E-autók: eljött az intelligens töltőrendszerek kora
2023.08.22.
Idén első alkalommal fordult elő, hogy féléves periódust vizsgálva is egy elektromos autó bizonyult a legnépszerűbb járműnek a vevők körében Európában. Ezt a bravúrt a Tesla Model Y mondhatja el magáról, az Automotive News Europe a Datacenter adatait felhasználva arról számolt be, hogy idén az első hat hónapban 125 ezret adtak el ebből az autóból a kontinensen. Ez 212 százalékos bővülést jelentett a múlt év hasonló időszakához és jól érzékelteti a keresletet az is, hogy az idei első félévben majdnem annyit adtak el ebből a modellből Európában, mint tavaly az egész évben.
De nem csak kontinensünkön nő ugrásszerűen az érdeklődés az e-autók iránt, az egyik legfontosabb piacon, Kínában is egyre népszerűbbek. A China Association of Automobile Manufacturers (CAAC) nevű szervezet összesítése szerint az idei első hat hónapban a távol-keleti országban közel 9 százalékkal nőtt az új autók forgalma, ezen belül pedig a tisztán elektromos és hibrid meghajtású járműveké 44 százalékkal. Ez egyben azt is jelentette, hogy az első félévben az e-autók részesedése a teljes forgalomból már megközelítette a 30 százalékot Kínában.
A globális trendhez igazodva itthon is egyre többen váltanak elektromos autóra és ez a tendencia a vállalati autóflottáknál is megfigyelhető. A benzines, vagy dízel járművekről e-autókra, esetleg hibridekre történő váltás ugyanakkor körültekintő tervezést igényel, hiszen az átállás során a fosszilis üzemanyagot elektromos energiára kell cserélni. Az okostöltési megoldások abban segítenek, hogy a folyamatnak, vagyis az elektrifikációnak minden előnyét kihasználhassa egy cég.
A társaságoknál telepített intelligens töltőrendszerek lehetővé teszik, hogy a vállalat napelemei által termelt energiát a lehető leghatékonyabban használják fel, illetve a fogyasztást összehangolják a céges PPA (megújulóenergia vásárlási megállapodás) biztosította olcsó tarifákkal, vagy akár egy szolgáltató által biztosított sávos árazással is. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a különböző forrásokból származó energiát akkor használja fel a vállalkozás az e-autók töltésére, amikor az számára a legolcsóbb.
Emellett az intelligens töltőrendszerek biztosítják a meglévő hálózati kapacitás optimális kihasználását is, így a cégek elkerülhetik az emiatt keletkező esetleges többletköltségeket és a hálózatüzemeltető oldaláról sincs szükség fejlesztésre.
A munkavállalóknál telepített otthoni okostöltők pedig azt tudják garantálni, hogy a meglévő elektromos kapacitást maximálisan kihasználhassák és mégse kapcsoljon le soha a megszakító, ezáltal biztosítva az egyszerű otthoni töltést. Az egyszerű és olcsó telephelyi, illetve otthoni töltés együtt minimalizálja a közterületi töltésigényt, drasztikusan csökkenti egy vállalat üzemanyagköltségét, és biztosítja az elektrifikáció gyors megtérülését.
A Schneider Electric ezeket a megoldásokat már saját gyakorlatában is aktívan alkalmazza, hiszen hazai 300 darabos vállalati flottájának közel negyede már elektromos. „Budapesti központunkban az energiahatékonyság jegyében és az elektromos hálózat túlterhelésének elkerülése érdekében az általunk fejlesztett EV-Charging Expert töltést menedzselő rendszert (LMS) használjuk, amelynek itt történik a hazai tesztelése. Ennek segítségével úgy biztosítjuk a folyamatos töltési lehetőséget, hogy közben az irodaház számára elérhető villamos teljesítmény költséges bővítésére nincs szükség. Globálisan 2030-ra tervezzük, hogy az összes belsőégésű motoros járművünket elektromosra cseréljük” – mondta el Földvári Péter, a Schneider Electric kereskedelmi és ipari épületekért felelős értékesítési igazgatója.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A nyaralóhajózásban a magyar családokra összpontosít a Mahart
2023.08.22.
