Az olasz szuper vonatok új generációjának, a Frecciarossa 1000-nek az első példánya – a 2013-ban, 61 évesen elhunyt Pietro Mennea olasz olimpiai bajnok és világcsúcstartó futóról elnevezett szerelvény – június 14-én kezdi meg működését Róma és Milánó között. A vonat az eddiginél 45 perccel rövidebb idő, 2 óra 15 perc alatt megtéve a 600 kilométeres távolságot. Az új szupervonat egyelőre legfeljebb 350 kilométeres sebességgel száguldhat, mivel a pálya még nem alkalmas ennél nagyobb sebességre. – A négy osztályon 440 ülőhellyel rendelkező szerelvény hihetetlen komfortot kínál, ez Európa legmodernebb vonata – mondta a vasúttársaság vezetője, hozzátéve, hogy a színvonalat a viteldíjak emelése nélkül növelik.

45 óra alatt 3265 kilométer repültek már – tette hozzá a napelemes repülőgépprojekt kezdeményezője. A kizárólag napenergiával hajtott repülőgép több mint 40 órás repülés után hétfőn landolt Japánban, a rossz időjárás akadályozta meg abban, hogy világkörüli útjának hetedik szakaszát teljesítse, és a kínai Nankingból a 8175 kilométerre fekvő Hawaiira repüljön. A szervezők közölték, most arra várnak, hogy az időjárás javuljon és nekivághassanak a Csendes-óceánnak. – Csak az időjárás akadályoz minket. Mindent megtettünk, ami lehetséges, és sikeresek voltunk. Az időjárást azonban nem tudjuk uralni – hangoztatta a misszió monacói irányítóközpontjából élő adásban közvetített sajtótájékoztatóján Piccard. A meteorológusok szerint néhány napot várniuk kell a folytatásra. Nagojában a helyi hatóságok segítségével hangárt kell építeniük, hogy megvédjék különleges repülőgépüket a rossz időtől. A Solar Impulse 2 márciusban indult 35 ezer kilométeres, többszakaszos világkörüli útjára Abu Dzabiból. Több mint 40 órányi folyamatos repülés után hétfő hajnalban landolt a Japán középső részén fekvő város repülőterén. Általában a Nanking-Nagoja közötti 1700 kilométeres távolságot három óra alatt teszik meg a repülőgépek, de a napelemes gép csak mintegy óránkénti száz kilométeres sebességgel halad. Ráadásul a gépet vezető André Broschbergnek hét órát várnia kellett arra, hogy leszállhasson a nagojai repülőtéren zárás után, hogy semmi ne zavarja a 72 méter szárnyfesztávolságú repülőt. Amikor el kezdett gépével süllyedni, napelemei még teljes töltöttséggel bírtak, amire Földet ért, már csak 74 százalékossal, ez mutatja mennyivel több energiára van szükség a landoláshoz – magyarázták a pilóták. Egy felhőzet kikerülése is extra energiát igényel, ám még fontosabb, hogy a repülőgép nem képes szélsőséges időjárási körülmények között repülni. Nem szereti az esőt vagy a turbulenciát – hangoztatta Claudia Durgnat, a projekt szóvivője.

A vállalat alapvető célkitűzései: a mobilitás fejlesztése és a közlekedésbiztonság javítása szorosan összefüggnek egymással. Ezért is szervez a Michelin világszerte a gyárai közelében közlekedésbiztonsági eseményeket a helyi közösségek támogatásáért. A Nyíregyházán június 6-án, szombaton megrendezésre kerülő 5. Michelin Bringafesztivál színes programjaival arra hívja fel a figyelmet, hogy a tudatosság és a közlekedési szabályok betartása minden, a közlekedésben részt vevő gyermek és felnőtt közös érdeke és felelőssége. A kerékpáros programok a Szabadság térről indulnak és végig forgalomtól elzárt, biztosított útvonalon zajlanak. A délelőtti és délutáni Kölyök futamokon a 4-11 éves korosztály vehet részt. Délután 2 órától a gyönyörű Sóstói úton zajló 10 km-es Vidám Kerekezést a családoknak, baráti társaságoknak ajánlják, a profik és lelkes amatőrök pedig a 65 km-es Bringarallyra nevezhetnek be a Nyíregyháza-Tokaj-Nyíregyháza útvonalon. Idén a Bringafesztivál résztvevői Herczig Norbert magyar bajnok rallyversenyzővel is találkozhatnak a helyszínen.  

