Aznap nagyon sok teendőm volt, így majdnem kiment a fejemből a kis csöppség nagy pillanata. A nap megkoronázásaképpen közbe jött egy fontos tárgyalás, mely igencsak hosszúra sikeredett. Az órámra tekingetve tudtam, hogy a műsor elejére biztosan nem érek oda, de valamilyen szinten megnyugtatott a tudat, hogy kislányom csak a műsoridő vége felé kerül színpadra.Fáradtan és sietősen az autóm felé vettem az irányt, miközben fejemben a legrövidebb utat próbáltam meg lezongorázni. Naponta teszem meg munkahelyem és az otthonom között az egy órás útszakaszt. Felelősségteljes emberként, ezáltal a legrosszabbra is igyekszem felkészülni. Az AutoSOS Prémium szolgáltatásra szinte azonnal le is csaptam. Őszintén állítom, hogy soha nem fordult meg a fejemben, hogy valami szükségem is lehet rá. Vakított a nap, gyönyörű napsütéses idő volt – mondhatni vetekedett a kánikulával. Hallgattam a rádiót, jól esett a levegő finom érintése egészen addig a pillanatig, míg az üzemanyag tartály mutatója hangos sípolásba kezdett. Szomorúan könyveltem el magamban, hogy túlságosan is kiszámoltam a rendelkezésemre álló időt, és a szituációt már csak egy csoda mentheti meg. Ha az nem is történt, de eszembe jutott a még érvényes AutoSOS szolgáltatásom. Rendkívül boldog voltam, hogy talán még sincs veszve minden. Rögtön tárcsáztam a 14 567-es telefonszámot, és rövid időn belül megérkezett a segítség, melynek köszönhetően a nagy momentumról sem maradtam le.A Prémium csomagnak köszönhetően - bármilyen hihetetlenül is hangzik - tényleg megérkezett 1 órán belül az Üzemanyagfutár. Az AutoSOS Prémiumot – mely már 11 900 Ft/év-től elérhető -, azoknak érdemes választani, akik 10 évnél fiatalabb autók tulajdonosai, és nemcsak belföldi, hanem külföldi utazás során egyaránt fontos a biztonság. Nemcsak az 1 órán belüli helyszínre érkezést garantálják, hanem szükség esetén a helyszíni javítást, valamint a szállítást a legközelebbi szakszervizbe és a gépjárműtárolást. Nem elhanyagolható tény a tovább- vagy hazautazás vagy csereautó vagy szállás biztosítása sem, de egyes helyzetekben a dugófigyelés is hasznossá válhat.Sándor (37) Szeged14 567, avagy a világ legkönnyebb hívószámaA tavasz nem csak a természetnek ajándék, hanem a motorozás szerelemeseinek is. Mihelyst elkezdenek rügyezni a fák és csiripelnek a madarak, a két kerékkel rendelkezők is a nyeregbe pattannak.Sok haverom kérdezi, hogy miért a tavasz a kedvenc évszakom, nos, a válasz roppant egyszerű, csak azért, mert a száguldásnak kedvez. Az út már nem fagyos, de nem is túl meleg, az aszfaltot maximum csak én forrósíthatom fel. Ezért már alig vártam a tavasz beköszöntét, a napsugarakat. Még mielőtt nekivágtam a várva várt délutánnak, gondosan felkészültem mindenre. Motorbiciklimet nemcsak megtisztítottam, hanem ki is fényesítettem. Nem feledkeztem meg a réteges öltözékről, sőt még az AutoSOS Bázis csomag kötéséről sem. Édesapám, aki már jó ideje a szolgáltatás elégedett vásárlója, ragaszkodott ahhoz, hogy a motorra is legalább annyira fontos, mint autóra. A szülői akaratnak eleget téve, úgy gondoltam, hogy üsse kavics! Egy évre 7 900 Ft a biztonságért? Miért ne! Pár éves motorom legrosszabb esetben is meghálálja majd ezt a parányi törődést.   