Rámutattak arra, hogy a Kisköre városban lévő bázist átalakítják Családbarát Kikötő és Rendezvényközponttá. A magyar családok a tervezett programok révén maradandó élményt szerezhetnek, és közben megtapasztalhatják a Tisza-tó és Tokaj természeti értékeit - fogalmaztak.
Az állami tulajdonban lévő cég a továbbiakban szálláshelyként is hasznosítja a kikötőben álló hajókat, csapatépítésre pedig akár egy napra is kiad hajókat - írták. Saját üzemeltetésben megnyitották a Lábasház büfét, hasonlóképpen működtetik a kilátót, a szolgáltatások bővítése érdekében pedig beszereztek húsz összecsukható, hajón szállítható kerékpárt és tíz kenut is - fejtették ki.
Az átalakításoktól azt várja a Mahart Zrt., hogy az üzleti eredményei folyamatosan javuljanak. Beszámoltak arról, hogy az idei szezonban eddig 142 hajókiadás történt, átlagosan négy napos bérleti idővel; gyakoriak voltak a last minute foglalások.
A közleményben felidézték, hogy 2017-ben fogant meg a Tisza-tavi és Tokaj térségbeli nyaralóhajózás ötlete, mint olyan szolgáltatásé, amely a térségbe vonzza a külföldi turistákat. A program megvalósítására 4,9 milliárd forintot biztosított a magyar kormány.
Hozzátették: 2020-ban tesztelték a szolgáltatást, amikor Európában és az egész világon leálltak a nemzetközi utazások a járvány miatt. A turisztikai forgalom az azt követő évben sem lendült fel, majd 2022-ben kitört a háború Ukrajnában, a nyaralóhajózás ilyen értelemben kedvezőtlen feltételek között kezdte meg a működést. A Mahart Zrt. alkalmazkodott az elmúlt évek tapasztalataihoz, úgynevezett "B" tervet dolgozott ki és hajt végre - magyarázták a közleményben a profilváltás hátterét.
A Mahart Magyar Hajózási Zrt. nettó árbevétele 162,2 millió forintot tett ki 2021-ben, miközben egy évvel korábban 112,8 millió forint volt ez az összeg. Az adózott eredmény 91,8 millió forintos mínuszt mutatott 2021-ben, szemben az egy évvel korábbi plusz 141,2 millió forinttal az elektronikusan elérhető adatok szerint.
Az 1955-ben alapított Mahart Magyar Hajózási Rt. tevékenységi köre új cégek átalakításával párhuzamosan 1992-től szűkült, a szétválás 2003-ban folytatódott. A Mahart Magyar Hajózási Zrt. fő tevékenysége jelenleg a céginformációs adatok szerint a vízi szállítást kiegészítő szolgáltatás.
A Roszkoszmosz szerint hajtóműhiba okozta a Luna-25 pusztulását
2023.08.22.
Boriszov szerint a hajtómű leállítása nem rendesen, a ciklogramnak megfelelően történt, és a tervezett 84 másodperc helyett 127 másodpercig működött, amit a szerkezet pusztulása fő okának nevezett. Elmondta, hogy az egész kísérlet a stabil rádiókapcsolat zónájában zajlott, a szakemberek "mindent tudtak a hajó helyzetéről".
"Ennek ellenére 14 óra 57 perckor a készülékkel való kommunikáció megszűnt. A kommunikáció helyreállítására tett kísérletek nem jártak sikerrel. Az előzetes ballisztikai számítások azt mutatták, hogy a korrekciós hajtóműrendszer rendellenes működése miatt az űrhajó nem zárt Hold-pályára került, és lényegében a Hold felszínébe csapódott" - jelentette ki Boriszov.
Fotó forrása: hirado.hu
A Roszkoszmosz-vezér úgy vélekedett, hogy a történtek után a legrosszabb döntés az orosz Hold-program leállítása lenne és a kudarcért is a korábbi fél évszázados leállást hibáztatta. Leszögezte: Oroszországnak egyértelműen részt kell vennie a Hold erőforrásainak kiaknázásáért a bolygóközi repülésekhez való felhasználásáért folytatott versenyben.
