A felsőoktatásba felvételizők július 24-én este nyolc órától SMS-ben kaptak értesítést arról, hogy felvették-e őket valamelyik általuk megjelölt intézménybe, s ezzel párhuzamosan a felvi.hu oldalon tájékozódhattak a ponthatárokról. Közülük 4409-en annak örülhetnek, hogy a Széchenyi István Egyetem polgárai lesznek. Ez az elmúlt tíz év második legmagasabb adata, s a tavalyi rekordtól mindössze 1 százalékkal marad el. „Gratulálunk mindazoknak, akik felvételt nyertek egyetemünkre. Büszkék vagyunk arra, hogy szeptembertől közösségünkhöz tartoznak, és ők is büszkék lehetnek teljesítményükre. A felvételi létszámok és magasabb ponthatárok arról tanúskodnak, hogy a fiatalok pozitívan értékelik intézményünk képzési színvonalát, nemzetközi szintű infrastruktúráját, és azt, hogy az itt szerzett értékes diploma egy kiváló szakmai karrier alapját jelenti” – értékelt dr. Filep Bálint, a Széchenyi István Egyetem elnöke. Dr. Kovács Zsolt általános és oktatási elnökhelyettes kiemelte: a ponthatárok nagyon sok szakon emelkedtek annak ellenére, hogy a szabályok változása miatt a középszintű érettségiért tavaly akár 100 pont is kapható volt, idén pedig csak legfeljebb 67. Míg a felvételizők tavaly középfokú érettségivel könnyen legalább 280 pontot szerezhettek, ma ennyi pont elérése emelt szintű érettségi és középfokú nyelvvizsga nélkül szinte lehetetlen volt. Az elnökhelyettes példaként említette, hogy a magyar nyelvű, nappali munkarendű járműmérnök alapszakra az elmúlt évi 288 helyett ezúttal 294, mérnökinformatikára 280 helyett 310 ponttal lehetett bejutni, de emelkedés történt a gazdaságinformatikus alapszakon is. Érdekesség, hogy nemzetközi tanulmányok szakon 418, jogász szakon levelezős munkarendben pedig a maximális 500 pont közelébe, 487 pontra nőtt a ponthatár. „Mindez előrevetíti, hogy egyetemünkön jól felkészült hallgatók kezdik meg tanulmányaikat szeptemberben. Az adatok alapján a jövőre felvételizőknek azt tanácsoljuk, hogy legalább egy emelt szintű érettségivel és egy középfokú nyelvvizsgával adják be jelentkezésüket, mert így lesz esélyük arra, hogy bekerüljenek hozzánk” – hangsúlyozta dr. Kovács Zsolt. Az Audi Hungaria Járműmérnöki Karon is növekedtek a felvételi pontok, ami azt mutatja, hogy a kar képzései népszerűek a diákok körében. A magasabb ponthatár hozzájárul a képzések minőségéének emelkedéséhez is. A legkedveltebb ezúttal is a magyar nyelvű járműmérnök és logisztikai mérnök alapszak volt, de az angol nyelvű képzések is jelentős érdeklődésre tartottak számot. Az Apáczai Csere János Pedagógiai, Humán- és Társadalomtudományi Karon a tavalyi kiemelkedő évhez képest is növekedett a felvett hallgatói létszám, ami igaz a nagy hagyományokkal rendelkező tanító szakra is. A gyógypedagógia képzés továbbra is rendkívül népszerű, és stabil felvételi számok jellemzik a bölcsészettudományi képzéseket. A nemzetközi tanulmányok alapszakra nagy érdeklődés mutatkozott a külföldi diákok körében is. Az őszi félévben a szociológia alapszakkal bővül a kar angol nyelvű képzési kínálata, illeszkedve az egyetem nemzetközi stratégiájához. Az Albert Kázmér Mosonmagyaróvári Karon 62 százalékkal nőtt a felvettek száma az egy évvel ezelőttihez képest. Az alapszakok közül az állattenyésztő mérnöki és az élelmiszermérnöki képzések a legnépszerűbbek, és elindul az új agrár- és üzleti digitalizáció szak is. A következő tanévtől három alapszak érhető el angol nyelven, ami a nemzetközi hallgatói létszám erősödését mutatja. Az osztatlan agrármérnökképzés kedveltsége megmaradt, miközben a mesterképzési szakokra jelentkezők száma jelentősen növekedett. A kar országosan is új képzésként indítja az agrárközgazdász és az „ESG – környezeti, társadalmi és irányítási szakember” mesterszakokat, melyek közül az utóbbi iránt rendkívül nagy az érdeklődés. A Deák Ferenc Állam- és Jogtudományi Karon hat szakon és egy felsőoktatási szakképzésen összesen 460 elsőéves hallgató kezdheti meg tanulmányait, ami 13 százalékkal haladja meg a