Még most is halványan dereng emlékeimben, hogy a kedves tavaszi délutánomat mennyire elronthatta volna a nem várt műszaki probléma. Sajnos, a kellemetlen meglepetés nem idő- és helyfüggő, így gyakran a legrosszabbkor következik. Én is megízleltem pár röpke percre a „zamatát”, mikor azt tapasztaltam, hogy valamiért nem indult el kedvenc járgányom. Először kicsit pánikba estem, de utána rájöttem, hogy AutoSOS Bázis csomag büszke tulajdonosa vagyok, így azonnal tárcsáztam is a világ egyik legkönnyebb segélyhívóját, a 14 567-et. A garantált egy órán belüli kiérkezésben nem csalódtam, és a szakember már a helyszínen elvégezte a javítást. Így, nem volt szükség a csomagban foglalt szervizbe szállításra és gépjárműtárolásra. Tudatosítottam, hogy motorozás során is felmerülhetnek gondok, sőt bármikor érheti baj az embert, és ilyenkor a legfontosabb a gyors, költséghatékony és megbízható megoldás megtalálása. A nap végére már kicsit hűvössé kezdett válni az idő, ezért a garázs felé vettem az irányt, de örültem, hogy nem veszett kárba az egész délutánom, és a dinamikus ügyintézésnek és szakértelemnek köszönhetően pár órán belül folytathattam legkedvesebb időtöltésemet.Patrik (21) Sárospatak 

Az utcai Peugeot 208-asra csak nyomokban hasonlító 208 T16-ossal a Peugeot a coloradói hegyiversenyen az Unlimited kategóriában indult, mivel ebben az osztályban csak minimális megkötések vannak az autó technikai paramétereit illetően. Így fordulhatott elő az, hogy a hatalmas hátsó szárnyat a Le Mans-i Peugeot 908-asról tették át az összkerékhajtású, középmotoros raliautóra. A 3,2 literes biturbó V6-os benzinmotor mind a 875 lóerejének csak egy-egy kilogrammot kellett mozgatnia, így nem csoda, ahogy a kocsi 1,8 (!) másodperc alatt érte el a 100 km/órát, de a 200 km/h is megvolt neki 4,8 másodperc alatt.A felfüggesztés kettős keresztlengőkaros nyomórudas, a 18 colos magnézium felnik mögött megbújó  karbon-kerámia féktárcsák átmérője elöl 380, hátul 355 mm. Az autó hossza 4,5, szélessége kereken 2, magassága 1,3, a tengelytáv 2, a nyomtáv elöl-hátul 1,69 méter. A karosszéria tervezője a korábban már más Peugeot modelleken is dolgozó magyar Bocsi Attila volt, aki elkísérte az autót magyarországi útjára.Bocsi és a már legendásnak mondható Peugeot versenyautó a március 21-23 között a Budapesti Vásárközpontban megrendezésre kerülő Autó Motor és Tuning Show keretében megrendezett Magyarok a Világ Járműgyártásában kiállításra („D” pavilon) érkezik, ahol a múlt, és a jelen nagyjai mellett a jövő tehetségeivel is találkozhatnak a látogatók. A maga nemében egyedülálló kiállítás az Autós Nagykoalíció gondozásával és támogatásával jött létre.Március 21-én 13:30-kor, fél órával a kiállítás hivatalos megnyitó ünnepsége után egy interaktív prezentáció keretében mutatja be Knezsik István, az Autós Nagykoalíció elnöke a kiállításon személyesen is megjelenő 16 vendéget, akik a ma élő, és a világ autógyártásában jelentős szerepet játszó magyar mérnököket, fejlesztőket, tervezőket képviselik ezen az eseményen.A kiállításon a magyar tervezők munkái eredetiben és maketteken is megtekinthetők. A Peugeot versenyautója mellett a másik nagy látványosság az lesz, ugyanis a prezentáció alatt kerül leleplezésre a Tárnok Zsolt által teljesen áttervezett BMW e30-as. Személyesen is találkozhatnak a prezentáció során és