Meglátása szerint Oroszország részvétele a Hold-versenyben "nem csupán az ország presztízséről vagy bizonyos geopolitikai célok eléréséről szól, hanem a védelmi képességek biztosításáról és a technológiai szuverenitásról". "Egy ilyen terv minden egyes küldetése kolosszális lökést ad a tudomány és a technológia fejlődésének, és ez feltétlenül értéke ezeknek a kísérleteknek" - nyilatkozott.
Boriszov szerint a Roszkoszmosz felbecsülhetetlen tapasztalatokat szerzett a Holdra repülés, a Hold-közeli pályára állás terén és több tudományos kísérlet során, anélkül is, hogy a Luna-25 elérte volna küldetés fő célját, vagyis a déli póluson való puha leszállást, valamint a Hold talajának elemzését a víz jelenlétének szempontjából. Kifejezte reményét, hogy a Luna-26, Luna-27 és Luna-28 repülése sikerrel jár majd.
Az orosz Hold-programnak a hetvenes évek közepén történt leállást követően a Lavocskin Kutató- és Ipari Társaság által megépített holdállomást augusztus 14-én indították el egy Szojuz 2.1b rakétán, egy Fregat gyorsító fokozattal a Vosztocsnij űrrepülőtérről. Néhány perc múlva a Fregat Föld körüli pályára állt, és 1 óra 20 perccel a felszállás után a Hold felé irányította az űrállomást.
A repülés során az állomás kétszer korrigált a röppályájáján, és augusztus 16-án két fékező impulzus leadása után mintegy 100 kilométeres magasságban állt Hold körüli pályájára. A repülés során az állomás műszereinek adatait, valamint számos fényképet, köztük a Hold déli pólusánál lévő Zeeman-kráterről készült felvételt továbbított a Földre.
Az állomásnak a tervek szerint augusztus 21-én kellett volna landolnia a Hold látható oldalán, a Boguszlavszkij-krátertől északra. A baleset miatt a Szojuz és Progressz űrhajókat gyártó és az űrtechnológia teljes skáláját fejlesztő Energija Rakéta- és Űrvállalat részvényeinek árfolyama hétfő délelőtt a moszkvai tőzsdén 20,41 százalékkal, 31 720 rubelre esett.
Apokalipszisre készülnek Kevin Costner utódai
2023.08.22.
Amikor megláttam a cikket a trimaránról egy olasz weboldalon, azonnal ez ugrott be: Waterworld. A film, amiben Kevin Costner járja a végtelen óceánokat, szárazföld után kutatva. Merthogy abból – a sarki jég teljes elolvadása után – már csak egyetlenegy maradt. És ezt kutatja minden ember a Földön. A hollywoodi produkció majd’ harminc éves, de egyre életszerűbb. Árvizek, szökőárak, a tengerszint emelkedése és persze a sarki jég olvadása mindennapos beszéd- és sajtótémák.
Talán ez sarkallta Rob Doyle és Pieter van Geest amszterdami tervezőket arra, hogy megalkossanak egy jachtot, amin életvitelszerűen lehet lakni. Bár, ha az említett film minden aspektusát figyelembe vették volna, akkor nem tervezik ennyire fényűzőre. Ha a „Vízivilág” apokalipszise beütne, ez lenne az első hajó, amire a kalózok lecsapnának – annyira jól sikerült alkotás a Domus.
Beszédes név: a domus az ókori Rómában a gazdag patrícius családok otthonának megnevezése volt. És ez a háromtörzsű hajó, a trimarán valami igazán fényűzőre utal. Egy vízen mozgó villáról beszélünk, ami minden kényelmi funkcióval fel van szerelve.
A 40 méter hosszú jacht egyszintes, tehát az élet a hajón egyetlen emeleten zajlik. De a hajót a tágas és fényes belső terek uralják. Vannak benne fürdőszobák, hálószobák, konyha, étkező, társalgó, moziterem, spa részleg, úszómedence és edzőterem. Az úszó lakás hat kabinjában 12 személy tud kényelmesen éldegélni.
