Tetszik a Fiat Grande Panda. Többször vezettem, más-más időjárási és domborzati körülmények között és mindig elégedetten szálltam ki belőle. Erdélyben is jártam vele, a több mint 1600 kilométeres próba során megmutatta szinte minden báját és baját. 

Aki szereti a kisautókat hamar beleszerethet a legkisebb Volkswagenbe, és valljuk be nagyon praktikus helyváltoztatási eszköz egy nagyvárosban. Szépen elmúlt felette az idő, és ehavi használtesztünkből kiderül az is, hogy viselte a megpróbáltatásokat, hiszen mindenki tudja, hogy a városban kopik...

A hónap közepén zajlott a rendőrség ROADPOL művelete, és a Speedmarathon is, tehát vadászták a gyorshajtókat, akikből idén sem lett kevesebb. Még mindig a büntetésnek van a legnagyobb visszatartó ereje, így a bírságokkal lehet a leghatékonyabban megakadályozni, hogy egyesek ne tekintsék...

Magyarországon a második világháború előtt az arisztokrácia kulcsszerepet játszott a motorizáció fejlesztésében. A cikksorozat második része gróf Zichy Béla Rezsőre és kisebbik fiára, Tivadarra koncentrál.

...

Pennsylvaniában hatévnyi adat bizonyítja, hogy a munkaterületi automata sebességellenőrzés nem „pénzszedő gép", hanem életmentő eszköz. A modellt egyre több amerikai tagállam veszi át vagy vizsgálja — a tapasztalatok pedig európai mércével is figyelemreméltók.

Amint visszavonták az elektromos autók után járó szövetségi támogatást, visszaesett az amerikai villanyautó-piac. Ilyenre nem volt példa az utóbbi tíz évben. 

Az ICDP áprilisi webinárján bemutatott megoldás szerint az autóipari márkastandardok ellenőrzése jelentősen átalakulhat — az évi egyszeri vizsgálattól a valós idejű, drasztikusan olcsóbb auditokig.

A német autóipar válsága és az európai biztonsági helyzet romlása egyre látványosabb szerkezeti átalakuláshoz vezet Németországban. Miközben csökkennek az autógyártók profitjai és tömeges létszámleépítések kerülnek napirendre, egyre több vállalat fordul a védelmi ipar felé.

Az Európai Bizottság új Automotive Omnibus csomagja akár tíz évre befagyasztaná a kis elektromos autókra vonatkozó biztonsági előírásokat. Az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács szerint ez nemcsak emberi életeket kockáztat, hanem egy kétszintű járműbiztonsági rendszert hozna létre Európában.

Elektromosan 145, összesen pedig egy szuszra 970 kilométert tud megtenni a Leapmotor hatótávnövelt hibrid C10-es. A kínai suv másik újszerűsége, hogy műszerfala „gombtalan”: a vezetői segédberendezések többségét csak képernyőről lehet működtetni.