2014-ben is a győri Audi a világ legnagyobb motorgyára
2014.12.25.
Thomas FaustmannFaustmann úr, először is gratulálok, egy hete értesültünk arról, hogy meghosszabbították szerződését az Audi Hungaria Motor Kft.-nél, ahol több mint tíz éve az ügyvezetés elnöke. Ennyire jól érzi magát Magyarországon?Ha nem érezném jól magam, nem hosszabbítottam volna meg a szerződést. Sőt, nem csak a vállalaton belül érzem jól magam, hanem azon kívül is. Most gondoltam bele, mennyi mindent tettünk a városban is. Az Audi Hungaria iskola alapkövét az idén tettük le, az egyetemen újabb tanszéket alapítottunk, új járműfejlesztési labort is létre hoztunk, és közben kaptam egy díszdoktori címet is az egyetemtől. A sort folytathatnám, illusztrálásul talán elég arra, hogy mennyi mindent teszünk, s hogy munkánknak beérik a gyümölcse.Ilyenkor szinte kötelező feltenni a kérdést, milyen volt az 2014-es év az Audi Hungaria-nál?Nagyon sikeres esztendőt zárunk. Rekordot érünk el a motorgyártásban éppúgy mint a járműgyártásában. Keményen dolgoztunk, de meg is lett az eredménye. Az évet az A3 Cabriolet-vel kezdtük, majd jött a TT Coupé, s megkezdtük a TT Roadster sorozatgyártását is. A közelmúltban amerikai szakemberek jártak itt Los Angelesből, New Yorkból, s méltatták a tevékenységünket, ami büszkeséggel tölt el bennünket.Vezetése alatt a győri Audi a világ legnagyobb motorgyára lett. Sikerült ezt a címet 2014-ben is megőrizni?A motorgyártás idén is a kétmillió közelében. A világ legnagyobb motorgyárának lenni megtisztelő, azt azonban csak úgy tudjuk elérni, ha folyamatosan fejlődünk és eleget teszünk a kihívásoknak. Önmagában a nagyság nem elegendő, jónak, kiválónak kell lenni, s ezt is szeretnénk megőrizni. A kérdésére határozott igennel válaszolhatok, 2014-ben is mi vagyunk a világ legnagyobb motorgyára.Mindig az évi kétmilliós darabszám közelében járnak. Sikerül áttörni a lélektani kétmilliós határt?Mindig a számok körül foroga világ, a lényeg azonban sokkal inkább az, hogy kiválót alkotunk és sok embernek adunk munkát. Annyit elmondhatok, év végéig többet gyártunk, mint tavaly és rekordot is felállítunk.Hogyan alakult a járműgyártás? Amikor Orbán Viktor itt járt önöknél a TT Roadster sorozatgyártás megindításakor, azt mondták, három műszakban, teljes kapacitással termelnek. Így van most is?Több mint 130 ezer autó készült az idén Győrben.Három műszakban, hét napban dolgozunk,szombaton és vasárnap éjszakai műszakban is gyártunk autókat. Az idén több 130 ezer autó hagyja el a győri szerelősorokat. Ez munkatársaink rugalmassága, készenlétük, szorgalma nélkül elképzelhetetlen lenne.Van egy másik kötelező kérdés is december végén. Mit vár a következő évtől?Nagy kihívások előtt állunk, a négy modellünkkel gyártásunkat fokozni kell. Nagy az igény az autóinkra az egész világon, mivel szépek és egyfajta vezetési kultúrát jelentenek.Terveznek új modellt 2015-ben?Ilyen gyorsan azért nem megy. Négy héttel ezelőtt kezdtük meg az új modellünk, a TT Roadster sorozatgyártását. Sok a megrendelésünk a szerszámgyárban, ahol most éppen a Lamborghini Hurácan karosszéria elemei készülnek az igényelt mennyiségben. Ez egy nagyszerű autó, karosszériaelemeinek legyártásához speciális felkészültség kell, ide nagyon finom kézzel megáldott szakemberek kellenek. Az olvasóknak azt üzenem, aki jó szakmával rendelkezik, jelentkezzen hozzánk, együtt sikeresek leszünk.Végezetül egy személyes kérdés. Ön milyen évet zár?Nagyszerű évet zárok, négy gyermekem van, a nagyobbik lányom már férjnél van, egy borászhoz ment hozzá. Nem olyan régen megnyitottuk a szüret utáni első üveg újbort, ami nagyon jó érzés volt. Egészségem megvan, a családom is egészséges, ennek fontosságára akkor döbbenünk rá, ha utolér bennünk a betegség. Néha mérgelődök, az újságok tele vannak negatív dolgokkal, s nehezen megy át, mennyi jó dolgot csinálunk.