A Domus tervezői alkotásukban a nulla környezeti hatásra összpontosítottak. Sőt, meghatározták: a napenergia-tároló rendszer és az optimalizált akkumulátorok lehetővé teszik, hogy a hajó folyamatosan, károsanyag-kibocsátás nélkül és teljesen hangtalanul működjön. És ez a trimarán sokkal gyorsabb a katamaránoknál, a szél felőli hajótest kiemelkedik a vízből, ami csökkenti a víz ellenállását, így nagyobb sebességet eredményez
A fedélzeten tartózkodók nem érzik a tengert. A hajó ugyanis legfeljebb két fokos szögben fordul. Tényleg olyan, mintha egy luxusvillában lennénk, elfelejtve azonban, hogy a víz közepén vagyunk. Csak a lélegzetelállító kilátás miatt jut eszébe az embernek, hogy úszó környezetben él.
Forrás és Fotók: motori.news, globaldesignnews.com
Megrázó fotók az M3-as autópálya kamionbalesetéről
2023.08.22.
Egy Vásárosnamény irányába közlekedő tehergépkocsi szalagkorlátnak ütközött és felborult hétfő délután. A baleset következtében egy személy megsérült. A műszaki mentés és a helyszínelés ideje alatt az érintett útszakaszt teljs szélességében lezárták.
Egy tejszállító kamion borult fel Nagykálló és Ófehértó között, a baleset következtében a jármű rakománya, valamint üzemanyaga az úttestre folyt. A baleset során az ellenkező, Budapest felé tartó oldalra is került törmelék, így a belső sávot ott is le kellett zárni.
Fotók: facebook, balesetinfo
Kérjük, vezessenek óvatosan!
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Egyre népszerűbbek a gyárilag beszerelt szelfikamerák az autógyártók között
2023.08.21.
Egyre több új autóban van olyan kamera, amely az autóban ülőkre irányul. Közismert példa természetesen a Tesla Cabin Camera, de a kínai BYD és a NIO is telepít kamerákat a belső térbe, amelyekkel filmezni és fotózni lehet. Még egy olyan autómárka is, mint a MINI, most irányt vált, és belső kamerát szerel a MINI új generációjába. És mi a helyzet a Mercedes-Benzzel? Bizony ez a márka is felszerel már egyes modelleket kamerákkal.
Az autó belsejében elhelyezett szelfikamerával útközben is lehet fotózkodni, illetve felvételt készíteni az utazás egy-egy pillanatáról. Az ötlet szép és jó: a felvételeket meg lehet osztani családtagokkal vagy akár a közösségi médiában. Vajon egy ilyen kamera beszerelése a magánszféra megsértése lenne? A múltban - 2019 és 2022 között - több Tesla-alkalmazott is megosztott privát üzenetben fotókat és videókat az ügyfelek autóiról egy belső üzenetküldő rendszeren keresztül - írta a Reuters 2023 áprilisában. Egyes felvételek intim és kínos helyzeteket mutattak a Tesla ügyfeleiről. A Tesla mindig is biztosította az ügyfeleket, hogy a kamerafelvételek névtelenek maradnak.
Fontos azonban megjegyezni, hogy az egész Reuters-ügy a mai napig egyirányú maradt. A Tesla hivatalosan sosem reagált a vádakra, a felvételeket sosem hozták nyilvánosságra, ráadásul a Reuters csak a cég volt alkalmazottjaival vette fel a kapcsolatot. Tehát hogy igaz-e ez a hír, azt nem lehet biztosan megmondani, azonban érdemes ennek nyomán újra végiggondolni a beépített kamerák szükségességét. Hiszen mi a hozzáadott értéke egy belső kamerának vagy szelfikamerának egy autó belsejében? Szükséges, hogy útközben fotókat készítsünk? Nem is beszélve a videóról?
Az egyik kamera képes filmezni és fényképezni, míg egy másik kamera csak az arcfelismerésre szolgál. Ez autónként változik. A Mazda CX-60-asban például az úgynevezett Driver Personalization System használható. Ez a rendszer arcfelismerő technológia segítségével felismeri a vezetőt, és ennek megfelelően állítja be az ideális ülés- és kormánypozíciót. Ezt a kamerát tehát másképp használják. Nem filmezésre vagy fényképezésre, hanem pusztán az induláskor történő szkennelésre.
