Stephan Winkelmann, a Lamborghini vezérigazgatója elégedett lehet. Fotók: Lamborghini 2023 első felében az Automobili Lamborghini ismét rekordot ért el az eladásokban, a bevételekben és a jövedelmezőségben. A legnagyobb egységes piacként ehhez az USA piaca járul hozzá folyamatos növekedésével, összesen 1625 jármű kiszállítással – ez hét százalékos növekedésnek felel meg 2022 azonos időszakához képest. A Huracán V10-es modellsorozat amerikai szállításai a versenyzés által ihletett Huracán STO és a Huracán Tecnica eladásai jelentősen, 62%-kal emelkedtek az első fél év alatt. Ezenkívül júliusban a Huracán Sterrato terepjáró első példányai is piacra kerültek. Erős és növekvő márkakereskedési hálózattal az Egyesült Államokban a Lamborghini idén már számos új üzlet megnyitását ünnepelte országszerte, és bemutatta a bemutatótermek új tervezési koncepcióját. Az új Lamborghini márkakereskedések egy purisztikus, korszerű berendezési koncepciót követnek, amely szakít a hagyományos megközelítésekkel, és tökéletes hátteret biztosít a márka legújabb szupersportautói számára. Kalifornia továbbra is a legjobban teljesítő piac az Egyesült Államokban, a teljes értékesítés 25 százalékát adva. Július 18-án a márka bemutatta legújabb dél-kaliforniai bemutatótermét, a Lamborghini Newport Beachet, és egy nagyszabású bemutató eseménnyel ünnepelte első HPEV V12 plug-in hibridjének, a Revueltonak a nyugati parton való debütálását. Ez a Lamborghini egyik legerősebb globális piaca, élénk közösséggel és járműkultúrával. Ezenkívül a Lamborghini Westlake 2023 elején nyílt meg. Az észak Los Angelesért, Malibuért és Santa Barbaráért felelős márkakereskedés jellegzetes tervezési koncepciójával új utakon jár. Az új üzletek megnyitását Browardban (FL), Philadelphiában (PA), Nashville-ben (TN) és Columbusban (Ohio) is megünnepelték. Florida adja a teljes amerikai eladások 19 százalékát. „Büszkék vagyunk arra, hogy újabb rekorderedményről számolhatunk be Amerikában az év első felében. Ez nemcsak azt mutatja, hogy hagyományos márkánk fennállásának 60. évfordulója alkalmából milyen hihetetlenül nagy kereslet van termékeink iránt, hanem egy döntő pillanatban is bekövetkezik, hiszen 2024 végére a teljes modellpaletta hibridizálása felé tartunk” – hangsúlyozza. Andrea Baldi, az Automobili Lamborghini America vezérigazgatója. „Célunk, hogy a lehető legjobb élményt kínáljuk ügyfeleinknek a vállalat „Direzione Cor Tauri” villamosítási stratégiája révén.” Az Automobili Lamborghini folyamatos növekedése támogatja a márka belépését a Direzione Cor Tauri beruházási program második szakaszába, amelyben a márka 2028-ig 1,9 milliárd eurót, a cég történetének legnagyobb összegét fordítja a károsanyag-kibocsátás 50 százalékos csökkentésére.  A Lamborghini elektromos korszakának második fázisának első lépése az első HPEV V12 modell, a Revuelto piacra dobása volt, amelynek világpremierje 2023 márciusában, az Egyesült Államokban pedig 2023 áprilisában New Yorkban volt. A vadonatúj, középre szerelt 6,5 literes V12-es motort három villanymotorral és egy nyolcfokozatú duplakuplungos sebességváltóval kombinálva a konnektoros hibrid összteljesítménye meghaladja az 1000 lóerőt. A kupé 2,5 másodperc alatt gyorsul nulláról 100 km/órára, végsebessége pedig 350 km/óra. Az új Revuelto első példányait az év végén szállítják ki a vásárlóknak.  

Ahogy az elmúlt években jelentősen megnőtt az e-kerékpárok jelenléte, úgy nőtt az azokkal kapcsolatos halálesetek száma is. Ami különösen aggasztó, mert ezúttal nem közlekedési balesetekről van szó. New Yorkban az elektromos biciklik hirtelen robbanásai csak ez év eleje óta 114 tűzesetet okoztak, ami 74 személy sérülésével és 13 halálos áldozattal járt. Ezért most a fogyasztói szövetségek és a tűzoltók felszólítják az amerikai hatóságokat, hogy hozzanak létre olyan nemzeti biztonsági szabványokat, amelyek kivonják a forgalomból a nem biztonságos és rossz minőségű akkumulátorokkal üzemelő e-kerékpárokat. Eric Adams, New York polgármestere már hónapok óta kongatja a vészharangot: „Konkrét lépésekre van szükség, nemcsak állami, hanem szövetségi szinten is” - mondja. A riadóláncba beszállt Chuck Schumer és Kirsten Gillibrand is: a két szenátor törvényjavaslatot nyújtott be, amely kötelező biztonsági előírásokat állapítana meg az e-kerékpárokra és az azokat működtető akkumulátorokra. Azt remélik, hogy a szigorúbb biztonsági előírásokkal és a megfelelőségi tesztekkel el lehet kerülni az akkumulátorok meghibásodásából eredő tragédiákat.   Forrás: edition.cnn.com Főkép: informnny.com

