A Nissan megerősítette, hogy 2026-ban egy új, a negyedik generációs Renault Twingo alapjaira épülő elektromos városi miniautót mutat be Európában. Az új modellre vonatkozó megállapodás a Renault-Nissan-Mitsubishi Szövetség néhány kulcsfontosságú aspektusának átszervezésével jött létre. Azt már egy ideje hivatalosan is bejelentette a Renault, hogy a csak elektromos hajtással rendelkező új Twingo E-Tech szintén jövőre érkezik a európai piacra, és az alapmodell ára kevesebb mint 20 ezer euró (8 millió forint) lesz. Az teszi lehetővé ezt a vonzó árat, hogy a legkisebb Renault az Ampr Small EV platformon alapul (a Nissan CMF-BEV néven emlegeti), ugyanazon, amelyet az egy kategóriával nagyobb új Renault 5 is használ. A japán-francia szövetségen belül kötött megállapodás értelmében a Renault már korábban bejelentette, hogy ő fogja gyártani a Nissan számára az 5-ösre épülő, szintén 2026-ra tervezett új elektromos Nissan Micrát is. A Twingo most bejelentett japán testvérmodellje a Micra, a Leaf és a Juke villanyautók – utóbbi kettő Sunderlandben, Angliában készül majd – alatt foglal majd helyet a Nissan 2026 utáni elektromos kínálatában Európában. Renault Twingo IV A városi miniautóról további részleteket nem hoztak nyilvánosságra, csak annyit, hogy a formatervet a Nissan készíti, és hogy a típus beleillik a japán vállalat legújabb, „fejlesztési költségek és idő csökkentésére irányuló” ütemtervébe. Az új járművek piacra dobásához szükséges idő csökkentése kulcsfontosságú része a Nissan újjáéledési tervének, miután a közelmúltban pénzügyi gondjai támadtak a cégnek, és a Hondával való váratlan fúziója is meghiúsult. Luca de Meo, a Renault főnöke korábban azt mondta, hogy a Twingo jobbkormányossá alakítása a Nissannal kötött, a testvérmodell gyártására vonatkozó megállapodástól függ, továbbá bevallotta, hogy a Nissan-variánssal gazdaságosabbá válik a Twingo gyártása is, mert a fejlesztési és gyártási költségek jobban eloszlanak a két cég között. Korábban arról is lehetett olvasni pletykákat, hogy a Dacia is elkészítené a maga villanyautóját a Twingo-alapokra, amivel az elavult Springet váltaná le. Nissan Micra EV A meglévő szövetségi megállapodás értelmében a Renault vezette a kisautók számára készülő Ampr Small/CMF-BEV platform fejlesztését, a Nissan pedig a nagyobb elektromos modellek számára alkalmas Ampr Medium/CMF-EV platform fejlesztését irányította. A Renault-csoport és a Nissan nemrég egy új megállapodást hozott tető alá, amiben az egymás részvényeinek birtoklására vonatkozó „zárolási kötelezettségvállalás” 15%-ról 10%-ra csökkent. Eközben a Nissan felmentést kapott az Ampere-be, a Renault-csoport villanyhajtásokat fejlesztő cégébe történő befektetéssel kapcsolatos kötelezettségvállalása alól is. Továbbá a Renault-csoport meg fogja szerezni a két cég indiai közös vállalatának (Renault Nissan Automotive India) az 51 százalékát, amely jelenleg a Nissan tulajdonában van. Ez a lépés része a Renault nemzetközi növekedési tervének, amely az indiai tevékenységének bővítésére épül, és segít a Nissannak a költségei csökkentésében, miközben az újjáéledési tervét kívánja megvalósítani. Az új megállapodás biztosítaná, hogy a Renault és a Nissan Indiában folyamatban lévő közös projektjei folytatódjanak, és a két cég továbbra is közösen birtokolná az országban található technológiai és üzleti központot. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A Fehér Házban tartott eseményen Donald Trump elnök elmondta, hogy a dél-koreai vállalat a beruházási program részeként 5,8 milliárd dollárt fektet amerikai termelési kapacitásának növelésébe, és ennek egyik elemeként 1,8 milliárd dollárból acélüzemet épít Louisiana államban 1400 munkahelyet teremtve. Az új üzem éves kapacitása 2,7 millió tonna lesz, és termékeivel az Egyesült Államokon belül - Georgia és Alabama államokban - működő jármű- és járműalkatrész-gyárait látja majd el alapanyaggal a Hyundai - közölte az elnök, hozzátéve, hogy a dél-koreai vállalat amerikai autógyártási kapacitása eléri az évi 1 millió darabot. Donald Trump azt is kifejtette, hogy az új beruházás bejelentése is alátámasztja, az új adminisztráció vámokra épülő gazdaságpolitikája működik, ugyanis az Egyesült Államokba vonz - vámokkal nem terhelt - termelő-beruházásokat. Az elnök egyben előrebocsátotta, hogy a következő napokban újabb vámokat is bejelent az Egyesült Államokba irányuló gépjárműimportra vonatkozóan. Csung Üiszun, a Hyundai Motors ügyvezető elnöke az eseményen azt is bejelentette, hogy a vállalat 3 milliárd dollár értékű amerikai cseppfolyósított földgázt szándékozik vásárolni a dél-koreai energiabiztonság növelése érdekében, támogatva az amerikai energiaipart. A dél-koreai üzletember felhívta a figyelmet arra, hogy ezen a héten nyílik meg a Hyundai autógyára Georgia államban, amelynek felépítéséről Donald Trump első elnökségének idején, 2019-ben született megállapodás. Az iparvállalat elnöke elmondta, hogy a most bejelentett 21 milliárd dolláros, többéves beruházási terv a cég eddigi legnagyobb szabású befektetése az Egyesült Államokban. Emlékeztetett arra, hogy a Hyundai 1986 óta van jelen az amerikai piacon, és azóta összesen több mint 20 milliárd dollárnyi beruházást hajtott végre. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A videón egy személyautó utolér egy kisteherautót az autópályán. Aztán a kocsi vezetője vagy megijedt, vagy rosszul mérte fel az előzéshez a lehetőségeit, nem tudni, de az autója megcsúszik a hirtelen irányváltástól.   Az eredmény látványos: a sofőr elveszíti az uralmát a jármű felett és kész a baj. A szalagkorláttal való ütközésig az egész nem tart tovább, mint 7 másodperc. A balesetben szerencsére nem sérült meg senki. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Magyar Év Autója 2025 Hét kategóriában hirdetett győztest a zsűri. Az elérhető árú autók kategóriát (8 millió forint alatti kezdőárral) a Dacia Duster nyerte, a Skoda Superb Combi a családi autók között győzött, az Audi A5 Limousine a flotta autók között, a Hyundai Tucson (kis- és közepes méret) és a Mazda CX-80 (nagy SUV-ok) a szabadidő-autók között, a Volkswagen Touareg R a prémium autók mezőnyében lett első, míg a Volkswagen Transporter a kishaszonjárművek között győzedelmeskedett. A verseny történetében először alakult ki pontegyenlőség az élen, így a zsűri döntése alapján a sportautó kategóriában két autó kapott koronát: a BMW M5 és a Volkswagen Golf GTI. Év Meglepetése 2025 különdíjat (oklevél) kapott az Alfa Romeo Junior. Év Zöldautója 2025 Három kategóriában nevezték az importőrök és az autógyártók a plug-in hibrid és teljesen elektromos autóikat. A legjobb hibrid ezúttal a Skoda Kodiaq phev modell lett. A legtöbb jelölt a legjobb elektromos autók kategóriában indult, ahol az Audi A6 e-tron vitte el a pálmát. Az elérhető árú (15 millió forint alatti kategória) elektromos autók között a Kia EV3 győzött. Év Magyar Autója 2025 A 2025-ös évadban a három hazai autógyártóból kettő nevezett, az Év Magyar Autója történetében harmadjára vihette el az Audi Hungaria a fődíjat, ezúttal a győri gyártású Cupra Terramar győzött. A győriek korábban 2022-ben és 2024-ben nyertek, akkor az Audi Q3 Sportback phev, illetve az RS Q3 modellek lettek a hazai gyártású autók kategóriájában az elsők. Közönségdíj 2025 A díjra mind a 63 nevezett autó esélyes volt. A kezdeti szoros versengést követően magabiztos szavazat előnnyel nyert a Suzuki Vitara a Suzuki Swift és a Ford Explorer előtt. A februárban és márciusban lezajlott online szavazáson több mint ötezren vettek részt. A Suzuki korábban már háromszor elhódította ezt a díjat, legutóbb az S-Cross nyert. A teljes lista a www.evmagyarautoja.hu honlapon tekinthető meg, ahol az egyes autókra leadott pontszámok is nyilvánosak. Év Autós PR-szakembere 2025 díj Minden évben a zsűri kiválasztja azt a PR-szakembert, aki egész éves szakmai tevékenységével kimagaslik a mezőnyből, illetve a versenyben nevező importőr, márka képviseletében a leginkább segíti a zsűri munkáját. Idén egyhangúan Horváth Bencének (Alpine, Dacia, Renault) ítélte oda a díjat a zsűri. A versenyről Minden évben nagy példányszámú online és print lapok elismert autós újságíróiból álló, független szakmai zsűri (tagjai: Biró Csongor, Csordás Gábor, Gulyás Péter, László Ferenc, Miklós-Illés Kálmán) dönti el, hogy több kategóriában melyik lesz a magyar autópiacon a „legmagyarabb”, a „legjobb” és a „legzöldebb” autó. Idén a közönségdíjjal együtt tizennégy díjat kaptak a hazai forgalmazók és gyártók. Az egyedi porcelán alkotások Frick-Törzsök Rebeka pécsi formatervező munkáját dicsérik. A zsűri a következő szezonra bővül, a népszerű videós tartalomkészítő és autóipari szakértő, Bertalan Gábor Autósámán 2025 márciusában csatlakozott a zsűrihez. Az ünnepélyes díjátadót május 23-án a Greentech 2025 konferencián tartják a szervezők (Zala Zone, 10.30 óra). Az egyedi hangvételű és hiteles szakmai fórum kiemelt témaként tárgyalja az energia, a nyersanyagok, a körforgásos gazdaság, a fenntarthatóság, a városi/közösségi közlekedés, a víz és a hulladékkezelés és mindezek finanszírozásának lehetőségeit, kihívásait. További részletek: http://www.evmagyarautoja.hu/ Gratulálunk a győzteseknek és a résztvevőknek!