tavalyi adatot. A már jelentős hagyományokra támaszkodó két alapszak – az igazságügyi igazgatási, illetve a személyügyi, munkaügyi és szociális igazgatási –, valamint különösen az utóbbihoz kapcsolódó mesterszak iránt kiemelt érdeklődést mutattak a felvételizők. Szintén sikeres volt az új – levelezős munkarendben magyarul, míg nappali munkarendben angol nyelven is induló – „modern technológiák és kiberbiztonság joga” mesterszak startja, amelyen összesen 37 hallgatót köszönthetnek ősszel. A jogászképzés megőrizte zászlóshajó jellegét mind a felvettek száma (összesen több mint 200 hallgató), mind a ponthatárok alapján. Az Építész-, Építő- és Közlekedésmérnöki Kar idén is nagy népszerűségnek örvend. A jelentkezők száma meghaladta a tavalyit, ami a magas  felvételi pontszámokban is tükröződik. A karon továbbra is az építészképzés a legnépszerűbb, az építőmérnök-képzés pedig rekordszámú külföldi hallgatót vonzott. A közlekedésmérnök szak szintén keresett volt a felvételizők körében. Az Egészség- és Sporttudományi Karon az elmúlt évinél 36 százalékkal több gólyát vettek fel. Továbbra is népszerű az ápolás és betegellátás alapszak ápoló és szülésznő szakiránya, és ugyancsak kedvelt a szülészeti-nőgyógyászati szonográfia mesterszak. Örömteli, hogy az  őszi félévben újonnan induló egészségügyi menedzser mesterszak levelező képzésére szintén szép számmal vettek fel hallgatókat. Stabil létszámokkal indul el az egészségügyi szervező alapszak levelező tagozata, valamint a rekreáció és életmód alapszak nappali és levelező tagozata. A Széchenyi István Egyetemen idén is a Gépészmérnöki, Informatikai és Villamosmérnök Karra jelentkeztek a legtöbben, s a tavalyihoz képest jellemzően jobb teljesítménnyel lehetett csak bekerülni a kar képzéseire. Műszaki területen – ahogy eddig általános volt – a nappali, míg informatikai területen a levelező képzéseken magasabb a felvételi ponthatár és az átlagpontszám. A Széchenyi-egyetemen a második legtöbb elsőéves hallgató a Kautz Gyula Gazdaságtudományi Karon kezdi meg tanulmányait. Az elmúlt évekhez hasonlóan rendkívül népszerű maradt a gazdálkodás és menedzsment, valamint a kereskedelem és marketing alapszak. Nagy volt az érdeklődés az újként indított angol nyelvű nemzetközi gazdálkodás alapszakra is. A Művészeti Karon mind a zeneművészeti, mind a designképzések – építőművészet, formatervezés, tervezőgrafika – töretlenül népszerűek maradtak, ami különösen igaz a mesterképzésekre. A felvételi vizsgák alapján felkészült hallgatók érkeznek. A felvettek száma összesen 14 százalékkal nőtt a karon. Több angol nyelvű képzés A Széchenyi István Egyetem nagy hangsúlyt fektet a nemzetköziesítésre. E stratégia részeként hárommal nő az angol nyelvű képzések száma, s a 2024–2025-ös tanévben már 42 lesz. Az intézmény külföldi egyetemekkel öt kettős képzési programot működtet – ezek végzettjei mindkét universitas oklevelét megkapják –, amelyek közül egy portugál egyetemmel közös turizmusmenedzsment, valamint egy indiai és egy olasz egyetemmel közös „nemzetközi gazdálkodás és üzlet” mesterszakokra az ezeket a szakokat angolul tanuló magyar hallgatók is jelentkezhetnek. A Széchenyi-egyetem önköltséges nemzetközi hallgatóinak a száma az elmúlt tanévhez képest 44 százalékkal nőtt, s a fő cél számuk megkétszerezése 2030-ig, a Stipendium Hungaricum ösztöndíjasok bázisára építve. Gólyatali augusztus 10-én Vályi-Nagy Dávid, az Egyetemi Hallgatói Önkormányzat elnöke szerint a gólyák pezsgő hallgatói életre, és mind Győrben, mind Mosonmagyaróváron izgalmas, sokszínű, természetközeli városra számíthatnak. „Mindent megteszünk azért, hogy gyorsan beilleszkedjenek. Ezt szolgálja, hogy a Gólyahét mellett idén második alkalommal Gólyatalit is rendezünk számukra, ami lehetőséget nyújt a kötetlen ismerkedésre, a szaktársakkal való kapcsolatépítésre” – hangsúlyozta. A Gólyatalira augusztus 10-én, szombaton kerül sor a győri Aranyparton, a Uni by The Rusty Coffee-ban, számos szórakoztató programmal.  

