mini gyárilag? Hamarosan valóság lehet

2025.02.28.
Forró témát szolgáltatnak az Egyesült Királyságban az elektromos Minik, amiket jelenleg Kínában gyártanak és szerelnek össze, és úgy tűnik, hogy az Oxfordba áthelyezett gyártás tovább késhet, mint azt előzetesen gondolták. Azonban nem csak emiatt kerültek a hírekbe a napokban a brit emissziómentes kisautók. Hanem azért is, mert hamarosan megkaphatják az anyacég vadiúj, 800 voltos villanyautó architektúráját, ami nem csak a Minik, de a teljes anyacég életében hatalmas előrelépést jelenthet a BMW Csoport szerint. Az új Gen6 padlólemeznek köszönhetően növelhetnék a töltési sebességet, a hatótávot és nem mellesleg a gyártási költséget is. A következő generációs BMW iX3 lehet az első modell, ami alatt debütál az új Gen6 padlólemez szeptemberben, később pedig további BMW, Rolls-Royce és Mini modellek követik majd. Ezt azt is jelentené, hogy a villanyos Minik is hátul hajtanának, és nem elől, ahol a mostani, Great Wall Motorral közösen fejlesztett padlólemezzel, amit az elektromos Cooperen és Acemanen kívül más modellek egyelőre nem használnak. Ezzel egy, a 60-as évek óta íródó hagyományt törne meg a Mini, ami mindig is elől hajtott. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Holnaptól 160-nal is mehetnek a vonatok itthon ezen a szakaszon

2025.02.28.
Hegyi Zsolt a közösségi oldalán kifejtette, hogy ehhez a sebességhez megfelelő pálya, korszerű biztosító berendezés és alkalmas járművek kellenek. Az érintett szakaszon mindhárom rendelkezésre áll, így azok a Flirt motorvonatok is, amelyek képesek ilyen teljesítményre. Hozzátette, hogy a változással a menetrend egyelőre nem módosul, de tarthatóbbá válik, megbízhatóbb lesz a vonatok pontossága. Képünk illusztráció A MÁV vezetője közlekedéstörténeti pillanatnak nevezte a bejelentést, és közölte, hogy a Százhalombatta-Pusztaszabolcs szakaszon a pályasebesség emelése előtti utolsó ellenőrzés is véget ért. A korszerűsítéseknek köszönhetően más szakaszokon is gyorsabban haladhatnak majd a vonatok, a jövőben például Budapest és Székesfehérvár között, valamint a Budapest-Belgrád vasútvonal magyar szakaszán is bevezethetik ugyanezt a sebességhatárt - tette hozzá.  
Címkék: 

Podcast - Frigyre lépett végül a Mazda?

2025.02.27.
  A böngésződ nem támogatja a hanglejátszást. Kérjük, próbáld másik böngészővel. A mai adás tartalmából:   -Az utóbbi idők legtökéletesebb címadása -Nézegetjük a TOP cikkeinket -Sturcz fivérek elmentek megnézni egy olcsó BMW-t, vajon mit vártak? -B osztályos Mercire is rá kívánhatunk -Mennyiért mennek most az ötös Mazdák? -Volt már az autó fényezve, javítva, és jelenleg is hibás   A HangZóna korábbi adásait itt találja, a legújabbal pedig jövő héten csütörtökön várunk minden kedves hallgatónkat! Kérdéseket, észrevételt, témajavaslatot a hangzona@autoszektor.hu email címre várjuk. További autós tartalmakért kövessen minket Facebook oldalunkon is.            

Drónnal és civil autókkal csapott le a rendőrség

2025.02.27.
A rendőrök február 26-án Siófok és vonzáskörzete forgalmát ellenőrizték fokozottan. A szabályszegők hatékonyabb kiszűrése érdekében az egyenruhások kilenc járőrautó mellett három civil gépkocsival, és három drónnal is figyelték a közlekedésbiztonság tekintetében legkritikusabb pontokat, valamint finn módszerrel is szondáztattak. Az akció ideje alatt a járőrök 366 gépjárművezetőt ellenőriztek, közülük egy sofőrrel szemben merült fel az ittasság gyanúja. A rendőröknek ezen túlmenően elsősorban az irányváltoztatás szabályainak megszegése, a sebességtúllépés, valamint az elsőbbség szabályainak megsértése miatt kellett intézkedniük, összesen 57 esetben. A legsúlyosabb szabálysértést elkövető személyautóst a rendőrök gyorsított eljárásban még aznap, 78.000 forint bírság kiszabása mellett a vezetéstől 3 hónapra el is tiltották.  