A PLOS Climate című folyóiratban közzétett nyílt hozzáférésű tanulmányban a kutatócsoport arról számol be, hogy a CVRP csökkentette a CO2, az NOx és az SO2 összesített állami kibocsátását. Az eredmények azonban azt mutatják, hogy a CVRP a járművek kipufogócsöveiből származó kibocsátásokat az elektromos áramtermelő egységekbe (EGU-k) helyezte át, ami a PM2,5 elsődleges kibocsátásának nettó növekedéséhez vezetett Kalifornia államban. Az elektromos járművekre vonatkozó kedvezmények légszennyezési hatásait e séma szerint modellezték. A kék dobozok az adatbevitelt és a modellparamétereket jelölik, beleértve a jelenlegi Clean Vehicle Rebate Project (Tiszta járművek kedvezménye projekt) kedvezményelosztását, az EMFAC (Emission Factors - kibocsátási tényezők) modellt és a Clean Vehicle Rebate Project (Tiszta járművek kedvezménye projekt) fogyasztói felmérést. A sárga dobozok a számított értékeket jelölik, a számításokat a módszerek részben ismertetjük. A dőlt betűvel szedett szöveg összefoglalja a kék bemeneti adatok sárga számított értékekké történő átalakítása érdekében elvégzett számításokat. A modellt 4 forgatókönyv szerinti kibocsátásváltozás értékelésére használták. Az eredmények azt mutatják továbbá, hogy a CVRP eredményeképpen a PM2,5, NOx és SOx kibocsátások nettó elsődleges növekedése aránytalanul nagymértékben a legkevésbé hátrányos helyzetű közösségekben következik be, a hátrányos helyzetű közösségekhez képest, a CalEnviroScreen 4.0 szerint meghatározott közösségi hátrányos helyzetet a kaliforniai jogszabályok szerint. Más szóval, a hátrányos helyzetű közösségek aránytalanul nagyobb valószínűséggel tapasztalnak nagyobb nettó növekedést vagy kisebb nettó csökkenést az elsődleges PM2,5, NOx és SO2 kibocsátásban a CVRP eredményeként. Kaliforniában a villamosenergia-termelő egységek (Electricity Generating Units - EGU-k) aránytalanul nagy számban találhatók hátrányos helyzetű közösségekben. Az a) panel az egész államra vonatkozó adatokat, a b) panel pedig egy regionális példát mutat be, amelynek középpontjában a dél-kaliforniai Los Angeles városa áll. A fekete körök Kalifornia államban a 2020-as AVERT (Avoided Emissions and Generation Tool) modell által katalogizált 231 EGU-t jelölik. A népszámlálási körzetek a CalEnviroScreen 4.0 (CES 4.0) százalékos pontszám alapján 4 kvartilisre vannak osztva, a magasabb CES 4.0 százalékos pontszámok sötétebb háttérnek felelnek meg. A hátrányos helyzetű közösségek (DAC) az állam legmagasabb kvartilisébe tartozó CES 4.0 pontszámmal rendelkeznek, míg a legkevésbé hátrányos helyzetű közösségek (LDAC) a legalacsonyabb kvartilisbe tartozó CES 4.0 pontszámmal rendelkeznek. Ez a térkép az Egyesült Államok Népszámlálási Hivatalának 2010-es TIGER/Line Shapefiles adatainak felhasználásával készült az R programban. A járművek villamosítása várhatóan összességében csökkenti az üvegházhatású gázok és a levegőben lévő szennyező anyagok kibocsátását. Az új elektromos járművek támogatásához szükséges megnövekedett villamosenergia-termelés azonban a mobil járművekből származó pontszerű kibocsátásoknak a villamosenergia-termelő egységekbe történő átcsoportosítását eredményezheti, ami egyes helyeken a kibocsátások csökkenését, míg máshol növekedését eredményezheti, ami kihatással lehet az igazságosságra. ... Ha az elektromos járművekre vonatkozó kedvezmények jelenlegi területi eloszlása változatlan marad, akkor előrejelzésünk szerint ezek az egyenlőtlenségek az állam azon törvényhozási céljának eléréséig fennmaradnak, hogy 2025-re 1,5 millió kibocsátásmentes jármű közlekedjen Kalifornia útjain, még akkor is, ha az új járművek villamosenergia-forrásai tisztábbak lesznek. Az elektromos járművek nagyobb mértékű elterjedése a legnagyobb légszennyezésnek kitett közösségekben, valamint a fokozottan tiszta energia-termelés felgyorsítása enyhítheti a kapcsolódó környezeti egyenlőtlenségeket. —Mejia-Duwan   Cs.A.-Ő.P. Cikkünk megírását az InterCars támogatta.  

Az olasz márka eddig összesen 1625 autót szállított le Amerikában, ami 7 százalékos növekedést jelent 2022 első félévéhez képest. A Lamborghini V10-es motorral hajtott Huracánjainak első félévi kiszállításai az Egyesült Államokban jelentősen, 62 százalékkal nőttek, a vásárlók körében népszerű az STO és a Tecnica kivitel is. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!