A fő kérdés ebben az esetben a fényképezőgép fotó- és videofunkciója. Egyes autók a szélvédőn keresztül kifelé is filmeznek. Az autó ilyenkor azonnal dashcam-mé válik, ami néha igazán hasznos lehet bizonyos dolgok, például egy baleset vagy egy szabálytalankodó sofőr lefilmezéséhez. Ilyenkor a sofőrnek azonnali bizonyítéka van mindenről. De egy előlapi kamera is szórakoztató lehet egy gyors kör megörökítéséhez a pályán, bár kérdés, hogy akkor már nem lenne-e jobb, ha egy professzionális GoPro kamerát szerelnének be inkább.
Mindenesetre a legújabb trend az, hogy az autógyártók olyan kamerákat szerelnek be a belső térbe, amelyek valóban a belső térre fókuszálnak. Ez mindenképpen pozitív fejlemény? Vagy van miért aggódni? Feltételezhető, hogy a gyártó nem fog visszaélni a kamerával, sőt, nem is fér hozzá. Ez utóbbi különösen fontos, mert ez automatikusan lehetetlenné teszi magát a "visszaélést". Erre azért van szükség, hogy a vásárló biztos lehessen abban, hogy egy ilyen kamera valóban csak szórakoztatási célokat szolgál, vagyis személyes használatra és nem "a termék fejlesztésére".
Megkapta a Magyar Érdemrend tisztikeresztjét a Shell globális alelnöke
2023.08.21.
A minisztérium közölte: a tárcavezető átadta a Magyar Érdemrend tisztikeresztjét Kapitány Istvánnak, a Shell brit energetikai vállalat globális alelnökének, majd beszédében leszögezte, hogy Magyarország előkelő helyet foglal el lakosságszámához képest sok különböző ranglistán, például az olimpiai aranyérmek vagy a Nobel-díjak terén, és számos magyar szakember játszott szerepet a világgazdaság fejlődésének előmozdításában.
Fotó: Soós Lajos - MTI
"Amikor nemcsak a gazdaság, hanem az egész emberiség előtt álló, feszítő problémákról beszélünk, akkor azt láthatjuk, hogy a magyarok ezek megoldásában is erőn felül vesznek részt" - fogalmazott a minisztérium közleménye szerint. Ennek kapcsán érintette azt is, hogy hazánk a világ azon húsz országa között van, amelyek az utóbbi években a károsanyag-kibocsátásuk csökkentése mellett tudták növelni a gazdasági teljesítményüket.
Ebben "megkerülhetetlen tényezőnek" nevezte a teljes károsanyag-kibocsátás 17 százalékát adó közúti közlekedést, és aláhúzta, hogy az autóipari forradalomban a Shell fontos, egyedülálló szerepet tölt be. Hozzátette, Kapitány Istvánnak jelentős érdemei vannak abban, hogy a vállalat 2035-re, saját tevékenységét tekintve, zéró kibocsátást tervez elérni, 2050-re pedig ezt a teljes értékláncban is meg kívánják valósítani.
Szijjártó Péter méltatásában kijelentette: "Minket különös büszkeséggel tölt el, kedves alelnök úr, hogy a világ egyik legjelentősebb vállalatának ezen rendkívül fontos erőfeszítéseiben vitathatatlanul vezető szerepet játszik egy magyar ember." "Itt egy újabb pont, amikor elmondhatjuk, hogy mi, magyarok, erőn felül teszünk hozzá a világ feszítő problémáinak megoldásához" - mondta, arra is kitérve, hogy a díjazott sikeres nemzetközi karrierjének ellenére mindvégig megtartotta magyarságát, mindig segítette a hazáját.
A miniszter hangsúlyozta, hogy Kapitány István rendkívül sokat tett a magyar energiaszektor, a magyar emberek mindennapi élete, a magyar autózás és az autóipar, a magyar környezetvédelmi törekvések érvényre juttatása és folyamatos fejlesztése érdekében.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A képregényes stílusirányzat, ami a gyártókig is eljutott
2023.08.21.
Noha elsőre úgy tűnhet, hogy ritkán jut el egy utcán formálódó tuning irányzat a hivatalos gyártókig, ez koránt sem igaz, ha jobban belegondolunk, hogy hányszor reagáltak már a nagy múltú autógyártók a kor uralkodó ízlésére. Németország mindig is élen állt ebben. A korai bundestuning megkérdőjelezhetően ízléses felniszettjei, utólag lökhárítói és szárnyai ugyanúgy hatással voltak egy Volkswagen Golf kínálatára, mint a kéttónusú fényezések és házilag faragott légbeömlők.
