A Range Rover Sport SV Celestial Collection – a Range Rover első ilyen jellegű kollekciója – öt egyedülálló, gondosan összeválogatott kompozícióból áll, amelyek mindegyikét az ókori mitológia és a kozmosz ihlette. A „Gaea” természetes tónusaitól kezdve a „Sol” élénksárga színvilágáig minden egyes válogatás egyedi, személyre szabott módon értelmezi újra a nagyteljesítményű prémium szabadidőjármű fogalmát. „A kozmosz egy olyan lenyűgöző, transzcendens tematika, amely nem ismer határokat, és világszerte egységbe kovácsolja az embereket. Ezt a tematikát pont megfelelőnek találtuk az első Range Rover Sport SV kollekció számára, amely egyfelől a modern prémium dizájnt testesíti meg, másfelől szétfeszíti annak az eredeti brit gondolkodásmódnak a határait, amely a Range Rover sajátja” – mondta Phoebe Lindsay, a Range Rover anyagtervező menedzsere. „A misztérium, az égi intrika gondolata kulcsfontosságúnak bizonyult – a kollekciót minden szinten átható szimbolizmus mélyebb jelentést kölcsönöz ezeknek. A történeteket úgy válogattuk össze, hogy igazodjanak ügyfeleink kivételesen jó ízléséhez” – tette hozzá. A kollekció minden egyes darabja egyedi karosszériaszínben pompázik, a belső teret különleges feliratok és dekorelemek díszítik, a középkonzoltól kezdve a küszöb díszlécekig. „Napjainkban a legigényesebb ügyfelek már többre vágynak egyszerű esztétikumnál. Ezért olyan járműveket kívánunk teremteni, amelyekkel szoros, személyes kötődést tudnak kialakítani. A Range Rover Sport eleve olyan modell, amivel közvetlen kapcsolatot teremtenek a tulajdonosok és aminek a volánja mögött kedvük és vérmérsékletük szerint ellazulhatnak, vagy intenzív élményekben részesülhetnek. A Range Rover SV által összeállított Celestial Collection a legigényesebb prémium járműveink éteri, egyedülálló gyűjteménye, amelynek gyönyörűségesen kidolgozott, gondosan megtervezett darabjait azoknak az ügyfeleiknek ajánljuk, akik nagyra értékelik a tartalmat, a spiritualitást és a történetmesélést” – mondta Geraldine Ingham, a Range Rover ügyvezető igazgatója. RANGE ROVER SPORT SV CELESTIAL COLLECTION: EGYEDILEG ÖSSZEVÁLOGATOTT RÉSZLETEK Range Rover Sport SV „Gaea” A görög mitológiából ihletet merítő Gaea (magyar írásmód szerint Gaia) az élet bölcsőjét, a Földet képviseli. A szárazföldhöz és a tengerekhez egyaránt kapcsolódó Gaea – amelyre egy, a szárazföldet ostromló hullámverést ábrázoló, döntött szimbólum utal a karosszérián – matt Green Terre karosszériaszínben pompázik. A Satin Forged szénszálas kipufogóvégek és a karbon kerámia fékrendszer bronz féknyergei természetes, modern megjelenést eredményeznek. Ehhez Narvik Black tetőlemez és külső tükörházak társulnak, az igényesen kivitelezett, feliratos embléma belső része Graphite Atlas, külső sávja Narvik Black kivitelű. A belső tér kétféle színkombinációban érhető el: az egyikben Caraway Windsor bőrkárpitozás találkozik Kvadrat Steelcut ülés hátoldallal, Natural Brown Silver Birch fabetétekkel és azonos tónusú öltésekkel; a másik egy Ebony / Cinder Grey párosítású, bőrmentes belső harmonizáló kormánykerékkel, valamint a föld tematikáját erősítő, Natural Black-Silver Birch fabetétekkel. Range Rover Sport SV „Theia” A mitológiai témát folytatja a Theia. Theia a görög mitológia egyik titanisza, Uranosz és Gaia lánya, akit leggyakrabban az éleslátás és a ragyogó fény jelképeként emlegetnek. Az utastérben Grand Black Gloss kidolgozású szimbólummal találkozhatunk a fejtámaszokon és a középkonzolon: ez képviseli a látást és a fényt. Ezzel több síkon is kapcsolódik a tematikához, Theia őrző tekintetétől kezdve a holdkrátereken át a csillagképekig. A gondosan összeválogatott belsőben Ebony és Ecru Windsor bőrkárpitozás társul Kvadrat Steelcut