Az új SEAT Ibiza és SEAT Arona tovább emelik a mércét saját szegmensükben, élénk formavilágukkal és fejlett technológiai megoldásaikkal. Mindkét modell új szintre lép három kulcsfontosságú területen: megújult külső dizájn, kifinomult belső tér és még erősebb összérték jellemzi őket. „A SEAT Ibiza és az Arona valódi sikertörténetek, kulcsfontosságú modellek kínálatunkban és a márka növekedésében” – mondta Markus Haupt, a SEAT vezérigazgatója. „A SEAT két legikonikusabb modelljeként meghatározó szerepet játszottak a városi mobilitás előmozdításában, valamint abban, hogy az emberek szabadon fedezhessék fel az új lehetőségeket. A megújult külsővel és a továbbfejlesztett belső térrel tovább növeljük értéküket és vonzerejüket. Emellett mindkét modellt felkészítjük a jövőre – az EU7 emissziós szabványok megfelelésére, valamint a mild-hibrid hajtásláncok bevezetésére.” A SEAT Ibiza igazi ikon a szegmensében: 1984-es debütálása óta több mint 6 millió darab talált gazdára öt generáción keresztül. A modell folyamatosan megújul, friss ötleteket és innovatív megoldásokat fogad be, miközben továbbra is a fiatalos, kreatív és előremutató szellemiség megtestesítője marad. A SEAT Arona, a márka városi SUV-ja, 2017-es bevezetése óta több mint 750 000 eladott példánnyal bizonyította sikerét. Az Arona erős rajongótábort épített ki, és továbbra is azoknak a vezetőknek szól, akik energikus, fiatalos és városi életstílushoz illő SUV-t keresnek – olyat, amely minden kihívásra készen áll. MEGÚJULT KÜLSŐ Az új SEAT Ibiza és Arona karakteresebb dizájnnal rendelkezik, amely tükrözi a mai járművezetők változó igényeit. Mindkét modell mostantól frissített stílusjegyekkel, élénk új színekkel és egy teljesen megújult könnyűfém keréktárcsaválasztékkal rendelkezik – 15”-tól 18"-ig terjedő méretekben elérhető. A design fejlődése frissebb, magabiztosabb külsőt ad, hiszen mindkét modell eleje teljesen megújult. Az új hatszögletű hűtőrács dizájnja az ikonikus gyémánt alakú hálóval matt/polírozott kivitelben fokozza a sportos karaktert és hangsúlyozza a szélesebb arányokat. Az új, karcsúbb Full LED fényszórók kiemelik a jármű szélességét, miközben újradefiniálják az elülső megjelenést. Az kifinomult egyedi világításuk nemcsak technikaibb megjelenést kölcsönöz és határozottabb attitűdöt ad a járműveknek, hanem javítja a láthatóságot a nagyobb hatósugárral és fényerősséggel, mindeközben kevesebb energiát használva. Az új első lökhárító dizájnnyelve fokozza a kifejező dizájnt és a formákat. Ezzel egyidejűleg az összes technikai komponenst, mint például a szenzorok és a ködlámpák, fekete területek kereteznek, lehetővé téve a nagyobb kifejező szabadságot az elülső felületeken. Ezek a frissítések zökkenőmentesen illeszkednek a tökéletesen arányos oldalsó profilba, erősítve a dinamikus megjelenést az úton. A hátsó részen az új SEAT Ibiza egy újonnan tervezett lökhárítót mutat be, amely hangsúlyozza sportos, fiatalos megjelenését. A felső vízszintes kiemelés meghosszabbításra került, szélesebb megjelenést teremtve. A sötét alumínium modellfelirattal – legyen az Ibiza vagy Arona – lesz igazán teljes a modern, jellegzetes sziluett. Az FR felszereltségi szinteken a lézergravírozott FR logó a B-oszlopon finom, mégis sportos élt ad. Az atletikus arányokat tovább hangsúlyozza az új könnyűfém keréktárcsaválaszték, amely hatékonyabb