Brutális akcióval ünnepli 35 évnyi magyarországi sikertörténetét a Toyota
2026.08.21.
Ennek szellemében egyedülálló akcióval ünnepli a hazai Toyota értékesítés elindulásának 35. évfordulóját a márka importőre – a készleten lévő modellekre kínált, 35 jubileumi ajánlat jelentős kedvezményei akár a 35%-os szintet is elérhetik az év 35. hetében:
a készpénzes vásárlók számára extra kedvezményt érhető el 400.000 Ft-tól akár 2.950.000 Ft-ig
A finanszírozást választóknak 0% THM, 3,5 millió Ft-os hitelösszeg és 35 hónapos futamidő kombinációja teszi még elérhetőbbé a márka kínálatát
A Toyota az első márkák között volt, amely a rendszerváltást követően hivatalos importőri és márkakereskedői hálózattal jelent meg Magyarországon, és a hazai piac folyamatos fejlődése a márka európai erősödését is folyamatosan támogatta.
A Carina és az idén 60. éves jubileumát ünneplő Corolla mellett a márka hazai megismerésének fő motorjává az Országos Mentőszolgálat elavult flottájának megújulását szolgáló Toyota Hiace vált, amely már első évében közel 400, második évben közel 1000 darabszámmal debütált, és az egyik utolsó példány milliós km futással ma már a Kresz Géza Mentőmúzeum gyűjteményében tölti jól megérdemelt pihenését. A másképp, de nem kevésbé intenzív igénybevételt igénylő vállalkozói és mezőgazdasági fronton az itthon is ikonná váló Hilux is ekkortájt vett repülőrajtot.
1994-ben érkezett a RAV4, amely mostanra a márka és a világ legnépszerűbb modelljévé nőtte ki magát, míg a Celica szintén 1994 óta dobogtatja meg a hazai sportautós lelkeket. Ennek a folyamatos portfólióbővülésnek köszönhetően 1996-ban már 10.000 hazai értékesítésű Toyota rótta az utakat.
1997-ben kezdte leváltani a prémium szegmensben a Carinát a még ma is az utakon sokszor szembe jövő Avensis, amely egészen 2018-ig jelentette a Toyota személyautó kínálat tetejét. A volumenben és egyben a kisautó szegmensben az igazi áttörést a 2000-es Év Autója díját a márka történetében először elhódító Yaris megjelenése hozta (mely 2021-ben megismételte ezt a sikert), a kínálat másik végét pedig az itthon debütáló Land Cruiser jelentette 2000-ben. Ezek is segítettek 2002-ben a elérni a márka 50.000-es kumulált értékesítési darabszámát.
2001-ben megérkezett hivatalosan a prémium szegmensben a kifinomultság új szintjét definiáló, Amerikát és egyre több európai országot is már meghódító Lexus, méghozzá először a GS, majd 2002-től az IS modellel.
A 2000-es évek piaci trendfordulója az évtized első felében az egyterűek, mint a Yaris Verso és a Corolla Verso kivitelek sikereit hozta, mely családok ezreinek lett akár több évtizedes partnere. Ekkortájt indult hivatalosan is hódító útjára a második generációs Priussal a hibrid meghajtás Magyarországon, mely már akkor demonstrálta a Toyota elkötelezettségét a fenntartható mobilitás és a hatékony innováció irány, mely aztán fokozatosan összenőve a márka nevével és megbízhatóságával az ország és a világ kedvenc autómárkájává tette.
A 2008-as válság előtti csúcsévben közel 15.000 új Toyota került az utakra, a Yaris és a Corolla fej fej mellett vitte el ennek kétharmad részét. Mire 2009-ben mélybe taszította a vásárlási kedvet a válság, már közel 150.000 új Toyota és 1.500 itthon értékesített Lexus futotta az utakat.
