Jövő hétvégén, Franciaországban, a Le Castellet-i aszfaltcsíkon startol a SEAT LEON Eurocup idei mezőnye, ahol a B3 Racing két pilótája, Bús Edina, és a túraautó kategóriában idén debütáló Fekete Dominik is rajthoz áll majd. A Marseille-től ötven kilométerre lévő Circuit Paul Ricard pályán – mely már látott nagy versenyeket, hisz járt már ott a WTCC, a Moto GP és a Forma1 mezőnye is – a SEAT Cupracerek először versenyeznek majd. A B3R autói már versenyállapotban vannak, ugyanis a jövő heti szabadedzésen már csak a pálya-specifikus finomhangolások maradnak. – Nehézséget jelent, hogy még nem versenyeztünk ezen a helyszínen, igaz versenyzőink szimulátoron már sokszor „bejárták” a pályát. Edina és Dominik is remek formában van, amit az is mutat, hogy egyéni legjobb idejüket autózták mai teszt napunkon – mondta el a SEAT versenyautókról a csapat vezető mérnöke, Bári Dávid. A tavalyi szezonban már értékes tapasztalatokat szerző Bús Edina számára is új lesz a pálya, a futamra készülve csupán szimulátoron ismerkedett vele. – Nagyon várom, hogy elinduljon a szezon. A téli felkészülés alatt rengeteg munkát végeztem, végeztünk, hogy maximálisan felkészültek legyünk a versenyekre. Remélem ez majd az eredményekben is megmutatkozik. – mesélt bizakodva a várakozásairól a kétszeres Lotus Ladies Cup bajnok. A B3 csapatához idén igazolt fiatal versenyző, akinek élete első túraautó versenye lesz, a franciaországi futamot nagy izgalommal és lelkesedéssel várja, hogy éles helyzetben is kipróbálhassa magát. "Az idei lesz az első túraautós sorozatom. A pályák is újdonságot jelentenek számomra, de úgy érzem, hogy a felkészülésem jól sikerült, most már az autót is magaménak érzem és a csapattal is egyre jobban összecsiszolódunk." A B3 Racing egyedi tehetségkutató kezdeményezéssel kiválasztott ígéretes jelöltjei is újabb tesztelési lehetőséget kaptak ma a Hungaroringen, ahol két Suzuki Swift RCM versenyautóval a legjobb eredményeket elért fiatal pilóták is tesztelhettek. Szintén jövő hétvégén indul a Suzuki RCM Kupa, melyen a B3 Racing is saját versenyezőket indít majd, így az első futamon akár már az újonnan kiválasztott pilóták is debütálhatnak.

Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján. -Rendszám: LAY-865 -Gyártmány: Opel -Típus: Corsa -Kivitel: 3 ajtós -Gyártási év: 2008 -Motorszám: Z14XEP19NR0646 -Alvázszám: W0L0SDL§884199086 -Szín: acélkék -Lopás időpontja: 2015 április 15 -Lopás helyszíne - város: Budapest -Kerület: XI. -Utca, házszám: Brassó út 169 -Megjegyzés: tetőablak, teljes automata (nem easytronic) váltó

Közölte, hogy két autótolvaj-csoport lopta a gépjárműveket, amelyeket aztán orgazdákon keresztül, hamis papírokkal ismét forgalomba hoztak a bűnözők. A rendőrség eddig nyolc emberrel szemben indított eljárást, de a nyomozást folytatják, és vizsgálják az ügy esetleges külföldi szálait is. Némedi Gábor az MTI kérdésére elmondta azt is, a gyanú szerint nyolcszázmillió és egymilliárd forint közötti kárt okoztak, ennek jelentős része most megtérül. Tájékoztatása szerint az akció februárban kezdődött, amikor Pest megyében külön nyomozócsoportot hoztak létre a főleg a fővárosra és Pest megyére koncentrálódó gépjárműbűnözés visszaszorítására. Februárban Vácon egy gépjárműszerelő-műhelyben lefoglaltak 9 körözött gépjárművet és egy kisbuszt, amelyben 25 gépjárműből származó alkatrészeket találtak, a 25 járműből 15 körözött volt. Néhány nap múlva találtak egy telephelyet, ahol 16, Magyarországon lopott gépkocsit, egy homlokrakodót és több, külföldről eltulajdonított járművet találtak. A rendőrség akkor elfogott három embert, majd szerdán egy országos akcióban 174 gépkocsit foglaltak le, és további öt embert vettek őrizetbe. A gépjárművek túlnyomó többségét már hamis iratokkal legalizálták és ismét forgalomba helyezték. Az MTI kérdésére Némedi Gábor elmondta: két autótolvaj-csoport dolgozott az ügyben, az egyik fővárosi és Pest megyei ingatlanokba tört be, és az onnan eltulajdonított eredeti kulcsokkal lopták el az autókat, a másik páros pedig feltörte az autókat. A főként Magyarországon, illetve nyugat-európai országokból lopott autókat – azok papírjait és alvázszámát meghamisítva – piaci áron vagy az alatt értékesítették a hiszékeny vevőknek. A járművek között voltak nagy értékűek és olcsóbbak is. A rendőrök lefoglaltak olyan gépkocsit is, amelyet még 2008-ban loptak el.

