Ötven évvel azután, hogy a Ford egy legendás hármas befutóval mindhárom dobogós helyet megszerezte Le Mans-ban, a Ford Chip Ganassi Racing csapat Ford GT versenyautói június 18-19-én rajthoz állnak, hogy győzelmet arassanak a GTE Pro versenyosztályban a világ leghíresebb futamán. - Leírhatatlanul jó érzés volt látni, hogy mind a négy Ford GT szerepel a Le Mans indulóinak listáján - mesélte Dave Pericak, a Ford Performance globális igazgatója a párizsi sajtótájékoztatón. “A régi sikerek és a mai ambíciók nem jelentettek garanciát arra, hogy az újonnan jöttek meg is kapják a versenyengedélyt; köszönettel tartozunk hát az ACO-nak, amiért lehetőséget biztosított a Ford számára, hogy négy autóval is részt vegyen a futamon.” A Ford GT versenyautó a vadonatúj Ford GT szupersportkocsira épül, ami a Ford Performance részleg csúcsterméke. A versenygép fejlett aerodinamikai megoldásai, modern és könnyű karbonszálas anyagai, valamint nagy teljesítményű és takarékos Ford EcoBoost motorja olyan képességekkel ruházzák fel az autót, hogy a világ legkeményebb hosszútávú futamán is magabiztosan szállhat küzdelembe a GT-osztály krémjével, ahol olyan nevek szerepelnek, mint a Ferrari, a Corvette, a Porsche és az Aston Martin. - Nagyon boldog vagyok, hogy mind a négy Ford GT gépünk elindulhat a versenyen - nyilatkozta Chip Ganassi, a Ford Chip Ganassi Racing tulajdonosa. “Hatalmas kihívás ez a számunkra – de olyan kihívás, amit nagy örömmel vállalunk. Alaposan felkészültünk, és alig várjuk már, hogy a Ford GT-k a versenypályán is megmutassák a világnak, mire képesek.” A 66-os és 67-es rajtszámú Ford Chip Ganassi Racing autók a FIA Hosszútávú Világbajnokságon is részt vesznek, méghozzá ugyanezekkel a rajtszámokkal. A másik két Ford GT az IMSA WeatherTechSportsCar Bajnokságon versenyez, így Le Mans idejére új rajtszámot kapnak: a 66-osból 68-as, a 67-esből pedig 69-es lesz. A WEC-autók pilótáinak pontos beosztását később jelenti be a csapat, s ekkor derül ki az is, kiknek a neve szerepel majd harmadikként a négy Ford GT legénységi listáin Le Mans-ban.

A Hankook Tire 2015 negyedik negyedévében 1614,3 milliárd won (1,273 milliárd euró) értékesítési árbevétel mellett 238,3 milliárd won (187,9 millió euró) üzemi eredményt ért el. Egy évvel korábban, 2014 negyedik negyedévében 1629,4 milliárd won volt a forgalom, és 244,3 milliárd won az üzemi eredmény. A 2015-ös harmadik negyedévben a Hankook Tire forgalma 1725,4 milliárd won, üzemi eredménye 241,7 milliárd won volt. A negyedik negyedévben forgalmának 33 százalékát adó ultra-nagyteljesítményű (UHP) gumiabroncsok szegmenségben a Hankook Tire 6,4 százalékkal növelte bevételét az egy évvel korábbihoz képest - ismertetik a közleményben. A Hankook Tire célja tovább erősíteni versenyképességét az UHP gumiabroncs szegmensben, amely fontos nyereségforrás, és egyben a technológiai fejlesztés jelentős területe is számára. A dél-koreai vállalat piaci részesedésének növelésére törekszik Észak-Amerikában és Európában, elsősorban UHP és SUV gumiabroncs szegmensekben, emellett bővíteni tervezi termékválasztékát az autógyárakban eredetileg felszerelt prémium kategóriás abroncsokból. A Hankook Tire amellett, hogy több vezető autógyárnak szállít eredeti abroncsokat, a világ 180 országában értékesíti termékeit, és 22 ezer alkalmazottat foglalkoztat világszerte. A Hankook Tire Magyarországot választotta európai gyárának helyszínéül. A cég 885 millió eurós beruházásával a Dunaújváros melletti Rácalmáson a világ egyik legkorszerűbb abroncsgyára épült fel. A gyár 2007 júniusában kezdte meg működését, és azóta is folyamatosan bővül. A cég már több mint 3300 alkalmazottat foglalkoztat, személygépkocsik, szabadidő terepjárók (SUV) és könnyű tehergépkocsik számára gyárt gumiabroncsokat. A harmadik beruházási ütem 2015 tavaszán fejeződött be, ezzel a magyar gyár éves gyártókapacitása 19 millió darabra nőtt.