A duplájára nőttek a használt kínai autó eladásai Oroszországban

2025.02.27.
A meredek növekedés azt jelzi, hogy a kínai járművek egyre elfogadottabbá válnak, a kínai autóipar pedig egyre jobban beágyazódik Oroszországban, ahonnan három éve, az Ukrajna elleni háború miatt egyként vonultak ki a nyugati és távol-keleti márkák. Januárban 17 577 kínai autót vásároltak a másodlagos piacon, 96,6 százalékkal többet, mint a tavalyi év azonos hónapjában. Az Avtosztat ügynökség összesítése szerint amellett, hogy megduplázódott a használt kínai autó értékesítése, nőtt az arányuk is - 2,75-ról 4,2 százalékra – a másodlagos piacon. A legnépszerűbb kínai márka a használtautópiacon a Chery. Januárban ez az autógyártó 3,9 ezer autót adott el, ami 64,5 százalékos növekedést jelent. A Geely a második helyen áll 3,4 ezer autóval eladott autóval (85 százalékos növekedés). A harmadik hely a Havalé 2,5 ezer autóval, 137,5 százalékos növekedéssel.  Utánuk a Lifan következik 1,5 ezer (+22%)   használtan eladott autóval, és a Changan ezer értékesítéssel (+190%). A modellek közül a legmagasabb viszonteladási arány a népszerű Haval Jolion crossoveré, utána  a Geely Coolray, a Chery Tiggo, a Haval F7 és Chery Tiggo 7 Pro következik. A kínai használt autók eladásainak felfutása részben a járművek gyönge értékállóságával vagyis olcsóságukkal magyarázható. Igor Sagapov, az Avtokod ügynökség szakértője szerint az Oroszországban népszerű  Geely, Chery és Haval egy év alatt elveszíti értékének egyharmadát, vagyis a tavaly hárommillió rubelért vásárolt kínai autó egy év elteltével már csak kétmilliót ér Oroszországban. A nagyobb értékű kínai használt autók értékvesztése pedig ennél is nagyobb, és nagyon gyönge rájuk a kereslet, mert magasabb árért a vásárlók inkább európai, japán vagy dél-koreai használt modelleket vesznek. Alekszej Podscsekoldin, az Orosz Gépjárműkereskedők Szövetségének (ROAD) elnöke szerint a kínai autók esetében továbbra is az a legnagyobb gond, hogy hiányoznak a diagnosztikához szükséges berendezések, nincsenek hozzájuk jól használható, átlátható és folyamatosan frissülő elektronikus alkatrész-katalógusok, és a gyártók nem mutatnak nagy hajlandóságot arra, hogy javítsanak a helyzeten. A kereskedők pedig tehetetlenek, mert nincs olyan törvény, amely rendet rakna az ágazatban – mondja Podscsekoldin.
Címkék: 

Magával ragadó installációkat ihletett a Lexus fekete pillangója

2025.02.27.
Az elmúlt években bemutatott, tisztán elektromos Lexus tanulmányautók egyik meghatározó közös jellemzője volt az az innovatív kijelző- és vezérlő-koncepció, amelyet formája és elhelyezkedése nyomán fekete pillangónak neveztek el. Ennek újdonsága, hogy a megszokott nagyméretű érintőképernyőkkel szemben (vagy inkább azok kiegészítéseként), amelyek minden információt és vezérlőt egyetlen felületen, a vezetőtől viszonylag távol egyesítenek, a tervezők két kisebb érintőpanelt helyeznek el a kormánykerék két oldalán.  A 2023-as LF-ZL és LF-ZC tanulmányautókon vázolt megoldásnál a bal oldali panelre csoportosították a járművezérlő funkciókat (sebességváltó, üzemmódváltó, vezetőtámogató rendszerek stb.), míg a jobb oldali „lepkeszárny”az audiolejátszót, a klímaberendezést vagy a mesterséges intelligenciához (MI) kapcsolódó funkciók kezelőszerveit vonultatta fel. Természetesen más elrendezés is elképzelhető, a lényeg, hogy a paneleken keresztül a volán elengedése nélkül, egyszerű ujjmozdulattal – vagy annál is egyszerűbben, hangvezérléssel – kezelhetők a különböző feladatok.  Amellett, hogy ergonómiai szempontból különlegesnek ígérkezik (és persze jó néhány kérdést is felvet), a fekete pillantó kezelőfelületi koncepció a vezetői környezet megjelenését is alapvetően átformálja. Erre az esztétikai innovációra reflektáltak elismert japán és nemzetközi kreatív szakemberek: olyan alkotók, akiknek a nevéhez elismert projektek, rangos együttműködések fűződnek, és akik mind egyedi látásmóddal értelmezték a technológia, az ember, a mesterséges intelligencia közötti összefüggéseket. A „közös felfedezés” tematikája alatt találkozó installációkat április 8. és 13. között, a milánói divathéten mutatja be a Lexus.  A fekete pillangó kezelőfelületi koncepciót eredetileg kidolgozó formatervezői csapat (Takabatake Moto and Tamura Juri vezetésével) mellett találkozhatunk itt az észak-amerikai Northeastern University oktatóiból és kutatóiból álló, nemzetközi sztárcsapattal, akik kifejezetten az adatmegjelenítés, a felhasználói élmény, az emberközpontú tervezés és egy új fogalom: a költői számítástechnika területein végeznek kutatásokat.  A milánói installáción megtekinthető lesz az adatokban rejlő valóság és történetek kinyerésével (data-taiment, azaz adat-szórakoztatás) foglalkozó japán Bacsule társulás munkája is, valamint részt vesz a kiállításon a kortárs japán kreatív világ két állócsillaga: Ikezawa Tacuki és Nozoe Takesi is. Utóbbi a SIX Inc. kreatív vállalat alapítójaként rendszeresen dolgozott különböző kommuniációs és élményprogramokon a Toyota GR és a Lexus felkérésére, dolgozott a vizuális innovátornak számító OK Go zenekar egyik videoklipjén, és pályafutása során több mint száz nemzetközi kreatív elismerésben részesült. Tacuki-szan a Studeo kreatív stúdió alapítója, akinek a munkáival a világ több pontján szervezett kiállításokon találkozhatott már a közönség. A Fekete Pillangó által ihletett munkákról az eseményhez közeledve közöl részletesebb információkat a Lexus. Fotó: Lexus    