A Peugeot visszatér a Dakarra
2014.12.25.
A Kelet-Marokkóban tartott utolsó teszt célja az volt, hogy felmérje az autó teljesítményét és ellenálló képességét a három legénységgel, melynek tagjai: Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret, Carlos Sainz/Lucas Cruz és Cyril Despres/Gilles Picard.A Dakar-ralin megesik, hogy időnként a természeti elemek kerekednek felül. A tesztnek helyt adó Erfoud környékén is ez történt, ahol látványos árvíz pusztított. A terep ezáltal nehezebbé vált ugyan, de azt is lehetővé tette, hogy ilyen körülmények között is kipróbálják, majd tovább fejlesszék az autót.A Dakarra való felkészülés speciális eset: minél rosszabbak a tesztelési körülmények, annál közelebb állnak a valósághoz. A rendkívül változatos körülmények között lezajlott tesztelés után tehát a három pilóta most már készen áll az autósport legkeményebb versenyére. A sziklás, homokos úttól kezdve a homokdűnéken és szűk, kavicsos pályákon át a nagy sebességgel átszelhető sík terepekig számtalan típusú akadállyal találta szembe magát a csapat Marokkóban.- Pályám során talán tizenötször is jártam már itt tesztelésen, de soha sem vezettem még ilyen gyorsan: a PEUGEOT 2008 DKR felfüggesztése egész egyszerűen fantasztikus - lelkendezett Peterhansel. – Egészen hihetetlen, hogy kétkerék-meghajtással milyen tapadása van még a dűnéken is. Az autó valóban gyors, bár egyelőre nem lehet tudni, mennyire gyors a többi autóhoz képest. Egy biztos, jó csillagzat alatt született. Az autó kétkerék-meghajtása lévén, sajátos vezetési stílust igényel (igyekezni kell egyenesben tartani), és ezt a teszt alatt sikerült megvalósítanom.”Cyril Despres, a csapat újonca, a következőt fűzte hozzá: „Sokat kell még tanulnom, de valóban otthon érzem magam ebben az autóban. A vezetési mód nem sokban különbözik a motoréhoz képest, bár ez sokkal kevésbé fárasztó a lábnak és a térdnek: hosszú idő óta most először nem fáj semmim a Dakar előtti teszt után. És csak most fogom fel igazán, mennyire nehéz volt korábban, amikor egyszerre kellett vezetni és navigálni. Nem is értem egyébként, hogy voltam rá képes, azóta ugyanis megtanultam együtt dolgozni a segédpilótámmal, aki hihetetlen, hogy mennyi mindent magára vállal! Számomra a mostani tesztnek az volt a célja, hogy a motorral szerzett tapasztalataimat az autóhoz igazítsam. Egyes helyeken gyorsabb lettem volna motorral, de legtöbbször valóban nagyon gyorsan száguldottam az autóval!”Carlos Sainz is kipróbálhatta a változatos afrikai utakat, miközben a beállításokon dolgozott, és hosszú tesztköröket futott (több mint 250 km-t minden egyes alkalommal), mindezt azzal a céllal, hogy a Dakarra jellemző erőpróbáló napokat imitálja.- Ez a verseny új kihívás a számomra - vallja a kétszeres rali világbajnok. – Autót gyártani a Dakarra mindig nehéz feladat. Egy olyan autót gyártani, amely mögött egy teljesen új koncepció rejlik, rendkívül izgalmas dolog, és én teljes mértékben hiszek benne. Már kezdjük érteni az autót, és alig várom, hogy a rali rajtvonalán álljak. A tesztprogram során sok-sok kilométert gyűrtünk le a versenyhez hasonló körülmények között, és ez volt a célunk.A 3 országot átszelő, 9000 km-es embert próbáló futamra 2015. január 4-17 között lesz. – Megállás nélkül dolgoztunk, hogy a három autó felkészülten vágjon neki a versenynek – nyilatkozta Bruno Famin, a Peugeot Sport igazgatója. Most, hogy vége a marokkói tesztnek, és az autók Argentína felé vették az irányt, a kaland következő állomása nem más, mint a Buenos Aires-i rajt.”
Oroszország jelentősen növelte a gázolaj kivitelét
2014.12.25.