A szektor lassú kilábalása után 2015-től vett igazán új lendületet a márka, ami egybeesett az erősödő regionális jelenléttel: a lengyel, cseh és szlovák piac összefogásával a cégcsoporton belül. A tízezrek kedvencévé váló Yaris újabb és újabb generációinak sikere mellé a szabadidőautók és crossoverek térnyerésével a RAV4 mellé a divatos C-HR is berobbant. A Hilux először haladta meg az 1000 darabos éves értékesítést.
A növekedés eredményeképp végül 2021-ben született először a válság előtti szintet is meghaladó regisztrációs eredmény, és onnantól nincs megállás, hisz 2022-től immár 5. éve a Toyota vezeti a hazai újautó-értékesítési statisztikákat.
2024-re a 300.000-es értékesítési mérföldkő mellé a Lexus 10.000-es mérföldkövének elérése is hozzájárult, 2026 első félévében pedig ismét rekord értékesítést elérve továbbra is a Toyota a magyar vásárlók kedvenc autómárkája – 2025-re pedig az ország útjain levő járművek közel 7,3%-a Toyota vagy Lexus, ezzel a Toyota az 5 legnépszerűbb hazai márka között van a Központi Statisztikai Hivatal adatai alapján!
Mindezt megünneplendő, a 35. hét akár 35%-os akciójával egy igazi különlegesség, egyben köszönet a márkának eddig és jövőben bizalmat szavazók számára, hiszen a márka 35 készleten levő modelljének több száz autója vásárolható extra kedvezménnyel vagy különleges finanszírozással meg mindössze 1 hétig, augusztus 24. és 29. között!
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Melyik autómárkát tartják a legmegbízhatóbbnak?
2026.08.21.
Az autó egyik legfontosabb mérvadója a megbízhatóság. Persze, fontos, hogy mennyi lóerőt pakoltak a géptető alá, fontos a technológia, a stílus és a kényelem is. De mindez semmit sem ér, ha a kocsi folyton lerobban. Több, mint negyven éves autóm van, amellyel néha nem jöttünk ki jól, tudom, miről beszélek. Szóval, fontos, hogy ha reggel beülök, némi simogatás és próbálkozás után csak beindul és meg sem áll, amíg úgy nem akarom. Új autóknál lehetőség szerint pedig egyből induljon.
Felvetül hát a kérdés, hogy a piacon elérhető autók közül melyik a legmegbízhatóbb? Fontos, kit kérdezünk, mert más válazt kapunk itthon, mint Angliában vagy az Egyesült Államokban. Vannak viszont olyan válaszok, amelyek mindenhol megállják a helyüket, így ezekből igyekeztem összeszedni párat. Nem meglepő, hogy globálisan a japán gyártókat emlegeti mindenki, a '80-as és '90-es évektől az egész világ megismerte, mit is tud a Toyota, a Lexus, a Honda, a Mazda vagy akár a Subaru. Persze ezek sorrendje eltér.
Az egyik legmegbízhatóbbnak tartott autó, a Toyota Corolla. (Kép forrása: Toyota)
A dobogó csúcsán viszont rendületlenül a Toyota Motor Corporation áll, névadó márkájával, illetve a luxus Lexus-szal. A gyártó évtizedeket töltött a második világháború után, hogy hazájában, majd a teljes világon kivívja megérdemelt megbecsülését az autópiacon. Több felmérés, mint a J.D. Power vagy a Consumer Reports is a tetőre helyezte a Toyota márkáit, azok alacsony szervizelése, megbízható hajtásaik és a többi márkánál kevesebb bejelntésnek köszönhetően. A Toyoták többsége több százezer kilométert is bír élete során, sőt, van, amelyik a varázslatos milliós számot is elérte.
A Subaru, bár itthon nem annyira elterjedt, világszerte csendben mindig felhúzta magát a dobogóra. Az egyszerű kínálat, a megosztott, több járműnek is alapként szolgáló platform és a boxermotorok segítették, hogy a márka elismertséget szerezzen. A Crosstrek, a Forester, illetve az Outback mind nagy népszerűségnek örvendenek nyugaton, mivel egyszerre praktikusak és sokáig húzzák az igát.
