Szép is volt, praktikus is volt és környezetbarát is volt, még sem talált támogatókra itthon a mozgássérülteknek tervezett villanyautó.

A kir. József Műegyetemen szerezte gépészmérnöki diplomáját 1894-ben, a rakétatudós Kármán Tódornak is tanítványa volt. Először tanársegéd, majd Berlinbe megy tanulmányútra, hazatérése után a Fegyver- és Gépgyárban részt vesz az első hazai dízelmotor megszerkesztésében.

A Bugatti Veyron volt az első olyan szériában gyártott autó, amelynek 1001 lóerős motorja négyszáz kilométer feletti sebességet tud produkálni. Kifejlesztése a magyar Hanula Barna nevéhez fűződik, aki jelenleg a győri Széchenyi István Egyetemen az Audi-tanszékcsoport vezetője, rektori tanácsadó...

Évtizedeken át hűen szolgálta a Ford autógyárat. Több nagy sikerű típus születésében is kulcsszerepet játszott, ám a legtöbben a Model T egyik alkotójaként tartják számon.

Autót rajzolni sok gyerek szokott, biztosan több, mint ahány amőbázik matekóra alatt, mert ahhoz már ketten kellenek, így nagyobb a lebukásveszély. Tárnok Zsolt is inkább autókat rajzolt, igaz, több tanára kibökte, de intő nélkül megúszta. Az autót rajzolókból persze nem mindenki lesz...

Dr. Kováts Miklós többek közt a Tünde robogó, a Pannónia P10 és a H széria tervezésében vállalt fontos szerepet. A Pannónia motor generációk számára fogalom volt, csakúgy mint a Tünde robogó.

Idén lenne száz éves a magyar motor- és motorcsónak sport, a műszaki tudományok a magyar publicisztika kiemelkedő személyisége, hazánk egyik nagy polihisztora.

Idén lenne száz éves a magyar motor- és motorcsónak sport, a műszaki tudományok a magyar publicisztika kiemelkedő személyisége, hazánk egyik nagy polihisztora.

Idén lenne száz éves a magyar motor- és motorcsónak sport, a műszaki tudományok a magyar publicisztika kiemelkedő személyisége, hazánk egyik nagy polihisztora.

December 23-án lesz hetvenöt éves Anisits Ferenc Ausztriában élő mérnök, a BMW-dízelmotorok világhírű fejlesztője. Mottója: ha az előttem haladó nyomában járok, sohasem tudom megelőzni.