után:-Hanula Barnával, a Bugatti Veyron motorjának tervezőjével, és a motorral-Tárnok Zsolttal, a Mazzanti és a BMW e30 tervezőjével,-Havassy Péterrel, rally motorok tervezőjével és készítőjével,-Németh Gáborral, a Mercedes B osztály és CLA közreműködő tervezőjével,-Cserkuti Józseffel, aki világbajnok modellautókat készít,-Stefan Lengyel professzorral,-Réfy Imrével, aki a quadot feltalálta és tervezte,-Ikotics Istvánnal és az általa tervezett és létrehozott speciális vezetést oktató autóval,-a Moholy-Nagy Művészeti Egyetem tanáraival és egykori diákjaival: Koós Pállal (MOME), Scherer Józseffel (MOME), Stegmár Ákossal (BMW), Wittinger Csabával (Renault), Dániel  Tündével (VW), Fogarasi Benkő Lászlóval (VW) és az általuk megálmodott autók makettjeivel,-a Formula Student öt csapatával és elkészült járműveikkel,-a Kecskeméti Főiskola GAMF csapatával és a Megameterrel, amely 3082 km-t tett meg egy liter benzinnel.

Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:KUC-992-Gyártmány:Opel-Típus:Astra Caravan H Enjoy-Kivitel:1.7 CD-Gyártási év:2007-Szín:fehér-Lopás időpontja:2014 március 18-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:IV.-Utca, házszám:Sárpatak utca 21.https://www.facebook.com/423534077734281/photos/a.612264772194543.1073742829.423534077734281/612264782194542/?type=3&theater

Horváth Csaba, a társaság vezérigazgatója azt mondta, a járműveknek köszönhetően évente 7 tonnával kevesebb szén-monoxid kerül a levegőbe.  MTI Fotó: Bruzák Noémi  A mintegy 180 kilométeres hatótávolsággal rendelkező elektromos autók számának emelkedése Horváth Csaba szerint akkor valósulhat meg, ha a töltőállomások számát is növelik a fővárosban.Szeneczey Balázs városfejlesztésért felelős főpolgármester-helyettes azt hangsúlyozta, hogy a környezetbarát fejlesztés összhangban van Budapest városfejlesztési koncepciójával is, amelyben a környezetvédelem fontos szerepet kap. Kiemelte, hogy több száz környezetbarát buszt vettek, és fejlesztik a villamos-, valamint trolibuszhálózatot. MTI Fotó: Bruzák Noémi  Vitézy Dávid, a Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgatója közölte: a taxirendelet bevezetésével az volt a céljuk, hogy magasabb legyen a szolgáltatási színvonal, és ez a folyamat vezetett oda, hogy most a Budapest Taxi elektromos autókat állít forgalomba. Hozzátette: kiemelten fontos Budapest levegőminőségének javítása, ezért is fejlesztik a villamoshálózatot és ezt a szolgálja CNG-meghajtású buszok beszerzése is.Palkovics Péter, a Nissan Magyarország munkatársa a sajtótájékoztatón azt mondta, most már egy taxitársaságnak 4-5 év alatt megtérül egy elektromos autó beszerzése, így alternatíva lett az elektromos autó a hagyományos mellett. Ehhez csatlakozott Dános András, az Opel Magyarország kommunikációs vezetője is, aki azt mondta, a földgázüzemű autók használata átmenet lehet a hagyományos és elektromos autók között addig, amíg utóbbiak nem terjednek el megfelelő mértékben.Kövesdi Zoltán, az ELMŰ igazgatósági tagja elmondta, jelenleg 37 töltőállomásuk van Budapesten, a melyeken egyelőre ingyenesen lehet tölteni az autókat, de a kutak alkalmasak arra, hogy mérjék, majd kiszámlázzák a felhasznált energiát. Becslése szerint 2020-ra Magyarországon 10 ezer körül lehet majd az elektromos autók száma.MTI