A belföldi piacra októberhez képest 4,8 százalékkal kevesebb gázolaj került, benzinből ugyanennyivel több. Éves összevetésben a novemberi orosz benzinexport 12,7 százalékkal csökkent, a belföldi piacra 0,5 százalékkal kevesebb jutott. A benzintermelés 0,6 százalékkal 3,237 millió tonnára mérséklődött novemberben az egy évvel korábbi 3,256 millió tonnáról.A gázolajexport 20,4 százalékkal nőtt tavaly novemberhez képest, ugyanakkor a belföldi kínálat 9,8 százalékkal zsugorodott. Oroszországban 6,513 millió tonna gázolajat állítottak elő novemberben, ami 9,1 százalékkal múlja felül az egy évvel korábbit.
200 Scaniával korszerűsíti flottáját a Horváth Rudolf Intertransport
2014.12.25.
Hosszú szünet után ismét Scaniákkal újítja meg flottáját a Horváth Rudolf Intertransport Kft. Az első ötven jármű alacsony kapcsolási magasságú, azaz mega kivitelű Scania R 450 Euro 6 Topline nyerges vontató lesz, már az új, „csak SCR-es” Euro 6-os motor 450 lóerős változatával.Finta Tihamér a Scania értékesítője; Horváth Rudolf ügyvezető igazgatója; Horváth Balázs és Sáránszky Róbert, a Scania Hungária Kft. ügyvezető igazgatója– Ekkora flottaméret esetében egyedülállónak mondható a megrendelt vontatók biztonsági és kényelmi felszereltsége, hiszen sávelhagyásra figyelmeztető rendszert, adaptív sebességtartó automatikát, automatikusan vészfékező rendszert, Scania Active Prediction domborzathoz igazodó hajtásláncvezérlést, szabadonfutó emelt teljesítményű retardert, fűthető és szellőztethető komfortülést, bőrbevonatú kormánykereket, XENON lámpát, gyári navigációt és nagy méretű hűtőrekeszt is felvonultatnak majd. Igazán büszkék vagyunk arra, hogy a Scania ilyen presztízs felszereltségű, korszerű tehergépkocsikkal erősítheti ismét a Horváth Rudolf Intertransport Kft. járműparkját – mondta Sáránszky Róbert.– Fontos szempont a beszerzéseink során, hogy színvonalas munkakörülményeket biztosítsunk gépkocsivezető kollégáinknak, és ezáltal vonzóbbá tegyük a magyarországi munkavállalást. Másrészt a prémium színvonalú járművekkel jobb teljesítményt érnek el a sofőrök, akik rendszeres továbbképzést is kapnak majd. A Scania Hungária Kft. egy egyedi tréningprogramot dolgozott ki a gépkocsivezetőinknek a Scania Ecolution módszere alapján. Ennek lényege, hogy a sofőrök az átvételkor, majd a tréningprogram szerinti időközönként elméleti, illetve gyakorlati továbbképzésben részesülnek, a rendszeres havi kiértékelés nyomán pedig telefonos útmutatást kapnak – tette hozzá Horváth Rudolf.Jelenleg a megbízói igényekhez rugalmasan igazodva 250 és 300 között változik a Horváth Rudolf Intertransport Kft. flottájában a tehergépkocsik száma. A kétszáz új Scania alapvetően a járműcserét szolgálja, de szükség esetén némi bővítésre is sor kerülhet.
Csökkent a román autógyártás az idén
2014.12.25.
A január-novemberben 363 905 járművet gyártottak, ami 3,5 százalékos csökkenés a tavalyi hasonló időszakhoz képest. Az első tíz hónap után még 4 százalékos csökkenést jegyeztek. A romániai járműgyártás mintegy 86 százalékát a francia Renault tulajdonában lévő Dacia adja, amelynek üzemében 314 719 gépkocsit gyártottak, 49 178 autót (13,5 százalék) a Ford állított elő.Romániában az értékesített új autók száma csaknem 24 százalékkal nőtt a tavalyi első tizenegy hónaphoz képest, az idén 76 525 járművet adtak el. Az eladások növekedése továbbra is a jogi személyek vásárlásainak köszönhető. Csökkent a használt és az új gépkocsik közötti arány, tavaly még négy használt autóra jutott egy új gépkocsi, most háromra jut egy.A romániai autóeladások csaknem másfél éve folyamatosan nőnek, az ágazat reméli, hogy az idén sikerül meghaladni a 100 ezer eladott gépkocsit. A nemzetközi gazdasági válság előtt, 2007-ben évente 360 ezer autót értékesítettek.
Mabisz-elnök: biztató jelek a biztosítási piacon
2014.12.25.