A Subaru Crosstrek az egyik legismertebb és legmegbízhatóbb szabadidőautó. (Kép forrása: Subaru)
Hasonlóan elismert a Mazda és a Honda is, mindkettő népszerű itthon is. Utóbbi a Civic-kel és a CR-V-vel hódított az évezred fordulója óta, illetve itthon a Jazz is közkedvelt kisautó. Bár vannak problémái a turbós motorjaival és az elektronikával, összességében egy megbízhatónak tartott márka. A Mazda szintén egyre növekvő bázissal büszkélkedik, nekünk is van otthon egy előző generációs CX-3-as, még azon tanultam vezetni. A márka visszafogott mérnöki munkája és a megbízható motorok miatt az egyik legjobb márkák közé sorolható.
Megbízhatónak tartják még a Suzukit, illetve a Hyundai-Kia koreai márkapárost. Mindhárom elég nagy népszerűségnek örvend itthon is, rengeteg modell érhető el belőlük, és a tömérdek Swiftet, C'eedet és i30-ast elnézve, elég sokáig bírják is. A német márkák közül a BMW és a Porsche megbízhatósága növekedett az elmúlt években, de ezeknél az autóknál a szerelési költsaég igen magas, ha mégis probléma történik.
A német márkákat, mint a BMW, megbízhatóbbnak tartják az elmúlt időszakban. (Kép forrása: BMW)
Összességében tehát a japánok viszik a prímet, a Toyota közülük is kiemelkedik. Persze nem csak az embléma a fontos, hanem az is, hogy a tulajdonos mennyire körültekintően foglalkozik az autójával. Egy rosszul karbantartott autó, bármilyen gyártó szalagjáról gurult is le, hamarabb tönkremegy. Emiatt kell rendszeresen átnézetni, olajat cserélni, illetve nem halogatni, ha valamilyen szervizre van szükség, mert sosem lehet tudni, egy felvillant szervizlámpa figyelmen kívül hagyása mit okozhat.
Nyitókép forrása: Toyota
Rekord árbevétellel és erős profitnövekedéssel zárta az első félévet a Geely
2026.08.21.
A Geely Auto bejelentette 2026 első félévére vonatkozó pénzügyi eredményeit, amelyek során rekordértékesítésről, több mint 1,42 millió jármű globális eladásáról számolt be. A bruttó árrés 17,9%-ra emelkedett, miközben a járművenkénti korrigált eredmény 45%-kal nőtt éves összevetésben, 6806 RMB-ra (903 USD-re).
A Geely modellek értékesítése megközelítette az 520 000 járművet, megszilárdítva helyét vállalat világ vezető újenergiás járműmárkái között. A belső égésű és öntöltő hibrid Geely modellek eladásai 580 000 darabot tettek ki. A Geely Auto új energiás prémium márkája, a Zeekr több mint 178 000 járművet értékesített, ami a csoport teljes értékesítési volumenének mintegy 12,5%-át tette ki. A vállalat új energiás tech márkája, a Lynk & Co továbbra is stabil lendületet mutatott, több mint 144 000 értékesített járművel.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Megszólalt a buszsofőr az M3-ason történt katasztrofális baleset után
2026.08.21.
Gerván Dániel azt írta, a sofőr tudatában van annak, hogy a veszteséget és a hozzátartozók fájdalmát semmilyen szó nem enyhítheti, emellett tisztában van a baleset következményeivel és azok súlyával is.
Hozzátette, a busz vezetőjét rendkívül megviselték a történtek, amelyek feldolgozásában szakemberek nyújtanak neki segítséget.