Ahogy az amerikai piacnak is megvannak a sajátos eszközei ahhoz, hogy egy autó terepen vagy éppen gyorsulási futamon jobban teljesítsen, mígnem a gyártók ezekre reagálva létrehoztak olyan cégeket, mint a Mopar, vagy egyesültek a mérvadó gyártókkal, amilyen a Fox. Persze általában némi késlekedéssel érték el a gyártókat a nagy felnis, durrogó kipufogós tuning irányzatok. A kínai gyártók például nagyon aranyosan még mindig azt hiszik, hogy mifelénk nagy szárnyakkal, szélesítésekkel és színes autókkal lehet hódítani, holott már rég a letisztult tuning számít igényesnek.
Azonban arra még nem láttam példát, hogy egy új stílusirányzat ennyire gyorsan elérjek a gyártókig és végigsöpörjön a világot. Oké, az autós világ már tényleg ki volt éhezve valami újra, hiszen a covid időszak alatt – és egy kicsit előtte is – pangott a tuning világa. Aztán 2022 decemberében befutott a HowDeep ruhamárka egyedi, 2D-hatású, képregényszerű Volkswagen Golfja. Legjobb tudomásom szerint innen indult ki az a tuning irányzat, ami olyat hatást kelt az autónak, mintha nem térben létezne, köszönhetően a matt fényezésnek – néha még az ablakok is mattak – és a kézzel rajzolt vonalaknak köszönhetően. Bizonyos fényhatások között tényleg olyan, mintha egy 2D-s rajzot látnánk.
Már akkor megjósolták a hazai mérvadó tuningcsapatok, hogy a következő AMTS tele lesz képregényszerű autókkal, és így is történt. Azóta az utcán is látok fel-fel bukkanni hasonló autókat, de sajnos csak nagyon kevesen csinálják jól. Az eredmény legtöbbször lehangoló. De nem a Renault esetében. Igen, a Renault meglépte. Az új Renault 5-ös villanyautójuk álcázó mintájának nem a szokásos fekete-fehér cikk-cakkokat választották, hanem ezt a stílusirányzatot. Örülök, hogy a francia gyártók továbbra is megmaradtak újítónak és nyitott szemmel járnak a világban. Az új R5 álcázása remek. Matt, az íveken végigfutó csíkokkal, és még a gumikat is körberajzolták a teljesen meseszerű hatásért.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Tej, gázolaj és teljes útzár az M3-as autópályán
2023.08.21.
A rendelkezésre álló adatok szerint egy Vásárosnamény irányába közlekedő tehergépkocsi szalagkorlátnak ütközött és felborult. A baleset következtében egy személy megsérült. A műszaki mentés és a helyszínelés ideje alatt az érintett útszakaszon teljes útlezárás van érvényben.
A katasztrófavédelem honlapja azt írta, hogy egy tejszállító kamion borult fel Nagykálló és Ófehértó között, a baleset következtében a jármű rakománya, valamint üzemanyaga az úttestre folyt. A nyíregyházi hivatásos tűzoltók és a társhatóságok teljes útlezárás mellett dolgoznak a helyszínen.
Az utinform.hu negyed 5 után azt írta, aki teheti, az a 235-ös km-nél lévő Nyíregyháza kelet csomópontban letérve, majd a 254-es km-nél lévő Ófehértó csomópontban visszahajtva, a 403-as, a 41-es és a 49-es főutakon keresztül kerülhet. A baleset során az ellenkező, Budapest felé tartó oldalra is került törmelék, így a belső sávot itt is lezárták.
Ugyancsak az útinform.hu írta, kigyulladt egy autó a leállósávon az M7-es autópálya Budapest felé tartó oldalán, Kápolnásnyék térségében. A 42-es km-nél az egész utat lezárták.
Kérjük, vezessenek óvatosan!
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Egyedi színkombinációval is büszkélkedhet majd a Bronco Raptor változata
2023.08.21.
