A németek mellett az egyes versenyszámok dobogóira mindössze három angol és egy-egy cseh, illetve görög csapat tagjai állhattak fel a győri Széchenyi István Egyetemen tartott díjkiosztó gálán. A magyarok közül a legrutinosabbak, a budapesti műszaki egyetem fiataljai Győr város innovációs különdíjával utazhattak haza - közölte szerkesztőségünkkel Dusza András, a rendzevény kommunikációs vezetőke.A képre kattintva képgaléria nyílik.Mint minden évben, ezúttal is szinte „felrobbant” a győri Széchenyi István Egyetem aulája, amikor vasárnap este megérkezett a verseny izgalmai alól felszabadult Európa legjobb autómérnök hallgatói. Itt már várták őket az autóipari vállalatok képviselői, akik nemcsak a csapatokat támogatják, hanem a győri XMEDITOR kommunikációs cég által rendezett, és Európában egyre népszerűbb magyar futamot is.A díjakat az FSH 2014 létrehozásában nagy szerepet játszó győri egyetem, az Audi, a Continental, az SMR, az NI Hungary Kft., az AVL, az Unicentral cégcsoport, a GTE, Győr város, illetve a rendező, XMEDITOR vezetői adták át az egész éves munkájukat Győrött ünneplő mintegy ezer európai egyetemistának.A győztesnek járó díjat Lőre Péter, az Audi Hungaria Motor Kft. kommunikációs igazgatója adta át. A versenyen a kormányt Palkovics László felsőoktatási államtitkár képviselte, aki kijelentette, hogy a Formula Student értékesebb, mint a Formula-1, mert itt magyar csapatok vannak, magyar mérnöki teljesítmény van magyar hozzáadott értékkel. Palkovics László úgy vélekedett, a Formula Student fontos üzenete a hallgatóknak, hogy megismerhetik és megérthetik, a diploma megszerzése után mit várnak tőlük a cégek, ahol majd munkába állnak. - Olyan diplomát szerezzenek a hallgatók, amivel tudnak érvényesülni, s ennek egyik eszköze a Formula Student – hangsúlyozta Palkovics László, aki szerint egyértelműen siker, hogy három magyar csapat is el tudott indulni a versenyben.BME FRT csapata Győr város Önkormányzatának Innovációs Különdíját kapta. Az elismerést Fekete Dávid alpolgármester nyújtotta át. Az idei verseny is bebizonyította, hogy a Formula Studentben a legjobb egyetemisták tudnak csak helytállni, ez a sorozat az egyetemi autóversenyek „király” kategóriája, amelynek az autóipar számára jelentős előnyeiről a világ legnagyobb motorgyártójaként is ismert győri Audi vezetője így nyilatkozott: „A Formula Student Hungary főszponzoraként felvehetjük a kapcsolatot fiatal, műszaki érdeklődésű mérnökökkel, akiket megnyerhetünk vállalatunk számára “, mondta Thomas Faustmann, a győri Audi ügyvezetésének elnöke.. „Az Audi Hungaria számára ez világos stratégiai előnyt jelent. A Formula Student versenysorozat a résztvevőknek bepillantást nyújt egy nagyvállalat folyamataiba. Pontosan azon képességekre van itt szükség, amelyekre szakképzett munkatársainknak is munkájukhoz. A mai sikeres mérnököket a szakmai tudáson felüli kompetenciáik különböztetik meg a többiektől.“Borkai Zsolt győri polgármester elismeréssel nyilatkozott a rendezésről, mert kilátogatva a versenyre azt tapasztalta, mennyire szabályos keretek között zajlik a verseny.Az Audi AG a legtöbb német csapatot támogatja, a magyar cég mind a három rajthoz állt magyar gárdának nyújt segítséget a felkészüléshez. A BME FRT csapata a versenyt a városi nagyrendezvények közé emelő Győr város Önkormányzatának Innovációs Különdíját kapta. A Kecskeméti Főiskola versenyzői is megfeleltek minden kihívásnak, valamennyi versenyszámban a középmezőnyben végeztek, a győri Széchenyi István Egyetem most debütáló, újonc Arrabona Racing Team csapata pedig összesítésben a 44 csapatból a 14., ezzel a legjobb magyar csapat lett! Jövőre már az ugyancsak Győrött fejlesztett, és a rendezvényen bemutatott FSmotorral szerelt járművel akarnak rajthoz állni a 6. győri Formula Student versenyen. #caxp{position:absolute;clip:rect(414px,auto, auto,414px);}

A Range Rover Sport SVR – az első Land Rover, amely a nagyteljesítményű SVR jelzést viseli – álló helyzetből 4,7 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, elektronikusan korlátozott végsebessége pedig 260 km/óra.Az SVR 5,0 literes, kompresszoros V8-as motorja 550 lóerő teljesítményt és 680 Nm forgatónyomatékot ad le (az eddiginél 40 lóerővel és 56 Nm-rel többet), míg a fejlett, nyolcfokozatú ZF 8HP70 automatikus sebességváltót és az összkerékhajtási rendszert úgy optimalizálták, hogy a modell időjárási viszonyoktól függetlenül lélegzetelállító menetteljesítményekre legyen képes.Az első tesztek során a Land Rover legdinamikusabb szabadidőjárműve 8 perc 14 másodperc alatt tett meg egy kört a Nordschleifén, a legendás németországi Nürburgringen. Ez az egyik legjobb köridő, amelyet sorozatgyártású szabadidőjármű valaha futott itt.Az új SVR modell maximálisan kiaknázza a Range Rover Sport könnyű, robusztus alumínium szerkezetében rejlő potenciált, ugyanakkor hiánytalanul megőrzi a Range Rovert világszerte híressé tevő kifinomultságot, fényűzést és terepalkalmasságot.Két, a márkánál korábban nem alkalmazott újdonsággal lép fel a modell: az egyik az elektronikusan vezérelt, kétfázisú aktív kipufogórendszer, amely nagy fordulatszámon versenyhangulatú hangzást biztosít, anélkül, hogy alapjáraton csorbát szenvedne a hajtáslánc kifinomultsága. Szintén újdonság az egyedi, 22 colos könnyűfém keréktárcsa, amelyen nagy menetteljesítményekre optimalizált, 295/40 R22 méretű Continental SportContact abroncsok egészítik ki az élvezetes vezetésre hangolt futómű képességeit. Az alapfelszerelésként kínált, 21 colos könnyűfém keréktárcsák a rájuk szerelt, 275/45 R21 méretű, négyévszakos abroncsokkal utolérhetetlen terepalkalmasságot biztosítanak.