1.1 Legfontosabb tudnivalók az e-matrica vásárlásról Fontos tudni, hogy a hatályos jogszabályok értelmében az e-matricát mindig a díjköteles szakaszra történő felhajtás – praktikusan az utazás – előtt kell megváltani. Az e-matrica megvásárlása nem jelenthet visszamenőleges úthasználati jogosultságot, ennek megfelelően az utólag (akár csak percekkel később történő vásárlás) megváltott matrica jogosulatlan úthasználatnak minősül és pótdíjfizetési kötelezettséget von maga után. A kifizetés és aláírás előtt mindig ellenőrizzük a rendszám, felségjelzés, kategória besorolás és az érvényességi idő helyességét is. Az adatok helyességének ellenőrzése az e-matricát vásárló autós feladata és felelőssége. A megszokott országos érvényességű időalapú matricák – heti 10 napos, havi és éves időtartamra – megmaradtak és változatlan áron kaphatók. Ezek mellé az érvényességi időt figyelembe véve, már nem kell megyei matricát vásárolni. Az úthasználónak egy érvényes jogosultsággal kell rendelkezni amely, lehet időalapú vagy az új területi alapú megyei matrica. 1.1.1 Díjkategóriákat érintő változás A díjkategóriákat tekintve lényeges változás, hogy januártól a D1 kategóriából kiválva bevezetésre került az új D2 kategória. A legfeljebb 7 személy szállítására alkalmas személygépkocsik (vezetővel együtt) és annak vontatmánya maradtak a D1 kategóriában (tehát a személyautóval vontatott utánfutóra nem kell külön e-matricát váltani). A D1 kategóriába nem tartozó valamennyi személygépkocsi (7 főnél több utas szállítására alkalmas járművek), valamint a legfeljebb 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsik és a lakóautók a D2 díjkategóriába kerültek. Felhívjuk a figyelmet, hogy a díjkategóriák a forgalmi engedélyben szereplő hatósági bejegyzések (J és S.1. mezők) alapján állapíthatók meg, az eligazodásban segít a nemzetiutdij.hu oldalon található táblázat. A D2 kategóriában a heti (10 napos) és a havi e-matricák a D1 kategória díjainak kétszeresére emelkedett, azonban az éves matricák ára megegyezik a D1 kategória árával. Az új U díjkategóriába tartoznak a D2 és a B2 díjkategóriába tartozó járművek által vontatott pótkocsik (utánfutók). Ilyenkor a vontató járműre és a vontatmányra egyaránt meg kell váltani az e-matricát. (pl. ha B2 kategóriába tartozó jármű vontatmánnyal használ díjköteles utat, akkor a B2 jogosultság mellé U kategóriás matricát is kell váltani). Az U kategóriában minden esetben a vontatmány rendszámára kell jogosultságot váltani. 1.1.2 Újonnan díjkötelessé vált utak Mivel a hazai gyorsforgalmi utak többsége díjkötelessé vált, ezért az autópályát vagy autóutat jelző tábla szinte kivétel nélkül a fizetős szakasz kezdetét is jelöli. A főváros környéki szakaszokon a fizetős szakaszok kezdetére ezen felül kiegészítő tábla is utal. A tájékoztató táblák az M1, M3, M7 Budapestről kivezető szakaszain az utolsó díjmentesen használható csomópont előtt figyelmeztetnek arra, hogy mekkora távolságot követően következik a fizetős autópálya szakasz. Az M0-s autóúton az irányjelző táblák informálnak a díjköteles útvonal kezdetéről az arra való ráhajtás előtt, így az autósok a díjköteles szakasz előtti utolsó csomóponton keresztül elhagyhatják az autóutat. A díjköteles úthálózatról érdemes tájékozódni a nemzetiutdij.hu oldalon, ahol az országos térkép és a megyei térképek egyaránt megtalálhatók. 2015. február 1-től hatályos rendelet szerint csak az alábbi útszakaszokat lehet díjmentesen használni: M31-es autópálya, az M86 autóút, az M8 autópálya, az M9 autóútnak 6. számú főút és 51. számú főút közötti szakasza, az M9 autóút (61. számú főút jelzés) Kaposvárt elkerülő szakasza, M4 autóút (4. számú főút jelzés)  Vecsés – Liszt Ferenc nemzetközi repülőtérre vezető út közötti szakasza (19+550 km szelvény és 20+518 km szelvény közti szakasz) M0 autóút alábbi szakaszai 1.sz. főút és az M5 autópálya közötti szakasz M4 autóút (4.sz. főút) és M3 közötti szakasz Megyeri híd (11. sz. főút és a 2. sz. főút közötti szakasz) A fentieken túl az M0 további részei, valamint a körgyűrűn belül a gyorsforgalmi utak ki és bevezető szakaszai mellett az eddig díjmentesen használható egyes városi elkerülők, és autóutak már díjkötelesek. A megyei matrica hatálya a megye közigazgatási határán túl a megyét követő első csomópontig érvényes. A megyei matricák területi érvényességét csomópontszám és szelvényszám szerint a nemzetiutdij.hu oldalon is megtalálható díjrendelet melléklete tartalmazza. Akik a fővárosról a dél balatoni településekre közlekednek, azok számára egy Pest megyei, egy Fejér megyei és egy Somogy megyei matrica megváltása szükséges. Akik az északi partra tartanak, azoknak – a nyári tereléseket is figyelembe véve – egy Pest megyei és egy Fejér megyei matrica is elegendő ahhoz, hogy egész évben korlátlan számú alkalommal utazzanak díjköteles utakon a magyar tengerre. A megyei térképeken a vastag piros vonal jelöli a szomszédos megyében még használható szakaszokat, a nagy kék kör pedig azt a csomópontot, ahol további díjfizetési kötelezettség nélkül elhagyható a fizetős szakasz. A megyei matrica az országos éveshez hasonlóan a vásárlás időpontjától a következő év január 31-ig érvényes. Folytatjuk.