Az ügyvéd kiemelte, az eljárás nagyon korai szakaszban van, így a nyomozás érdekeire figyelemmel nem osztanak meg további részleteket az ügyről, de tisztában vannak azzal, hogy az jelentős közérdeklődésre tart számot. A család további információkat a jövőben a jogi képviselőjükön keresztül oszt meg a nyilvánossággal.
A lengyel zarándokokat szállító busz augusztus 16-án hajnalban szenvedett balesetet az M3-as autópályán. Az oldalára borult járművön 59-en voltak, közülük 12-en meghaltak, többen súlyosan megsérültek. A sérülteket a miskolci, a debreceni, a nyíregyházi és az egri kórházba szállították.
A sofőr ellen halálos tömegszerencsétlenség gondatlan okozása miatt indult eljárás, a bíróság kedden döntött a letartóztatásáról.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Autós üldözésben rendőrök is megsérültek, több kocsi is összetört Veszprém megyében
2026.08.21.
Fotó: police.hu
A közlés szerint késő délután bejelentés érkezett a rendőrségre arról, hogy a 71-es számú főúton, az 58-as kilométerszelvény közelében egy személygépkocsi imbolyogva közlekedik.
A rendőrök az aszófői autós pihenőnél megállították a járművet, a sofőr azonban a megállást követően nagy sebességgel továbbhajtott Tihany belterülete felé. Ott nekiütközött egy szolgálati gépjárműnek.
A rendőrök Tihanyban ismét megpróbálták megállítani, a férfi azonban a kerékpárútra hajtott, ahol az ott tartózkodó rendőröket megkísérelte elütni. Ekkor célzott lövéseket adtak le a jármű kerekeire. A gépkocsi ennek ellenére, megrongálódott kerekekkel is továbbhajtott.
Balatonfüreden ismét megpróbálták intézkedés alá vonni, ekkor a jármű egy szolgálati gépkocsinak ütközött, majd továbbhajtott. Röviddel később ismét egy szolgálati gépjárműnek ütközött, ezt követően nagy sebességgel haladt tovább, végül pedig egy villanyoszlopnak csapódott.
Az intézkedés során négy rendőr könnyen megsérült, valamint a jármű vezetőjét is kórházba szállították.
A sofőr a menekülés közben folyamatosan veszélyeztette az úton közlekedők biztonságát, valamint a gyalogosok és a kerékpárosok életét, testi épségét is - írta a rendőr-főkapitányság. Hozzátették: az eset valamennyi körülményének vizsgálata folyamatban van.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Hogyan hűtsük le az autót 5 másodperc alatt légkondi nélkül?
2026.08.21.
Nyáron, a napon parkoló autók belső tere rendkívül gyorsan felmelegszik az úgynevezett üvegházhatás miatt: a napfény áthatol az ablakokon, a belső felületek (ülések, műszerfal) elnyelik a hőt, az üvegek viszont bent tartják azt.
Már 10 perc alatt akár 15–20 °C-kal is magasabb lehet a hőmérséklet az utastérben, mint kívül. Ha a külső hőmérséklet eléri a 30–35 °C-ot, a zárt autóban a levegő hőmérséklete rövid időn belül 60–70 °C-ra emelkedhet. A sötét műszerfal, a kormánykerék és az ülések még ennél is jobban felforrósodhatnak: ezek hőmérséklete elérheti a 75–85 °C-ot is.
A forró belső teret hatékonyan és gyorsan le lehet hűteni a légkondicionáló használata nélkül is a huzatos szellőztetéssel. Húzza le az egyik első ablakot teljesen. A szemben lévő ajtót nyissa ki és csukja be, határozott mozdulattal, legalább ötször ismételve ezt a módszert. Ez szó szerint kipréseli a beszorult, forró levegőt az autóból és pillanatok alatt friss levegőt áramoltat be.