ülés hátoldallal. Alternatívaként a még drámaibb hatású Ebony és Pimento Windsor bőrkárpitozás is elérhető, kontrasztos Pimento szegésű padlószőnyegekkel. A középkonzol Satin Forged szénszálas dekorbetétje lenyűgözően ragyog a napfényben. Kívül meleg tónusú Ilmenite Grey Satin fényezést kapunk, amely a festékanyagba kevert fémszemcsék révén a Holdat idézi. A Champagne Gold kivitelű, 23” kovácsolt keréktárcsához a karbon kerámia fékrendszer fekete féknyergei társulnak. Range Rover Sport SV „Io” A naprendszer vulkanikusan legaktívabb égiteste, az Io egy karakteres, élénk, ugyanakkor kifinomult narancssárga karosszériaszínt ihletett. A Range Rover SV Bespoke dizájnerei által megálmodott Cyllene Gloss árnyalat az Io felszínét idézi, amelyet folyamatosan alakítanak a vulkanikus folyamatok: a magasfényű karosszériaszín a fény beesési szögétől függően más és más képet mutat. A külső megjelenést Gloss Twill kivitelű, szénszálas kipufogó végcsövek, szénszálas márkafelirat, valamint festetlen, kontrasztos Gloss Twill szénszálas motorházfedél teszi teljessé. A 23” Gloss Twill szénszálas keréktárcsákat a karbon kerámia fékrendszer egyedi ezüst színű féknyergei ellenpontozzák. Az utastérben az Ebony és Lunar Windsor bőrből készült, 3D szerkezetű üléskárpit találkozik Satin Twill szénszálas hátoldallal és vállrészi dekorbetétekkel. Ennek alternatívája a karakteres Ebony / Rosewood konfiguráció, amely a ragyogó fényű karosszériával összhangban Rosewood bőrkárpitozást (ülések, padlókonzol és kartámaszok) társít Satin Twill szénszálas dekorelemekkel. Range Rover Sport SV „Vega” A Lant csillagkép különösen fényesen ragyogó csillaga a Vega, amelynek színképe bővelkedik a kék hullámhosszokban. Ez adta az ötletet a Gloss Blue karosszériaszínhez, amelynek kidolgozásához maga a csillag állt modellt. A név maga az arab el-naszr el-wāqi kifejezésből ered, amely szó szerint annyit tesz: „lebukó sas.” Erre utal a járművön elhelyezett, lefelé mutató szárnymotívum. A Verrier Blue karosszériaszín tisztelgés Urban La Verrier francia csillagász előtt, akik matematikai úton határozta meg a Neptunusz várható helyét. A külső megjelenést kontrasztos, festetlen Gloss Twill szénszálas motorházfedél, valamint azonos kivitelű márkafelirat, kipufogóvégek és 23" keréktárcsák határozzák meg. Utóbbiak mögött a karbon kerámia fékrendszer Nano Yellow féknyergei sejlenek fel. Kétféle belső kidolgozás rendelhető: Light Ebony és Perlino bőrülések az említett emblémával díszített fejtámaszokkal, kiegészülve a pohártartók Natural Cream Ash Burr dekorelemeivel. A másik lehetőség egy sötétebb tónusú, bőrmentes alternatíva Raven Blue és Ebony árnyalatokban, azonos tónusú öltésekkel, Raven Blue szegésű padlószőnyegekkel, sötétebb árnyalatú Natural Black Birch dekorelemmel. Mindkét alternatíva esetén az ülések hátoldala Ebony Kvadrat Steelcut kidolgozású. Range Rover Sport SV „Sol” A Sol a napot testesíti meg, amely mindig is az élet és az isteni hatalom erőteljes jelképének számított. A Sol lenyűgöző, drámai megjelenése a nap erejét tükrözi. A karakteres Gloss Aurora Yellow karosszériaszín sárgászöld tónusaival a sarki fény (Aurora Borealis) természeti jelenség előtt tiszteleg. Ez a válogatás Narvik Gloss fekete kontraszt tetőt és tükröket társít Satin Forged szénszálas dekorelemekkel és kipufogóvégekkel, 23 colos Forged Black keréktárcsákkal és a karbon kerámia fékrendszerhez tartozó Blue Nebula féknyergekkel. A belső térben itt is kétféle lehetőség létezik: az egyik a Navy Windsor bőrkárpitozás Light Cloud kontrasztos öltésekkel és harmonizáló padlószőnyegekkel, a másik a bőrmentes Ebony belső tér kontrasztos Nano Yellow öltésekkel és Satin Forged szénszálas ülés hátoldallal és dekorelemekkel.  

A műszaki mentési munkálatokhoz a mosonmagyaróvári és a lébényi hivatásos tűzoltók érkeztek ki. A hatósági beavatkozás idejére lezárták az érintett pályaszakaszt, jelenleg a leállósávban indították meg a forgalmat - írta a katasztrófavédelem oldala 8 órakor. Az Útinform szerint 5 kilométeres torlódásra kell számítani. Aki teheti, Mosonmagyaróvárnál, a 160-as km-nél térjen le az autópályáról, az 1-es főúton kerülhet. Van gond máshol is, az M7-es autópálya Letenye felé vezető oldalán, Tárnok után egy defektet kapott kamion vesztegel. A 26-os km-nél a jármű a benzinkút előtti lassítósáv elejét foglalja el, de nincs nagyobb fennakadás a közlekedésben. Az M0-s autóút déli szektorában, az M1-es autópálya felé vezető oldalon, az M51-es autóút csomópont térségében munkavégzés folyik. A 24-es és a 21-es km között két sávot lezártak, a forgalom a külső- és a leállósávon halad, nincs érdemi torlódás. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A prémium kompakt kizárólag a BMW Group lipcsei gyárában készül, akár naponta 500 példányban. A BMW 2-es Gran Coupé, a BMW 2-es Active Tourer és a MINI Countryman hármasával kiegészülve Lipcsében naponta akár 1 300 új autó is napvilágot láthat. Az új BMW 1-es sorozat 2024 októberében ünnepli piaci premierjét. Az új BMW 1-es sorozat új fejezetet nyit a bajor prémiumgyártó lassan 20 éves, kompakt szegmensben írt sikertörténetében. A sorozat első, háromajtós példányai 2007-ben gurultak le a lipcsei üzem gyártósoráról, amelyen azóta már több mint 1,3 millió darab 1-es BMW látott napvilágot. Idén június végéig a bajor prémiumgyártó világszerte hozzávetőlegesen 443 000 darab harmadik generációs 1-es BMW-t adott át ügyfeleinek. „Az új BMW 1-es sorozat továbbra is kulcsfontosságú lesz a lipcsei üzem magas kapacitás-kihasználásának fenntartásában” – fogalmazott Petra Peterhänsel, a BMW Group lipcsei gyárának igazgatója. 2018 óta a BMW Group lipcsei gyára szisztematikus bővítésen megy keresztül. A létesítmény ma éves szinten mintegy 350 000 darab új autó előállítására képes – 100 000 darabbal többre, mint korábban. Az üzem egyazon gyártósorán jelenleg két márka összesen négy modellsorozata lát napvilágot, háromféle hajtáslánc-technológiával. A létesítmény 2023 november óta gyártja az új MINI Countryman modellt, amelynek gyártási kapacitása idén napi 500 darabra nő – a naponta elkészülő mintegy 800 darab BMW modell mellett. A lipcsei üzem sorozatgyártási kapacitásának bővítése stabilizálja a meglévő munkahelyeket és újakat teremt. Csak a járműgyártási területen további 900 ember alkalmazása várható, akikkel 2024 végére a lipcsei létesítményben dolgozó munkatársak száma mintegy 7 000 főre nő. Dinamikus formanyelvével, teljesen újragondolt hajtáslánc-palettájával és részletekbe menően továbbfejlesztett futómű-technológiájával a BMW 1-es sorozat továbbra is a prémium kompakt szegmens legsportosabb képviselője. Elődmodelljéhez képest látványosan laposabb, mélyre húzott frontrészével a nóvum minden korábbinál intenzívebben helyezi előtérbe sportos adottságait. A lapos kontúrok mentén megtervezett BMW hűtőrács most először függőlegesen, illetve átlósan rajzolt lamellákat visel. Az alapfelszereltségként kínált LED-technológiás első fényszórók függőleges és enyhén nyíl alakú nappali menetfényekkel, valamint irányjelzőkkel dolgoznak. Oldalnézetből az elnyújtott jármű-sziluettet tetőszárny és oldalsó légterelő lapok, míg a hátsó lökhárító sportosságát fekete színű, diffúzor-stílusú betét és függőlegesen elrendezett fényvisszaverők hangsúlyozzák. A kétrészes LED-technológiás hátsó lámpák mélyen a karosszéria oldalába nyúlnak. Az új BMW 1-es sorozat utasterét már alapfelszereltségként bőr használata nélkül álmodták meg a tervezők. Az utastér progresszív hangulatát prémium minőségű betétek és kárpitozások, az automataváltó újratervezett előválasztó kapcsolója és a BMW Ívelt Kijelző nyomatékosítja. Az európai piacokon, opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető M Sport csomag és M Sport Design csomag még tovább fokozza az új 1-es BMW menetdinamikai adottságait. Az új BMW 1-es sorozat karosszériafényezési árnyalatai között kétféle akril és hétféle metál szín sorakozik. A BMW Individual részleg négyféle