A Ford Bronco ikonikus jószág, nem is kérdés. 1966-os megjelenésével könnyen a mai modern SUV-k egyik ősének is nevezhető és majdnem 30 év és öt generáció alatt meg is hódította Amerikát. Olyannyira, hogy 2021-ben a Ford úgy döntött, visszahozza a nagy múltú nevet és modern külsővel, de a megszokott városi terepjáróktól eltérő köntösben tárta a nagyközönség elé a Bronco hatodik generációját. Az eredmény pedig hasonló volt az 55 évvel korábbihoz.
Emiatt nem is volt kérdés, hogy a Bronco megkapja a Raptor csomagot is, amely az itthon is népszerű Ranger pickup-vonal markánsabb, erősebb teljesítményű variánsa. Mivel Európába is lassan megérkezik a Bronco alapverziója, és az SUV piac pedig tombol, a Fordnak valami igazán ütős kártyája volt szüksége, hogy a Raptor változat eltérjen mind az alap verziótól, mind a Bronco Sporttól, amely szintén egy erősebb teljesítményű modellváltozat, a bivalyerős motor mellett a Raptor lehengerlő színeit is beveti.
Pár napja hullott le a lepel a Raptor eddig nem ismert színkombinációjáról, amely csak ehhez a modellhez lesz elérhető. A Code Orange név elég árulkodó, mivel a fő dizájn a fekete alapon megjelenő vad narancs és vörös színek, amelyek a Ranger Raptorhoz hasonló módon, a hátsó ajtókon és az autó oldalán jelenik majd meg. A felniken és az autó alvázvédő lemezén is feltűnik a szín, amivel nincs is baj, hiszen a kellő hatást sikeresen eléri, azonban itt meg is áll a történet.
(Forrás: Ford)
Mivelhogy a belső tekintetében nem lehet sok mindenre számítani. Bár a gyártó eddig még nem közölt belső képeket az új színkombinációval ellátott Raptorról, arról beszámoltak, hogy a biztonsági övek szíjai mindenképpen narancs színben fognak izzani, a beltér nagy része pedig fekete lesz, a kontraszt kedvéért. Az, hogy esetleg narancs színű üléshuzatok, vagy lábtörlők lesznek-e majd a Code Orange színkódhoz, nem tudni, pedig ennyi igazán jól jönne.
A 2024-es modellévtől kezdődöen a Bronco Raptornak más változatai is elérhetőek, és a gyártó ígérete szerint a hűtőmaszkot igény szerint a kocsi többi részének színéhez lehet majd igazítani. A Ford szerint az a vásárlói igény, hogy a Raptor külsejét rendelésre változtatni lehessen, már a modell bejelentésekor megjelent, ezt a kívánságot igyekszik beteljesíteni a hűtőrács színezése. Ám nem áll meg ennyinél a dolog:
A Code Orange mellett két másik színcsomaggal is elérhető lesz a Bronco Raptor, azaz a Braptor. A Velocity Blue színkód már az alap Bronco modellen és a Sporton is elérhető volt, most pedig a Raptor lineupjába is bekerült, ahogy ez a Ranger Raptor esetén is megtörtént. Az izgalmasabb színkombináció azonban a Shelter Green fantázianevű festés, amely a Ford második világháború alatt tervezett és gyártott off-road és terepjárművei előtt igyekszik tisztelegni.
(Forrás: Ford)
Mivel a Broncóra rengeteget kell várni - van olyan vásárló, aki máe a bemutatókor megrendelte modelljét és azóta is várja -, emiatt a Ford a gyártás komplexitásának csökkentésére fókuszál, ami annyit tesz, hogy bizonyos modellváltozatokhoz nem lesznek elérhetőek bizonyos felszereltségek. Így az összes 2024-es Broncóban már a 12 hüvelykes vezérlőegység lesz az alapfelszereltség a korábbi 8-as helyett. A Badlands felszereltség szintén szintet ugrik, az erősebb, strapabíróbb, beépített lökhárító lesz a standard.
A rendelések felvétele augusztus 16-ától indul az Államokban és Kanadában, de árakról egyelőre még nem tudni, ahogy arról sem, Európában mikor lesz végre elérhető a modell bármelyik változata.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