abroncstechnológiát tartalmaz – javítva mind a dinamikát, mind a hatékonyságot. A kínálat új könnyűfém keréktárcsadizájnokat tartalmaz minden modellhez: az Ibiza két 17”-os és két 18”-os opciót ad hozzá, míg az Arona két 16”-os és két 18”-os opcióval bővül. Festett vagy megmunkált kivitelben is elérhetők, csatlakoznak a meglévő választékhoz [15" és 18" között], hogy nagyobb vizuális hatást és testreszabhatóságot biztosítsanak. Végül, mind az Ibiza, mind az Arona külső színpalettája élénkebb és fiatalosabb színekkel frissült. A Liminal, az Oniric, és a Hypnotic csatlakozik a meglévő választékhoz, új energiát és személyiséget adva a kínálatnak. A generatív MI térnyerése szürreális látványvilágot teremtett merész geometriai formákkal, váratlan kompozíciókkal és élénk színekkel. A mesterségesség és a fotórealizmus közötti feszültség által meghatározott vizuális elemek a realizmus és a képzelet határán helyezkednek el. A SEAT számára ez a nyelvezet összhangban van a márka élénk, dinamikus és kifejező identitásával. A színes paletták, az MI által inspirált környezetek és a kiemelkedő, domborított geometriai formák díszítéseknél történő alkalmazásával a SEAT egyszerre tükrözi a kulturális trendeket és erősíti fiatalos, jövőbe tekintő karakterét. Az Arona az utolsó részletekig kifejező, két kontrasztos tetőszínopciót kínál: Midnight Black és az új Manhattan szürke. KIFINOMULT BELSŐ TÉR, TÖBB ÉRTÉKKEL, MINT VALAHA Belül mindkét modell előrelépett a minőség, a dizájn és a konnektivitás terén – anélkül, hogy elveszítené a védjegyének számító térérzetet és precizitást. Az utastér új dombornyomott textíliákat, kifinomult anyagokat, sötétebb tetőkárpitot, és a légbeömlőkön finom, semleges díszítőelemeket kínál, növelve a belső tér kifinomultságát. A bevezető kiadás FR felszereltségében a sportülések mostantól alapfelszereltségként érhetők el, sportosabb megjelenést és fokozott kényelmet biztosítva – tökéletes egyensúlyt kínálva a mindennapi használhatóság és a dinamikus vezetési élmény között. Egy új, fekete kivitelű üvegfelület adja meg az alaphangot a kifinomultabb és karakteresebb utastérhez, amelyet dombornyomott üléstextil, textilborítású ajtópanelek és puha tapintású anyagok egészítenek ki, ezzel személyiséget és minőséget adva a belső térnek. Ezzel új díszítések és textúrák emelik a tér színvonalát. A kormánykerék, amelyet 100% prémium perforált bőr borít, már az első pillanattól kezdve pontos és irányítható élményt nyújt. A fekete tetőkárpit fokozza a magával ragadó élményt. A technológiai oldalon mindkét modell fejlett digitális funkciókkal érkezik, beleértve az új SEAT Sound rendszert hat hangszóróval, egy mélynyomóval és egy 300 W-os erősítővel a magas minőségű hangélményért. És a továbbfejlesztett hűtött technológiával ellátott, 15 W-os vezeték nélküli gyors töltéssel a kapcsolódás és a töltöttség fenntartása útközben könnyebb, mint valaha. MOTOROK A motorháztető alatt a SEAT Ibiza és Arona továbbra is a dinamizmus és a hatékonyság tökéletes egyensúlyát nyújtja. A benzinmotorok széles választékával, 80 LE [59 kW] és 150 LE [110 kW] között, mindkét modell dinamikus vezetést kínál, amely minden igényhez igazodik:  1.0 MPI 80 LE 3-hengeres motor 5-sebességes kézi sebességváltóval [kizárólag Ibiza]  1.0 TSI 95 LE 3-hengeres motor 5-sebességes kézi sebességváltóval  1.0 TSI 115 LE 3-hengeres