És hogy ezután, amikor beül az autóba, ne égesse meg a kezét a tűzforró kormánykerék megérintésével, alkalmazza ezt a trükköt: parkoláskor, a motor leállítása előtt, fordítsa el a kormányt 180 fokkal, így amikor majd elindul, visszafordítva a kormányt, annak a kevésbé forró része lesz felül, így nem okoz gondot a kormányzás.
Forrás: autoappassionati.it
Ilyen könnyen megvan a baj a sztrádán – videó a durva megpördülésről
2026.08.20.
Forrás: MKIF
„Gyér forgalom, napsütéses, száraz időjárás július végén az M85-ön. Egy fehér autó érkezik a belső sávban. Az enyhe kanyarnál a sofőr nem veszi be az ívet, hanem a szalagkorlátnak ütközik. A korrigálásnak szánt hirtelen kormánymozdulat következtében elveszti uralmát a jármű felett, megpördül, majd a külső sávban áll meg. A balesetet előidéző okot nem tudjuk: lehetett rosszullét, vezetés közbeni telefonozás, elalvás, figyelmetlenség, esetleg műszaki hiba.” – írta a napokban történt, különös balesetről készült videóhoz az MKIF.
A társaság tanácsot is adott, hogyan kerülhetők el a hasonló karambolok. „Autópályán, ha korrigálnunk kell, kisebb, finomabb mozdulatokkal tegyük meg, hiszen a nagyobb sebesség miatt a jármű reakciója is változik.” – írták.
A nagy hőingadozás a megszokottnál jobban megterheli az emberi szervezetet és rengeteg veszélyforrást is hordoz magában:
Rosszabb reakcióidő: a nagy meleg fáradtabbá, figyelmetlenebbé tehet, ami növeli a balesetveszélyt.
Napsütés miatti vakítás: az erős napfény, főleg reggel és késő délután könnyen elvakíthatja a sofőrt.
Felforrósodott utastér: a túl meleg autóban romlik a komfortérzet és a koncentráció. Gyerekeket, időseket, háziállatokat soha ne hagyj az autóban!
Gumiabroncs: a forró aszfalt és a nem megfelelő guminyomás növelheti a defekt kockázatát.
Türelmetlenebb közlekedők: a hőségben sokan ingerlékenyebbek, idegesebbek lehetnek. Vezess nyugodtan, tarts nagyobb követési távolságot.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Mitől romlik meg az üzemanyag?
2026.08.20.
Történelmet írt a mindenes Volvo Amazon Estate - videó
2026.08.20.
Az élet egyre inkább túlmutatott a munkán, és az embereknek olyan autóra volt szükségük, amely lépést tart ezzel. Egy olyan sokoldalú autóra, amely éppoly sokféle feladatnak megfelel, mint maga a mindennapi élet. A Volvo Cars 1962-ben mutatta be az Amazon kombiváltozatát. A közkedvelt Amazon limuzin alapjaira építve időtálló skandináv formavilágot kínált nagyobb térrel, kényelemmel és biztonsággal.
Az Amazon Estate több volt egy új karosszériaváltozatnál: egy nagyobb történet kezdetét jelentette – a Volvo kombi kulturális ikonná válását. Az élet minden kalandjára tervezett modell tágas csomagteret és jellegzetes, vízszintesen osztott, lehajtható csomagtérajtót kapott. Így egyaránt ideális társ volt a munkanapokon és hétvégén, családi utazásokon és a mindennapi praktikus feladatok során.
Ezt a sokoldalúságot számos műszaki újdonság is erősítette. A megerősített hátsó felfüggesztésnek köszönhetően az Amazon Estate magabiztosan birkózott meg a nagyobb terhekkel is. Az első tárcsafékek javították a fékteljesítményt, míg az orvosszakértőkkel együttműködésben fejlesztett, ergonomikus ülések a vezető és az utasok jóllétét helyezték előtérbe. Ennél az autónál a biztonság és a kényelem már nem számított opcionális extrának. Alapvető érték volt.