A mérsékléssel a benzin átlagára 306-307 forintra csökkent, a gázolaj ára 299-300 forint maradt. Legutóbb egy hete változott az üzemanyagok ára, akkor bruttó 2 forinttal emelkedett a 95-ös benzin és bruttó 4 forinttal a gázolaj literenkénti nagykereskedelmi ára. A benzinár 2012. április elején érte el csúcsát, akkor egy liter átlagosan 451 forintba került. A gázolaj literje 2012. január közepén volt a legdrágább, átlagosan 449 forint. Az autósok 15-25 forintos különbséget is tapasztalhatnak a töltőállomások árai között.

Ugyanerre a következtetésre jutott egy másik autóipari szakértő, az ESADE stratégiai tervezés professzora, Jordi Brunat is: „Az autó ma már szinte nélkülözhetetlen eszköz, úgy is mondhatjuk, hogy egyfajta kiegészítő, személyiségüknek, életstílusuknak, szokásaiknak, anyagi körülményeiknek, társadalmi nézeteiknek, szociális kapcsolataiknak kivetülése.” Éppen ezért a társadalom és az autóipar fejlődése mindig is kéz a kézben együtt haladt. A státuszszimbólum szerepétől, a felsőbb társadalmi osztályok közlekedési formájától indulva több mint 100 éves története során az autó számos funkciót töltött be. Az évek múlásával a társadalom egyre komolyabb elvárásokat támasztott az autókkal szemben. Napjainkban a biztonság, mint meghatározó tényező mellett a legújabb trendek részeként a hálózatba kapcsolhatóság került a figyelem középpontjába, amely „kiemelkedő jelentőségű a következő tíz év megértéséhez.” – véli Puerto. „A számunkra nélkülözhetetlen mobiltelefonokhoz kapcsolódó szolgáltatásokat integráljuk az autóinkba is, jelenleg éppen ez a folyamat zajlik” - tette hozzá. Az évek során az autóipar sikeresen alkalmazkodott a változó társadalmi elvárásokhoz. A Katalán Királyi Autóklub (RACC) szakértője szerint jelenleg a kompakt SUV modellek korszakát éljük, térnyerésük pedig elsősorban „azon tulajdonságuknak köszönhető, hogy képesek egy teljes család minden igényét kielégíteni, emellett a városon belüli közlekedésre és a városok közötti hosszú távú utakra is megfelelő alternatívát kínálnak.” A SEAT is megragadja a lehetőséget és belép ebbe a kategóriába, február 10-én Barcelonában a nemzetközi sajtónak bemutatja első SUV modelljét. „A Leon megalkotásával bebizonyítottuk, hogy komoly márkaként képesek vagyunk mind a technológia, mind a minőség szempontjából kiemelkedő autókat gyártani” – mondta Arantxa Alonso, a SEAT termékmarketing részlegének munkatársa. Így válik lehetővé a spanyol autógyártó számára a kompakt SUV modellek szegmensébe való belépés és a kiszállítások növelése illetve magas szinten tartása. Alonso úgy véli, hogy egy SUV vásárló négy alapvető tulajdonságot keres az autójában: az autó robusztus jellegéből adódó nagyobb biztonságérzetet, a legmodernebb formatervet, nagyfokú variálhatóságot és tágas belső teret. Véleménye szerint ezeket a jellemzőket leginkább az átlagosan 52 éves férfi vásárlók mérlegelik, de a hölgyek is igen nagyra értékelik a döntéshozatalnál. „A magas vezetési pozíciónak köszönhetően a hölgyek biztonságérzete nő, ami a városi közlekedéssel kapcsolatos minden félelmet eloszlat. Olyan, mintha egy erődben foglalnánk helyet.” – tette hozzá Alonso. A spanyol márka számításai szerint ezeknek a modelleknek az értékesítési darabszáma 2020-ig 25 százalékkal nő, amelynek köszönhetően több, mint 1 550 000 ilyen autó fut majd Nyugat-Európa piacain, bizonyítva, hogy „az SUV modellek térnyerése nem múló divat”, tette hozzá Alonso.