motor 6-sebességes kézi vagy 7-sebességes dupla tengelykapcsolós váltóval  1.5 TSI 150 LE A-hengeres motor 7-sebességes dupla tengelykapcsolós váltóval Mindkét, a SEAT Barcelona tartományban található, csúcstechnológiás martorelli létesítményeiben tervezett, fejlesztett és gyártott modell 2026 januárjában kerül bevezetésre, követve a SEAT stratégiáját, amely a termékek, a márkakereskedők és a kommunikáció köré épül. A termékfókusz keretében a teljes SEAT kínálat megújul elektromos opciókkal 2028-ig – kezdve az Ibiza és Arona mild-hibrid változataival 2027-ben, majd egy teljes hibrid hajtáslánccal a SEAT Leon számára 2028-ban, és további frissítésekkel a Leon és Leon Sportstourer modellekhez 2029-ben. A SEAT továbbra is elkötelezett a márkakereskedői és ügyfelei iránt, több mint 1 400 értékesítési ponttal és 3 000 szervizponttal világszerte, versenyképes szerviz- és karbantartási szolgáltatásokat, vonzó biztosítási csomagokat és széleskörű garanciát kínálva. Eközben a kommunikáció egy megújult vizuális identitással és frissített színpalettával fejlődik, hogy a SEAT élénk, releváns és szoros kapcsolatban maradjon a közönségével.  

Fotó: www.wien.info.hu A bécsi advent idén is varázslatos élményeket kínál: november folyamán sorra nyitják kapuikat a karácsonyi vásárok, összesen 14 helyszínen több mint 900 standdal várják a látogatókat. A város különböző vásárai mind-mind saját, egyedi hangulatot és programkínálatot nyújtanak. Tradíciók és újdonságok A szezont november elején a Schönbrunni kastély karácsonyi vására indította. A hagyományos attrakciók – mint az óriáskerék, a körhinta és az ismert jégpálya – mellett idén szénalabirintussal bővült a kínálat. Ezt követte a Stephansplatzon található karácsonyi falu, amely lenyűgöző környezetével vonzza a látogatókat. A Bécsi Egyetem Campusán rendezett karácsonyi vásárban új attrakciók is várják a vendégeket: varázsshow-k, fényekkel kivilágított meseösvény és különböző körhinták. A diákokra is gondoltak: minden kedden a „Student X-Mas Tuesday" keretében a puncs kedvezményes áron fogyasztható. A vásárszezon fénypontjai November 14-én egyszerre nyolc karácsonyi vásár nyitotta meg kapuit, köztük a nagy népszerűségnek örvendő Spittelberg, Rathausplatz és Bécsi Egyetem Campus és ekkor nyitott meg a város egyik legrégebbi vására, a Belvedere is. A teljes szezon november 21-én a Karlskirche előtti művészeti advent vásárral indul, ezzel hivatalosan is megnyílik a város összes 14 karácsonyi vására 911 standdal. Újdonságok és különleges helyszínek Újdonságként idén a látogatók élvezhetik a Riesenradplatz téli vásárát, valamint a Böhmischer Prater „Winterzauber" hangulatát, távol a turisták forgatagától. Egyedülálló esemény lesz az „All you can Eat & Drink" karácsonyi vásár a Prater főutcáján, ami teljesen új élményt ígér. Klasszikusok amik ideiglenesen szünetelnek Idén nem nyit a MuseumsQuartier és a Maria-Theresien-Platz vására, mivel az építkezések miatt ezek a helyszínek felújítás alatt állnak. A nagy múzeumok bejáratait akadálymentesítik, és a MuseumsQuartier nagy udvara is megújul. A jégpálya viszont idén is várja a látogatókat, a MuseumsQuartier előtti téren. Ugyancsak elmarad a Palais Liechtenstein adventi vására, amely sok bécsi számára a karácsonyi időszak meghatározó része volt, a szervezők gazdasági okokkal indokolták a döntést.      

