Lewis HamiltonMalajziában a pole pozícióból induló Lewis Hamilton jól kapta el a rajtot, és megőrizte a vezetést egészen a célig. Első helyét egy pillanatra sem veszélyeztette senki, a befutónál 17 másodperc volt az előnye csapattársa, Nico Rosberg előtt. Hamilton pályafutása során a 23. győzelmét és 100. pontszerző helyezését szerezte meg. Ez volt az első kettős győzelme a gyári Mercedes csapatnak, mióta visszatértek 2010-ben.„Nagyon hálás vagyok, a csapat fantasztikus munkát végzett. A tavalyi év után hihetetlen, hogy képes voltunk kettős győzelmet aratni, és annak is örülök, hogy a főszponzorunk hazai versenyén történt” – nyilatkozta a győztes.Lewis HamiltonHamilton mögött több helycsere is történt. Csapattársa, Nico Rosberg annak ellenére jött föl a 3.-ról a 2. helyre, hogy a 2. helyről indult Sebastian Vettel is jól indult, és agresszíven védekezett ellene a rajtnál. A négyszeres világbajnok megpróbálta a fal felé terelni honfitársát, de Rosberg így is el tudott menni mellette. Az Ausztrál Nagydíj győztese szinte az egész futamon küszködött a hátsó gumikkal, sőt, Vettel egy ízben azt is jelentette rádión, hogy olaj vagy víz folyik a Mercedes motorjából. Ennek ellenére Rosberg könnyedén őrizte meg a 2. helyet, és a múltkori győzelme miatt így is nagy előnnyel vezeti a világbajnokságot.Rosberg és Vettel csatáját kihasználva a 4. helyről indult Daniel Ricciardo is megelőzte Vettelt a rajt után a 2. kanyarban, aki nem tudott védekezni az ausztrál támadása ellen, amikor Rosberg apró hibája miatt egy pillanatra el kellett vennie a gázt a 4-es kanyarban. A 4. körben azonban a DRS segítségével Vettel visszavette a 3. helyet, amelyet meg is őrzött a célig. A verseny második felében egyszer ugyan nagyon megközelítette Rosberget, de megelőzni nem tudta, és utána ismét lemaradt a Mercedestől, a végén több mint 7 másodperc volt közöttük a különbség.„Hatalmas munkát végzett a csapat és a Renault is, hogy itt lehetünk. Látszik, hogy a Mercedesek még egy kicsit gyorsabbak nálunk, amikor kellett, el tudtak húzni tőlünk. Ennek ellenére elégedettnek kellett lennünk, két hónapja a teszteken még 10 kört sem tudtunk egyben megtenni, most pedig befejeztünk egy versenyt, ráadásul azt, amelyik a hőmérséklet és egyéb körülmények miatt az egyik legnagyobb megterhelést jelenti az autónak”– nyilatkozta Vettel a futam után.Daniel RicciardoRicciardo sokáig megőrizte a 4. helyet, még akkor is, amikor az 1. kerékcsere után közvetlenül Fernando Alonso mellé engedték ki a pályára, és csatáznia kellett az első három kanyarban. Azonban a második kerékcsere már nem sikerült ilyen jól az ausztrál számára, mert a bal első kerekét rosszul rögzítették, amit csak a bokszutca végén vett észre. Azonnal megállt, a szerelők visszatolták a garázs elé, hogy rendesen rögzítsék a kereket, de ezzel egy egész kört vesztett, és minden esélyét a pontszerzésre. Ráadásul utána sem alakult szerencsésen a versenye: 10 másodperces stop & go büntetést kapott a csapat hibája miatt (amiért rögzítetlen kerékkel engedték ki a pályára), az utolsó etapban pedig eltört az első vezetőszárnya (amikor kisodródott a 14-es kanyarban), amely kivágta a jobb első gumiját. Nem csoda, hogy a vége előtt 4 körrel behívták a bokszba, és már nem is engedték vissza a pályára.Ricciardo kiesése után Nico Hülkenberg és Fernando Alonso küzdött a 4. helyért. A német kétkiállásos stratégiával próbálkozott, de nem járt sikerrel, mert a háromszor kereket cserélő spanyol a végén könnyedén előzte meg a frissebb gumik segítségével.Mögöttük Jenson Button szerezte meg a 6. helyet, a McLaren brit versenyzője szinte az egész futamon Felipe Massával (Williams) küzdött, de megtartotta a helyét. A brazil a verseny végén figyelmen kívül hagyta az istállója utasítását, hogy engedje el a közvetlenül mögötte haladó csapattársát, Valtteri Bottast. A Williams csapat úgy érezte, hogy a finn jobb tempóra lenne képes, ha nem lenne Massa mögé beragadva, és akár Button ellen is több sikerrel járhatna.Felipe Massa„Ha engem nem tudott megelőzni, akkor Buttont sem tudta volna” – nyilatkozta Massa a futam után Bottasról. „A csapatnak tiszteletben kell tartania, hogy az egyéni világbajnokságért harcolok, és ezek a pontos nekem is fontosak” – tette hozzá a brazil, aki valószínűleg azért sem engedelmeskedett a csapatutasításnak, mert korábban oly sokszor kellett ezt megtennie a Ferrarinál, amikor Schumachert vagy Alonsót kellett elengednie.Az első 10-be még a verseny elején Kimi Räikkönennek defektet okozó, ezért 5 másodperces büntetésre ítélt Kevin Magnussen (McLaren), és a 19 éves orosz újonc, Daniil Kvyat (Toro Rosso) fért be.Végeredmény:1. Lewis Hamilton        Mercedes                1:40:25.974 2. Nico Rosberg          Mercedes                +17.313 mp hátrány 3. Sebastian Vettel      Red Bull-Renault        +24.534 mp 4. Fernando Alonso       Ferrari                 +35.992 mp 5. Nico Hülkenberg       Force India-Mercedes    +47.199 mp 6. Jenson Button         McLaren-Mercedes        +1m23.691 mp 7. Felipe Massa          Williams-Mercedes       +1m25.076 mp 8. Valtteri Bottas       Williams-Mercedes       +1m25.537 mp 9. Kevin Magnussen       McLaren-Mercedes        +1 kör10. Daniil Kvyat          Toro Rosso-Renault      +1 kör11. Romain Grosjean       Lotus-Renault           +1 kör12. Kimi Räikkonen        Ferrari                 +1 kör13. Kamui Kobajasi       Caterham-Renault        +1 kör14. Marcus Ericsson       Caterham-Renault        +2 kör15. Max Chilton           Marussia-Ferrari        +2 kör

Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám: JLB-771-Gyártmány: Suzuki-Típus: IGNIS-Kivitel: 5 ajtós-Gyártási év: 2004-Motorszám: M13A1462853-Alvázszám: TSMMHX51S00184971-Szín: zöld-Lopás időpontja: 2014 március 27-Lopás helyszíne - város: Budapest-Kerület: XXI.-Utca, házszám: Rakéta utca-Megjegyzés: Segítségeteket szeretném kérni! 2014.03.27.-én éjszaka Csepelen a 21. ker Rakéta utcából szám elől ellopták a Suzuki Ignis 1.3 JLB-771 rendszámú autómat! Amennyiben lehetséges osszátok meg nekem! Előre is köszönöm!!https://www.facebook.com/423534077734281/photos/a.617784814975872.1073742865.423534077734281/617784821642538/?type=3&theater

Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám: LEB-887-Gyártmány: Suzuki-Típus: Sx4-Kivitel: 5 ajtós-Gyártási év: 2008-Motorszám: M15A1296256-Alvázszám: TSMEYA11S00306234-Szín: fekete-Lopás időpontja: 2014 március 28-Lopás helyszíne - város: Budapest-Kerület: XV.-Utca, házszám: Gyám utca 8https://www.facebook.com/423534077734281/photos/a.617783094976044.1073742863.423534077734281/617783104976043/?type=3&theater 

A Flybrid KERS-nek nevezett lendkerekes hibrid rendszert – amelynek eredetijét a Williams csapat fejlesztette ki a Forma-1-es versenyautója számára, és amelyhez hasonló működik az új londoni buszokban is – jelenleg Angliában és Svédországban teszteli a Volvo. A rendszer 80 lóerővel növeli meg a teljesítményt, és 25 százalékkal csökkenti a fogyasztást abban az S60 prototípusban, amelyet a 2,5 literes, 254 lóerős benzines turbómotorral (T5) szereltek.A rendszer működése a következő: fékezéskor a mozgási energiát egy szénszálas műanyagból készült, 20 cm átmérőjű és 6 kilogramm tömegű lendkerék mozgása őrzi meg, amely percenként 60 ezres fordulatszámon pörög egy légmentes térben. Ha ezután lenyomják a gázpedált, a lendkerék energiája a hátsó kereket fogja meghajtani egy speciális erőátvitelen keresztül. A lendkerekes rendszer növelheti az összteljesítményt, de arra is használható, hogy csökkentse a hagyományos motor terhelését. Elinduláskor csak a hibrid egység hajt, és egyenletes tempóval történő haladáskor is lehetővé teszi, hogy a benzinmotor leálljon. Fékezéskor is azonnal leáll a benzines.A lendkerék energiája elegendő ahhoz, hogy rövid távolságon hajtsa az autót, aminek nagy hatása van a fogyasztásra. A kutatásaink azt mutatják, hogy a szabványos európai mérési ciklus szerint vezetve az autózással töltött idő felében le lehet állítani a belső égésű motort.A fogyasztásban jelentkező előnyök mellett a lendkerekes hibrid rendszer 1,5 másodperccel javítja a gyorsulást 100 km/h sebességre, ráadásul ideiglenes összkerékhajtásúvá válik általa az autó, ami növeli a stabilitást és a gyorsítóképességet csúszós útburkolaton.