Hozzátette: igaz, hogy még csak az első három negyedéves eredményeket ismerik, de örömteli, hogy a tavalyi trendforduló után idén is növekedés látszik a piacon. Ha a szeptemberrel záruló időszakot összevetjük a tavalyi év első 9 hónapjával, akkor elmondhatjuk, hogy hosszú idő után ez az első olyan időszak, ahol minden fontos részszegmens növekedni tudott. Igaz ez a vagyonbiztosításokra, amelyek 3,3 százalékkal, a gépjármű biztosításokra, amelyek 5,2 százalékkal, az egyszeri- valamint a folyamatos díjas életbiztosításokra is, amelyeknél 4,1 illetve 2,6 százalék volt a növekedés – ismertette az adatokat az elnök.A legnagyobb nem életbiztosítási piac, a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításoké (kgfb). Ezekről Pandurics Anett elmondta, hogy idén 142 ezerrel több kgfb-szerződést regisztráltak a biztosítók, mint egy évvel korábban. Nőtt a forgalomba helyezett új és használt gépjárművek száma, így a kgfb díjbevétel is enyhén emelkedett.Pandurics AnettA díjemelkedés ellenére az Európai Unión belül továbbra is Magyarországon a legalacsonyabb a kötelező biztosítás díjszintje. Az éves átlagdíj alig valamivel haladta meg a 20 ezer forintot szeptember végén. Ebben ugyanakkor szerepelnek a magasabb díjú tehergépjárművek, vontatók, buszok is. A személygépjárművek átlagdíja éves szinten nem haladja meg a 13-14 ezer forintot – emelte ki az elnök. A gépjárműállomány növekedése ugyanakkor nem járt együtt a casco biztosítások számának növekedésével. Idén kevesebb, mint 800 ezer casco-biztosítást kezeltek a biztosítók. Amennyiben 2015-ben folytatódik az újautó értékesítés felfutása, az várhatóan pozitív hatással lesz a casco biztosítások piacára is, így ebben a szegmensben is megindulhat a növekedés – tette hozzá a Mabisz elnöke.Elmondta azt is, hogy a munkáltatók által adó- és járulékmentesen adható kiegészítő egészségbiztosítások területén lassú, de folyamatos a bővülés. A jövő évi növekedési kilátásokra rátérve a Mabisz elnöke kiemelte, hogy a vagyonbiztosítások területén – azon belül is az ipari vagyon- és felelősségbiztosítások esetén – lehet számítani bővülésre.
Mol: befejeződött három kút bekötése a Shaikan blokkban
2014.12.25.
A Shaikan-7, -8 és -10 kutakat és a meglévő első és második termelőegységeket összekötő vezetékrendszer építési munkálatai lezárultak. A Shaikan -7 és -8 kutakat az első, a Shaikan–10 kutat a második termelőegységbe kötötték be. A tájékoztatás szerint a kőolaj kitermelése a vezetékrendszer szilárdsági tesztjét követően várhatóan decemberben kezdődhet. A három új termelő kút bekötésével a jelenlegi napi 2325 ezer hordóegyenérték szintű termelés napi 40 ezer hordóegyenérték szintre nő.A közlemény szerint a második termelőegységnél található aminos gázkezelő üzem tesztje jelenleg zajlik, amelyet hasonló tesztüzem követ az első termelőüzemnél 2015 első hónapjaiban. A gázkezelő üzem segítségével a kőolajtermeléssel együtt kitermelt gáz kénhidrogén tartalma csökkenthető, így a saját energiafelhasználást fedező dízel kiváltható lesz és akár havi 400 ezer dollár költségcsökkentés érhető el.A közlemény idézi Alexander Doddsot, a Mol kutatás-termelés ügyvezető igazgatóját, aki elmondta: a Shaikan mező termelésének jelentős növekedése hozzájárul a Mol-csoport termelés-növekedési céljának eléréséhez. Továbbra is mindent megtesznek kurdisztáni eszközeik termelésének növelése érdekében, és együttműködnek a természeti erőforrások misztériumával, hogy a kitermelés értékét maximalizálják – tette hozzá.A Mol közölte: a Shaikan blokkban termelt kőolaj Törökország partvidékére irányuló tankautókkal történő exportja zavartalan.
Ünnepnapi menetrendben a tömegközlekedési járatok
2014.12.25.
A MÁV-Start szerelvényei december 25. és 27. között ünnepnapi menetrend szerint közlekednek, a Volánbusznál ugyanebben az időszakban munkaszüneti napi menetrend van érvényben.A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) járatai csütörtökön a munkaszüneti napi, pénteken az ünnepnapi közlekedési rendben közlekednek, egyes, bevásárlóközpontokat is kiszolgáló buszok helyett pedig pótlójárat közlekedik.
