A Rába elődjénél, a Magyar Waggon- és Gépgyárban, akkoriban így írták, 1907-ben kezdték el gyártanai a Daimler rendszerű teher- és személyautókat. Ez utóbbiak kisebb motorral 12-14 lóerősek voltak, nagyobb motorral pedig 16-24 lóerőre voltak képesek – derül ki Biczó Zalán most megjelent...

A Volkswagen Bogár története tiszta kémregény, s természetesen a magyaroknak is jutott szerep benne. Barényi Béla mellett méltatlanul elsikkadt egy másik hazai származású szakember, Josef Ganz élete és munkássága.

Igazi Kánaán a buszimádóknak a MABI-BUS gyártelep, ahol a régiek szomszédságában készülnek a világszínvonalú Modulo típusok, melyek között van hibrid, troli és akkumulátoros villamos hajtású.

Haltenberger Sámuel (1875-1956) a múlt századelő jeles automobilistája, az aradi MARTA autógyár igazgatója, 1915-től az Autótaxi Rt. (szürke taxi) megalapítója, az ország akkor legnagyobb személyfuvarozó vállalatának tulajdonosa. Automobil szakértő és szaktekintély, akit a tisztelet jeléül a...

Ifjabb Zerkovitz Béla az Ikarus konstruktőre, a hazai gépjármű-gyártás egyik kiemelkedő személyisége volt. Többek között ő volt a “faros” Ikarus atyja.

A 79 éves korában meghalt, móri származású üzletembert, Wendel Schindele professzort szülővárosában helyezték a hétvégén végső nyugalomra. Sírjánál a Volkswagen konszern első embere, Martin Winterkorn búcsúztatta, s úgy fogalmazott, olyan cégek magyarországi letelepedésében bábáskodott meghalt...

Tizennégy napon át a világ Wolfsburgra figyelt, ahol a két erős ember csatázott. Ferdinand Piëch, a Volkswagen AG felügyelőbizottságának elnöke és Martin Winterkorn, az igazgatótanács elnökének csatájából az utóbbi került ki győztesen. A magyar sváb szülők gyermeke, Winterkorn megnyerte élete...

Kemecsi Lajos A kocsi kocsi című művelődéstörténeti és néprajzi tanulmánya 2012-ben jelent meg, amelyben azt mutatja be, hogy az európai járműkultúra alakulásában fontos szerepe volt a Komárom-Esztergom megyében fekvő Kocs községnek. Ebből közlünk folytatásban részleteket.

Kemecsi Lajos A kocsi kocsi című művelődéstörténeti és néprajzi tanulmánya 2012-ben jelent meg, amelyben azt mutatja be, hogy az európai járműkultúra alakulásában fontos szerepe volt a Komárom-Esztergom megyében fekvő Kocs községnek. Ebből közlünk folytatásban részleteket.

Igazán büszkék lehetünk azokra a magyarokra, akik fontosat, különlegeset alkottak a világ járműgyártásában. Galamb József, Csonka János, Anasics Ferenc vagy a mai fiatalok közül Kovács Miklós a KIA designere nagyon sokak előtt ismert. Hölgyeket azonban ritkán hallunk ilyen felsorolásokban, mert...