A Lei Jun vezérigazgató arról számolt be, hogy idén 400 ezerre növelik a kiszállítandó járművek számát, miután a 350 ezres eredeti éves tervet a héten teljesítik. A Rekordot döntő Xiaomi A Xiaomi a harmadik negyedévben rekordszámú, 108 ezer 800 járművet szállított ki. Az elektromos járművekkel és mesterséges intelligenciával foglalkozó részleg 700 millió jüan (98 millió dollár) nyereséget termelt július-szeptemberben. A Xiaomi csütörtökön az 500 000. elektromos járművének piacra dobását ünnepelte. A cég tavaly április elején kezdte meg SU7 sportos elektromos autója kiszállítását. Nyár elején írtuk, hogy a Xiaomi elektromos autókkal foglalkozó üzletága (Xiaomi EV) történelmi mérföldkövet jelentett be: az SU7 Ultra szériamodell 7:04,957 perces eredménnyel beállította a leggyorsabb köridőt az elektromos, E-szegmensű járművek kategóriájában a Nürburgring Nordschleifén. Az opcionális pályacsomaggal felszerelt Xiaomi SU7 Ultra már első próbálkozásra beállította a rekordot a Zöld Pokolban, és ezzel a nagyteljesítményű elektromos járművek vitathatatlan éllovasa lett. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Kiemelték, a növekedés hátterében több, egymást erősítő piaci tényező áll. Az új járművek beszerzési ára 2020 óta átlagosan 15-25 szálékkal emelkedett, ami már önmagában megemelte a flották induló költségszintjét. Ezzel párhuzamosan a finanszírozási és lízingdíjak a kamatok változásával 2-4 százalékponttal nőttek, érezhetően megterhelve a havi kiadásokat. Az energiapiac volatilitása tovább fokozta a költségnyomást, az üzemanyagárak 2020-hoz képest 20-35 százalékkal magasabb szinten stabilizálódtak, míg az üzleti áramtarifák időszakonként 30-60 százalékos emelkedést mutattak. A használtautó-piac ingadozó maradványértékei további kockázatot jelentenek, akár 10-15 százalék eltérés is előfordulhat a szerződéses ciklus végén, ami jelentősen befolyásolhatja a teljes életciklusra vetített költségeket. Agárdi Marianna, az Arval Magyarország ügyvezető igazgatója a közleményben arra hívta fel a figyelmet, hogy a korábban stabilnak és kiszámíthatónak tartott költségtételek ma már folyamatos változást mutatnak, ezért nagyobb hangsúlyt kell fektetni a költségszerkezet átláthatóságára és a valós idejű adatelemzésre. Ez nem csupán operatív flottakezelési kérdés: a mobilitás mára stratégiai pénzügyi tényezővé vált, amely közvetlenül befolyásolja a vállalati döntéshozatalt és a hosszú távú üzleti tervezést is. A közleményben részletezték, hogy a TCO-növekedés különösen erősen érinti azokat a szervezeteket, amelyek nagy futásteljesítményű vagy regionális, logisztikai feladatokra használt flottát üzemeltetnek. A jelentés arra is rámutat, hogy míg az autófenntartás költségei a magántulajdonú járművek esetében is érezhetően emelkedtek, a TCO emelkedés mértéke és hatása elsősorban a vállalati flottáknál mérhető pontosan, ahol a finanszírozási modellek, a maradványérték-kockázat és az energiaárak közvetlenül beépülnek az üzemeltetési szerződésekbe. Az Arval Mobility Observatory tanulmánya 2020 és 2025 közötti flottaköltség-adatok, piaci mutatók és makrogazdasági trendek elemzésén alapul, az Európai Unió és az eurózóna országaiból származó statisztikákra és piaci mutatókra épülnek. A TCO modellek számítása a Eurostat, az Európai Bizottság Energetikai Főigazgatósága, valamint európai autópiaci indexek adatait használja.