Sydney: Szilveszterkor a Mustang lesz a sztár
2014.12.25.
Az ausztrál piac átalakításának és egy sor újszerű, elegáns termék bevezetésének jegyében a Ford a legendás Mustangot szerepelteti a világ leglátványosabb szilveszteri rendezvényének sztárjaként Sydneyben, ezzel varázsolva még emlékezetesebbé e történelmi jelentőségű évet. Sydney városa a bejelentette, hogy idei szilveszteri rendezvényük egyik fő támogatója a Ford lesz. Ezzel a Mustang méltó módon zárja ezt a fontos esztendőt, melynek során áprilisban ismét feljutott az Empire State Building tetejére (ahogyan 50 évvel ezelőtt, az eredeti modell bemutatkozásakor is történt), novemberben pedig a világ legmagasabb épülete, a Burj Khalifa tetején is megjelent. Hogy az egész napos rendezvénysorozatot még emlékezetesebbé tegye, a Ford idén először azt is lehetővé teszi, hogy az új évet ünneplő látogatókat Sydney kikötőjében koncertek szórakoztassák. Emellett a Mustang egy meglepetésszerű megjelenéssel fogja megkoronázni ezt a kiemelkedő évet.– Azt az üzenetet szeretnénk eljuttatni az emberekhez, hogy nagyszerű modellkínálatával – és benne a leghíresebb amerikai autóként immár világszerte forgalmazott, 50 éves Mustanggal – a Ford izgalmas jövő elé néz Ausztráliában – avat be Bob Graziano, a Ford Ausztrália elnök-vezérigazgatója. “Magasabbra már nem tudtuk felvinni a vadonatúj Mustangot, ezért most azt mutatjuk meg a világnak, hogy milyen a szilveszteri tűzijáték Sydneyben egy autóból nézve, ahogyan azt még soha senki nem látta.”A márka kínálatában hivatalosan 2015 végén megjelenő Ford Mustangot az ausztrál nagyközönség december 31-én, a Sydney szilveszteri rendezvényen csodálhatja meg első alkalommal, ahová 1,6 millió látogatót várnak, míg az ünnepséget több mint egymilliárd ember látja majd világszerte. A Mustang kiemelt helyet kap a kikötőben felállított koncertszínpadon. Ez lesz az első alkalom, hogy egy autó ilyen közel kerülhet a Sydney Kikötői Hídhoz, ahonnan remek rálátás nyílik az esti tűzijátékra, sőt innen az Éjféli Tűzijáték „vízesés” effektusa is lenyűgöző látványt nyújt.– A 2014-es szilveszteri rendezvény témája az „Inspiráció”, ami tökéletesen illik márkánk jövőjéhez , különösen a Mustang megérkeztével, hiszen az emberek ebben az autóban lehetőséget látnak álmaik megvalósítására és a nyílt utak kínálta szabadság átélésére – fogalmaz el Graziano. “Sydney az első nagyvárosok egyike, ahol beköszönt az új év, ezért örömmel segítünk a városnak abban, hogy még emlékezetesebbé tegye ezt az eseményt.”A világhírű legenda az ausztrál kínálatban is megjelenikAz új Mustang a legendás izomautó eddigi legfejlettebb változata, ami kategóriája minden más autójához képest több vezetősegítő technológiát kínál. A ferdehátú és kabrió kivitelben gyártott autó új, formás karosszériája olyan világszínvonalú motorokat rejt, mint az új, turbótöltésű, 2,3 literes EcoBoost® egység, vagy a több mint 420 lóerős, 5,0 literes V8-as blokk. A legmodernebb csatlakozási rendszerek mellett a Mustanghoz versenypálya-alkalmazások, startvezérlés és egyéb megoldások is rendelhetők. A Ford Mustang 1964. április 16-án egy televíziós reklámkampány keretében mutatkozott be, és egy nappal később, április 17-én lépett a nagyközönség elé a New York-i Világkiállításon. Az autó forgalmazása még aznap megkezdődött, és a Ford márkakereskedői rekordmennyiségű, 22.000 darabos értékesítéssel zárták az első napot. Az értékesítés első évében több mint 418.000 Mustang talált gazdára, és két év sem kellett ahhoz, hogy elkeljen az első 1 millió darab. A rá következő öt évtized során a Ford több mint 9 millió Mustangot adott el.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