A Simontornyai Rendőrőrs körzeti megbízottja először július 26-án állított meg egy helyi autóst a településen. A sofőr adatainak ellenőrzésekor kiderült, hogy soha nem volt vezetői engedélye. A kocsinak, amivel közlekedett, sem érvényes műszaki vizsgája, sem kötelező felelősségbiztosítása nem volt. A 45 éves vezetőt meg is szondáztatták, ami pozitív értéket mutatott, de ekkor még nem érte el a bűncselekmény értékhatárát, ezért a férfi közigazgatási bírságot kapott. Az engedély nélküli vezetés és a problémás autó használata miatt pedig szabálysértési eljárást indítottak ellene. Fotó: police.hu A 45 éves férfi nem tanult az első esetből, július 30-án újra fennakadt a rendőri ellenőrzésen. Ezúttal másik autóval közlekedett, amivel minden rendben volt. Ez azonban korántsem volt elmondható a sofőrről. Természetesen négy nap alatt nem lett vezetői engedélye, sőt most már az ittassága is elérte a bűncselekményi értékhatárt. Kollégánk mindkét szabályszegés miatt feljelentette. Az ittas vezetés miatt büntetőeljárás, az engedély nélküli vezetés miatt szabálysértési eljárás indult ellene. Kollégánk felhívta a figyelmét, hogy mi lehet a következménye annak, ha továbbra sem tartózkodik a hasonló cselekedetektől. A tanácsokat nem fogadta meg a sofőr, ugyanis tegnap ismét részegen ült volán mögé, és természetesen továbbra sem volt jogosítványa. A szonda nagyon magas értéket mutatott, emiatt előállították további mintavételre. Az engedély nélküli vezetés pedig elzárással sújtható szabálysértés, ezért őrizetbe vették a férfit, és a napokban majd a bíróság dönt a további sorsáról.  

A Diablo újjászületése részben Maurizio Reggianinak érdeme, aki műszaki igazgatóként 2023-ig  bábáskodott a Murcielago, a Reventon és Huracan megalkotásánál. A nyugdíjba vonult tekintélyes olasz mérnök tanácsadóként, az Eccentrica úttörő startupot segítve vágott bele a remekmű újjáélesztésébe. A San Marinó-i vállalkozás neve is azt sugallja, hogy a klasszikus olasz szuperautók „frissítésével” foglalkozik. Az 1999-ben bemutatott Diablo az autóipar történetének sarokköve volt, lélegzetelállító teljesítménye és avantgárd külleme adta a vonzerejét, no meg az, hogy ez volt az első Lambo, amely kétszáz mérföldes (320 km/óra) sebességgel tudott száguldani.  Az Eccentrica mindössze 19 példányban gyártja le az elsőgenerációs legendás Diablo fríssített változatát, a Diablo Reborn-550-est, és darabonként 1,47 millió dollárért kínálja majd a vásárlóknak. Bár ez megfizethetetlen árnak tűnik, minden bizonnyal akad e világkerekségen 19 olyan Lambo rajongó vagy gyűjtő, aki megengedheti magának, hogy ne álljon ellen a kísértésnek. A Reborn-550-es a nosztalgia és az innováció harmonikus kombinációja lesz. Megőrzi az ikonikus autó formáját, miközben magáévá teszi a mai kor csúcstechnológiáját.  Az autó továbbfejlesztett kipörgésgátlót és kormányművet, kifinomult sebességváltót és fékrendszert, légkondicionálót és modern világítást kap, a műanyag alkatrészeket pedig jobb minőségűekre cserélik, megőrízve az autó korhű dizájnját.  A frissített Diablo motorháztetője alatt az eredeti, 5,7 literes V12-es Lambo motor lesz. A Diablóbol átvett erőforrást alaposan korszerűsítették, elektronikus pillangószelepekkel és új vezérműtengellyel látták el, tovább növelve az autó teljesítményét 550 lóerőre, amit a jármű neve is tükröz. Az első modernizált Diablók a jövő júniusban kerülnek piacra.

A projekt keretében a Tű, Cérna, Szeretet csökkent munkaképességű munkavállalói tornazsákokat készítettek, a Matyó Design hagyományos matyó hímzéssel ellátott törölközőket kínál, az Igazgyöngy alapítvány pedig egyedileg tervezett hűtőtáskával készült. A termékeket mind meg lehet vásárolni az Audi Shopban, ezáltal is támogatva az alapítványok munkáját. Az Audi Hungaria számára 1993-as alapítása óta magától értetődő a társadalmi szerepvállalás és számos jótékonysági projektet karolt fel az évek során. Eddig két alkalommal került megrendezésre a Jó Cselekedetek Hónapja, mely alatt az Audi Hungaria munkatársai önkéntes munkát vállaltak a térségben. A tavalyi évben a nemzetközi "Social Day" önkéntes nap keretében az Audi támogatásával és a munkavállalók önkéntes munkájával elindult az országban egyedülálló és városi szinten központosított "Fogadó" adományközpont. 2023-ban az Audi Hungaria „Tenni Jó!” önkéntes projektje nyerte a „Legjobb CSR Programért – Közös ügyek - közös felelősség” kategóriában a CSR Hungary Díjat.