karosszériafényezési árnyalata és megannyi speciális karosszériafényezési megoldása ugyancsak elérhető a modellhez. A bajor prémiummárka modelltörténetében az új BMW 1-es sorozat az első olyan modell, amelyet az opcionális extrafelszereltség részeként magasfényű fekete kontraszttetővel is megrendelhetnek az ügyfelek. Akárcsak az új MINI Countryman esetében, a kontraszttető fényezését a lipcsei gyár fényezőüzeme egy innovatív, ködmentes módszerrel viszi fel a karosszériára, amely kiváltképp erőforrás-hatékony. A ködmentes módszer új technológiája képes megelőzni a hagyományos karosszériafényezési eljárások során keletkező, apró festékrészecskéket tartalmazó mellékköd kialakulását, amely nagymértékben megkönnyíti a több árnyalat felvitelét, hiszen így a maszkolás fáradságos folyamata megszűnik. Az új BMW 1-es sorozat október 5-én ünnepli piaci premierjét. A modellsorozat legfontosabb piaca Németország, Európa, Nagy-Britannia és Olaszország. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

2010 és 2012 között nem kevesebb mint hat Lexus LFA érkezett Svájcba. Ez tekintélyes szám, ha azt nézzük, milyen apró országról beszélünk (ez a teljes európai kontingens hatoda!), de fájdalmasan kevés annak fényében, hogy a svájciak közismerten rajonganak a szupersportkocsikért. Tovább súlyosbította a helyzetet, hogy a hat autóból egyet megtartott magának a Lexus helyi importőre, egy másik pedig a többszörös Le Mans-győztes Sebastien Buemi gyűjteményét gazdagította. A mezei svájci autórajongóknak így aztán mindössze négy autón kellett osztozniuk, közöttük azon a hófehér példányon, amelyet idén június 30-án 517 500 svájci frankért, azaz 210 millió forintért árvereztek el a Bonhams Car Cheserex-i aukcióján. A Lexus LFA univerzumában ez tisztességes, de nem kirívóan magas összegnek számít. Az alapkivitelű modellek az utóbbi években több alkalommal is cseréltek már gazdát a 600-800 ezer dolláros ársávban (220-290 millió Ft); a Nürburgring-csomagos kivitelek ára pedig ennek a dupláját is elérte már. A 27 664 kilométeres futásteljesítmény is inkább átlagosnak tekinthető egy olyan autónál, amelynek 560 lóerős, 4,8 literes V10-es motorja 9000/perc fordulatszámon szabályoz le, amely álló helyzetből 3,7 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, végsebessége pedig elérte a 326 km/órát. A színválasztás sem emelte ki az LFA-k mezőnyéből ezt az autót. A harminc rendelkezésre álló árnyalat közül messze ez a Whitest White fantázianevű fehér volt a legnépszerűbb az LFA Registry weboldal szerint: a teljes gyártás csaknem egyharmadát, 157 autót ebben az egyszerű fehér színben rendelték meg, miközben volt öt olyan fényezés, amivel csak egy-egy autó készült, és további öt, amit senki nem rendelt meg az LFA-hoz. A piros belső megint csak magától értetődő párosítás a fehérhez; bár erre vonatkozóan nincsenek statisztikáink, számtalan fotón láthattuk már ezt a kombinációt. Az, hogy ezek ellenére is izgalmas a svájci Lexus, két dolognak köszönhető. Az egyik, hogy a gyártás legvégéről származik: erről tanúskodik az LFA 493 feliratú plakett, hiszen a széria az 500-as sorszámú autónál véget ért. Mivel a motomacsi üzemben naponta egy autót szereltek össze, teljes egészében kézi munkával, ez azt jelenti, hogy a 493-as példánynak valamikor 2012 karácsonya táján kellett világra jönnie. Ez pedig azért fontos, mert a vevő, aki 2012. október 4-én rendelte meg a svájci importőrtől az autót, kirepült Japánba, és meglátogatta az üzemet, hogy tanúja legyen autója építésének. Így aztán valójában annak ellenére karácsonyi ajándékként élhette meg az LFA-t, hogy azt végül csak 2013. március 26-án helyezték forgalomba Svájcban. Az ügyfél, aki huszonegy éven át egyetlen tulajdonosa és pilótája volt az autónak, így mesélt az izgalmas látogatásról, amelynek során magával a cég elnökével, Tojoda Akióval is találkozott: „Hogy viszonozzam a rendkívül szívélyes fogadtatást, amint hazatértem, köszönetképpen küldettem a mérnököknek egy rekesz beaujolais nouveau-t. Akkoriban Japánban épp ez a francia újbor volt az egyik legnagyobb őrület. Mint később megtudtam, a csapat igen megörült a küldeménynek, és nagy mulatozást csaptak…” További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!