Elhunyt az F1-es operatőr és tizenegyszeres magyar bajnok

2025.02.27.
Életének 91-ik évében elhunyt a tizenegyszeres magyar bajnok, aki szárazföldön és vízen is tudott bajnokságot nyerni. Lukács Lóránt 1934. november 27-én született Budapesten. 1945–1950 között a budapesti Szent Imre Gimnázium, majd a Petőfi Sándor Gimnázium tanulója volt. 1954–1961 között a Budapesti Honvéd Sportegyesületének versenyzőjeként ért el sikereket: 1955-ben gyorsasági motoros magyar bajnok lett. 1955–1956 között sorkatonai szolgálatot teljesítette. Sportolóként kezdett fotózni, előbb sport-, majd művészeti fotókat készített. 1961–1965 között a Színház- és Filmművészeti Főiskola hallgatója volt, ahol Illés György és Makk Károly tanította. 1961–1971 között motorcsónak-versenyzőként az OC 500-as kategóriában tízszer szerzett magyar bajnokcímet. Korabeli tudósítások szerint egyik hatalmas bukásakor gerincsérülést szenvedett, de nem engedte magát kihúzni a vízből és a csónakba kapaszkodva várta meg a szakszerű mentést, vélhetően lélekjelenlétének, higgadtságának és kitartásának is köszönhető, hogy súlyos balesete után sikeresen felgyógyult. Lukács Lóránt operatőr Fotó: Szalay Zoltán/ Fortepan Lukács Lóránt Balázs Béla-díjas magyar operatőr, filmrendező, érdemes művész. 1965–1996 között a Magyar Televízió operatőre, főoperatőre és rendezője is volt, megválasztották a Magyar Operatőrök Társasága kuratóriumi elnökévé. 1986-tól nyugdíjba vonulásáig a Forma–1 Magyar Nagydíj vezető operatőre volt. Lukács Lóránt közel kilencven film operatőre volt, ötöt rendezett is, az Angyalbőr címűben pedig szerepelt is. 1977-ben kapott Balázs Béla-díjat, 1985-ben Érdemes művész lett. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Bedrogozva, jogsi és öv nélkül, az árokpart volt a végállomás

2025.02.27.
A 8-as főút veszprémi szakaszán közlekedett a fiatal sofőr február 25-én reggel, mikor egy kanyarban járművével letért az útról, majd a kocsi többször átpördülve az árok melletti füves területen állt meg. A baleset következtében a biztonsági övet nem használó 24 éves férfi megsérült. Fotó: police.hu Felmerült a gyanú, hogy az elkövető a vezetés előtt kábító- vagy bódító hatású szert fogyasztott, így droggyorstesztet alkalmaztak, amely pozitív eredményt hozott. A férfi ruházatának átvizsgálása során egy simítózáras zacskóban fehér port találtak és foglaltak le a rendőrök, amelyről azt nyilatkozta, hogy speed. A 24 éves veszprémi lakossal szemben kábítószer birtoklás és járművezetés bódult állapotban vétségek elkövetése miatt büntető-, a baleset okozása, az engedély nélküli vezetés, és a biztonsági öv hiánya miatt további szabálysértési eljárások indultak ellene.  

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója