A karosszéria- és alvázelemeket gyártó német tulajdonú Kirchhoff Hungaria Kft. Esztergomban avatta fel pénteken a cég új, 5600 négyzetméteres csarnokát, a húszmilliárd forintos beruházás része még egy dorogi 6300 négyzetméteres csarnok berendezése és termelésbe állítása. J. Wolfgang Kirchhoff, a vállalatcsoport vezérigazgató emlékeztetett arra, hogy húsz évvel ezelőtt, a Suzuki beszállítójaként települtek Esztergomba, akkor egy műhelyben 25 ember dolgozott. Ma a cég húsznál több márkához szállít alkatrészeket, legnagyobb vevője a Suzuki mellett a Mercedes-Benz és a Volkswagen csoport. A mostani bővítéssel az eddigi 700 dolgozó mellé 100 új kolléga érkezik - ismertette a vezérigazgató. Körtvélyessy Géza, a társaság adminisztratív ügyvezető igazgatója az MTI-nek elmondta, az esztergomi gyár a mostani bővülés előtt 28 600 négyzetméteren termelt, és további három hektár szabad területtel rendelkeznek. Kirchhoff Hungaria Kft. a nyilvánosan elérhető adatok szerint 2022-ben 130,8 millió eurós árbevételt ért el 4,7 millió euró adózás előtti eredménnyel, 2023-ban 147 millió euró volt az árbevétel 3,9 millió eurós eredménnyel. Fotó: MTI/Kovács Attila További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A tárcavezető a TDK épületátadó ünnepségén arról számolt be, hogy a japán vállalat nagyszabású beruházási programot hajtott végre, amelynek nyomán 12 ezer négyzetméterrel bővül a gyártási területe. Az állam 6,7 milliárd forinttal támogatta a fejlesztést, így hozzájárulva 250 új munkahely létrehozásához. Szombathelyi 30 éves történetének eddigi legnagyobb beruházását hajtja végre a TDK 2022 és 2026 között - emelte ki a cég az MTI-hez eljuttatott közleményében. Ennek része a több mint 12 ezer négyzetméter alapterületű, autóipari érzékelők gyártására szolgáló új gyártóbázis, amely olyan új alkatrészek gyártását célozza, mint az elektromos járművek akkumulátorhőmérsékletének, belsőégésű járművek motor- és sebességváltó olaj hőmérsékletének érzékelése, légkondicionáló rendszerek hőérzékelői. A szombathelyi TDK a tokiói székhelyű TDK-csoport tagja, annak egyik legnagyobb európai fejlesztő- és gyártóközpontja az elektronikai alkatrészek és rendszerek területén. A TDK Szombathely egyik legnagyobb foglalkoztatója, 2200 embernek ad munkát. A vállalat hőmérséklet- és nyomásérzékelő üzletágának termékeit az autóipari mellett háztartási alkalmazásokban is alkalmazzák mosó- és szárítógépben, mosogatógépben, hűtőszekrényben és fagyasztókban, fűtési, szellőzési és légkondicionáló rendszerekben. A fejlesztés hátterében a cég közleménye szerint az áll, hogy az érintett termékcsoportot az Európai Unióban nem gyártották, indonéziai telephelyük pedig a közeljövőben eléri kapacitásának korlátait, miközben a trendek alapján jelentős igénynövekedés várható a szenzorok üzletágában - írták. A szombathelyi TDK Hungary Components Kft. a nyilvános cégadatok szerint a 2023 március végén zárult üzleti évében 297,7 millió euró árbevételt ért el, az előző időszaki 260,4 millió euró után, adózás utáni nyeresége 1,8 millió euró volt, 5,1 millió eurós veszteséget követően. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Ogier kihasználta a hátsó rajtpozíciója által kínált nagyobb tapadást, és a négy gyorsasági szakaszból kettőt megnyert a Toyota GR Yarisszal, így 4,5 másodperces előnyre tett szert Tänakkal szemben a világbajnokság hatodik fordulójában. A nyolcszoros világbajnok francia csak a Sedini-Castelsardón vesztett viszonylag sok időt (5,9 másodpercet), mert próbált spórolni a gumikkal. Végül a Pirelli kemény keverékű murvagumijai kiállták a mediterrán sziget nagy hőségének és köves útjainak próbáját.   „Ma este vezetünk, szóval ez egy pozitív kezdés volt. Nehéz napra számítottunk, néhány iden durva felületű szakasszal, amelyek megviselik a gumikat, különösen ez az első gyorsasági volt ilyen, az Osilu-Tergu. Nekem is ez volt az első alkalom, hogy ezen a szakaszon ebbe az irányba vezettem. Ennek ellenére agresszív volt a taktikánk, mindössze öt gumival mentünk, ezért néhány szakaszon kicsit vigyáznom kellett, hogy boldoguljak, de most örülök, hogy az élen állok. Ma tettünk egy pozitív lépést a jó irányba, ami most már optimális rajtpozíciót biztosít számunkra a holnapi napra, de a különbség a második helyezetthez képest nagyon kevés, szóval kiélezett küzdelem lesz.” Tänak volt a leggyorsabb a második gyorsasági szakaszon, és annak ellenére, hogy két alkalommal is elvesztette a hibrid rásegítés 136 lóerejét a Hyundai i20-asban. Viszont az összetett második hely így is az észt versenyző eddigi legeredményesebb első napját jelenti az idei szezonban. Csapattársa, a kétszeres Szardínia-rali győztes Dani Sordo 28,7 másodperccel lemaradva Ogier-től végzett a dobogón. A spanyol emberi hibát vétett: reggel véletlenül lágy gumit tett be pótkeréknek, ami miatt óvatosan kellett mennie délután. Az M-Sport versenyzője, Adrien Fourmaux a harmadik gyorsasági szakaszon bal hátsó defektet kapott, később egy elektromos hiba miatt feladta a versenyt, de szombaton és vasárnap újra indulhat. Míg a negyedik helyet a Toyota versenyzője, Kacuta Takamoto szerezte meg, addig a bajnokság éllovasai, Thierry Neuville és Elfyn Evans számára ez a délután igen küzdelmes volt, hiszen az első és második helyről rajtolva csak az ötödik és a hatodik helyet szerezték meg az autógyilkos utakon, mivel a mezőny éléről indulva nekik kellett takarítani a pályákat. A walesit ráadásul egy lassú defekt is hátráltatta az első gyorsaságin, ezért a nap végén majdnem egy perc hátrányban volt az élmezőnytől. „Határozottan ez volt a legnehezebb első nap, amit el lehet képzelni a Szardínián” – nyilatkozta a Hyundai sztárja, Neuville, aki 24 ponttal vezet Evans előtt a pilóták világbajnokságán az olaszországi előtt. „Kemény nap volt számunkra, de tovább fogunk menni.” A Ford Pumával induló Grégoire Munster 11,9 másodperccel maradt le Evans mögött a hetedik helyen, míg Sami Pajari (Toyota) a WRC2 kategóriát vezetve a nyolcadik. A szombat lesz a leghosszabb nap a versenyen 149 kilométeres össztávval, és külön nehézség, hogy nem lesz lehetőség a déli szervizelésre. Délelőtt a Tempio Pausania és a Tula gyorsaságik következnek, míg délután a Monte Lerno környéki szakaszok következnek a legendás Micky's Jump ugratóval. Az állás péntek este: 1 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) 53m43.1s 2 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +4.5s 3 Dani Sordo/Cándido Carrera (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +33.2s 4 Kacuta Takamoto/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +34.5s 5 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +36.6s 6 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +57.3s 7 Grégoire Munster/Louis Louka (Ford Puma Rally1 HYBRID) +1m09.2s 8 Sami Pajari/Enni Mälkönen (Toyota GR Yaris Rally2) +1m34.6s 9 Pierre-Louis Loubet/Loris Pascaud (Škoda Fabia RS Rally2) +1m52.9s 10 Jan Solans/Rodrigo Sanjuan (Toyota GR Yaris Rally2) +2m03.2s További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A légierő közlése szerint nyolc F/A-18 Hornet vadászrepülő vesz részt a június 5-i gyakorlaton. Erre elmondásuk szerint azért van szükség, mert jelenleg a légierő összes erőforrása a három fő légibázisra - a Payerne-ben, Beiringenben és Emmenben található katonai repülőtérre - összpontosul. Ez sebezhetővé teszi a bázisokat a nagy hatótávolságú ellenséges fegyverrendszerekkel szemben - tették hozzá. A gyakorlatra készülve június 4-étől másfél napra lezárják az Avenches és Payerne-t összekötő A1-es autópályát. A svájci vadászrepülőgépek utoljára 1991-ben hajtottak végre leszállást autópályán a dél-svájci Ticino kantonban, ez látható a videón.   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!