Az Amazon Estate idővel meghatározó szerepet játszott abban, hogy mit is jelenthet egy kombi. Öröksége ma is tovább él az olyan modern Volvo kombikban, mint a Volvo V60, amely továbbra is egyensúlyt teremt a praktikum, a hatékonyság, a kényelem és a skandináv formatervezés között. A mindennapi életre tervezve ugyanazt a filozófiát viszi tovább: egy családi autót, amelyet a valódi igények formáltak.
A képre kattintva megnézhet egy videót
Bár mintegy 73 000 Amazon Estate készült, mára csak kevés maradt fenn belőlük. Sok példányt pontosan arra használtak, amire tervezték – munkára, szabadidős programokra és a családi életben –, és hosszú éveken át hűségesen szolgálták tulajdonosaikat, míg végül elhasználódtak.
Az Amazon Estate-tel a Volvo Cars megszilárdította helyét a biztonság, a sokoldalúság és a családok igényeit szem előtt tartó autótervezés egyik meghatározó képviselőjeként. A modell ma is arra emlékeztet bennünket, hogy egy Volvo soha nem csupán egy autó – hanem a mindennapi élet megbízható része.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A MAN elsőként Európában legyártotta a megawattos töltési szabvány szerinti teherautót
2026.08.20.
A MAN müncheni gyárában elkészült teherautó Megawatt Charging System (MCS) gyorstöltési technológiával van felszerelve. A MAN az MCS-rendszerrel felszerelt elektromos teherautókat fokozatosan kezdi el szállítani ügyfeleinek Belgiumban, Dániában, Németországban, az Egyesült Királyságban, Olaszországban, Hollandiában, Norvégiában, Spanyolországban és Csehországban.
A Megawatt Charging System legnagyobb előnye a jelenleg elterjedt CCS (Combined Charging System) technológiához képest jelentkező drasztikusan nagyobb töltési teljesítmény. Míg a MAN eTruck modellek CCS-rendszeren keresztül jelenleg legfeljebb 375 kW teljesítménnyel tölthetők, addig az MCS akár 750 kW-os töltési teljesítményt is lehetővé tesz. A rendszer legfeljebb 1000 amperes áramerősséggel és 750 voltos feszültséggel működik, ami jelentősen csökkenti az akkumulátorok töltéséhez szükséges időt.
A gyártó adatai szerint a hat akkucsomaggal ellátott MAN eTGX és MAN eTGS modellek összesen 534 kWh energiatároló kapacitással rendelkeznek. Ezeknél a járműveknél az akkumulátor töltöttségi szintje 20 százalékról 80 százalékra kevesebb mint 30 perc alatt növelhető MCS-töltő használatával.
A nagyobb, hetes akkumulátoros konfigurációval rendelkező változatok esetében az energiatároló kapacitás eléri a 623 kWh-t. Még ennél a kivitelnél is 40 percnél rövidebb idő alatt lehet az akkumulátort 80 százalékos töltöttségre feltölteni.
A fejlesztés különösen a hosszú távú áruszállításban jelenthet áttörést. Az új rendszernek köszönhetően a teherautók töltése akár a sofőrök számára előírt pihenőidők alatt is elvégezhető. A MAN szerint egy tipikus nyerges vontató és félpótkocsi kombináció a töltőállomások között akár 570 kilométeres hatótávot is képes biztosítani.
Ennek eredményeként az elektromos teherautók napi futásteljesítménye már meghaladhatja az 1000 kilométert, ami a hagyományos dízelüzemű kamionok teljesítményével összemérhető szintet jelent. Ez az egyik legfontosabb feltétele annak, hogy az elektromos hajtás a nemzetközi árufuvarozásban is széles körben elterjedhessen. A megawattos töltéstechnológia megjelenésével az elektromos kamionok egyre közelebb kerülnek ahhoz, hogy a gyakorlatban is teljes értékű alternatívát jelentsenek a dízelüzemű nehéz-tehergépjárművek számára.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
