Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjai

Ez a legveszélyesebb helyzet a zebrán – így kerülheted el gyalogosként

2026.04.26.

A súlyos gázolások jelentős része azért következik be, mert egy autós elengedi a gyalogost a zebrán, de egy másik nem áll meg a gyalogos-átkelőhely előtt. Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjában bemutatjuk, mi az a guillotine crossing, és miért rendkívül veszélyes. 

Túlzás nélkül centiken múlt a tragédia egy veszprémi gyalogátkelőhelyen, ahol majdnem elgázolt két fiatalt egy szabálytalan autós. Az esetről a Veszprém vármegyei rendőrség tett közzé egy megrázó videót, amelyet egy busz fedélzeti kamerája rögzített. 

Ezért tilos előzni zebra előtt

A felvételen látható, hogy a busz megállt a zebra előtt, és átengedte a gyerekeket, akik futólépésben siettek át a zebrán. Ezután egy személyautó váratlanul, a buszt megkerülve-megelőzve, lassítás nélkül átszáguldott a zebrán, és majdnem elütötte a fiatalokat. Egy hajszálon múlt, de szerencsére nem történt baleset. 

A fehér autó sofőrje súlyosan megszegte a közlekedési szabályokat, hiszen a KRESZ egyértelműen kimondja: 

„tilos előzni kijelölt gyalogos-átkelőhelyen és közvetlenül a kijelölt gyalogos-átkelőhely előtt.” 

A szabálynak pont a célja, hogy ne forduljanak elő a videóban látottakhoz hasonló, életveszélyes szituációk, illetve balesetek. 

Íme a felvétel helyszíne, a József Attila utca és a Szegfű utca kereszteződése Veszprémben a Google Utcaképen: 

Ebből a szemszögből is jól látható, hogy a zebra előtt megálló jármű kitakarja a gyalogosokat – különösen akkor, ha egy buszról van szó. Emiatt az előzést végző autó vezetője nem láthatja a járókelőket, ahogy a gyalogosok sem észlelhetik a közeledő járművet. Amikor észreveszik egymást, már túl késő reagálni. Könnyen belátható, hogy ez rendkívül balesetveszélyes, és éppen emiatt szigorúan tilos zebra előtt előzni. 

Guillotine crossing: életveszély a zebrán

A veszprémi eset jól példázza, hogy a zebrán áthaladó gyalogosok ilyen és ehhez hasonló forgalmi helyzetekben vannak a legnagyobb veszélyben. Amikor egy jármű megáll a gyalogos-átkelőhely előtt, de egy másik nem. A legnagyobb kockázatot ilyenkor nemcsak az jelenti, hogy a gyalogos takarásban van, hanem az is, hogy kevésbé számít veszélyre, miután egy autó átengedte az úttesten.

A videóban látható szabálytalanság kétirányú utcában történt, ahol az autós a szemközti sávban előzte meg az álló buszt. Ám ez a veszélyes helyzet jóval gyakoribb a párhuzamos közlekedésre alkalmas utakon, amikor egy-egy irányba több sáv is halad. 

Ilyenkor az egyik sávban haladó autós megáll a zebra előtt, hogy átengedje a gyalogost. Ám a mellette lévő sávban az azonos irányba haladó másik autó nem áll meg, lassítás nélkül továbbhalad, és elgázolhatja a takarásból kilépő, zebrán átkelő gyalogost. Ez a forgalmi szituáció a súlyos és halálos kimenetelű gázolások egyik legjellemzőbb oka. 

A jelenség annyira veszélyes, hogy a finn rendőrök külön elnevezéssel hivatkoznak rá: guillotine crossing névvel illetik, ami magyarul nagyjából nyaktilós átkelést jelent. Időnként országos ellenőrzéseket is tartanak kimondottan ennek a baleseti kockázatnak a visszaszorítására. 

A KRESZ egyértelműen rendelkezik

A magyar KRESZ erre vonatkozóan is világosan fogalmaz: „a kijelölt gyalogos-átkelőhely előtt megálló vagy forgalmi okból álló jármű mellett meg kell állni és továbbhaladni akkor szabad, ha a vezető meggyőződött arról, hogy azt a gyalogosok elsőbbségének a megsértése nélkül megteheti.” Ráadásul egy másik KRESZ-előírás szerint

„a párhuzamos közlekedésre alkalmas úttesten tilos kijelölt gyalogos-átkelőhelyen és közvetlenül a kijelölt gyalogos-átkelőhely előtt másik jármű mellett elhaladni.”

A guillotine crossing különösen a csekély veszélyérzettel rendelkező gyerekekre, valamint a sérülékeny idősekre nézve jelenti a legnagyobb veszélyt. Az óvatosabb és tapasztaltabb felnőttek többsége általában igyekszik meggyőződni arról, hogy minden sávban megadják-e nekik az elsőbbséget, és valóban biztonságos-e továbbhaladni a zebrán. 

Az autósokra vonatkozó szabályok egyértelműek ugyan, és a gyalogosnak elsőbbsége van a zebrán, sajnos a statisztikák szerint ez nem mindig jelent elegendő védelmet. Magyarországon évente mintegy 800-900 embert a zebrán gázolnak el. Bár a felelősség az autósoké, gyalogosként mindig számoljunk azzal – és ezt tanítsuk meg a gyerekeknek is –, hogy takarásból előbukkanhat egy jármű, amelyik nem adja meg az elsőbbséget. Szomorú, de ez a helyzet. Többsávos úton pedig ne menjünk tovább a zebrán, amíg nem győződtünk meg arról, a következő sávban megálltak az autók. 

Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!

RSS kategória (Hírstart tematika): 

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.05.21
A járműtörténeti jelentések alapján Magyarországon a sérült autók aránya eléri az 57 százalékot,....
2026.05.20
Ha azt mondjuk: amerikai autók az 1950-es években mindenkinek hátsó „szárnyakkal” ellátott....
2026.05.20
A következő hetekben megkezdődik a megújult, tisztán elektromos hajtású Cupra Tavascan....
2026.05.20
A Toyota Hilux neve hosszú évtizedek óta egyet jelent a megbízhatósággal és a szinte....
2026.05.20
Minden érintett sportvezető nagy fantáziát lát Nagy Roland gokartversenyzőben, aki az elmúlt....
2026.05.20
A vállalat új ellátási lánc-szolgáltatása hatással lehet az alkatrész-logisztikára és az....
2026.05.20
Tisztában van vele a Toyota, hogy egy új technológia piaci meghonosításához minden lehetséges....
2026.05.20
Mark Rushbrook jelezte, a gyártó támogatja a V8-as motorok visszatérését és az elektromos elemek....
2026.05.20
Környezetkárosítás gyanúja miatt indult nyomozás a szegedi BYD-beruházás ügyében - közölte a....
2026.05.20
Négy napra Budapest lett az európai közlekedéskutatás és mobilitási innováció egyik központja:....