Az Augmented Reality, azaz kiterjesztett vagy kibővített valóság jó pár éve része a halandó emberek által elérhető technológiáknak, már az első okostelefonok is kínáltak számunkra AR megoldásokat. A folyamat lényege, hogy a valóságot jelen időben egy médiumon, eszközön keresztül megváltoztatjuk, a saját képünkre formáljuk. Példáért nem kell nagyon messzire mennünk, elég egy futball mérkőzés közvetítésére gondolni. A tévénken keresztül nézhetjük élőben a meccset, miközben a jobb felső sarokban állandó visszajelzést kapunk a találkozó eredményéről vagy az eltelt időről. Ez a kiterjesztett valóság egy nagyon egyszerű és alapvető változata, a MAV azonban ennél bőven többet nyújt majd. Jövő héten Sanghajban lesz a Mini Augmented Vision hivatalos bemutatója, addig is csupán a figyelemfelkeltő videókkal kell beérnünk. Az eszköz tulajdonképpen egy, a Google Glass-hoz hasonlatos okosszemüveg, mely az általunk érzékelt világot kibővíti olyan információkkal, melyek megkönnyítik mindennapjainkat. Míg a hétköznapi okosszemüvegek piaca az elmúlt néhány évben indult csak el, az autókban már régebb óta alkalmaznak vezetést segítő rendszereket. A BMW lett az első az iparágban, aki most ilyen konkrétan összehozta az autóipart és az okosszemüvegeket. Ez bizony nem kis szó, mert míg a mezei intelligens okulárék megjelenítik e-mailjeinket vagy fényképet készítenek, a Mini Augmented Vision ennél komolyabb szupererőket kölcsönöz számunkra. A BMW csoport Kutatás és Technológia részlegének csapata olyan nagy telekommunikációs cégekkel dolgozott együtt az eszközön mint a Qualcomm, ami a projekt komolyságát hangsúlyozza. A szemüveg utunk során  vezetést segítő rendszerként többlet információkat ad nekünk a forgalomról és az útról. Elénk vetít egy statikus head-up display-t és összehozhatjuk navigációs rendszerünkkel a személyre szabottabb iránymutatásokért. Olyannyira, hogy a szemüveg segít számunkra megfelelő parkolót keresni és állítólag megismeri a személyiségünkhöz passzoló érdekes koncertek vagy éttermek plakátjait is. De nem csak, hogy felhívja rá a figyelmünket, meg is keresheti a térképen. De ha már navigál, nem elégszik meg azzal, hogy leparkoltuk az autónkat a megfelelő helyen: a kiszállás után gyalogosan még oda is vezet minket keresett célunkhoz. Mint egy vakvezető kutya a látók számára. Okosszemüveghez méltóan a MAV az üzeneteket és az SMS-eket is szívesen felolvassa számunkra és gondolom facebookozni is lehet majd a segítségével. Ám a legnagyobb húzás, hogy az eszköz akár röntgenszemeket is kölcsönözhet nekünk: az autó bizonyos holttereire nézve a szerkezet virtuálisan leképezi a mögötte lévő teret, vagyis gyakorlatilag átláthatunk az A-oszlopon. A nehezebb parkolásoknál ez a funkció kifejezetten jól jöhet majd, ám ennek a működését nagyon érdekes lesz élőben tesztelni. A szemüveget nem csak vezetés közben, de az utcán is lehet használni. Ebben lakozik az egyik előnye: amíg Minink a parkolóban vár ránk, a szemüveg segítségével már előre beprogramozhatjuk következő úti célunkat. Az autóba beszállva már csak indulni kell. David Hasselhoff jóval megelőzte korát, de sosem gondoltuk volna, hogy a háztartási KITT-ek kora ilyen hamar eljön. A szemüveg kinézete egyébként dizájnos ám az eszköz igen csak bumszli, kizárt dolognak tartom, hogy rengeteg ilyen búvárszemüvegben rohangászó embert lássunk majd az utcán. Árat majd csak Sanghaj után fogunk tudni ám gondolom nem lesz olcsó mulatság a prémium kategóriás kisautó eme high-tech kiegészítője, ha forgalomba kerül egyáltalán.