Érdemes lehet már EV-re váltani a városi áruszállításban? Akár!
Bár Magyarországon már az 1900-as évek elején akadtak kísérletező kedvű mesteremberek, akik motorkerékpárok építésével próbálkoztak iparszerű körülmények között először a Méray Motorkerékpárgyár foglalkozott motoros kétkerűek gyártásával.
Minden volt a G-ben, ami szem-szájnak ingere és ami az autósembert érdekli.
A Kühne Logistics University (KLU) kutatói azt javasolják, a logisztikai döntéseknél bátran bízzunk meg a mesterséges intelligencia előrejelzéseiben. Különösen akkor, amikor összetett problémákkal kapcsolatos feladatokról van szó.
A HangZóna mai vendége Pécsi Norbert Sándor a Magyar Közút Nonprofit Zrt. kommunikációs osztályvezetője.
Mióta eltörölték az ársapkát, mindenkinek jobban fáj, ha autóval közlekedik. Mégsem látok több tudatos vezetőt. Rohannak a piroshoz, tempóznak a belső sávban, és még a szomszéd utcába is kocsival mennek.
Bár már rövidültek a szállítási idők Magyarországon, még mindig hosszabbak, mint azt korábban megszokhatutk. De miért kell nekünk egy kicsivel mindig többet várnunk, mint a nyugatiaknak?
Többször kacérkodott egy négyajtós sportszedán gondolatával a Porsche, mégis a Panamera volt az első olyan koncepció, amit gyártásba is vittek.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
